吳青柏，中國科學(xué)院寒區(qū)旱區(qū)環(huán)境與工程研究所研究員，博士生導(dǎo)師，凍土及寒區(qū)工程研究室副主任。一直從事于凍土力學(xué)及工程凍土研究和工程勘察、設(shè)計(jì)和治理工作。目前主要開展凍土環(huán)境與工程研究�，F(xiàn)任中國科學(xué)院知識創(chuàng)新工程重大項(xiàng)目—“青藏鐵路工程與多年凍土相互作用及其環(huán)境效應(yīng)”首席科技專家。發(fā)表研究論文約60篇左右，其中SCI為12篇，EI為5篇（含國內(nèi)被EI收錄的雜志），參加編寫專著一部。甘肅省遙感協(xié)會理事，水文地質(zhì)工程地質(zhì)雜志編委。獲2002年度陜西省科技進(jìn)步二等獎。2001~2002年度中科院重大創(chuàng)新貢獻(xiàn)團(tuán)隊(duì)主要成員。 參加完成的研究項(xiàng)目共計(jì)11項(xiàng)，負(fù)責(zé)完成的研究項(xiàng)目共計(jì)8項(xiàng)。正在負(fù)責(zé)執(zhí)行的項(xiàng)目為5項(xiàng)。 本人多年來致力于青藏公路凍土工程穩(wěn)定性研究，提出了路基穩(wěn)定性與凍土環(huán)境相互影響和作用關(guān)系。同時青藏公路沿線凍土區(qū)域模型及全球氣候轉(zhuǎn)暖下多年凍土地溫帶響應(yīng)模型，提出了氣候轉(zhuǎn)暖后凍土退化后工程環(huán)境變化和工程適應(yīng)性以及公路路基的穩(wěn)定性。 首次開展了粗顆粒土鹽脹試驗(yàn)研究，基本搞清了粗顆粒土的鹽脹特性及主要的影響因素，獲得了粗顆粒土的鹽脹特征及鹽分聚集后鹽脹特征的變化。粗顆粒土鹽脹不會對工程造成極大破壞，但若在粗顆粒土中形成鹽分聚集層后，在遇外來水分，鹽分聚集后鹽脹特性較無鹽分聚集要大兩倍左右，對工程建筑物造成急劇性突發(fā)破壞。從凍土環(huán)境的定義入手，分析了人類工程活動下凍土環(huán)境變化及與工程環(huán)境、寒區(qū)生態(tài)環(huán)境之間的關(guān)系，提出了表征人類工程活動下凍土環(huán)境變化指標(biāo)體系和凍土環(huán)境變化評價(jià)模型。從工程角度出發(fā)，利用綜合系統(tǒng)分析法和層次分析法構(gòu)建了凍土環(huán)境變化下凍土工程適應(yīng)性評價(jià)模型，給出了工程適應(yīng)性區(qū)域分類。 目前，正在開展中國科學(xué)院知識創(chuàng)新工程重大項(xiàng)目“青藏鐵路工程與多年凍土相互作用及其環(huán)境效應(yīng)”，作為項(xiàng)目首席科技專家，協(xié)同項(xiàng)目主管程國棟院士和首席科技專家馬巍研究員開展項(xiàng)目科研管理工作，同時負(fù)責(zé)項(xiàng)目第四課題研究工作，主要開展凍土工程地質(zhì)變化監(jiān)測、模擬、預(yù)測和評價(jià)青藏鐵路沿線氣候和工程作用下多年凍土變化及其對工程穩(wěn)定性的影響，考慮氣候和工程作用、工程措施條件和工程活動對凍土環(huán)境的影響程度，對青藏鐵路多年凍土區(qū)潛在的凍融災(zāi)害路段進(jìn)行詳細(xì)的劃分，為青藏鐵路運(yùn)營和維護(hù)提供決策依據(jù)，為重大項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)反饋設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ)和依據(jù)。

　　凍土工程與環(huán)境、凍土環(huán)境與全球變化、多年凍土區(qū)天然氣水合物

　　2005~2007,青藏高原多年凍土區(qū)天然氣水合物形成條件的探討，國家自然科學(xué)基金；

　　2007~2010,青藏鐵路沿線次生凍融災(zāi)害形成過程及其對工程的影響，國家杰出青年基金項(xiàng)目;

　　2008-2011,青藏鐵路工程安全穩(wěn)定性動態(tài)變化監(jiān)測研究和青藏高等級公路修筑技術(shù)預(yù)研究，中國科學(xué)院西部行動計(jì)劃項(xiàng)目。

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　　吳青柏，四川省成都市龍泉驛區(qū)柏合鎮(zhèn)助理調(diào)研員。

　　協(xié)助彭足根同志工作。