早年就讀于家鄉(xiāng)私塾，家境非常窮困，父親曾在輪船上做廚工。1885年，赴上海做木工學徒，學刻雕花。王生岳曾在上海元昌機器廠做學徒，為其首次接觸中國近代最早之機械行業(yè)。

　　清朝光緒十五年（1889年），王生岳學徒學期期限結束，就職于英資耶松船廠，擔任車工。光緒二十七年（1901年），因工作業(yè)績突出，王生岳被升為車間的領班。光緒三十二年（1906年），上海瑞镕船廠（今上海船廠西廠區(qū)）兼并了耶松船廠，王生岳遂入瑞镕船廠，擔任領班。

　　民國二年（1913年），王生岳辭去瑞镕船廠職務，并自主創(chuàng)業(yè)。王生岳遂籌資白銀2000兩，創(chuàng)建了王岳記機器廠（今上海減速機械廠），專門從事齒輪加工業(yè)務，是為上海最早的齒輪加工廠，亦為中國最早的華人齒輪加工工廠。

　　民國四年（1915年），實業(yè)家史鶴鳴創(chuàng)辦了史鶴記機器廠（今上海沖剪機床廠），并需要一臺萬能銑床，史鶴鳴開造價白銀1200兩。王生岳獲得這一訂單，并制造成功，是為中國首臺國產(chǎn)的銑床。之后王生岳大力擴展企業(yè)業(yè)務和規(guī)模，并引進德國、美國的生產(chǎn)技術和設備，產(chǎn)品在國內(nèi)暢銷，并有力地和進口產(chǎn)品竟爭，成為聞名一時的“銑牙大王”。

　　民國二十五年（1936年），中國首座公鐵路混合兩用大橋——錢塘江大橋開工興建，主要設計者橋梁工程專家茅以升特向王生岳訂購制造大橋所需的關鍵重型設備和構建，并由王生岳主持建造成功。

　　民國二十六年（1937年），日本侵華戰(zhàn)爭爆發(fā)，日軍不久即集大軍大舉進攻上海，王生岳的工廠不幸毀于戰(zhàn)火。1938年，王生岳主持重建機器廠，并由其次子王承恩接掌。民國三十四年（1945年）10月，王生岳因病逝世。

中國第一臺萬能銑床于1915年誕生在上海楊浦工業(yè)區(qū)一家里弄小廠，廠名王岳記銑牙社。國產(chǎn)萬能銑床制造者，浙江鄞縣人，業(yè)主王生岳。

上海近代民族工業(yè)首先在船舶修造行業(yè)興起直接為其服務的民營機器制造業(yè)，所用齒輪多數(shù)采用生鐵手工澆鑄，一次成型加工，粗糙且易損壞當時上海灘有進口銑床加工設備的抵有六家工廠，主要集中在外國大企業(yè)里代客銑牙價高令人生畏，服務態(tài)度更是糟糕，工業(yè)使用鋼性齒輪加工潛力很大1913年，中國第一部故事影片《難夫難妻》在新新舞臺放映，給市民極大鼓勵清王朝的垮臺有力促進民族資本辦廠熱情。

學徒出身，精于現(xiàn)代機械切削的王生岳．適時在楊樹浦路鼎和里創(chuàng)辦了王岳記銑牙社(上海減速機械廠前身)，專門承攬加工齒輪業(yè)務，代客“銑牙”。自己仍在瑞熔船廠(德商開辦，當時外資大企業(yè)二十一強之一)就任車床間領班，并利用業(yè)余時間，測繪剛從德國運來上海的第一臺萬能銑床，性能優(yōu)異，屬一流，使其他廠商望塵莫及。民國四年(1915年)，上海各界集會張園反對“二十一條”，王生岳為國爭氣，在鼎和里銑牙社潛心仿涮成三臺其中國產(chǎn)第一臺3號萬能銑床(手搖操作，臺面長42英寸，闊9英寸)作價1200兩銀子出售給史鶴記機器廠(業(yè)主史鶴鳴創(chuàng)辦，現(xiàn)上海沖剪機床廠前身)，開創(chuàng)了全國銑床生產(chǎn)零的突破。

自制銑床造成后，王生岳果斷辭去船廠職務事隔11年，豐泰機器廠和福昌祥機器廠也相繼制成l號和2號萬能銑床。1940年，恒新機器廠(現(xiàn)上海第四機床廠前身)開始仿制德國57—3型萬能銑床，產(chǎn)品遠銷澳大利亞諸國王岳記銑牙社因萬能銑床仿制成功名噪滬上。生意興隆，隨之擴大改名為王岳記銑牙廠開辦初期，王生岳自籌資金2000兩銀子，繼之發(fā)展到機床四部，這是中國民族機器工業(yè)中最早的銑齒專業(yè)加工廠。不久遷址虹口商丘路，業(yè)務范圍擴大到機器營造，由于修配上乘，信譽極佳，業(yè)務驟增，生活繁忙，3號萬能銑床不斷出口爪哇地區(qū)、南洋各國1918年，王岳記銑牙廠敢于競爭，毅然承接大世界游樂場對面(原清虛觀后門)全套大自雞鐘齒輪加工國產(chǎn)大鐘高達五、六層樓，寬計十間門面。王生岳率眾經(jīng)三年發(fā)憤，全力經(jīng)營試裝成功，走時精確。中華機械金屬加工高超水平，洋人驚嘆，國人稱頌。

事后，王岳記銑牙廠又承制錢塘江大橋起重設備蝸輪副關鍵部件高精銑，要求6英寸一牙。王生岳利用8英寸車床，36英寸滾齒機并行特殊加工，按時交付合格蝸輪副，一次起吊成功，深得造橋?qū)＜颐┮陨�好評。為中國自遣第一座雙層大橋(公路／鐵路兩用)作出奉獻。王生岳作為機械加工一代宗師，幼年家境貧寒，生計艱辛，曾就讀私塾六年。其父海輪廚工，13歲由甬來滬，經(jīng)鄉(xiāng)人介紹，先學雕花木匠，后進元昌機器廠為徒，滿師后轉入上海灘一流外籍耶松船廠(美商英資，廠址虹口)、瑞熔船廠任車工，不久晉升車床問領班經(jīng)歷坎坷，刻苦鉆研，積極吸收西方機械先進金屬切削技藝，融會貫通，自成一格，獨特的環(huán)境，有力造就王生岳，為日后發(fā)展民族機器(意大利)生產(chǎn)一種用于通用車床的液壓附件。這種附件包括帶控制裝置的小R寸泵裝置、夾緊卡盤的回轉液壓缸、液壓靠模刀架種可調(diào)節(jié)頂針夾緊力的尾座套筒的傳動裝置，可完成套筒內(nèi)工具的工作。1996年第4期采用在兩頂針車加工條件下的液壓中心架，可實現(xiàn)在尾座頂針移開后毛坯右端面的全部機械加工

　　起初“銑床”的“銑”字，用的是“洗”字，王生岳最早將“銑”字移用于機械金屬切削工藝。民國4年，為史鶴鳴創(chuàng)辦的史鶴記機器廠（現(xiàn)上海沖剪機床廠的前身）承制一臺3號萬能銑床，造價1200兩銀子。是第一臺國產(chǎn)銑床。民國7～9年間，為擴大加工業(yè)務，王生岳承接了一座國產(chǎn)大自鳴鐘的全部齒輪加工業(yè)務，此鐘有五六層樓高、十間門面寬，坐落在大世界對面清虛觀后面。民國14年，為發(fā)展齒輪加工業(yè)務，他購進美國SINSINNITE牌新式銑床。民國19年他獲悉滾齒比銑齒更精密，又用7700兩銀子購進一臺德國魯麟洋行的36英寸滾齒機，后又購進德國的磨滾刀機、傘齒輪刨齒機等設備。同時，他還自制成功60英寸滾齒機和大型刨齒機，培養(yǎng)出一批技術精湛的高徒，這些人后來都成為上海機械工業(yè)的開拓者。當時，在上海初步形成了一個以齒輪加工為主的機器行業(yè)小群體，王生岳被譽為“銑牙大王”。民國25年，茅以升為建造錢塘江大橋，要求王生岳協(xié)助解決起重設備上的關鍵部件6英寸一牙的蝸輪副。王生岳就在8英寸車床和36英寸滾齒機上，及時完成了這個蝸輪副的加工，為中國自造的第一座公路和鐵路雙層大橋作了一份貢獻，受到茅以升的贊揚。民國26年，日本發(fā)動侵華戰(zhàn)爭，坐落在商丘路的廠房、機器毀于炮火之中。民國27年他重建王岳記機器廠。因年老多病，由其次子王承恩接替事業(yè)。民國34年10月病故。　

　　1、出自姬姓，為周文王之后。后衍化為三支王姓族派。一是周文王弟15子畢公高的后裔，因本來是王族，所以他們以王為姓。二是東周靈王太子姬晉，因直諫被廢為庶人，世人稱為“王家”，以后便以王為姓。三是魏國信陵君無忌，魏被滅后，其子孫被稱為“王家”，隨以王為姓。

　　2、出自媯姓，為齊王田力的后代。舜的后裔媯滿被周武王封于陳，傳至公子完，避難逃到齊國，改姓田，其裔孫田和成為齊國國君，史稱“田氏代齊”，齊被滅后，其后人以王為姓。

　　3、出自子姓，為殷商王子比干之后。比干被殺后，其子孫為了紀念他，改姓為王。

　　4、由北方他姓改王姓而來。如鮮卑族可頻氏、烏桓族回紇阿布思族。

　　5、出自賜姓或冒姓的王姓。如戰(zhàn)國燕王丹的玄孫喜被王莽賜姓王。