所在地區(qū)：黑龍江省>哈爾濱市

學校/單位：哈爾濱工業(yè)大學

感興趣的專業(yè)： 材料與工程科學

研究領(lǐng)域：機械系統(tǒng)動力學 故障診斷等

職稱：教授

專業(yè)：機械系統(tǒng)動力學、故障診斷等

　　陳照波本科畢業(yè)后于1989年9月-1992年3月在哈爾濱工業(yè)大學機械工程系攻讀碩士學位；1992年3月-1995年7月在哈爾濱工業(yè)大學動力工程系攻讀博士學位；1995年11月-1997年12月在哈爾濱工程大學船舶與海洋工程博士后流動站工作，出站時被授予副教授任職資格；1997年12月-2001年1月在哈爾濱工業(yè)大學機械工程博士后流動站工作，期間于2000年3月-2002年9月應埃索—美孚日本附屬公司TonenGeneral株式會社總和研究所之邀赴日本進行合作研究，承擔了日本政府資助的重大科研項目，研究成果受到日方高度評價。2002年9月作為引進人才回哈爾濱工業(yè)大學工作，同時被特聘為正教授。現(xiàn)為哈爾濱工業(yè)大學機電學院機械設(shè)計及理論學科教授、博士生導師，振動與噪聲控制方向?qū)W術(shù)帶頭人。

　　多年來，陳照波一直從事機械系統(tǒng)動力學、振動與噪聲控制、故障診斷等方面的研究工作。作為負責人或主要承擔者已完成及正在進行的研究課題有：國家自然科學基金重大項目一項、國家自然科學基金重點項目一項、黑龍江省自然科學基金重點項目一項、面上項目兩項、哈爾濱市科技攻關(guān)重點項目一項、國防科工委“十一五”民用航天重點項目一項、哈爾濱市自然科學基金兩項、中國博士后基金一項、教育部留學回國基金一項，橫向合作項目9項等。

　　陳照波在國內(nèi)外重要學術(shù)期刊及會議上共發(fā)表論文五十余篇，作為副主編參加編寫科學出版社出版的專著《旋轉(zhuǎn)機械非線性動力學設(shè)計基礎(chǔ)理論與方法》、參加編寫機械工業(yè)出版社出版的專著《高等轉(zhuǎn)子動力學》。獲黑龍江省科技進步一等獎一項、二等獎一項，黑龍江省教委科技進步一等獎一項。

　　◆1985.09-1989.07 畢業(yè)于青島建筑工程學院起重運輸與工程機械專業(yè)獲學士學位

　　◆1989.09-1992.03 畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學機械工程系機械學獲碩士學位

　　◆1992.03-1995.07 畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學動力工程系熱力葉輪機械專業(yè)獲博士學位

　　◆1995.11-1997.12 在哈爾濱工程大學船舶與海洋工程博士后流動站工作

　　◆1997.12-2001.01 在哈爾濱工業(yè)大學機械工程博士后流動站工作 副教授

　　◆2000.03-2002.08 在埃索-美孚日本附屬公司TonenGeneral總合研究所合作研究

　　◆2002.09-目前 哈爾濱工業(yè)大學機械設(shè)計系 碩士導師

　　◆2002.09-目前 哈爾濱工業(yè)大學機械設(shè)計系 教授

　　◆2002.09-目前 哈爾濱工業(yè)大學機械設(shè)計系 博導

       研究學科

　　機械設(shè)計及理論

      研究方向

　　多年來，一直從事機械系統(tǒng)動力學、故障診斷等方面的研究工作，內(nèi)容包括：旋轉(zhuǎn)機械軸系線性、非線性動力學行為及分叉規(guī)律的研究；故障轉(zhuǎn)子的動力學行為研究；轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)的減振技術(shù)研究。作為主持人及主要承擔人完成了國家自然科學基金重大項目、黑龍江省自然科學基金、航天部“九五”攻關(guān)項目等多項研究課題。目前正在從事的研究方向還有：微納米機械的設(shè)計理論及其CAD技術(shù)研究、微型特種機器人的設(shè)計方法研究。

　　◆Zhaobo Chen, Yinghou Jiao, et al, An efficient calculation method of nonlinear fluid film forces in journal bearings, Tribology Transactions, July 2002

　　◆陳照波等，求解有限長圓柱型滑動軸承中非線性油膜力的近似解析方法，中國電機工程學報，2001.12

 　　◆陳照波，焦映厚等，擠壓油膜阻尼器轉(zhuǎn)子系統(tǒng)非線性動力特性分析，推進技術(shù)，2001.1

 　　◆陳照波，焦映厚等，結(jié)構(gòu)對稱的SFD-柔性轉(zhuǎn)子系統(tǒng)雙穩(wěn)態(tài)現(xiàn)象發(fā)生規(guī)律的研究，航空動力學報，1999.10

　　◆參編 《高等轉(zhuǎn)子動力學》北京：機械工業(yè)出版社，2000.1

用于列車車廂的型材板，它涉及一種型材板。針對目前傳統(tǒng)的列車型材板只不能起到減小車廂內(nèi)部振動和噪聲的作用的問題。方案一：每個十字形組件由立板和水平設(shè)置的減噪降振板組成，立板與水平設(shè)置的減噪降振板制成一體，水平上板、水平下板和多個十字形組件制成一體；方案二的不同點：水平減噪降振板的兩端各設(shè)有一個凸臺；方案三：第一中間板的外表面上垂直設(shè)有一個矩形減振降噪板且二者制成一體，第二中間板的內(nèi)表面上垂直設(shè)有一個矩形減振降噪板且二者制成一體；方案四不同點在于使用T形減振降噪板代替方案三中的矩形減振降噪板。本發(fā)明用于建造列車車廂。

發(fā)明專利 : 中華人民共和國國家知識產(chǎn)權(quán)局

發(fā)明專利 發(fā)布單位 : CN201110191509.5