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  • 埃托里·布加迪

    埃托里·布加迪

    埃托里·布加迪是布加迪汽車的創(chuàng)始人,1881年生于意大利米蘭,他的父親是畫家,也是著名的家具設(shè)計師

    個人簡介

      埃托里·布加迪是布加迪汽車的創(chuàng)始人,1881年生于意大利米蘭,他的父親是畫家,也是著名的家具設(shè)計師。埃托里·布加迪自幼在美術(shù)學(xué)校學(xué)習(xí),他特別愛好駕駛汽車,從17歲起就參加賽車活動。幼年時期,他就建造了布加迪T1-T5車型,并參加了許多賽事!

      在1902年隨全家搬遷至法國ALSACE的NIEDERBRONN,并于1904年開始和當(dāng)?shù)氐囊患移嚬竞献,為其研發(fā)生產(chǎn)汽車,直到1909年,共計生產(chǎn)了T6-T9等型號。隨后埃托里·布加迪攜妻兒遷至ALSACE的MOLSHEIM,建立了布加迪汽車工廠,在這里,成熟的T13車型開始大規(guī)模生產(chǎn)。

    發(fā)展歷程

    前期發(fā)展

      MOLSHEIM依舊作為布加迪總部所在地。在1914年研制出裝用馬蹄形散熱器護柵為特征的、鋼絲輻輪式車輪的T17型車后,這種形狀的散熱格柵隨后成為了布加迪的風(fēng)格。之后布加迪汽車逐步發(fā)展壯大,并活躍于全球各大賽事。

      第一次世界大戰(zhàn)期間,埃托里·布加迪在美國為杜森伯格(Dusenberg)汽車公司設(shè)計制造了直列式八缸、功率410HP的航空發(fā)動機。第一次世界大戰(zhàn)以后,從1920年起又先后研制出裝用四缸16氣閥(四氣閥機構(gòu)的創(chuàng)始者),小型發(fā)動機的賽車的T22型和T23型,并且在法國萊芒24小時汽車大賽和勃雷西亞車賽中奪魁。

      1922年研制出裝用直列八缸發(fā)動機的T30賽車。發(fā)動機排量3982ml,裝有增壓器。1925年的T35型以其高性能和優(yōu)異車身造型活躍在歐洲車賽環(huán)形跑道上,特別是T35B裝有魯茨式增壓器,最高時速可達210km/h,所以暢銷世界各地。

    后來發(fā)展

      隨著世界經(jīng)濟的大蕭條以及兩次世界大戰(zhàn)的對布加迪汽車產(chǎn)生了重大影響。尤其是在 第二次世界大戰(zhàn)期間,德軍占領(lǐng)了法國的布加迪工廠,在1939年和1940年,埃托里·布加迪的長子和父親先后離世,經(jīng)營困難的布加迪工廠也被變賣。同時埃托里·布加迪本人不屈服于入侵者的威懾,堅持意大利國籍,因此受到迫害。

    隨后發(fā)展

      縱橫車壇將近半個世紀(jì)的一代著名汽車設(shè)計師于1947年也寂然逝去。至此,布加迪共計生產(chǎn)了T1-T101等一百個車型。

    二戰(zhàn)結(jié)束后

      布加迪工廠仍舊維系著慘淡的經(jīng)營,并主要生產(chǎn)T101型車,直到1956年徹底停產(chǎn)。在1910-1956這47年間,布加迪共生產(chǎn)了大約8000臺汽車。

    布加迪汽車2011新產(chǎn)品

      布加迪車是古典老式車中保有量最多的汽車之一,以布加迪為品牌的車型在世界多個著名汽車博物館中可以看到,而且性能上乘,車身造型新穎、流暢,直至發(fā)動機的配置都獨具特色。

      

    世界最快跑車

      

    在2011上海車展上,保持著世界最快量產(chǎn)車頭銜的超級跑車布加迪威航Super Sport正式亮相中國市場。

      世界第一快布加迪威航Super Sport 威航Super Sport仍然沿用了威航的W16發(fā)動機,但采用更大尺寸的渦輪和中冷器,馬力輸出升至1200匹,較普版的威龍?zhí)岣吡?99匹。扭矩達到驚人的1500牛米,7速雙離合變速箱也進行了重新調(diào)教。0-300 km/h加速時間為14.6秒。 

      2005年大眾集團耗費巨資研發(fā)的布嘉迪威航16.4正式發(fā)布,它使用了4渦輪增壓16汽缸發(fā)動機,其馬力高達1001匹,百公里加速僅需 2.5秒,極速達到每小時407公里,創(chuàng)造當(dāng)時量產(chǎn)車速度記錄。2010年在威航產(chǎn)品的末期,布嘉迪推出了威航的終極版本-威航Super Sport。

      Super Sport的車體使用了全新的碳纖維織法打造,進一步提高車體強度,整車重量比普通威航減重50公斤。新型的NACA發(fā)動機進氣口設(shè)計大面積包圍了發(fā)動機,改善了整車的空氣動力學(xué)特性。 前部重新設(shè)計的進氣口,尾部的擴散器及尾排也和威航不同。

      威航Super Sport的懸掛經(jīng)過重新加強調(diào)教,新的防傾桿及在賽車運動使用的復(fù)雜避震系統(tǒng)使其彎道最大橫向G值達到1.4。制動系統(tǒng)的冷卻效率要較普通威航提高了 30%。在大眾測試場上威航Super Sport跑出每小時431公里的驚人時速,再次創(chuàng)造量產(chǎn)車速度吉尼斯世界記錄。威航Super Sport全球限量30臺,起售價格為165萬歐元。

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