秦大同，男，1956年生，教授。機(jī)械傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任，國(guó)際機(jī)構(gòu)與機(jī)械科學(xué)聯(lián)合會(huì)執(zhí)委會(huì)委員、傳動(dòng)技術(shù)委員會(huì)委員，中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)傳動(dòng)分會(huì)主任委員，國(guó)家自然科學(xué)基金委學(xué)科評(píng)審組成員，國(guó)防973“XXXXX大功率機(jī)電復(fù)合傳動(dòng)基礎(chǔ)研究”專(zhuān)家組專(zhuān)家。多次擔(dān)任德、日、法、英、中國(guó)的國(guó)際機(jī)械傳動(dòng)學(xué)術(shù)會(huì)議的學(xué)術(shù)委員或主席，入選國(guó)家“百千萬(wàn)人才工程”第一、二層次培養(yǎng)計(jì)劃，國(guó)家教委“跨世紀(jì)優(yōu)秀人才”培養(yǎng)計(jì)劃。長(zhǎng)期從事機(jī)械傳動(dòng)理論及其應(yīng)用、車(chē)輛動(dòng)力傳動(dòng)及綜合控制等領(lǐng)域的研究。主持國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)/面上項(xiàng)目、國(guó)家“863”、科技攻關(guān)/支撐計(jì)劃項(xiàng)目20余項(xiàng)，歐盟國(guó)際合作項(xiàng)目2項(xiàng)，省部級(jí)項(xiàng)目10余項(xiàng)。獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)2項(xiàng)，省部級(jí)科技一等獎(jiǎng)5項(xiàng)、行業(yè)特等獎(jiǎng)和一等獎(jiǎng)2項(xiàng)；獲美國(guó)通用汽車(chē)公司與中國(guó)教育部“中國(guó)高校汽車(chē)領(lǐng)域創(chuàng)新人才獎(jiǎng)”；獲權(quán)發(fā)明專(zhuān)利20余項(xiàng)；在國(guó)際國(guó)內(nèi)重要刊物發(fā)表論文200余篇，被SCI、EI收錄120余篇。

        1981年2月畢業(yè)于重慶大學(xué)機(jī)械系獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位，1984年10月畢業(yè)于重慶大學(xué)機(jī)械系獲工學(xué)碩士學(xué)位，隨即留校任教。1989年11月公派赴日本東北大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)攻讀博士學(xué)位，回國(guó)后在重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室從事研究工作。

        目前主要研究領(lǐng)域?yàn)闄C(jī)械傳動(dòng)理論及其應(yīng)用、車(chē)輛動(dòng)力傳動(dòng)及綜合控制，包括：齒輪及蝸桿傳動(dòng)的設(shè)計(jì)理論及其應(yīng)用、車(chē)輛自動(dòng)變速系統(tǒng)（無(wú)級(jí)自動(dòng)變速CVT系統(tǒng)、機(jī)械自動(dòng)變速AMT系統(tǒng)、液力機(jī)械自動(dòng)變速AT系統(tǒng)）及其綜合控制，混合動(dòng)力傳動(dòng)及其綜合控制。

          國(guó)家自然科學(xué)基金委第八、第九屆學(xué)科評(píng)審專(zhuān)家組成員；中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)傳動(dòng)分會(huì)副主任；《機(jī)械工程學(xué)報(bào)》編委；英、日、法、中國(guó)多個(gè)國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議的國(guó)際學(xué)術(shù)委員或主席；國(guó)際機(jī)器與機(jī)構(gòu)聯(lián)合會(huì)傳動(dòng)技術(shù)委員會(huì)委員、中國(guó)委員會(huì)委員。作為課題組負(fù)責(zé)人，先后主持國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目、福特專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目、面上項(xiàng)目及國(guó)家“863”項(xiàng)目共9項(xiàng)，省部級(jí)及企業(yè)委托項(xiàng)目10余項(xiàng)。

         提出了包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的失配嚙合理論和承載嚙合分析的方法，提出了環(huán)式減速機(jī)減振降噪的理論與方法，研究開(kāi)發(fā)成功國(guó)內(nèi)第一臺(tái)無(wú)級(jí)自動(dòng)變速轎車(chē)，研制了基于無(wú)級(jí)自動(dòng)變速傳動(dòng)的混合動(dòng)力轎車(chē)車(chē)載試驗(yàn)平臺(tái)，研制了機(jī)械自動(dòng)變速AMT及其控制系統(tǒng)。曾獲省部級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)一等獎(jiǎng)2項(xiàng)、二等獎(jiǎng)3項(xiàng)、三等獎(jiǎng)3項(xiàng)；發(fā)表學(xué)術(shù)論文120余篇，其中被國(guó)際三大檢索系統(tǒng)收錄50余篇；指導(dǎo)博士后7人，出站5人；培養(yǎng)博士研究生19人（國(guó)外留學(xué)生2人），已獲學(xué)位10人；培養(yǎng)碩士研究生37人，已獲學(xué)位21人。

       Research on design method of a multiple disc wet brake in lubricated environment；

      輕度混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力性能仿真及動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配研究；

      汽車(chē)離合器局部恒轉(zhuǎn)速起步自動(dòng)控制研究；

      基于無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)的并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力學(xué)仿真研究；

      基于環(huán)境變化的離合器起步補(bǔ)償控制；

      機(jī)械傳動(dòng)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展歷史與研究進(jìn)展。