1人物簡介

    謝永利，男，1961年5月出生于山西芮城，中共黨員，博士后經(jīng)歷。現(xiàn)為長安大學公路學院院長、教授、博士生導師，享受國務院政府特殊津貼。國際土力學與基礎工程協(xié)會（ISSMFE）會員、中國公路學會會員、中國土木工程學會會員；中國巖石力學與工程學會會員；陜西省巖石力學與工程學會副理事長。1997年入選陜西省"三五"人才，2001年被交通部批準為"交通青年科技英才"，2003年入選交通部“新世紀十百千人才工程第一層次人選”，2009年被評為“全國優(yōu)秀教師”。

2研究領域

    軟土地基與公路路基處理技術、 特殊土性狀及其工程應用、 山區(qū)公路建設中的巖土工程問題、 路橋過渡段路基修筑技術、 土工格室與土工織物應用技術、 深基坑圍護工程、長大公路隧道通風技術研究、 黃土隧道結(jié)構受力性狀、 長大隧道的火災機理與防災救災對策、 新型隧道結(jié)構型式 。

3承擔項目

    近年來，主持50余項科研項目，其中兩項國家自然科學基金項目和30多項部省級重點項目。在大變形固結(jié)理論及其教值方法、柔性基礎下復合地基理論與工程應用、黃土工程性狀與公路工程應用、路橋過渡段路基修筑技術、生態(tài)型公路邊坡防護與支擋技術、公路隧道結(jié)構理論、公路隧道安全施工保障、黃土公路隧道工程、特長公路隧道運營通風的理論與技術、特殊地區(qū)公路橋梁樁基工程等方面成果卓著。特別是關于黃土地區(qū)公路建設關鍵技術開展的研究，為該地區(qū)公路建設與養(yǎng)護提供了重要的理論與技術支持，具有重要的學術價值和社會經(jīng)濟意義；依托世界上最長的高速公路隧道——秦嶺終南山特長公路隧道（18.6km）的通風技術要求，建成的國內(nèi)最大的通風物理模擬和數(shù)值仿真試驗平臺，代表著國際上的先進水平，為該隧道的通風方案選擇，設計參數(shù)選取及方案優(yōu)化作出了重要貢獻，在四川二郎山隧道、甘肅新七道梁隧道、湖南雪峰山隧道等項目的通風方案優(yōu)化中發(fā)揮了重要作用。

4獲獎情況

    已有1項成果獲省部級科技進步一等獎，9項成果獲省部級科技進步二等獎，6項成果獲部級科技進步三等獎。

5論文專著

    先后發(fā)表論文100余篇，出版專著2部，獲國家專利10項(其中4項發(fā)明專利)。