段建軍，著名汽車營(yíng)銷專家。2008年11月：任菲亞特(中國(guó))商務(wù)總監(jiān)，2008年12起：任華晨寶馬銷售副總裁。2013年9月6日離職，加入北京奔馳銷售公司擔(dān)任執(zhí)行副總裁 。加盟車企前，段建軍有很長(zhǎng)一段在經(jīng)銷商集團(tuán)工作的經(jīng)歷，先后擔(dān)任過豐田中國(guó)的經(jīng)銷商總經(jīng)理、北京亞之杰投資有限公司副總裁、北京運(yùn)通集團(tuán)總經(jīng)理等職，對(duì)于渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)頗豐。

在華晨寶馬的貢獻(xiàn)

2012年11月，寶馬完成了100萬輛的銷售成績(jī)，并開始向著第二個(gè)一百萬輛進(jìn)軍。而在渠道建設(shè)方面，2012年底寶馬的經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到350家，2013年末將會(huì)達(dá)到430家，并且是第一個(gè)在豪華車領(lǐng)域里銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了所有省會(huì)城市的廠商。這其中，精通渠道建設(shè)的段建軍功不可沒。

在接受新浪汽車采訪中，華晨寶馬經(jīng)銷商對(duì)于段建軍一手主導(dǎo)的銷售政策非常認(rèn)可。“主要是銷售節(jié)奏控制得非常好，對(duì)銷售任務(wù)的制定、補(bǔ)貼政策、以及銷售計(jì)劃的安排，都非常合理。合理性表現(xiàn)在既考慮了經(jīng)銷商的能力，又充分考慮了市場(chǎng)的真實(shí)需求�！�

從業(yè)語(yǔ)錄

降價(jià)不是唯一的手段，降價(jià)也是不合適的，歷史也證明了，大家也都知道今年是誰先做的降價(jià)的挑戰(zhàn)，今年的數(shù)據(jù)就證明降價(jià)并不是贏家，而且我可以斷言，在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇將會(huì)更快地分出誰是贏家，誰是輸家。