人物生平
李霞卿，生于廣東省海豐縣一個(gè)富有革命傳統(tǒng)的富商家庭。李霞卿父親李應(yīng)生是位愛國(guó)志士。1911年10月25日，李應(yīng)生和胞弟李沛基炸死了清朝駐廣州軍隊(duì)的頭領(lǐng)鳳山將軍，為革命軍攻占廣州立下頭功。李霞卿的祖母徐慕蘭就是中國(guó)近代著名事業(yè)家徐潤(rùn)之侄女，女革命家徐宗漢之胞姐。父親曾在上海法國(guó)租界巡捕房中擔(dān)任高級(jí)翻譯。童年時(shí)，隨父到過(guò)歐洲，學(xué)過(guò)法語(yǔ)�；貒�(guó)后在香港及上海中西文學(xué)校讀書，精通英語(yǔ)。受家庭的影響和東西方文化的熏陶，她思想活躍，愛好多樣，膽識(shí)過(guò)人。
明艷風(fēng)采
1926年，其父在上海與他人共同組建上海民新影片公司。李霞卿在民新影片公司拍攝的第一部影片《玉潔冰清》中擔(dān)任女主角的妹妹，演出很成功。此后，在《和平之神》、《海角詩(shī)人》、《天涯孤女》、《五女復(fù)仇》、《西廂記》、《木蘭從軍》等影片中擔(dān)任主角或重要配角，成為名噪一時(shí)的影星。李霞卿1929年，民新影片公司并入華聯(lián)影片公司后，她便結(jié)束影星生涯，和新婚丈夫一道去歐洲，先在英國(guó)一間私立學(xué)校讀書，后入瑞士日內(nèi)瓦康塔納飛行學(xué)校學(xué)飛行。
國(guó)難之危
1935年轉(zhuǎn)到美國(guó)奧克蘭波音航空學(xué)校深造。在名教練指導(dǎo)下，她刻苦學(xué)練，很快掌握各種復(fù)雜的飛行技術(shù)。1935年5月15日，她在奧克蘭機(jī)場(chǎng)上空練習(xí)難度較大的翻筋斗飛行，因座椅皮帶松開，突然把她拋出機(jī)艙之外。在危急時(shí)刻，她冷靜果敢，迅速打開背上的救生傘，降落在附近的舊金山海灣里，為美國(guó)海軍救出，在美國(guó)轟動(dòng)一時(shí)。她因此成為美國(guó)婦女航空協(xié)會(huì)會(huì)員，并加入卡特皮勒飛行俱樂(lè)部。她在美國(guó)飛行界成名之后，仍不忘愛國(guó)。同年12月，歸國(guó)到上海。后到香港西南航空公司任見習(xí)駕駛員，不久辭職返滬。
1936年，她在上海作精彩的飛行表演，引起轟動(dòng)。同年，她又在國(guó)內(nèi)作了從上海到湛江、北平到成都的兩次長(zhǎng)途飛行。
1937年8月，“八一三”淞滬抗戰(zhàn)爆發(fā)，戰(zhàn)火燒到家門口，她亦被卷進(jìn)抗日救亡的洪流之中。先后在救護(hù)學(xué)校和難民營(yíng)工作。
1939年初，應(yīng)美國(guó)援華藥物局的邀請(qǐng)，她駕駛“新中國(guó)精神號(hào)”的單翼輕型飛機(jī)，訪問(wèn)紐約、華盛頓、巴梳、圣地亞哥、鹽湖市、洛杉磯等大中城市，開展廣泛的國(guó)際援華抗日活動(dòng)。每到一處，都受到華僑和當(dāng)?shù)赜押萌耸康臒崃覛g迎。1940年，她駕機(jī)飛往南美洲一些國(guó)家進(jìn)行抗日宣傳募捐。在秘魯，她駕駛軍用飛機(jī)作了長(zhǎng)達(dá)1個(gè)小時(shí)的飛行表演，募捐4萬(wàn)元。秘魯航空部長(zhǎng)前往觀看，為她的演技拍手叫好，并贈(zèng)給她一枚航空金質(zhì)徽章。
1940年3月，美國(guó)《遠(yuǎn)東》雜志記者對(duì)她進(jìn)行專訪，問(wèn)她駕機(jī)單獨(dú)遠(yuǎn)飛是否是冒險(xiǎn)的問(wèn)題，她回答：“面對(duì)侵略，中國(guó)為了圖存，我們正在忍受著苦難”。“所有的中國(guó)人，不論在國(guó)內(nèi)或在世界各地，為了祖國(guó)，是很少想到危險(xiǎn)的�！边@些話，道出了她萬(wàn)里飛行的原因。
平和一生
在抗戰(zhàn)結(jié)束后，李霞卿到了香港，1960年中從香港遷居美國(guó)，住在舊金山灣區(qū)，并於1988年辭逝於舊金山，享年86年�！ 袄钕记�28歲時(shí)在一次募捐飛行表演中飛機(jī)失事，不幸罹難”的說(shuō)法乃誤傳。
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廣東江門市星光公園———只見背倚青山的平地上，一座座明星雕塑錯(cuò)落而立，這些都是祖籍江門的明星。其中一個(gè)雕像手里拿著書本，面帶喜悅地眺望前方，她就是民國(guó)傳奇影星、女飛行員李霞卿。李霞卿屹立江門星光公園，意味著這位在中國(guó)電影界和航空界，制造了一個(gè)又一個(gè)“神話”的奇女子正式被江門市政府認(rèn)可為本土人氏。
民國(guó)不缺少名伶，但像李霞卿這樣，生命中的每個(gè)重要?dú)v程，都充斥著別人的驚嘆、訛傳和猜疑的，僅此一人。不只如此，拂去籠罩在李霞卿身上的塵世浮華與宏大敘事，展現(xiàn)在世人面前的，是一位在婚姻中尋覓獨(dú)立的妻子，在分離中尋覓骨肉的母親，在舊時(shí)代尋覓權(quán)利的女人。從出生、到轉(zhuǎn)型、再到死亡，李霞卿的一部分傳奇變成了謎語(yǔ)，另一部分傳奇則變成了傳說(shuō)。
李霞卿的出生
關(guān)于李霞卿的爭(zhēng)議從她的出生年月開始。李霞卿的父親李應(yīng)生，早期是上海法租界巡捕房高級(jí)翻譯，1926年，與中國(guó)電影先驅(qū)黎民偉一起，合組了上海民新電影公司，是中國(guó)早期電影史上的重要人物。戲劇家歐陽(yáng)予倩描述李應(yīng)生是“精明能干的、華僑型的人物”。事實(shí)上，除了做生意，李應(yīng)生還是早期的革命先驅(qū)，曾與弟弟李沛基合作，炸死了清朝派駐廣州的將軍鳳山。李霞卿的出生爭(zhēng)議，正是與這次爆炸案有關(guān)。
當(dāng)年廣州黃花崗起義失敗后，革命人士李沛基想謀劃一次刺殺，給革命烈士復(fù)仇。后來(lái)目標(biāo)選中了清朝派駐廣州的將軍鳳山，在鳳山路過(guò)的地方開了一家洋貨店，儲(chǔ)存了炸彈等候。終于有一天等到了機(jī)會(huì)成事。當(dāng)年辛亥革命元老鄒海濱曾寫了《李旦旦女士小傳》一文，提到了這次刺殺經(jīng)過(guò)：“女士名旦旦，炸鳳山時(shí)，女士尚在襁褓。其父既定謀行炸，常抱負(fù)一乳兒嬉游門外以避偵者目，乳兒非他，即女士也�！薄袄畹┑笔抢钕记浜髞�(lái)拍電影時(shí)的藝名。五邑大學(xué)文學(xué)院教授、中國(guó)早期電影人研究專家鳳群認(rèn)為，這里將李霞卿說(shuō)成了“尚在襁褓”，與事實(shí)不符。事實(shí)上，這次爆炸案發(fā)生的時(shí)間，是1911年10月25日，當(dāng)時(shí)李霞卿還沒有出生，也就不可能作為掩護(hù)爆炸的“障眼物”。
李霞卿于1912年才在廣東出生。她在美國(guó)加州的墓碑上明白無(wú)誤地寫著她的生日是“1912年4月16日”。但這個(gè)“1911年出生”的說(shuō)法流傳甚廣。1935年5月15日的《舊金山新聞》采用了這種說(shuō)法。時(shí)至1985年，國(guó)內(nèi)雜志《電影世界》中一篇名為《影星、飛行員———李旦旦》的文章，仍沿襲了這種說(shuō)法。
李霞卿是個(gè)獨(dú)生女，四歲時(shí)母親就去世了，小時(shí)候和父親一起生活。李霞卿的出生，不但在時(shí)間上有誤傳，在祖籍歸屬上，也有至今存在的分歧。
事實(shí)上，沒有明確的史料，直接講明李霞卿的祖籍在何處。坊間流傳的說(shuō)法中，“李霞卿祖籍在汕尾市海豐縣”一說(shuō)流傳較廣，至今多處網(wǎng)站引用。海豐縣檔案局局長(zhǎng)黃大毅：“以前也看到過(guò)（有關(guān)李霞卿是海豐人的介紹），但還有待弄清楚�！痹诤ＸS縣檔案局所屬的“海豐檔案信息網(wǎng)”上，“海豐名人史料”欄目里，并沒有李霞卿的資料。但在汕尾市官方網(wǎng)站“汕尾市人民政府網(wǎng)”上，“名人傳記”欄目里，李霞卿的傳記列入其中，名叫《從電影明星到飛行家：海豐僑胞李霞卿》。
在1988年，已故廣東省江門恩平市航空史專家關(guān)中人提出，李霞卿的祖籍在廣東省江門恩平市。當(dāng)時(shí)，關(guān)中人在恩平縣（今恩平市）博物館，看到展出了李沛基刺殺鳳山的圖片，注明李沛基是廣東恩平人。之后，這個(gè)事實(shí)在廣東省博物館得到了證實(shí)。后來(lái)，五邑大學(xué)文學(xué)院教授、中國(guó)早期電影人研究專家鳳群證實(shí)，李應(yīng)生與李沛基是親兄弟。這可以證明，李應(yīng)生也是廣東恩平人，從而進(jìn)一步得出“李霞卿的祖籍在廣東江門恩平市”的結(jié)論。
在江門市星光公園內(nèi)的李霞卿雕塑旁，標(biāo)示牌上明確寫著李霞卿“祖籍恩平”。江門市星光公園由江門市政府主導(dǎo)建設(shè)。這等于江門市官方認(rèn)可了“李霞卿的祖籍在廣東江門恩平市”的說(shuō)法。
“天上掉下個(gè)林妹妹”
因?yàn)榕既坏脑�，李霞卿踏入了演藝的路途，并一度使自己的名字變成了藝名“李旦旦”�?/p>
1926年2月，李霞卿的父親李應(yīng)生和電影先驅(qū)黎民偉合作，在上海成立了電影公司上海民新公司。黎民偉負(fù)責(zé)影片拍攝的藝術(shù)方面，李應(yīng)生負(fù)責(zé)影片拍攝的商業(yè)方面。李應(yīng)生擔(dān)任了公司總經(jīng)理兼董事會(huì)主席。
上海民新公司拍攝的第一部電影名為《玉潔冰清》，表現(xiàn)富家子弟黃伯堅(jiān)與漁民女兒素仙苦戀的故事。當(dāng)時(shí)，劇組主演均已敲定，只缺片中素仙的妹妹瓊仙的人選，因?yàn)樗趧≈械哪挲g太小，只有十四五歲。最后，電影主演之一、黎民偉的夫人林楚楚，想到了李應(yīng)生的女兒李霞卿。當(dāng)時(shí)，在中學(xué)讀書的李霞卿，只有十四歲，活潑可愛，年齡、性格均與角色吻合。李應(yīng)生開始還猶豫，怕李霞卿缺少表演經(jīng)驗(yàn)，演戲演砸。但在黎民偉等的勸說(shuō)下，最終同意李霞卿去拍電影。結(jié)果，從未拍電影、“滿臉稚氣、一條辮子”的李霞卿，以不怯場(chǎng)的本色表演，贏得了導(dǎo)演卜萬(wàn)蒼和編劇歐陽(yáng)予倩的肯定。她也給自己起了藝名：李旦旦。
《玉潔冰清》上映后一炮打響，在上海引起了轟動(dòng)。影星胡蝶都在電臺(tái)評(píng)論時(shí)對(duì)她贊嘆不已：“上海人大飽眼福，從天上掉下個(gè)林妹妹來(lái)了！”從此她一發(fā)不可收，又主演了《海角詩(shī)人》、《西廂記》、《木蘭從軍》等影片，均有不俗表現(xiàn)，成為上世紀(jì)二十年代上海最紅的影星之一，與黎民偉的夫人林楚楚齊名。
有件事可反映李霞卿當(dāng)時(shí)的影響力。在1928年中秋的“圓月繁星”群眾評(píng)選活動(dòng)中，李霞卿與胡蝶、阮玲玉等明星一起被評(píng)為“星級(jí)七姐妹”。當(dāng)時(shí)，她年僅16歲。
關(guān)于李霞卿青年時(shí)代的外貌，1937年，一位采訪過(guò)李霞卿的記者這樣描述：“皮膚很細(xì)膩，微有幾粒雀斑，愈顯得秀麗非凡�？诘淖耸较褚活w初熟的櫻桃，又像一雙菱角，瓜子臉兒，彎彎的眉毛，身體碩長(zhǎng)，一望而知是位典型式的廣東女子。”在電影《西廂記》中，也可以看到這位默片女星的神態(tài)。她長(zhǎng)著一張典型的民國(guó)女星臉龐：圓潤(rùn)、粉撲撲的。
李霞卿息影之謎
讓人驚詫的是，1928年，演藝生涯風(fēng)頭正勁時(shí)，李霞卿突然告別影壇，去了英國(guó)留學(xué)。此時(shí)距她開始演藝生涯，僅僅過(guò)了兩年。
關(guān)于李霞卿息影有一個(gè)傳聞。在拍電影《木蘭從軍》時(shí)的一天深夜，上海民新公司遭歹徒洗劫，許多錢款被搶。李霞卿勇斗歹徒，一連擊倒兩個(gè)歹徒，又將匪首推入黃浦江。事后，李應(yīng)生為表彰女兒，在《木蘭從軍》情節(jié)中，加了一段“飛馬追敵”的插曲。拍完電影后，李應(yīng)生讓李霞卿由李旦旦改回原名，暫時(shí)息影。五邑大學(xué)文學(xué)院教授、中國(guó)早期電影人研究專家鳳群認(rèn)為，這個(gè)情節(jié)沒有史料依據(jù)，屬于編造的情節(jié)，“李應(yīng)生與黑幫老大杜月笙關(guān)系非同一般，一般歹徒哪敢得罪？”
不過(guò)，加拿大女作家、中國(guó)早期女飛行員研究專家Patti G ully（以下簡(jiǎn)稱Patti）認(rèn)為，安全問(wèn)題是李應(yīng)生讓李霞卿息影的原因，“她非常著名，她父親掛念她的個(gè)人安全，擔(dān)心她被綁架�！�
鳳群則認(rèn)為，李霞卿息影，是因?yàn)閻矍榈木壒省．?dāng)時(shí)，李應(yīng)生辛亥革命的老戰(zhàn)友、民國(guó)奇女子鄭毓秀，將自己的侄子鄭白峰介紹給了李霞卿，他們相識(shí)并相愛。鄭白峰當(dāng)時(shí)任國(guó)際聯(lián)盟的秘書，住在法國(guó)。李霞卿為了和鄭白峰在一起，就停止了在國(guó)內(nèi)拍電影。
有一件耐人尋味的事，折射了李霞卿對(duì)電影的心態(tài)。1937年，一位記者在上海采訪了李霞卿。當(dāng)時(shí)，她已經(jīng)是一位聞名遐邇的女飛行員。在采訪的最后，記者問(wèn)她是否還有意拍一部“航空”的影片，來(lái)提倡國(guó)防，來(lái)宣傳航空事業(yè)。記者得到的回答是：“請(qǐng)你別提這事吧”。記者描述了她說(shuō)這話時(shí)的神態(tài)：“她突然面紅過(guò)耳，愀然不樂(lè)，好像對(duì)她有了一種絕大的侮辱似的�！盤atti分析認(rèn)為，李霞卿把她的激情從表演轉(zhuǎn)移到了飛行上，大概為她從前對(duì)電影的狂熱感到難為情。
但李霞卿并沒有徹底放棄電影，也沒有厭倦它。在海外的時(shí)候，她繼續(xù)出現(xiàn)在新聞紀(jì)錄片當(dāng)中。她在業(yè)余時(shí)間研究西方新的電影技術(shù)，以使它們能應(yīng)用到中國(guó)的電影業(yè)中。1939年，在美國(guó)飛行的時(shí)候，她在一部名為《爭(zhēng)議通道》（D isputedPassage）的好萊塢電影中露臉了。在里面，她扮演了一個(gè)中國(guó)女飛行員。她表演用的飛機(jī)，就是她飛行巡游所用的那架飛機(jī)。她把表演報(bào)酬捐給了中國(guó)救濟(jì)基金。
被日本通緝的女飛行員
“日本帝國(guó)的威脅到來(lái)之后，我母親繼續(xù)用她堅(jiān)韌的努力來(lái)反抗侵略。她在上海開了三個(gè)醫(yī)院和一個(gè)學(xué)校。當(dāng)時(shí)日本人要抓我母親，她后來(lái)到美國(guó)去了�！苯眨钕记涞膬鹤余嵃厥客ㄟ^(guò)電話，向南都記者講述了他母親當(dāng)年抗日的事。鄭柏士目前和愛人Susan住在美國(guó)得克薩斯州威德福的一個(gè)農(nóng)場(chǎng)，毗鄰美國(guó)沃思堡市。他們?cè)谀抢镥揆R、養(yǎng)驢，還在池塘里養(yǎng)魚，過(guò)著悠閑的田園生活。退休前，鄭柏士從事一份貼墻紙的工作，住在美國(guó)加州。退休后，他搬到了這個(gè)得州農(nóng)場(chǎng)。
1933年，李霞卿在瑞士日內(nèi)瓦的康塔納飛行學(xué)校開始了飛行課程的學(xué)習(xí)。兩年后，她轉(zhuǎn)到了美國(guó)加州奧克蘭市的波音航空學(xué)校深造，并取得了飛行執(zhí)照。一份未公開出版的自傳，描述了她在美國(guó)學(xué)習(xí)飛行時(shí)的狂熱勁頭：“她勤勉地學(xué)習(xí)氣象學(xué)、機(jī)械學(xué)、導(dǎo)航學(xué)等各類復(fù)雜課程，脫掉絲綢做的女禮服，換上了沾滿油脂的工作服，每天早上6點(diǎn)起床去上課，而不是在中午�！痹�1943年的一次電臺(tái)采訪中，她回顧了這段瘋狂歲月：“我對(duì)飛機(jī)引擎的熟悉程度和對(duì)我的手掌一樣�！�
流傳較廣的說(shuō)法是，李霞卿迷上飛行的原因，是因?yàn)樵诜▏?guó)巴黎看了一次飛行表演。根據(jù)1943年的一次電臺(tái)采訪，飛行的想象在童年就印在了她心中。在采訪中她告訴電臺(tái)主持人：“當(dāng)我是個(gè)小女孩的時(shí)候，我經(jīng)常坐在祖母的膝蓋上聽童話故事。其中有一個(gè)故事，講述了一個(gè)善良的女子，飛翔著穿越云層，幫助窮人和不幸者。這個(gè)故事使我印象深刻�！�
1935年底，李霞卿回國(guó)。次年，她獲得了中國(guó)政府的飛行執(zhí)照，并在上海舉行了飛行表演，當(dāng)時(shí)她年僅24歲。
1937年，淞滬會(huì)戰(zhàn)爆發(fā)后，李霞卿想作為一個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員為中國(guó)參戰(zhàn)，但沒有被批準(zhǔn)。她就在上海建立了救護(hù)受傷中國(guó)士兵的醫(yī)院、難民營(yíng)和學(xué)校。為此，她受到了日軍通緝。在一次電臺(tái)采訪中，她講述了當(dāng)時(shí)的險(xiǎn)情：“日本人懸賞我的腦袋，我聽到這個(gè)消息，就在日本人占領(lǐng)上海幾天后逃離了�！�1938年，李霞卿開始了在美國(guó)和加拿大的巡回飛行和演講，還多次主持募捐集會(huì)為中國(guó)抗戰(zhàn)籌款。她被外國(guó)記者譽(yù)為“飛行使者”。此后，她還駕機(jī)飛往南美和加勒比海地區(qū)，為中國(guó)抗戰(zhàn)募捐。
“中國(guó)第一位女飛行員”
20世紀(jì)30年代中期，李霞卿學(xué)成飛行歸國(guó)后，上海及美國(guó)報(bào)紙稱她是“中國(guó)第一位女飛行員”。事實(shí)上，早于她好多年，就有女性被認(rèn)為是“中國(guó)第一位女飛行員”。最早提出“中國(guó)第一位女飛行員”問(wèn)題的，是一家美國(guó)報(bào)紙。1919年11月7日，《三藩市號(hào)角郵報(bào)》說(shuō)，著名飛行家譚根的內(nèi)妹盧佐治夫人是“中國(guó)第一位女飛行員”。此說(shuō)拉開了這個(gè)問(wèn)題數(shù)十年之爭(zhēng)的序幕。
關(guān)于“誰(shuí)是中國(guó)第一位女飛行員”的問(wèn)題，產(chǎn)生了中國(guó)航空史上最曠日持久的爭(zhēng)論，有十幾種說(shuō)法存在。在眾說(shuō)紛紜之中，李霞卿一直是這場(chǎng)“第一”之爭(zhēng)的人選之一。其他討論較廣泛的女性，主要有秋瑾之女王桂芬和朱慕飛，此外，還有前述的女性盧佐治夫人。
20世紀(jì)30年代的上�！渡陥�(bào)》介紹說(shuō)，秋瑾的女兒王桂芬是中國(guó)第一個(gè)女飛行家。王桂芬1901年生于湖南，自幼喪母，性格中有她母親秋瑾的“俠氣”。1928年，她到美國(guó)紐約大學(xué)航空科，專攻航空工程。1930年，她學(xué)成回國(guó)，但未能發(fā)揮專長(zhǎng)，改做航空教育、編譯工作。事實(shí)上，王桂芬是在紐約大學(xué)航空科學(xué)習(xí)制造和航空知識(shí)兩年，而不是學(xué)習(xí)飛行技術(shù)。在20世紀(jì)30年代中期，上海一份婦女雜志曾刊登了王桂芬的自述和一篇記者對(duì)她的專訪稿，兩篇文章都沒有提到她學(xué)過(guò)飛行。已故廣東江門恩平市航空史專家關(guān)中人據(jù)此認(rèn)為，將王桂芬認(rèn)作“中國(guó)第一位女飛行員”的提法并不確切。
另一位女性朱慕飛，生于1897年，是曾任廣東軍政府航空局長(zhǎng)的朱卓文之女，廣東中山人。1965年的《中國(guó)近代航空史稿》，第一次認(rèn)為朱慕飛“是國(guó)內(nèi)訓(xùn)練的第一個(gè)女飛行員”。1986年的《航空史研究》第11期分析認(rèn)為，朱慕飛在1922年2月前即已在美國(guó)學(xué)習(xí)飛行，回國(guó)后曾任革命飛機(jī)隊(duì)的飛行員。
如果單就“學(xué)成飛行的時(shí)間”來(lái)界定，目前比較廣泛接受的說(shuō)法，中國(guó)第一位女飛行員是前述的女性盧佐治夫人。盧佐治夫人名叫安娜·彼·盧，是中國(guó)飛機(jī)工程師譚根的內(nèi)妹，籍貫可能是廣東開平。盧佐治夫人在美國(guó)加州大學(xué)學(xué)習(xí)期間，曾跟隨姐夫譚根學(xué)習(xí)飛行，后來(lái)譚根回國(guó)，她又跟隨美國(guó)教練學(xué)習(xí)，最終學(xué)成。
關(guān)中人曾制作了一張“中國(guó)近代女飛行員概況表”，列舉了中國(guó)近代21名女飛行員的概括。在這張表上，盧佐治夫人排名第一，學(xué)飛時(shí)間在1915年。朱慕飛排名第三，學(xué)成飛行的時(shí)間約在1922年。李霞卿只在表上排到第十七位，學(xué)成飛行的時(shí)間在1935年�！捌鋵�(shí)可能有30位女性在她前面飛行了�！奔幽么笈骷�、中國(guó)早期女飛行員研究專家P atti G ully說(shuō)。
Patti認(rèn)為，“中國(guó)第一位女飛行員”的提法，只是個(gè)宣傳手段。李霞卿當(dāng)初之所以能獲得這個(gè)稱號(hào)，“是因?yàn)樗鳛榕輪T的名望，以及她的財(cái)產(chǎn)。相對(duì)于其他同期的女飛行員，她吸引了更多的公眾注意力�！辈贿^(guò)Patti認(rèn)為，從許多角度看，李霞卿都是“中國(guó)第一位女飛行員”：“她是世界上最好的波音航空學(xué)校的第一位女性畢業(yè)生，當(dāng)時(shí)沒有其他女性受過(guò)這么先進(jìn)的訓(xùn)練。在1936年，中國(guó)政府頒發(fā)給她可以飛到任何地方的執(zhí)照，沒有其他女性被授予過(guò)這個(gè)職權(quán)。她是上海飛行學(xué)校的唯一女性教師，培育了中國(guó)的第一批天空保衛(wèi)者。在1937年，世界上幾乎沒有女性擁有商業(yè)飛行員的地位，但李霞卿在六周內(nèi)，載客飛遍了廣東西南航空公司經(jīng)營(yíng)的危險(xiǎn)線路�！�
李霞卿的“被死亡”
“（2005年的一天）我去拜祭李女士的墓地。我駕車穿過(guò)高峰期的混亂交通，然后花了好一陣子，才在巨大的公墓中間，找到確切的方位。最后，當(dāng)我看到她的墳?zāi)沟臅r(shí)候，我感覺非常激動(dòng)，以至于兩腿發(fā)軟，不能直立�！盤atti描述了自己第一次去位于美國(guó)加州的李霞卿墳?zāi)箷r(shí)的感受。造成她如此激動(dòng)的原因，是因?yàn)槟贡厦鞔_寫著李霞卿的生卒年月是“1912年4月16日至1998年1月24日”。而此前，一直流傳的李霞卿的去世時(shí)間，是20世紀(jì)40年代，整整提前了半個(gè)世紀(jì)�！爱�(dāng)我第一次開始我的研究時(shí)，網(wǎng)絡(luò)上只有少量關(guān)于李女士的材料，所有的材料都說(shuō)她在戰(zhàn)爭(zhēng)期間遇難了，所以我很高興能糾正這個(gè)錯(cuò)誤信息。”
早在1946年5月16日，《中國(guó)的空軍》雜志就刊登了一篇名為《女性進(jìn)入航空之門》的文章，文中語(yǔ)焉不詳?shù)卣f(shuō)：“不知道是（民國(guó)）33年（1944年）還是34年（1945年），這位女飛行員（李霞卿）飛行失事，結(jié)束了她的生命。以前對(duì)她熱烈贊許的人，又都以悲切的心情互報(bào)她的噩耗�！边@是關(guān)于李霞卿失事訛傳的早期版本。有推測(cè)認(rèn)為，造成這種訛傳的原因，是媒體誤將李霞卿與另一位美籍華人女飛行員李月英混為一談。李月英與李霞卿年齡相仿，二戰(zhàn)爆發(fā)后，在美國(guó)空軍駕駛運(yùn)輸機(jī)，經(jīng)常往來(lái)于大西洋上空。在1944年的一次飛行任務(wù)中，她的飛機(jī)與下方的練習(xí)機(jī)相撞，機(jī)毀人亡。
已故廣東江門恩平市航空史專家關(guān)中人，也接受了訛傳的說(shuō)法。他在1988年發(fā)表于《航空史研究》的一篇名為《李霞卿的若干歷史問(wèn)題初探》的文章中推斷說(shuō)：“她飛行失事殉難的時(shí)間不大可能遲至1944年或1945年。”
事實(shí)上，這種以訛傳訛的情況，根源于信息的閉塞。因?yàn)樵缭?958年，香港啟德機(jī)場(chǎng)新跑道啟用時(shí)，四十六歲的李霞卿出現(xiàn)在了啟用典禮上，還親自駕機(jī)做了示范表演。當(dāng)年的香港《工商日?qǐng)?bào)》等報(bào)紙做了報(bào)道。
在20世紀(jì)60年代，香港經(jīng)濟(jì)下滑的時(shí)候，李霞卿回到了美國(guó)，在舊金山灣附近定居了下來(lái)，一直到去世。
在美國(guó)的時(shí)候，這位女性繼續(xù)展現(xiàn)了她奔放不羈的個(gè)性。在Patti所著的Sisters of H eaven：Chinau2019sBarnstorm ingA viatrixes（《天空的姐妹：中國(guó)的巡回演出女飛行員》）一書中，描述了一個(gè)情節(jié)。在20世紀(jì)70年代，一次在加州鄉(xiāng)下旅行的時(shí)候，李霞卿發(fā)現(xiàn)了一架停放在農(nóng)田里的撒藥小飛機(jī)。她請(qǐng)求主人允許自己駕駛它升空。她駕機(jī)在空中表演了一系列旋轉(zhuǎn)和復(fù)雜的特技，直到飛機(jī)的承受力達(dá)到極限時(shí)才安然著陸，并禮貌地感謝驚呆了的主人，允許自己的放縱。
不過(guò)，在美國(guó)的日子總體上平淡無(wú)奇。李霞卿主要的日常生活，是和朋友打麻將。此外，還外出旅行和逛商店，也支持她自己選擇的慈善事業(yè)�！澳菚r(shí)候，好像沒有什么挑戰(zhàn)能激發(fā)她了�！盤atti說(shuō)。
光環(huán)背后的李霞卿
在種種光鮮的榮譽(yù)和頭銜背后，是一個(gè)感情生活歷經(jīng)波折的李霞卿。
據(jù)李霞卿的兒子鄭柏士說(shuō)，當(dāng)年他母親李霞卿與父親鄭白峰結(jié)婚后，感情生活并不如意�！拔腋赣H當(dāng)時(shí)是國(guó)際聯(lián)盟的秘書，喜歡在家里讀書。我母親從小被家里寵，她喜歡到外面開party。我母親想回香港居住，我父親卻不愿意到那里去。他們兩人興趣不同，后來(lái)就離婚了�！编嵃厥亢髞�(lái)聽說(shuō)，這是中國(guó)歷史上第一宗離婚案，在當(dāng)時(shí)還是傷風(fēng)敗俗的事情。抗戰(zhàn)勝利后，鄭白峰又結(jié)婚了，生了一個(gè)兒子和一個(gè)女兒。李霞卿后來(lái)結(jié)過(guò)兩次婚，生了一個(gè)女兒。李霞卿與鄭白峰此前還生了一個(gè)女兒。這樣，鄭柏士兄弟姐妹共五個(gè)人。
鄭柏士1931年生于瑞士日內(nèi)瓦。1937年前后，他的父母正式離婚�！拔胰龤q的時(shí)候，就與我母親分開了。我父親不讓我母親來(lái)看我。他先把我安排在香港熟人處，之后，聽到我母親也到香港來(lái)了，就把我送到了上海，跟姑嬸鄭毓秀住在一起，住了好多年。我母親離開我后，吃了好多苦。在香港的時(shí)候，她偷偷看過(guò)我兩次。每次來(lái)看我，都要花很多錢，賄賂家里的傭人，才能見上我一面。她每次來(lái)看我，一見我就哭�！编嵃厥窟@樣回憶往事。
鄭柏士是在上海讀的小學(xué)�？箲�(zhàn)爆發(fā)后，日本人抓捕他母親李霞卿的時(shí)候，他在位于霞飛路（今淮海中路）的世界小學(xué)躲了起來(lái)，一躲八年。后來(lái)，抗戰(zhàn)勝利后，他父親鄭白峰和他的繼母來(lái)接他，到古巴待了四年。之后他到了美國(guó)留學(xué)。直到鄭柏士和李霞卿都到美國(guó)的時(shí)候，他們才再次見面，這已經(jīng)是20年后的事情了。重逢的時(shí)候，時(shí)間已經(jīng)沖淡了親情�！拔覀�?cè)谝黄鸪粤祟D飯，待了一個(gè)多小時(shí)。我們?cè)陲堊郎希皇钦f(shuō)些u2018你好、謝謝u2019之類的應(yīng)酬話，和朋友一樣。氣氛很淡，沒有親人重逢時(shí)的大喜大悲的感覺，沒有感情�！编嵃厥空f(shuō)。
在美國(guó)加州生活的時(shí)候，鄭柏士和李霞卿居住的地方，相隔只有一個(gè)多小時(shí)的車程，但來(lái)往并不多。“鄭柏士知道他母親很著名。他為她驕傲，但并不愛她。她（李霞卿）在公開場(chǎng)合不認(rèn)他（鄭柏士），不承認(rèn)他是自己的孩子。”Patti說(shuō)。
但血液里的親情，還是戰(zhàn)勝了一切。1997年，也就是李霞卿去世前一年，鄭柏士聽說(shuō)北京一個(gè)地方有他母親的造像，還特地來(lái)找，卻被告知造像參加巡回展覽去了，最終沒有看到。李霞卿去世前，給鄭柏士留下了自己所有的照片、文件和報(bào)紙，總共有十大箱。鄭柏士把其中的許多檔案送給了史密斯國(guó)家航空航天博物館。它們?cè)谀抢锉环诸愓恚F(xiàn)在已經(jīng)可以供研究者參考了。
李霞卿總共經(jīng)歷了三次婚姻。第二次婚姻，她嫁給了一位姓徐的醫(yī)生。第三次婚姻，她與一位姓李的男人結(jié)婚。這次婚姻伴隨她到了生命的終點(diǎn)。這位姓李的男人非常愛她�！袄钕记淙ナ篮�，他的生命崩潰了�！盤atti說(shuō)。
1998年，李霞卿因急性肺炎，在美國(guó)加州奧克蘭市去世，終年86歲，死后葬在那里。“聰明”，這是鄭柏士概括他母親能想到的詞匯�！半m然我對(duì)她的了解，比對(duì)另外兩個(gè)女飛行員（指Sisters of H eaven一書描述的女飛行員）加起來(lái)都多，但她對(duì)我依舊是一個(gè)謎�！痹谝淮魏袜嵃厥康恼勗捴校琍atti這樣表達(dá)自己對(duì)李霞卿的迷惑不解之情。
第一次飛天
1933年，李霞卿報(bào)名參加日內(nèi)瓦科因特林國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)行的試飛。當(dāng)她乘坐那架“搖搖晃晃”的作為一戰(zhàn)剩余物資的雙翼機(jī)──有可能是當(dāng)?shù)仫w行員弗朗西斯·杜拉弗擁有的一架法國(guó)高德隆飛機(jī)──第一次飛上天空時(shí)，李霞卿還對(duì)自己的決定是否明智存有疑慮。但是，她抵制不住那種誘惑，很快再一次飛上了藍(lán)天，這一次，她乘坐的是一架性能要好得多的虎蛾雙翼機(jī)。翱翔在藍(lán)天之上，李霞卿俯望下去，她被眼前的景色深深地震撼了。阿爾卑斯山連綿的山峰上一片銀裝素裹，白雪皚皚，最高峰勃朗峰是那樣壯麗巍峨。遠(yuǎn)望去，日內(nèi)瓦湖就像一顆璀璨的藍(lán)寶石，熠熠生輝。
這一經(jīng)歷令人難忘，李霞卿突然意識(shí)到，她已經(jīng)找到了她這一生要追求的事業(yè)。她要成為一位飛行家，回到祖國(guó)，喚起同胞對(duì)航空事業(yè)的關(guān)注。
1934年春，這位飛行教練眼中“來(lái)自東方的美人”第一次單飛。之后，她對(duì)飛行的熱情與日俱增，而且矢志不渝。天氣惡劣無(wú)法飛行時(shí)，哪怕只來(lái)到機(jī)場(chǎng)，與心愛的飛機(jī)相伴，她也感到無(wú)比的滿足。當(dāng)天空陰霾散去，終于可以駕機(jī)翱翔藍(lán)天時(shí)，那種精神上的愉悅和滿足是無(wú)以言表的。
李霞卿非常喜歡飛行帶給她的那種血脈賁張、凌駕于一切之上的那種感覺。
李霞卿喜歡夜間飛行，特別是在夜晚飛過(guò)巴黎上空，在夜色的襯托下，這座美麗的城市就像黑天鵝絨上的一塊鉆石，熠熠生輝，那閃耀著燈火的凱旋門，在夜色下顯得如此璀璨迷人。
然而，李霞卿選擇飛行的決定并不是人人都能理解的。據(jù)說(shuō)，當(dāng)初她報(bào)考日內(nèi)瓦科因特林飛行學(xué)校時(shí)，一位考官曾問(wèn)她為什么想成為一名女飛行員。
“漂亮的女士，你如此美貌，為什么選擇飛行？”考官問(wèn)到。
李霞卿答道：“因?yàn)樵谝话闳说挠^念里，飛行是男人的事，似乎與女人無(wú)緣，我就是想做女人不大做的事�！�
考官接著問(wèn)道：“據(jù)說(shuō)在你們的國(guó)家，女人的腳都是殘疾變形的？”
李霞卿堅(jiān)定地答道：“我來(lái)到這里，就是讓全世界知道，中國(guó)女性不但能在地上走，而且能在天上飛�！�
1934年8月6日，李霞卿以優(yōu)異的成績(jī)通過(guò)飛行和理論考試，拿到了瑞士航空俱樂(lè)部頒發(fā)的飛行執(zhí)照，成為世界上在日內(nèi)瓦拿到飛行執(zhí)照的第一位女性，而在整個(gè)瑞士拿到飛行執(zhí)照的女性當(dāng)時(shí)也不過(guò)10人。在中國(guó)航空界，李霞卿也是在瑞士取得飛行執(zhí)照的第一人。從那以后，歐洲成了李霞卿的飛行訓(xùn)練基地。從日內(nèi)瓦到維也納，到倫敦，或到巴黎，每到一處，她都是那樣引人注目，只見她優(yōu)雅地步出駕駛艙，一身白色的飛行套裝和高跟鞋顯得她是那樣地整潔素凈，就好像剛從美容院出來(lái)一樣。
當(dāng)歐洲人正在為這位來(lái)自“東方的美人”而津津樂(lè)道時(shí)，李霞卿決定去深造，報(bào)名投考當(dāng)時(shí)世界上一流的航空學(xué)校———美國(guó)加州奧克蘭的波音航空學(xué)校，這所學(xué)校從不招收女學(xué)員，李霞卿是破格被這所飛行學(xué)校錄取的，除了優(yōu)異的考試成績(jī)，更主要的是她的精誠(chéng)所至，1935年1月，李霞卿正式成為這所飛行名校的一員。
第一次跳傘
1935年5月15日，李霞卿與格雷格一同登上了飛機(jī)，準(zhǔn)備在舊金山灣上空進(jìn)行飛行特技訓(xùn)練。飛機(jī)起飛后在舊金山灣約2200英尺的高空飛行，這時(shí)教練格雷格示意李霞卿他準(zhǔn)備開始橫滾練習(xí)。隨后，教練猛地一拉駕駛桿，機(jī)頭昂然而起，向后扣去。這時(shí)，格雷格無(wú)意中望了一下后視鏡，他被鏡中的景象嚇出了一身冷汗，只見李霞卿的半個(gè)身體懸在座艙外，她的手在奮力地抓著機(jī)身。隨后讓教練更驚恐的是，他看著李霞卿完全掉出了座艙。她的安全帶斷了！格雷格只瞟到了一眼李霞卿腳上穿的锃亮的飛行鞋，然后就不見了她的蹤影。
在李霞卿座椅皮帶斷裂的那一刻，她被這突如其來(lái)的事故嚇呆了，但強(qiáng)烈的求生欲望讓她一下子鎮(zhèn)定了下來(lái)。良好的心理素質(zhì)在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮了作用。在急速下降過(guò)程中，她的手向背后抓去，克服著強(qiáng)大氣流的沖擊，拼盡了最后的力氣，猛地拉動(dòng)降落傘的傘鎖。她甚至在那一刻還想起了降落傘公司在廣告免責(zé)條款中的一句冷笑話：“如果降落傘不能正常打開，本公司承諾退款。”不過(guò)，打開降落傘后，李霞卿開始意識(shí)到這次降落不是在陸地而是在海面上，因此降落難度要大得多。
幸運(yùn)的是，李霞卿墜入大海后掙脫了降落傘的繩索，降落傘被滾滾的海浪沖到了岸邊，駐扎在舊金山灣以東阿拉米達(dá)縣的美國(guó)海軍預(yù)備隊(duì)某基地的一位飛行員發(fā)現(xiàn)了這頂被海水浸泡得脹鼓鼓的降落傘。之后，海軍預(yù)備隊(duì)派出了一架洛寧型水陸兩用飛機(jī)和兩名飛行員前往救援。
而就在此時(shí)，李霞卿在海面上奮力掙扎。墜入大海時(shí)，強(qiáng)風(fēng)把她的降落傘吹到了一邊，她慶幸自己沒有被索具纏住，但是，她發(fā)現(xiàn)全皮的飛行服入水后變得笨重不堪。這套飛行服安有五處拉鏈，想在海里把它脫掉是不可能的。在海里，李霞卿鎮(zhèn)定自若，腳下不停地踩著水，不過(guò)，冰冷的海水讓她意識(shí)到危險(xiǎn)正在臨近。雖然她的游泳技術(shù)好，但是她落水的位置距岸邊還有半英里多的距離，而且濕重的飛行服也束縛了她的手腳。她甚至連教練格雷格就近扔下來(lái)的救生設(shè)備都沒法夠著。
她無(wú)計(jì)可施，只能盡力浮在海面上。為保持體溫，她把雙腳放在降落傘的墊子上，盡可能地抬離海面。她頭朝上，身體后仰，雙手不停地劃水，以節(jié)省體力。她沒有一絲驚慌，而是靜靜地等待救援人員的到來(lái)。
救援人員很快來(lái)到了出事地點(diǎn)。就在李霞卿被凍得牙齒打戰(zhàn)時(shí)，她聽到了海軍預(yù)備隊(duì)水陸兩用飛機(jī)駛近的聲音。不一會(huì)兒，飛機(jī)在她頭頂盤旋，準(zhǔn)備在海上著陸。好事多磨。那位飛行員可能是因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)了李霞卿而高興得過(guò)了頭，不知怎么就把飛機(jī)的起落架卡著了，浮筒無(wú)法放下來(lái)。飛機(jī)只好飛回基地，剩下李霞卿繼續(xù)泡在冰冷的海水里，她開始感到絕望。
在冰冷的海水里，她無(wú)法自由地活動(dòng)四肢，刺骨的海水不斷地往她的鼻子、眼睛和耳朵里面灌，她的意志開始松懈。她意識(shí)到自己不得不面對(duì)這一事實(shí)，由于在海水中浸泡了一段時(shí)間，她的四肢開始麻木，體力感到不支。不過(guò)，李霞卿還是準(zhǔn)備作最后的一搏。
天知道過(guò)了多久，第二架洛寧水陸兩用飛機(jī)離開基地，朝李霞卿所在的地點(diǎn)飛來(lái)。這一次，飛行員順利地放下了浮筒，浮筒墜落在李霞卿旁邊的海面上，濺起了一陣?yán)嘶�。此時(shí)李霞卿已經(jīng)四肢麻木，徹骨的寒冷沁入全身。但是在救援人員展開救援時(shí)，她使出了全身的力氣，奮力抓住了浮筒。她緊緊抓住浮筒，直到海軍預(yù)備隊(duì)員將她拖到里面去。當(dāng)救援人員把李霞卿救上來(lái)時(shí)，他們都被眼前這位濕淋淋的美人魚震驚了。他們沒有想到墜入大海的飛行員是個(gè)女人，而且還是一個(gè)來(lái)自中國(guó)的女人。更讓他們吃驚不已的是，這位渾身濕透的幸存者只是輕描淡寫地說(shuō)了兩件讓她感到遺憾的事，一是她覺得有點(diǎn)冷，二是她的一只鞋丟了。
美國(guó)海軍預(yù)備隊(duì)救援人員載著李霞卿飛回了基地。雖然身體用毯子包裹著，但是她依然燦爛地笑著。
1935年11月5日這一天，她以全優(yōu)的成績(jī)成為美國(guó)波音航空學(xué)校畢業(yè)的第一位女學(xué)員。
“新中國(guó)精神號(hào)”
1936年春節(jié)前，李霞卿在上海定居了下來(lái)。躊躇滿志的她一心想喚起國(guó)人對(duì)航空事業(yè)的關(guān)注，回到上海的第一時(shí)間她就加入了上海中國(guó)航空協(xié)會(huì)，而協(xié)會(huì)也非常歡迎李霞卿學(xué)成歸國(guó)，稱其為“中國(guó)第一位女飛行員”。
李霞卿登上了歐亞航空公司的容克斯三引擎飛機(jī)開始了她飛行考察的第一站。在飛機(jī)上，李霞卿不是一般的乘客，而是獲準(zhǔn)與機(jī)長(zhǎng)、歐亞公司經(jīng)驗(yàn)最豐富的飛行員沃爾瑟·魯茨同乘駕駛艙。李霞卿在波音飛行學(xué)校曾駕駛過(guò)三引擎飛機(jī)，因此魯茨機(jī)長(zhǎng)同意由她來(lái)駕駛這架16座容克斯52型機(jī)。這架飛機(jī)裝配精良，機(jī)上配有精密的無(wú)線電定向儀，在接下來(lái)的幾天，李霞卿駕駛著歐亞公司的這架飛機(jī)飛往十余個(gè)城市(北京-太原-鄭州-武漢-南京-上海；上海-南京-鄭州-西安-成都-昆明)，飛行時(shí)間達(dá)到20小時(shí)。憑借著滿腔熱情，李霞卿在祖國(guó)上空飛旋，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)中國(guó)女子國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途飛行的最高紀(jì)錄。
“她的頭發(fā)梳成了空心卷，這是1937年最新潮的發(fā)式�！迸浾咴谖闹杏浭龅��！八泶┮惶淄硌b，上裝和長(zhǎng)褲是灰綠色的，上有淡紅色的花朵。這套裝束與那條淡綠色圖案的緞子披肩相互映襯。她的皮膚細(xì)膩光滑，只有幾個(gè)小雀斑。她美艷無(wú)比。她是那么的優(yōu)雅，橢圓的臉龐，菱角般的嘴，燦若櫻桃的唇，略微上翹的眉毛，只要一見她，你就知道她是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的廣東美女。”
1939年3月23日星期四的清晨，李霞卿和她的聯(lián)合飛行伙伴顏雅清來(lái)到機(jī)場(chǎng)，開始了她們偉大的環(huán)美飛行之旅。李霞卿駕駛的飛機(jī)是一架史汀生·瑞連特型單翼機(jī)，機(jī)身漆涂了耀眼的紅色并飾以艷黃色的邊，該機(jī)起名為“新中國(guó)精神號(hào)”。
在環(huán)美飛行過(guò)程中，有些城市會(huì)派出飛機(jī)在空中列隊(duì)歡迎她的到來(lái)。在飛抵溫哥華時(shí)，一架政府派出的飛機(jī)和幾架私人飛機(jī)在空中迎候；鹽湖城還派出15架飛機(jī)在離該市20分鐘航程的上空迎接，十分隆重，儼如國(guó)賓。
李霞卿所到之處都受到當(dāng)?shù)卣饕约懊癖姷臒崃覛g迎和熱情款待，這其中包括當(dāng)?shù)卣�、領(lǐng)事館高官、各團(tuán)體組織的負(fù)責(zé)人和當(dāng)?shù)厝A人領(lǐng)袖。前來(lái)機(jī)場(chǎng)迎接李霞卿的隊(duì)伍十分龐大，大家群情激昂，興奮異常。李霞卿駕駛著那架非常顯眼的紅黃兩色“新中國(guó)精神號(hào)”從空中降落，那些費(fèi)盡心思來(lái)到機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備一睹李霞卿芳容的人是一定不虛此行的。當(dāng)歡迎的人群望見李霞卿座機(jī)機(jī)身上漆涂的中美兩國(guó)國(guó)旗時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)頓時(shí)掌聲雷動(dòng)。
晚年飛行當(dāng)娛樂(lè)
1946年5月初，李霞卿搭乘由舊金山飛往上海的商務(wù)航班回國(guó)。在上海稍作停留后，李霞卿即飛往香港與父親團(tuán)聚，并在香港定居下來(lái)，她原本幫助重建中國(guó)航空基礎(chǔ)設(shè)施的美好愿望也就此擱淺。戰(zhàn)前，她曾經(jīng)不遺余力地宣傳航空救國(guó)并且初見成效，而如今，中國(guó)的航空事業(yè)有強(qiáng)大的美國(guó)政府作后盾，因而顯然不需要個(gè)人來(lái)染指�？辞瀣F(xiàn)實(shí)也讓李霞卿松了一口氣，過(guò)去的8年，李霞卿一直在為抗戰(zhàn)募捐奔波勞碌，她就像個(gè)職業(yè)飛行員，過(guò)著飛人般的生活，而如今，她終于可以“退休”了。
1949年新中國(guó)建立，李霞卿在香港的生活并未像許多留在大陸的人那樣受到影響。她得以保留自己的生活習(xí)性和方式，而且她還可以繼續(xù)飛行(1950年，她獲得香港民航處頒發(fā)的私人飛行執(zhí)照)，不過(guò)在此期間，李霞卿重上云霄主要是出于娛樂(lè)目的，有時(shí)一時(shí)興起她會(huì)駕機(jī)飛往新加坡、曼谷等地。
1998年1月24日，李霞卿因急性肺炎在醫(yī)院辭世。她看上去沒有痛苦，走得很安詳。她安息之所的斜坡處遠(yuǎn)望去，舊金山灣若隱若現(xiàn)，60多年前，一位英勇的女飛行員像仙女一般從天而降，落進(jìn)舊金山灣那冰冷刺骨的海水里。
