趙人達(dá)：男，貴州畢節(jié)人，1961年11月出生，工學(xué)博士，橋梁工程系主任、結(jié)構(gòu)工程試驗(yàn)中心主任、教授 博士生導(dǎo)師

　　1984年獲得碩士學(xué)位后留校工作，1990年獲工學(xué)博士學(xué)位，現(xiàn)任西南交通大學(xué)研究生院副院長(zhǎng)。1993年2月至8月受國(guó)家教委委派在德國(guó)斯圖加特大學(xué)作高訪；1994年10月至1996年12月應(yīng)Eligehausen教授之邀，再度赴德國(guó)斯圖加特大學(xué)作為期兩年的客座研究。2001年1月7日至2001年2月25日應(yīng)上海磁懸浮快速列車工程指揮部的邀請(qǐng)和委托，赴德國(guó)進(jìn)行磁懸浮技術(shù)考察并參加軌道復(fù)合梁的技術(shù)轉(zhuǎn)移工作。

　　現(xiàn)主要研究方向：

　　(1)現(xiàn)代橋式及橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論與工程實(shí)踐；

　　(2)既有橋梁結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別與健全性評(píng)估理論；

　　(3)結(jié)構(gòu)非線性分析及組合結(jié)構(gòu)行為研究；

　　(4)新型高使用性混凝土材料及其結(jié)構(gòu)行為。

　　1978年02月至1982年01月重慶建筑工程學(xué)院道橋系本科生

　　1982年02月至1984年09月西南交通大學(xué)土木工程系碩士研究生

　　1985年03月至1990年08月西南交通大學(xué)結(jié)構(gòu)工程研究所在職博士研究生

　　1992年02月至1992年06月上海外語(yǔ)學(xué)院出國(guó)培訓(xùn)部參加出國(guó)前外語(yǔ)強(qiáng)化培訓(xùn)

　　1993年02月至1993年08月德國(guó)斯圖加特大學(xué)高訪

　　1994年10月至1996年12月德國(guó)斯圖加特大學(xué)客座研究

　　1984年09月至1986年07月西南交通大學(xué)土木工程系任助教

　　1986年07月至1990年12月西南交通大學(xué)土木系、結(jié)構(gòu)工程研究所任講師

　　1990年12月至1994年07月西南交通大學(xué)結(jié)構(gòu)工程研究所任副教授

　　1994年07月至今西南交大橋梁工程系任教授、博士生導(dǎo)師

　　1994年11月至今西南交大橋梁工程系博士生導(dǎo)師

　　2001年01月至2001年02月應(yīng)上海磁懸浮快速列車工程指揮部的邀請(qǐng)和委托，赴德國(guó)進(jìn)行磁懸浮技術(shù)考察并接受磁懸浮列車軌道復(fù)合梁的技術(shù)轉(zhuǎn)移工作

　　1991年12月被四川省教委表彰為“做出突出貢獻(xiàn)的中國(guó)博士學(xué)位獲得者”

　　1994年5月被中共成都市委宣傳部、成都市教育工會(huì)表彰為“成都市第二屆高校、中專校優(yōu)秀青年教師”

　　1997年被鐵道部評(píng)為青年科技拔尖人才

　　1998年9月獲西南交通大學(xué)“宏宇優(yōu)秀教師獎(jiǎng)”

　　2000年被評(píng)為1998~1999年度教書育人先進(jìn)工作者

　　2000年被鐵道部評(píng)為“中青年有突出貢獻(xiàn)的專家”

　　2004年8月被科學(xué)技術(shù)部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司聘任為國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（“八六三”計(jì)劃）“高速磁懸浮交通技術(shù)研究”重大專項(xiàng)中第二階段的線路軌道專業(yè)專家

　　2005年8月評(píng)為四川省學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人

　　2005年7月被中共四川省委教育工作委員委表彰為全省高校優(yōu)秀共產(chǎn)黨員

　　給研究生開設(shè)《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)非線性分析》（《鋼筋混凝土有限元》）、《混凝土結(jié)構(gòu)學(xué)》課；博士研究生《混凝土力學(xué)》課（英文教材）；本科生《部分預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁設(shè)計(jì)》專題、《橋梁工程I》課；指導(dǎo)在讀碩士生（含高師碩士、工程碩士）20余名、博士生10余名。已經(jīng)培養(yǎng)博士10余名。發(fā)表論文80余篇（其中三大檢索論文20余篇），參編教材5種，在所發(fā)表的論文中，“PPC 及RC梁的非線性有限元分析”獲中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)橋梁工程委員會(huì)優(yōu)秀論文一等獎(jiǎng)，(1990年, 廣州，本人為第一作者)；1994.10.，論文“基于內(nèi)時(shí)損傷概念的二維本構(gòu)方程”獲四川省土木建筑學(xué)會(huì)一九九四年度優(yōu)秀論文一等獎(jiǎng)，并被評(píng)為四川省優(yōu)秀學(xué)術(shù)論文；1995.5.26.，論文“鋼筋混凝土及部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁的軟化”被評(píng)為成都市公路學(xué)會(huì)優(yōu)秀論文，并在成都市第四次科技論文評(píng)選中被評(píng)為二等獎(jiǎng)。科技成果、教學(xué)成果及獎(jiǎng)勵(lì)主要有：

　　“大跨組合體系拱橋設(shè)計(jì)施工關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)研究”，于2007年4月10日通過(guò)四川省交通廳科技成果鑒定，鑒定專家一致認(rèn)為“研究成果具有重大創(chuàng)新和突破，達(dá)到同類技術(shù)的國(guó)際領(lǐng)先水平�！北救嗽谠擁�(xiàng)目中為第二負(fù)責(zé)人，排名第二，負(fù)責(zé)組合結(jié)構(gòu)的系列試驗(yàn)研究。

　　“關(guān)于鐵路混凝土梁橋斜截面抗剪強(qiáng)度和疲勞抗剪強(qiáng)度的可靠度設(shè)計(jì)方法研究”于1992年9月通過(guò)鐵道部部級(jí)鑒定，鑒定專家一致認(rèn)為“移動(dòng)荷載對(duì)RC、PPC梁抗剪強(qiáng)度的影響的試驗(yàn)研究達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平”，本人在該項(xiàng)目中承擔(dān)移動(dòng)荷載對(duì)PPC梁抗剪強(qiáng)度的影響的試驗(yàn)研究。

　　“高墩V撐大跨PPC鐵路連續(xù)梁橋建造技術(shù)”于1998年3月在成都通過(guò)鐵道部部級(jí)鑒定，鑒定結(jié)論為：“……整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其中高墩V撐技術(shù)為國(guó)際領(lǐng)先水平”，本人為該項(xiàng)目中科研部分的負(fù)責(zé)人。

　　“大中跨度部分預(yù)應(yīng)力混凝土（PPC）鐵路連續(xù)梁的研究”于1998年7月在成都通過(guò)鐵道部部級(jí)鑒定，鑒定結(jié)論為：“成果屬國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平”，本人為該項(xiàng)目中的主研人。成果于1999年獲鐵道部科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)（1999年12月）。

　　國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目“現(xiàn)代預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)體系與計(jì)算理論”于1998年12月10日在南京通過(guò)國(guó)家自然基金委員會(huì)的驗(yàn)收，其成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，本人參與了PPC無(wú)粘結(jié)異形板的試驗(yàn)研究。成果于2000年獲教育部科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)（2000年1月）。

　　“土建類專業(yè)人才培養(yǎng)方案及教學(xué)內(nèi)容和課程體系改革的研究與實(shí)踐”榮獲二零零零年度西南交通大學(xué)教學(xué)成果一等獎(jiǎng)、2001年四川省教學(xué)成果一等獎(jiǎng)（證書編號(hào)：20000543）、2001年國(guó)家級(jí)教學(xué)成果一等獎(jiǎng)(2001年12月)，證書號(hào)：2001032。

　　新世紀(jì)教改項(xiàng)目“土建類專業(yè)復(fù)合型人才培養(yǎng)的研究與實(shí)踐”2004年獲得四川省教學(xué)成果一等獎(jiǎng)，排名第五。

　　“體外預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土橋梁新技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用研究”榮獲成都市科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，2004，No. 2004335-2

　　近5年已承擔(dān)科研項(xiàng)目20余項(xiàng)，其中有“863”項(xiàng)目2項(xiàng)、結(jié)合工程的重大（要）科研項(xiàng)目6項(xiàng)。