簡述
張玉玲 鐵建所研究員，1982年畢業(yè)于北方交通大學，1989年在鐵科院獲得碩士學位，2004年在清華大學獲得博士學位。
基礎理論扎實，能正確把握本專業(yè)學科方向，在大量科學試驗研究的基礎上，潛心鉆研，為我國鐵路鋼橋疲勞設計理論的更新做出重要貢獻。
人物生平
碩士研究生論文“鐵路鋼橋構造系數研究”，成果已應用于鐵路橋梁極限狀態(tài)設計規(guī)范中構造系數的編制；
主持和參加多項鐵道部項目，如鐵路臨時結構可靠度設計研究，25噸軸重對橋梁影響的研究，高速鐵路大跨度鋼橋疲勞設計研究，蕪湖橋鋼梁疲勞試驗研究，秦沈線結合梁全焊工型鋼梁疲勞試驗研究，青藏鐵路結合梁低溫疲勞試驗研究，大跨度公鐵兩用橋承載能力極限狀態(tài)研究，武漢天興洲公鐵兩用大橋四線鐵路活載加載標準研究，渝懷線橋梁關鍵技術試驗研究中的焊接韌性標準及整體節(jié)點次應力對疲勞性能影響的研究，鐵路客貨共線和貨運鐵路列車活載標準研究等。
這些成果均受到專家的高度評價和委托方的信賴。作為主要撰稿人之一參加鐵路橋梁鋼結構設計規(guī)范相關文件的撰寫。
主要成就
碩士研究生論文“鐵路鋼橋構造系數研究”，成果已應用于鐵路橋梁極限狀態(tài)設計規(guī)范中構造系數的編制；
主持和參加多項鐵道部項目，如鐵路臨時結構可靠度設計研究，25噸軸重對橋梁影響的研究，高速鐵路大跨度鋼橋疲勞設計研究，蕪湖橋鋼梁疲勞試驗研究，秦沈線結合梁全焊工型鋼梁疲勞試驗研究，青藏鐵路結合梁低溫疲勞試驗研究，大跨度公鐵兩用橋承載能力極限狀態(tài)研究，武漢天興洲公鐵兩用大橋四線鐵路活載加載標準研究，渝懷線橋梁關鍵技術試驗研究中的焊接韌性標準及整體節(jié)點次應力對疲勞性能影響的研究，鐵路客貨共線和貨運鐵路列車活載標準研究等。
這些成果均受到專家的高度評價和委托方的信賴。作為主要撰稿人之一參加鐵路橋梁鋼結構設計規(guī)范相關文件的撰寫。
出版著作
在鐵路鋼橋領域共執(zhí)筆撰寫研究報告25篇，參加編寫10篇；發(fā)表論文第一作者27篇；作為編委會委員完成著作2部；獲國家科技進步一等獎1項（2002年），曾獲鐵道部詹天佑人才獎（2003年）和科研戰(zhàn)備二等獎（1994年），中華全國總工會全路先進女職工獎（2004年）。近年組織全國橋梁鋼結構學術會議3次；目前在培碩士研究生1名。作為副導師培養(yǎng)了碩士研究生2名、博士研究生2名。2006年被鐵道部批準為鐵路專業(yè)技術帶頭人。