人物簡介
鄭群（1962- ）葉輪機械專家，教授博導。黑龍江省哈爾濱人。1984年 哈爾濱船舶工程學院畢業(yè)，獲工學學士學位；1987年 哈爾濱工業(yè)大學畢業(yè)，并獲工學碩士學位；2000年哈爾濱工程大學，獲工學博士學位；2000年美國University of Arkansas，高級訪問學者、博士后。1995年副教授，1998年教授。2009年提出了一種全新的適用于高負荷渦輪設計的可控渦設計體系，該體系立足于渦輪級環(huán)境下的設計，不僅可以優(yōu)化子午流線，葉柵通道內徑向壓力梯度，還可以優(yōu)化端壁附近橫向壓力梯度。該設計體系主要包含壓力可控渦設計思想和粘性可控渦設計思想，從二次流產生的根本原因入手，合理匹配徑向、橫向與流向三個方向的壓力梯度，從而控制邊界層內的低能流體向主流區(qū)的擴散。先后獲得部級科技進步二等獎3項、三等獎4項。
目前從事“先進概念渦輪理論與試驗研究”，“變幾何動力渦輪氣動性能研究”，“徑流式葉輪機械性能研究”，“汽輪機與 燃氣輪機新技術研究”，“濕壓縮技術研究”等項目。
科研成果
由鄭群教授率領的科研團隊于2006年自主開發(fā)設計了3000kW徑流多級背壓式汽輪機，該 汽輪機具有結構簡單緊湊，調節(jié)靈敏，熱效率高，運行平穩(wěn)、安全性高等優(yōu)點。是工業(yè)驅動、熱電聯(lián)產主力機型，適用于石油化工、冶金、煤炭、印染、紡織、水泥、造紙、飾品、熱電聯(lián)供、集中供熱、工業(yè)驅動等行業(yè)�？梢栽诓煌倪M汽、抽氣和排氣參數(shù)下進行工作。獲得了國家發(fā)明專利和實用新型專利等兩項專利。
經過多年的實踐摸索，鄭群教授于2009年首次提出了壓力可控渦設計方法及其流型控制技術，以及粘性可控渦設計方法及其流型控制技術，成功地研制了1.5級亞音速試驗透平，其效率較同類實驗透平大幅度提高。該透平具有外徑小，級數(shù)少，壓比高，負荷大等優(yōu)點�？朔烁窟^度膨脹的缺陷，有效消除了葉根的超、跨音速流動。葉柵扭曲程度減小，同時展弦比增大，有利于加工制造。其設計結果不僅改善了葉片通道內部的流動，而且提高了動靜葉匹配，還避免了級后氣動參數(shù)不均勻，減少了氣流摻混損失。
鄭群教授一直致力于開發(fā)國產具有自主知識產權的 仿真軟件，主要應用于船用汽輪機的仿真，該仿真軟件充分考慮了船用汽輪機結構復雜性，變工況特性�？梢杂糜诖闷啓C穩(wěn)態(tài)和動態(tài)的仿真，包括啟動、停機、巡航、加速、正車、倒車和減速等工況，同時具有實時監(jiān)測和故障診斷功能。鄭群教授帶領的團隊于2006年還自主開發(fā)了一套水蒸氣熱力性質軟件，目前正在開發(fā)具有源代碼流場三維粘性數(shù)值模擬軟件和葉輪機械全通流具有維數(shù)縮放功能的性能分析軟件。
2010年承擔的重大科研項目，對原有的某8級 壓氣機的基礎上進行了加零級設計的科研項目，最大程度上保有了原型結構，很好地解決了原有壓氣機質量流量不足的問題，同時壓比也有所提高，性能也得到大幅提升。加零級后的整機整體匹配性能良好，流動狀況得到改善，具有更好的穩(wěn)定性和喘振裕度。
學術兼職
美國機械工程師學會（ASME）會員
Committee of Industrial and Cogeneration 專業(yè)委員會委員。
中國力學學會會員
中國造船學會會員
哈爾濱工程大學學報編委專家
航空學報審稿專家
論文專著
在ASME Trans. Journal of Turbomachinery,ASME國際會議，AIAA，工程熱物理學報，航空學報，航空動力學報，中國電機工程學報，機械工程學報，中國造船，汽輪機技術，熱能動力工程，熱科學與技術等處發(fā)表論文30余篇。多篇被SCI,EI,ISTP收錄。
主要發(fā)表的論文：
[1] Lanxin Sun,Qun Zheng,Mingcong Luo,et al. On the Behavior of Water Droplets When Moving Onto Blade Surface in a Wet Compression Transonic Compressor[J]. J. Eng. Gas Turbines Power,2011,33（8）: 082001,1-082001,10
[2] Lanxin Sun,Qun Zheng,Yijin Li. Understanding Effects of Wet Compression on Separated Flow Behavior in an Axial Compressor Stage Using CFD Analysis[J]. J. Turbomach.,2011,133（3）,031026,1-031026,14
[3] Qun Zheng,Yufeng Sun,Shuying Li,et al. Thermodynamic Analyses of Wet Compression Process in the Compressor of Gas Turbine[J]. J. Turbomach.,2003,125（3）: 489-497
[4]林奇燕，鄭群，岳國強. 葉柵二次流旋渦結構與損失分析[J]. 航空動力學報，2007,22（9）: 1518-1525；
[5]柯婷鳳，鄭群，明玉周. 某三級軸流式低速壓氣機零級氣動優(yōu)化設計[J]. 機械工程學報，2011,47（6）: 160-167；
[6]鄭群，劉順隆，吳猛. 粘性三維流動計算的任意拉格朗日—歐拉法[J]. 航空動力學報，1997,12（3）: 283-286,332
[7]Huaifeng Yang,Qun Zheng,Mingcong Luo,et al. Wet Compression Performance of a Transonic Compressor Rotor at its Near Stall Point[J]. Journal of Marine Science and Application,2011,（1）: 49-62
[8]鄧慶鋒，鄭群. 1.5級亞音速試驗臺透平設計[J]. 機械工程學報，2011,47（4）: 155-163
[9]朱榮凱，張健，鄭群，等. 高溫氣冷堆HTGR-10能量轉換單元中壓氣機氣動性能試驗研究[J]. 哈爾濱工程大學學報，2009,30（2）: 233-238
[10]孫蘭昕，鄭群，李義進. 兩級低壓壓氣機濕壓縮數(shù)值研究[J]. 中國電機工程學報，2009,29（32）: 76-82
[11]周佳慧，鄭群，劉順隆. 高溫氣冷堆氦氣輪機性能的初步研究[J]. 熱科學與技術，2006,5（4）: 367-370
[12]張銀勇，鄭群. 基于IAPWS-IF97的3區(qū)T(p,h）、v(p,h）反推牛頓迭代計算[J]. 汽輪機技術，2005,47（5）: 327-330
主要著作：
出版《計算流體力學》等著作。
全書分15章系統(tǒng)地介紹了計算流體力學的理論、方法及應用。第1章敘述偏微分方程數(shù)學理論基礎；第2章～10章闡述流體力學數(shù)值模擬的基礎理論，如離散格式、基本方程組、曲線坐標系、網格生成等內容；第11章～15章討論特定流動，如無粘流、邊界層流，可壓及不可壓粘性流相應的求解途徑和方法。該書的特點是深入淺出，理論與應用并重，方法與分析結合。可作為高等學校有關專業(yè)的研究生和高年級本科生的教材，也可供從事力學、航空、造船、動力、水利、海洋、氣象和環(huán)境科學等領域工作的科技人員參考。
人物榮譽
2016年6月13日至17日，由美國機械工程師協(xié)會國際燃氣輪機學會主辦的第61屆國際燃氣輪機技術大會在韓國首爾召開，鄭群教授獲ASME IGTI杰出貢獻獎。
