個(gè)人成就

1877年,帕森斯根據(jù)水輪機(jī)原理,開(kāi)始設(shè)計(jì)汽輪機(jī)。他利用高壓蒸汽流沿軸向通過(guò)一系列透平葉片，使葉片高速旋轉(zhuǎn)而將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功的原理，研制成多級(jí)反動(dòng)式汽輪機(jī),與他制造的高速發(fā)電機(jī)配套。并于1884年取得軸流式多級(jí)反動(dòng)式汽輪機(jī)的專利權(quán)。他在汽輪機(jī)中采用浮動(dòng)軸承和螺旋泵供潤(rùn)滑油。他的汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速高達(dá)18000轉(zhuǎn)/分，電壓100伏，功率為 7.5千瓦，使蒸汽動(dòng)力和發(fā)電設(shè)備發(fā)生了革命性的變化。1888年為紐卡斯?fàn)柊l(fā)電站制成可用于發(fā)電75千瓦的汽輪機(jī)。1891年他在汽輪機(jī)上裝置凝汽器，大大提高了汽輪機(jī)的熱效率，降低了燃料消耗率。1894年成立帕森斯航海用蒸汽渦輪公司。他制造的發(fā)電1500千瓦的汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組驅(qū)動(dòng)的“透平尼亞”號(hào)戰(zhàn)艦，在1897年舉行的戰(zhàn)艦比賽中，以創(chuàng)紀(jì)錄的34.5節(jié)/時(shí)（約64公里/時(shí)）速度和良好的機(jī)動(dòng)性，取得優(yōu)勝，引起很大震動(dòng)，從而開(kāi)創(chuàng)了用汽輪機(jī)推進(jìn)船舶的新時(shí)期。帕森斯于1910年又研制成齒輪減速器。