早年經(jīng)歷
路易·布萊里奧出生于法國的康布雷，隨后在巴黎中央理工學(xué)院（école Centrale Paris）學(xué)習(xí)工程學(xué)。強(qiáng)烈的飛行愿望促使他于1900年制造了一架撲翼式飛機(jī)（一種試圖通過扇動機(jī)翼達(dá)到飛行目的的飛行器）。
布萊里奧與他的合作伙伴加布里埃爾·瓦贊（Gabriel Voisin）成立了布萊里奧-瓦贊公司，該公司活躍于1903年至1906年，期間他們設(shè)計(jì)開發(fā)了若干并不成功的飛機(jī)型號。
飛越英吉利海峽
1908年諾斯克里夫勛爵拿出1,000英鎊通過倫敦每日郵報懸賞第一個駕駛飛機(jī)成功飛越英吉利海峽的人，但是此后一年多并無人嘗試。在經(jīng)過數(shù)年飛機(jī)駕駛技術(shù)的磨練后，路易·布萊里奧向這個獎項(xiàng)發(fā)起挑戰(zhàn)�！�1909年7月21日，布萊里奧帶他當(dāng)時研制的最新機(jī)型“布萊里奧11號”（Blériot XI）來到法國加萊附近的Les Barraques，并與在不久前挑戰(zhàn)該獎項(xiàng)失敗的休伯特·萊瑟姆都選定在7月25日那天起飛出發(fā)。1909年7月25日凌晨4點(diǎn)15分布萊里奧比萊瑟姆早早地起床了，在作了一次半小時的短距離飛行后正式踏上飛越英吉利海峽的征程。此次歷史性的飛行跨越35公里（22英里），歷時37分鐘。有趣的是，當(dāng)布萊里奧在英吉利海峽對岸的多佛降落的時候，第一個迎接他的是當(dāng)?shù)匾幻臁?/p>
其他經(jīng)歷
在此之后布萊里奧成為一位成功的商人，他因他的斯帕德公司（Société Pour l’Aviation et ses Dérivés，SPAD）為第一次世界大戰(zhàn)中同盟國制造了上千架飛機(jī)而收益頗豐。
布萊里奧亦以開創(chuàng)人類航空競速運(yùn)動而聞名。
紀(jì)念
2006年睿雯德爾自行車公司發(fā)布了一款以“布萊里奧”命名的自行車，其顯著特征是在坐凳下方印有路易·布萊里奧的肖像。
