人物經(jīng)歷
現(xiàn)為中國交通建設股份有限公司總工程師兼港珠澳大橋島隧工程項目總經(jīng)理部總經(jīng)理、總工程師。
2016年10月，受聘為長沙理工大學客座教授。
人物事跡
2000年，林鳴負責建設時為中國第一大跨徑懸索橋的潤揚大橋，其中南汊懸索橋北錨碇因其體量大被譽為“神州第一錨”。北錨碇需要在長江邊上深50米的基坑內(nèi)施工，長江和基坑之間的土堤若有閃失，江水將瞬間灌滿基坑。工人們望而卻步時，林鳴毅然拿起小板凳坐在基坑底陪工人們一起施工。潤揚大橋通車時，林鳴與小板凳的故事上了央視《新聞聯(lián)播》，他被譽為“定海神針”。
在超級工程港珠澳大橋建設中，林鳴更是毫不猶豫地扛起了工程責任的全部重擔。林鳴主持建設的島隧工程是港珠澳大橋難度最大的部分。這是中國建設的第一條外海沉管隧道，也是世界上規(guī)模最大的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，設計施工均無成熟經(jīng)驗可以借鑒。
沉降幅度是海底沉管隧道穩(wěn)定性的重要考量指標，也是對勘測、設計工作精確性和科學性的有力驗證。世界同類工程沉降一般在15—25厘米。而在林鳴的建設團隊精細勘測，精細設計，精細施工，港珠澳大橋海底沉管隧道整體沉降不超過5厘米，在中國深海創(chuàng)造了一項世界紀錄。
所獲榮譽
2016年5月，入選中央組織部全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員擬表彰對象名單。
2018年4月，被中央宣傳部、全國總工會授予2018年“最美職工”榮譽稱號。
2018年11月，榮獲第三屆“百名網(wǎng)絡正能量榜樣”。
2019年6月22日，獲頒北京師范大學-香港浸會大學聯(lián)合國際學院榮譽院士
2019年6月26日，入選第七屆全國道德模范候選人公示名單。
