吳道予，女，汽車派媒《馭動(dòng)力》總編，汽車雜志《汽車博覽》雜志執(zhí)行主編。

　　《汽車博覽》是一本大眾興趣型的汽車雜志，立足于服務(wù)廣大汽車愛好者。《汽車博覽》是ams中國(guó)唯一合作伙伴。2005年6月正式創(chuàng)刊發(fā)行。

吳道予：中國(guó)汽車行業(yè)需要蓄積內(nèi)力尋求突破點(diǎn)

　　2011年10月13日，由貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、網(wǎng)易汽車主辦，寰球汽車傳媒和歐多瑞汽車研究機(jī)構(gòu)鼎力支持的"2011全球汽車媒體峰會(huì)"在成都嬌子國(guó)際會(huì)議中心舉辦，這是中國(guó)汽車行業(yè)史上由中國(guó)汽車主流企業(yè)領(lǐng)袖與中國(guó)及全球主流汽車媒體領(lǐng)袖共同參與的的媒體峰會(huì)。圍繞“與世界為緣”這個(gè)主題，12家全球頂尖汽車媒體主編、10家中國(guó)實(shí)力派汽車掌門人坐而論道，64家國(guó)內(nèi)外主流汽車媒體全程參與，一起探討國(guó)際視野下中國(guó)汽車的發(fā)展之路。

汽車博覽吳道予接受網(wǎng)易汽車采訪

以下為訪談實(shí)錄

　　網(wǎng)易汽車：您認(rèn)為中國(guó)自主品牌汽車是否到了轉(zhuǎn)型的拐點(diǎn)？

　　吳道予：我個(gè)人認(rèn)為現(xiàn)在還談不到“轉(zhuǎn)折點(diǎn)”，我認(rèn)為中國(guó)自主品牌魅力的強(qiáng)大程度還稍有欠缺，我希望自主品牌能加強(qiáng)內(nèi)力，等內(nèi)力積累到一定程度再實(shí)現(xiàn)超越。

　　網(wǎng)易汽車：到什么程度您認(rèn)為內(nèi)力就積攢夠了？

　　吳道予：從全球角度來(lái)講提供給中國(guó)汽車行業(yè)的時(shí)間也不會(huì)太多，短則三五年，多則十年，如果在這個(gè)時(shí)間里中國(guó)汽車行業(yè)沒(méi)有一個(gè)突破點(diǎn)的話，那也很難講在全球立足的事情。

　　網(wǎng)易汽車：您認(rèn)為制約中國(guó)自主品牌發(fā)展最大的障礙是什么？

　　吳道予：我認(rèn)為還是研發(fā)能力，因?yàn)橹袊?guó)汽車工業(yè)確實(shí)歷史太短，技術(shù)和文化的積淀不夠，如果要實(shí)現(xiàn)超越的話，沒(méi)有自主研發(fā)能力可能還是會(huì)受到很多方面的制約。

　　網(wǎng)易汽車：您認(rèn)為哪個(gè)自主品牌車企將會(huì)在在下個(gè)10年成為標(biāo)桿？

吳道予：我知道現(xiàn)在自主品牌都在很用功地做事情，我也看到了一些品牌在自主車身設(shè)計(jì)及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)方面做了很多工作，我只能這樣說(shuō)，我認(rèn)為在研發(fā)方面投入多的企業(yè)是比較有希望的企業(yè)，能夠?qū)崒?shí)在在地實(shí)現(xiàn)好的研發(fā)成果，企業(yè)綜合實(shí)力有很好配套的話，這樣的企業(yè)能夠脫穎而出。

　　網(wǎng)易汽車：您認(rèn)為發(fā)展新能源是否能夠幫助自主品牌“彎道超車”？

　　吳道予：我倒并不認(rèn)為中國(guó)在新能源問(wèn)題上會(huì)從此“退潮”，畢竟中華民族是很奮發(fā)努力的民族，他一定會(huì)尋找商機(jī)，現(xiàn)在溫總理說(shuō)了這個(gè)話，可以退卻一部分不太正常的潮流，雖然說(shuō)“彎道超車”有點(diǎn)大，但新能源車畢竟是中國(guó)的機(jī)會(huì)嘛。

　　網(wǎng)易汽車：您認(rèn)為中國(guó)自主品牌實(shí)現(xiàn)全球化還要多久？

　　吳道予：我也只能這么想吧，大概五年之內(nèi)會(huì)有一個(gè)突破的品牌或企業(yè)吧。