顧其行，1917年10月21日生于江西省南昌市，祖籍江蘇松江。父親顧薄華，郵局高級(jí)職員，母親姚因，主持家務(wù)。顧其行于1929年進(jìn)上海徐匯中學(xué)讀書。他天資聰穎，刻苦上進(jìn)，學(xué)習(xí)成績(jī)優(yōu)異，名列前茅。1935年9月考入南京中央大學(xué)數(shù)學(xué)系，讀了兩年。時(shí)值日本侵略軍對(duì)我國(guó)進(jìn)行全面侵略，顧其行萌發(fā)了“科學(xué)救國(guó)”、“航空救國(guó)”的思想，在1937年下半年轉(zhuǎn)讀航空工程系，1940 年7月大學(xué)畢業(yè)后經(jīng)學(xué)校介紹到成都航空研究院空氣動(dòng)力組任副研究員，進(jìn)行空氣動(dòng)力試驗(yàn)用的風(fēng)洞的設(shè)計(jì)和制造工作。后因缺乏精密儀表不能試驗(yàn)而離開(kāi)該院。1942年5月，顧其行經(jīng)考試進(jìn)入中國(guó)航空公司，任機(jī)航組辦事員。1943年承擔(dān)寶雞辦事處設(shè)站工作，后調(diào)任蘭州辦事處和印度汀江、四川宜賓辦事處處長(zhǎng)。1945年5月被選派赴美國(guó)實(shí)習(xí)民航管理和民航業(yè)務(wù)。1946年回國(guó)，任中航營(yíng)業(yè)組國(guó)際聯(lián)運(yùn)課（后改為客運(yùn)課）課長(zhǎng)，1948年被聘為上海交通大學(xué)兼職教授，同年先后代表中航參加國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)去澳洲悉尼召開(kāi)的會(huì)議和國(guó)際民航組織在美國(guó)西雅圖召開(kāi)的北太平洋區(qū)技術(shù)會(huì)議，會(huì)后留在舊金山任辦事處處長(zhǎng)，后又代表中航參加國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)在百慕大島召開(kāi)的會(huì)議，到1948年底調(diào)回上海任營(yíng)業(yè)組國(guó)際課長(zhǎng)。1949 年初，顧其行隨中航總公司遷往臺(tái)南；同年7月調(diào)香港任營(yíng)業(yè)組主任助理兼國(guó)際課長(zhǎng)。

1949年11月9日，顧其行和中國(guó)航空公司員工一起參加了舉世聞名的“兩航”起義。起義后，顧其行先被任命為軍委民航局計(jì)劃處業(yè)務(wù)計(jì)劃科科長(zhǎng)，擔(dān)任過(guò)東北內(nèi)蒙古護(hù)林領(lǐng)隊(duì)，后改任軍委民航局計(jì)劃研究室國(guó)外資料研究科（后改為編譯科）副科長(zhǎng)。1951 年1月至12月，在華北人民革命大學(xué)政治研究院學(xué)習(xí)。1956年，顧其行參加籌建民航科研所工作，1957年在民航科研所飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)研究室工作。1973年，調(diào)民航總局國(guó)際業(yè)務(wù)局工作。1979年顧其行被任命為中華人民共和國(guó)駐國(guó)際民航組織理事會(huì)副代表，并擔(dān)任國(guó)際民航組織航空運(yùn)輸委員會(huì)委員。1981年，顧其行被選為國(guó)際民航組織航空運(yùn)輸委員會(huì)副主席。1983年任中國(guó)民用航空總局國(guó)際司顧問(wèn)。1986年底退休，1988年改為離休。

1942年5月，顧其行去見(jiàn)中美合資經(jīng)營(yíng)的中國(guó)航空公司總經(jīng)理王承黻，經(jīng)過(guò)考試進(jìn)入中航公司。從此，顧其行為發(fā)展祖國(guó)民航事業(yè)的志向得以如愿以償。顧其行參加中航國(guó)際營(yíng)運(yùn)工作期間，中航先后開(kāi)辟了中美、中菲、中日航線，并延伸中印航線至巴基斯坦卡拉奇。在中航總經(jīng)理劉敬宜“以外養(yǎng)內(nèi)”的思想指導(dǎo)下，中航曾于1949年上半年又計(jì)劃開(kāi)辟上海至巴達(dá)維亞（今印尼雅加達(dá)）和上海至漢城等航線，雖經(jīng)試航，但未正式開(kāi)航。顧其行在參與籌劃國(guó)際航線以及試航等工作中做出了積極貢獻(xiàn)。

顧其行在中航的8年，擔(dān)任過(guò)駝峰空運(yùn)抗戰(zhàn)物資最繁忙的印度汀江辦事處處長(zhǎng)，參加國(guó)際民航專業(yè)會(huì)議，參加籌劃開(kāi)辟國(guó)際航線，等等�？谷諔�(zhàn)爭(zhēng)和解放戰(zhàn)爭(zhēng)期間正是中航從擺脫困境轉(zhuǎn)入順利發(fā)展的時(shí)期，是顧其行致力民航事業(yè)得以發(fā)揮才能，從嶄露頭角到漸趨成熟的時(shí)期，業(yè)務(wù)范圍日益擴(kuò)大，工作責(zé)任逐步加重，從辦事員晉升到營(yíng)業(yè)組主任助理。工作成績(jī)顯著。

1949年9月，經(jīng)何鳳元介紹，顧其行參加由中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的“兩航”起義的準(zhǔn)備工作。他在籌劃“兩航”起義工作中，負(fù)責(zé)注意營(yíng)業(yè)組人員和業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)，阻止或拖延對(duì)解放戰(zhàn)爭(zhēng)不利的空運(yùn)任務(wù)；參加了多次起義骨干會(huì)議，共議起義行動(dòng)方案；團(tuán)結(jié)、爭(zhēng)取可以信賴的營(yíng)業(yè)組中的中、上層人員。1949年11月9日“兩航”起義，他積極參與發(fā)動(dòng)大家簽名擁護(hù)起義，壯大起義隊(duì)伍。更為難得的是，在起義當(dāng)天，顧其行隨何鳳元將劉敬宜總經(jīng)理致中航美方副董事長(zhǎng)兼機(jī)航組主任艾禮遜的一封表明起義立場(chǎng)的信件送交給艾禮遜，同時(shí)申明了他自己擁護(hù)起義的決心。顧其行在何鳳元的示意和布置下，還電告中航駐外辦事處，要求他們即日起保護(hù)好財(cái)產(chǎn)、聽(tīng)候指令�！皟珊健逼鹆x后，顧其行曾任中航顧問(wèn)委員會(huì)負(fù)責(zé)辦理對(duì)外交涉事宜的第一小組的成員之一。

1950年2月，顧其行回到天津。一向接受新鮮事物敏銳的顧其行，看到祖國(guó)朝氣蓬勃，欣欣向榮，他深感學(xué)習(xí)革命理論的重要，并于1951年1月至12月在華北人民革命大學(xué)政治研究院系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了馬列主義、毛澤東思想，尤其對(duì)辯證唯物論、歷史唯物論、《實(shí)踐論》、《矛盾論》、《國(guó)家與革命》、《論人民民主專政》等重要著作的學(xué)習(xí)，獲益極大，為他以后從事新中國(guó)的民航工作打下了堅(jiān)實(shí)的政治基礎(chǔ)。

顧其行參加起義后，先被任命為軍委民航局計(jì)劃處業(yè)務(wù)計(jì)劃科科長(zhǎng)，擔(dān)任過(guò)東北內(nèi)蒙古護(hù)林領(lǐng)隊(duì)，后改任軍委民航局計(jì)劃研究室國(guó)外資料研究科（后改為編譯科）副科長(zhǎng)。1956年初，民航局為響應(yīng)黨中央關(guān)于“向科學(xué)進(jìn)軍”的偉大號(hào)召，成立了由華鳳翔、顧其行、林立仁三人組成的民航科學(xué)研究規(guī)劃小組，著手籌建民航科學(xué)研究機(jī)構(gòu)。1957年7月國(guó)家科學(xué)規(guī)劃委員會(huì)批準(zhǔn)成立民航科學(xué)研究室，下設(shè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究組、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)研究組、無(wú)線電通訊導(dǎo)航研究組和技術(shù)情報(bào)研究組。顧其行在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)研究組工作。1958年12月，在民航科學(xué)研究室的基礎(chǔ)上，組建民航科學(xué)研究所，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)研究組改為飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)研究室。

在1957年反右斗爭(zhēng)和“文化大革命”中，顧其行均受到了嚴(yán)重沖擊。1973年撤銷1969年對(duì)他的錯(cuò)誤決定，并被安排到民航總局國(guó)際業(yè)務(wù)局工作。1978年黨的十一屆三中全會(huì)后，顧其行才被徹底落實(shí)政策。

1979年顧其行被任命為中華人民共和國(guó)駐國(guó)際民航組織理事會(huì)副代表，還擔(dān)任了國(guó)際民航組織航空運(yùn)輸委員會(huì)委員，并以專家身份參加國(guó)際民航組織航空運(yùn)輸專家小組。航空運(yùn)輸委員會(huì)的任務(wù)，是討論研究國(guó)際航空運(yùn)輸發(fā)展中在經(jīng)濟(jì)、管理和法律等方面存在的重大問(wèn)題，審議各級(jí)航空運(yùn)輸會(huì)議、工作組、研究組、專家小組的報(bào)告、建議和提案，提出意見(jiàn)和建議后，提交理事會(huì)審定。航空運(yùn)輸委員會(huì)有33名委員，1981年顧其行被選舉擔(dān)任該委員會(huì)副主席，并主持第103屆會(huì)議。顧其行在主持會(huì)議時(shí)，流利地使用英、法兩種語(yǔ)言，國(guó)際民航組織理事會(huì)主席柯臺(tái)特贊揚(yáng)了他的才能，各國(guó)代表對(duì)顧其行主持會(huì)議的突出才能也給予很高的評(píng)價(jià)。

航空運(yùn)輸管理專家小組的任務(wù)，是研究定期航班和不定期航班的區(qū)分、兩類航班運(yùn)力管理標(biāo)準(zhǔn)、指導(dǎo)原則和標(biāo)準(zhǔn)條款，由14位專家組成，顧其行為專家小組成員之一。國(guó)際上普遍采用的一個(gè)名詞“自由確定法”（FREE DETERMINATION），就是顧其行在該專家小組第三次會(huì)議上提出而被采納的。在運(yùn)力管理上，國(guó)際上現(xiàn)分為三類：自由確定法，百慕大一型和事先確定法。美國(guó)專家提出市場(chǎng)確定法（MARKET ORIENTED），代表美國(guó)自由競(jìng)爭(zhēng)，不加管制的政策。顧其行認(rèn)為：“市場(chǎng)確定法”的提法不妥，它給人以錯(cuò)覺(jué)，掩蓋了“自由競(jìng)爭(zhēng)”和不加管制的實(shí)質(zhì)。事實(shí)上，事先確定法和百慕大一型都和市場(chǎng)有關(guān)，都是將市場(chǎng)這一因素考慮進(jìn)去的。顧其行建議改為“自由確定法”，得到與會(huì)各國(guó)專家的贊同，美國(guó)專家也表示接受而一致同意使用這個(gè)名詞，這個(gè)名詞已為國(guó)際上廣泛使用。

平時(shí)，顧其行向國(guó)際民航組織專家組所撰寫的文件，水平都較高，深為專家組所重視。

早在1954年顧其行就申請(qǐng)加入中國(guó)共產(chǎn)黨，可是當(dāng)時(shí)沒(méi)有得到批準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)反右斗爭(zhēng)和“文化大革命”20多年的坎坷，身處逆境，但他不悲觀失望。他說(shuō)：“自從周總理作了關(guān)于知識(shí)分子的報(bào)告以后，我思想上進(jìn)一步明確了自己努力的方向，并更深刻地體會(huì)到生長(zhǎng)在這一時(shí)代自己的歷史責(zé)任。我在1954年提出入黨要求后，雖然還沒(méi)有得到考慮，但我一定要更努力克服缺點(diǎn)，創(chuàng)造條件，爭(zhēng)取能早一天入黨�！�1979年組織上對(duì)他落實(shí)政策時(shí)，他激動(dòng)地說(shuō)：“黨的實(shí)事求是作風(fēng)令人欽佩，使我感動(dòng)。”他再一次提出參加黨組織的申請(qǐng)，終于1986年12月被吸收為中國(guó)共產(chǎn)黨黨員。

顧其行是位學(xué)識(shí)淵博又有卓越才能的航空運(yùn)輸管理專家。1982年他任國(guó)際民航組織副代表屆滿從蒙特利爾回國(guó)。1986年民航局授予他高級(jí)經(jīng)濟(jì)師職稱（1983年起生效）。此后，在他生命的最后幾年，他仍毫無(wú)保留地向黨向人民奉獻(xiàn)了一切，夜以繼日地操勞著，為新中國(guó)民航事業(yè)添磚加瓦，盡心盡力。這一時(shí)期，他應(yīng)聘接受了民航局國(guó)際司國(guó)際業(yè)務(wù)顧問(wèn)、民航管理干部學(xué)院兼職教師、國(guó)家體委高級(jí)職稱評(píng)審委員、民航第一科學(xué)研究所顧問(wèn)、中國(guó)航空服務(wù)公司高級(jí)顧問(wèn)、中國(guó)科學(xué)技術(shù)促進(jìn)發(fā)展研究中心兼職研究員，北京航空咨詢所還推選他為常務(wù)副董事長(zhǎng)。他曾先后參加了民航高級(jí)職稱評(píng)審工作，參加了國(guó)際民航組織在加拿大蒙特利爾召開(kāi)的第24屆大會(huì)。在民航體制改革中，他對(duì)地方興辦航空公司等提出有益的建設(shè)性意見(jiàn)。這期間，顧其行還做了大量的翻譯工作，如1988年初，他曾去廣州，承擔(dān)廣州管理局與洛克希德公司合營(yíng)的維修基地的《經(jīng)營(yíng)規(guī)程》中文譯為英文的工作，計(jì)有4.8萬(wàn)多字，他以高質(zhì)量、高速度在一周內(nèi)便譯就并打印交卷，受到了中外人士的表?yè)P(yáng)稱贊！

顧其行先后發(fā)表過(guò)不少有關(guān)民航運(yùn)輸方面的專著和論文，主要的有知識(shí)出版社出版的《國(guó)際航空運(yùn)輸管理》，刊載于《國(guó)際航空》月刊1987年第8、9期的《略論國(guó)際定期航空公司的經(jīng)營(yíng)管理》（上、下）和在《民航經(jīng)濟(jì)與技術(shù)》、《中國(guó)科技論壇》、《中國(guó)民航報(bào)》等報(bào)刊發(fā)表了有關(guān)航空運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理、國(guó)際航空運(yùn)輸發(fā)展動(dòng)向，以及運(yùn)輸機(jī)的效益分析等文章。

顧其行不遺余力地把自己的知識(shí)傳授給年青同志，他在國(guó)際司工作期間，對(duì)于青年同志要求他審定涉外文件等，都是抱著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度進(jìn)行仔細(xì)審核。他不懈地為民航院校、培訓(xùn)班和地方的航空企業(yè)及人民保險(xiǎn)公司等單位的剛從大專畢業(yè)的青年同志，講授有關(guān)國(guó)際民航和航空運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)知識(shí)，體現(xiàn)了孜孜不倦的春蠶精神。

顧其行任國(guó)際民航組織理事會(huì)副代表時(shí)，1980年在加拿大蒙特利爾他發(fā)現(xiàn)左腋下皮膚有破損，感到痛癢，經(jīng)當(dāng)?shù)鼐S多利亞皇家醫(yī)院醫(yī)生診斷為惡性黑色素瘤（皮癌），建議立即手術(shù)切除，以免后患。但顧其行考慮到他自己一生坎坷，難得有機(jī)會(huì)報(bào)效祖國(guó)和人民，如果此時(shí)住院手術(shù)，術(shù)后又要放療、化療，不僅將失去大好的工作時(shí)光，而且想干的很多工作也干不成了。他曾說(shuō)：“如果再給我十年時(shí)間，干出一番事業(yè)，死也無(wú)憾了�！本瓦@樣，他一再拒絕醫(yī)生的叮嚀，以他強(qiáng)健的體格和強(qiáng)烈的生存愿望，進(jìn)行著頑強(qiáng)的最后的沖刺。

回國(guó)后，顧其行于1990年12月前往民航醫(yī)院皮科就診，后又去北醫(yī)三院皮科會(huì)診，并很快做了手術(shù)。手術(shù)時(shí)醫(yī)生發(fā)現(xiàn)癌細(xì)胞已廣泛轉(zhuǎn)移。因此，專家們一致建議顧其行須作局部放療，但顧認(rèn)為手術(shù)后自我感覺(jué)良好，可以迅速恢復(fù)體力，堅(jiān)持不作放療。他還不無(wú)遺憾地說(shuō)，他一生，從事了半個(gè)世紀(jì)的民航事業(yè)，真正發(fā)揮他的作用，前后加起來(lái)，也只有十幾年，時(shí)間太少了。

1992年1月18日晚，可惡的癌癥終于無(wú)情地奪去了顧其行寶貴的生命。

1917年10月21日 出生于江西省南昌市。

1929-1935年 在上海徐匯中學(xué)讀書。

1935-1940年 在南京中央大學(xué)讀書。

1940-1942年 在成都航空研究院動(dòng)力組任副研究員。

1942-1945年 在中國(guó)航空公司任機(jī)航組辦事員，寶雞辦事處、蘭州辦事處、印度汀江、四川宜賓辦事處處長(zhǎng)。

1945-1946年 赴美國(guó)實(shí)習(xí)民航管理和民航業(yè)務(wù)。

1946-1948年 任中航營(yíng)業(yè)組國(guó)際聯(lián)運(yùn)課課長(zhǎng)。

1948年 任中航舊金山辦事處處長(zhǎng)。

1949年 任中航營(yíng)業(yè)組主任助理兼國(guó)際課課長(zhǎng)。

1949年11月9日 參加“兩航”起義。

1950-1951年 任軍委民航局計(jì)劃處業(yè)務(wù)計(jì)劃科科長(zhǎng)、計(jì)劃研究室國(guó)外資料研究科副科長(zhǎng)。

1951年 在華北人民革命大學(xué)政治研究院學(xué)習(xí)。

1956-1973年 籌建民航科研所并在民航科研所飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)研究室工作。

1973-1979年 在中國(guó)民用航空總局國(guó)際業(yè)務(wù)局工作。

1979-1982年 任中華人民共和國(guó)駐國(guó)際民航組織理事會(huì)副代表。

1983-1986年 任中國(guó)民用航空總局國(guó)際司顧問(wèn)。

1986年 退休。

1992年1月18日 病逝于北京。

1 顧其行.國(guó)際航空運(yùn)輸管理.知識(shí)出版社

2 顧其行.略論國(guó)際定期航空公司的經(jīng)營(yíng)管理.國(guó)際航空，1987 （8）（9）