簡(jiǎn)介
1921-1923年在法國(guó)空軍中服役，曾是后備飛行員，后來(lái)又成為民用航空駕駛員，他參加過(guò)兩次世界大戰(zhàn)，和戰(zhàn)友吉約梅等人一起，參加了開(kāi)辟 法國(guó)——非洲——南美 國(guó)際航線的工作，其間他還從事文學(xué)寫作，作品有《南線班機(jī)》（1930），《夜航》（1931）等等。
1939年德國(guó)法西斯入侵法國(guó)，鑒于圣艾修伯里曾多次受傷，醫(yī)生認(rèn)為他不能再入伍參戰(zhàn)；但經(jīng)他堅(jiān)決要求，參加了抗德戰(zhàn)爭(zhēng)，被編入 2/33 空軍偵察大隊(duì)。
1940年法國(guó)在戰(zhàn)爭(zhēng)中潰敗，他所在的部隊(duì)損失慘重，該部被調(diào)往阿爾及爾，隨后即被復(fù)員，他只身流亡美國(guó)。在美國(guó)期間，他繼續(xù)從事寫作，1940年發(fā)表了《戰(zhàn)斗飛行員》，1943年發(fā)表了《給一個(gè)人質(zhì)的信》以及《小王子》。
他一生冒險(xiǎn)，還說(shuō)過(guò)對(duì)死亡早已做好準(zhǔn)備，甚至還“相當(dāng)樂(lè)意”迎接死亡。
1943年，在他的強(qiáng)烈要求下，他回到法國(guó)在北非的抗戰(zhàn)基地阿爾及爾。他的上級(jí)考慮到他的身體和年齡狀況，只同意他執(zhí)行五次飛行任務(wù)，他卻要求到八次，1944年7月31日上午，44歲的他出航執(zhí)行第八次任務(wù)，消失在地中海的上空，從此再也沒(méi)有回來(lái)，成為法國(guó)文學(xué)史上最神秘的一則傳奇。
生平
出生
1900年 6月29日安東尼·德·圣艾修伯里出生于法國(guó)里昂。父母雙方均系貴族血統(tǒng)，父系屬于古高盧人榆樹(shù)勇士部落的后裔，母系是普羅旺斯人。其父讓·德·圣艾修伯里伯爵在安東尼出生前后任保險(xiǎn)公司檢查員。其母瑪麗·德·豐斯戈隆伯性情溫和，愛(ài)好藝術(shù)。
1904 年父親逝世。母親攜安東尼姐弟5人離開(kāi)家鄉(xiāng)，住到其姨媽和外祖母的祖?zhèn)鞣慨a(chǎn)中。圣艾修伯里第一次乘火車旅行，就對(duì)機(jī)械產(chǎn)生了濃厚興趣，夢(mèng)想有朝一日能飛上天空。小名東尼歐的圣艾修伯里既頑皮又愛(ài)搞發(fā)明，又常指揮別人，加上一頭金發(fā)，家族里的人都管他叫路易十四世太陽(yáng)王。
學(xué)習(xí)
1909 年隨家人遷居勒芒市。進(jìn)入桑特克洛瓦教會(huì)學(xué)校就讀。學(xué)校里沉悶的氣氛使愛(ài)好幻想的少年圣艾修伯里頗感壓抑，被視為一個(gè)不守規(guī)矩的學(xué)生。
1912年 圣艾修伯里從小喜歡飛行，夢(mèng)想著冒險(xiǎn)。學(xué)校附近是法國(guó)數(shù)一數(shù)二的老機(jī)場(chǎng)安貝利歐機(jī)場(chǎng)，他常常徘徊于此，向往著飛上藍(lán)天白云。在他12歲的那年夏天，當(dāng)年頗有名氣的飛行員魏德林被圣艾修伯里的熱情所感動(dòng)，帶著他第一次飛上天空。這在航空才剛剛發(fā)展的20世紀(jì)初期，特別是對(duì)一個(gè)12歲的孩子來(lái)說(shuō)，的確是非常不尋常的經(jīng)歷。
同年，圣艾修伯里開(kāi)始拜師學(xué)拉小提琴。
1914年 第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)。
其母為參加護(hù)理傷員的工作，將圣艾修伯里兄弟二人送進(jìn)蒙格雷中學(xué)寄宿。兄弟二人苦于森嚴(yán)刻板的約束，只待了一個(gè)學(xué)期便催促母親將他們“從這個(gè)巫婆的巢穴里拯救了出來(lái)”。一家人隨后遷居瑞弗里堡。
1917年 赴巴黎，成為波休耶學(xué)校的寄宿生，準(zhǔn)備接受海軍學(xué)校的考試，同時(shí)在圣路易學(xué)校就讀。
1919年 投考海軍軍官學(xué)校。圣艾修伯里的數(shù)學(xué)成績(jī)名列前茅，法文口試卻只得了7分（滿分為20分）�？碱}是：“阿爾薩斯省回歸法國(guó)后，某人重返故里，將作何感想？”圣艾修伯里無(wú)言以對(duì)，而且拒絕背誦其他“愛(ài)國(guó)主義”的成詞濫調(diào)，結(jié)果落第，轉(zhuǎn)而進(jìn)入美術(shù)學(xué)校攻讀建筑藝術(shù)專業(yè)。
入伍
1921年 4月，應(yīng)征入伍，被編入斯特拉斯堡第二飛行大隊(duì)，擔(dān)任維修工作。他省吃儉用湊齊學(xué)費(fèi)去參加一家民用航空公司的飛行訓(xùn)練，獲飛機(jī)駕駛員合格證書。他首次駕機(jī)便遭意外。由于發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng)出現(xiàn)故障，升空不久便噼啪亂響，濃煙滾滾，好不容易才勉強(qiáng)著陸。在場(chǎng)的加爾德少校斷言：“圣艾修伯里，你注定不會(huì)死在飛機(jī)上，否則你早沒(méi)命了�！�
1922年 10月，取得軍事飛行員資格證書。以少尉軍銜編入第三十三飛行大隊(duì)殲擊機(jī)中隊(duì)。駐扎卡薩布蘭卡等地。
1923年 1月，在一次飛行事故中，圣艾修伯里頭部負(fù)傷，因此退役。由于未婚妻家長(zhǎng)的反對(duì)，圣艾修伯里放棄再次入伍的機(jī)會(huì)，留在巴黎，擔(dān)任索雷汽車公司的推銷員等職。但是依然熱愛(ài)飛行，經(jīng)常在閑暇時(shí)間駕機(jī)飛行。
創(chuàng)作
1925年 執(zhí)筆寫作《舞蹈姑娘瑪儂》
1926年 發(fā)表短篇小說(shuō)《飛行員》。7月，取得運(yùn)輸飛行員執(zhí)照，加入拉德柯利航空公司。成為一名在土魯斯與達(dá)卡間傳遞郵件的郵政飛行員。與同伴一起駕駛飛機(jī)飛越過(guò)地中海，穿越過(guò)撒哈拉大沙漠，完成過(guò)許多艱險(xiǎn)的飛行任務(wù)。圣艾修伯里由一個(gè)自由散漫的巴黎少年變成了一個(gè)生活嚴(yán)謹(jǐn)、熱心事業(yè)的飛行家。
1927年 被任命為邱比角機(jī)場(chǎng)中途站站長(zhǎng)。在此期間，圣艾修伯里忠于職守，成績(jī)卓著，多次死里逃生，極為出色地完成了空難救險(xiǎn)任務(wù)，并與當(dāng)?shù)氐耐林柸撕臀靼嘌乐趁褴姶蚪坏溃w驗(yàn)了航空事業(yè)開(kāi)拓者艱苦危險(xiǎn)的生活。在此期間，他利用夜深人靜的空閑余暇，伏在兩只汽油桶架著的一塊木板搭成的桌子上，以自己的親身經(jīng)歷寫作了《南方郵航》。
1928年 3月，圣艾修伯里回法國(guó)度假。在布萊斯特接受短期訓(xùn)練之后，獲海軍航空兵高級(jí)飛行員證書。年底，《南方郵航》由伽俐瑪爾出版社出版，圣艾修伯里又奔赴南美洲重操飛行舊業(yè)。
1929年 10月，圣艾修伯里受命于拉德柯利航空公司所屬的阿根廷郵航公司，負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)工作。
1930年 4月7日，圣艾修伯里因擔(dān)任邱比角機(jī)場(chǎng)中途站站長(zhǎng)成績(jī)突出，榮獲法國(guó)榮譽(yù)團(tuán)騎士稱號(hào)。開(kāi)始從事第二本書《夜間飛行》的創(chuàng)作。早期艱險(xiǎn)的航空飛行對(duì)圣艾修伯里的思想和性格都產(chǎn)生了巨大的影響，在大量漫長(zhǎng)的飛行任務(wù)中，圣艾修伯里對(duì)于孤獨(dú)、友誼、生命意義、人類困境等許多問(wèn)題都有過(guò)深切的體會(huì)和思考，給他的寫作提供了大量的營(yíng)養(yǎng)。
1931年 航空公司決策人之間發(fā)生分歧，圣艾修伯里辭職。4月12日，與出生于薩爾瓦多的康素羅結(jié)婚。5月，重返非洲，擔(dān)任卡薩布蘭卡與埃蒂安港區(qū)間的飛行員。12月，《夜間飛行》出版，安德烈·紀(jì)德撰寫了序言，該書榮獲費(fèi)米納獎(jiǎng)。
1932年 擔(dān)任泰戈?duì)柟驹囷w員。在駕駛一架新式水上飛機(jī)時(shí)險(xiǎn)些遇難。此后的7年間（直到第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)），圣艾修伯里主要住在巴黎，在風(fēng)云突變的政治環(huán)境中過(guò)著動(dòng)蕩不安的生活。
1933年 圣艾修伯里試著寫了一部電影劇本《安娜·瑪麗》，但始終未能完成和發(fā)表。
1934年 受雇于法國(guó)航空公司負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)宣傳，到法國(guó)內(nèi)地進(jìn)行演講游說(shuō)。7月，出差到西貢。9月，將《南方航郵》改寫成電影劇本，并跟隨攝影組到摩洛哥拍攝外景。在攝取空中鏡頭時(shí)充當(dāng)“替身演員”。
1935年 離開(kāi)航空公司后，擔(dān)任《巴黎晚報(bào)》特派員。5月起為該報(bào)寫報(bào)道。進(jìn)行了大量的采訪并得以到許多國(guó)家和地區(qū)去旅行。駕機(jī)周游地中海，替“法航”進(jìn)行業(yè)務(wù)宣傳。經(jīng)濟(jì)陷入窘境。12月29日，自費(fèi)駕機(jī)飛往西貢，試圖以70小時(shí)飛完巴黎到西貢的航程，以此打破記錄獲取15萬(wàn)法郎的獎(jiǎng)金。由于飛機(jī)發(fā)生故障，迫降在開(kāi)羅附近荒無(wú)人煙的沙漠中。圣艾修伯里與機(jī)械師普瑞弗特一起在絕望的情況下跋涉了5天5夜，被一支駱駝商隊(duì)救出。
1936年 開(kāi)始執(zhí)筆寫作《城堡》。試圖發(fā)明一種噴氣飛機(jī)。
1937年 2月，駕駛自己的飛機(jī)從卡薩布蘭卡直飛通布圖，進(jìn)而與達(dá)卡——卡薩布蘭卡航線溝通。3月，回到巴黎。4月作為《不妥協(xié)報(bào)》和《巴黎晚報(bào)》特派記者前往馬德里等地采訪西班牙內(nèi)戰(zhàn)。
1938年 1月，經(jīng)空軍部批準(zhǔn)，圣艾修伯里得以實(shí)施從紐約到火地島（在拉丁美洲南端）的飛行計(jì)劃。為此抵達(dá)紐約。2月15日，從紐約起飛，平安到達(dá)危地馬拉。但從危地馬拉起飛時(shí)，飛機(jī)栽到機(jī)場(chǎng)附近。圣艾修伯里負(fù)重傷（腦震蕩，全身8處骨折）。飛機(jī)被摔毀。3月，回到紐約養(yǎng)傷。創(chuàng)作小說(shuō)《人的大地》。隨后重返法國(guó)。
1939年 2月，《人的大地》在法國(guó)出版。圣艾修伯里駕機(jī)到德國(guó)旅行。5月，《人的大地》獲法蘭西學(xué)院小說(shuō)大獎(jiǎng)。6月，《人的大地》英文版在美國(guó)出版，書名為《風(fēng)沙星辰》，并很快成為暢銷書。7月，駕駛水上飛機(jī)去紐約，試圖打破穿越大西洋的飛行記錄。戰(zhàn)爭(zhēng)迫在眉睫。圣艾修伯里于8月26日火速?gòu)拿绹?guó)趕回巴黎。9月3日，法國(guó)向德國(guó)宣戰(zhàn)。9月4日，圣艾修伯里入伍，以上尉軍銜任技術(shù)教官。11月，據(jù)醫(yī)生診斷，圣艾修伯里鑒于健康狀況已不在應(yīng)征之列，但他卻想方設(shè)法終于當(dāng)上了一名飛行員，開(kāi)始在第三十三飛行大隊(duì)第二中隊(duì)執(zhí)行空中戰(zhàn)略偵察任務(wù)。此間創(chuàng)作了哲理童話《小王子》。
獎(jiǎng)項(xiàng)
1940年 2月，《風(fēng)沙星辰》在紐約被評(píng)為“1939年度最佳圖書”。6月，受到空軍部的嘉獎(jiǎng)，獲十字軍勛章。6月9日，法國(guó)敗局已定，所屬飛行大隊(duì)轉(zhuǎn)進(jìn)阿爾及利亞。8月8日，圣艾修伯里退役，到瓦爾省的姐姐家小住，繼續(xù)寫作《城堡》一書。11月，取道葡萄牙和摩洛哥去美國(guó)。
1941年 1月，接受1939年度美國(guó)全國(guó)圖書獎(jiǎng)。11月，妻子康素羅到達(dá)紐約。
1942年 2月20日，《戰(zhàn)區(qū)飛行員》英文本在美國(guó)出版，書名為《飛行阿拉斯》。該書在美國(guó)占據(jù)“最佳暢銷書”地位達(dá)半年之久。批評(píng)界認(rèn)為這部小說(shuō)“是民主人士對(duì)《我的奮斗》最有力的回?fù)簟�。圣艾修伯里博得“飛翔的康拉德”的美稱。同年，小說(shuō)法文版在法國(guó)出版。雖然已經(jīng)刪去了“希特勒是白癡”這句話，仍然被德國(guó)占領(lǐng)軍當(dāng)局查禁。11月，盟軍在北非登陸后，圣艾修伯里在紐約發(fā)表廣播講話，呼吁法國(guó)人民團(tuán)結(jié)戰(zhàn)斗。
1943年 2月，《給一個(gè)人質(zhì)的信》在紐約出版。4月，《小王子》出版。與此同時(shí)，書的作者卻幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)到達(dá)阿爾及利亞，經(jīng)過(guò)情真意切的懇求，獲準(zhǔn)加入他以前服役所在的部隊(duì)——第三十三飛行大隊(duì)第二中隊(duì)。部隊(duì)的美國(guó)指揮官為圣艾修伯里的戰(zhàn)斗熱情所感動(dòng)，破例批準(zhǔn)這位遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出空軍飛行員年齡界限的著名作家執(zhí)行5次空中偵察任務(wù)。
失蹤
1943年 7月31日上午8時(shí)30分，圣艾修伯里接受任務(wù)偵察被德軍占領(lǐng)的里昂、亞努斯等地，任務(wù)完成之后，在返航途中，失去了蹤影。