簡介
大衛(wèi)·馬蒂森·沃克（David Mathieson Walker，1944年5月20日－2001年4月23日）曾是一位美國國家航空航天局的宇航員，執(zhí)行過STS-51-A、STS-30、STS-53以及STS-69任務。
大衛(wèi)·沃克生于1944年5月20日，在哥倫布，格魯吉亞。 2001年4月23日去世后，突然而短暫疾病，沃克享年56歲。他的妻子，佩奇盧卡斯，兩個成年兒子從以前的婚姻，邁克爾和梅賽森，他的生存。他被安葬在阿靈頓國家公墓于2001年5月24日。
教育
1962年：從尤斯提斯高中，尤斯提斯，畢業(yè)于佛羅里達州
1966年：獲得了由美國科學海軍學院學士學位
榮譽和獎章
國防部高級服務獎章
飛行優(yōu)異十字勛章
國家情報成果獎
軍團的優(yōu)異
國防部榮譽獎章（2）
海軍航空獎牌（6）
巴特爾效率絲帶
武裝部隊遠征獎章
國防服務獎章
美國航天局杰出服務獎章（2）
美國宇航局杰出領導獎章
美國宇航局太空飛行獎章（4）
越南英勇十字勛章
越南服務獎章
越南共和國運動獎章
組織
助理研究員的實驗測試飛行員協(xié)會
高級會員的美國航空航天研究所
海軍學院校友會
全國鷹童軍總會
前總統(tǒng)愛達荷州航空基金會
經(jīng)驗
沃克畢業(yè)于安納波利斯和隨后收到來自海軍航空訓練司令部在佛羅里達，密西西比和得克薩斯基地飛行訓練。他1967年12月被指定為海軍飛行員，并著手為運營商分配登上企業(yè)號航空母艦和美國海軍美國對F - 4型幻影到海軍陸戰(zhàn)隊航空站美麗華，加利福尼亞州。從1970年12月到1971年，他參加了美國空軍在愛德華茲空軍基地，加利福尼亞州，部隊試飛員學校，后來分配在1972年1月1實驗和工程測試飛行員在飛行測試的分工，在美國海軍試飛員學校，帕塔克森特河，馬里蘭。在那里，他參加了海軍的初步評估和檢驗的F - 14雄貓審判委員會的調(diào)查和測試的領先優(yōu)勢板式修改的F - 4鬼怪。然后，他參加了美國海軍在蒙特雷安全，加州，軍官學校，并完成更換的F - 14在海軍陸戰(zhàn)隊航空站美麗華，加州雄貓飛行員培訓。 1975年，沃克被分配到142戰(zhàn)斗機中隊，在海軍航空站奧西安納，弗吉尼亞州，駐作為戰(zhàn)斗機飛行員，被派往美國兩次登上美國軍艦到地中海。
他記錄的超過7500小時飛行時間，并有超過6500小時的噴氣式飛機。
美國宇航局的經(jīng)驗
選定1978年1月由美國航天局的航天飛機的新方案35飛行員之一，沃克在1979年8月成為宇航員。在他的辦公室，他作為宇航員安全主任擔任技術(shù)任務，技術(shù)助理，業(yè)務主管飛行機組于1981年，在STS - 1的追逐試點;軟件驗證穿梭在航空電子綜合實驗室（SAIL）;任務STS的支持小組負責人-5號STS - 6;助理署長，飛行機組操作;領導人在肯尼迪航天中心的宇航員支持小組在1985年處處長，空間站的設計和開發(fā)，以及為大會特別經(jīng)理，空間站項目辦公室。從1993年7月至1994年6月，沃克首席站/探索支助辦事處，飛行機組行動局，之后，他主持該委員會的安全審查委員會。
阿四太空飛行老手，沃克在太空中記錄了近七百二十五小時。他是在試點的STS - 51 - A在1984年，是在1989年的STS - 30任務指揮官于1992年和STS - 69，執(zhí)行STS - 53于1995年。
沃克是在指揮訓練的STS - 61 - G號，為1986年5月發(fā)射時，挑戰(zhàn)者災難迫使美國宇航局將暫停所有航天飛機飛行計劃。 5月5日，1989年，為表彰在試點的STS - 30機組人員祭典美國宇航局的T - 38到華盛頓特區(qū)，沃克在100英尺（30米的驚人的泛美客機）。雖然近錯過后來部分歸因于空中交通控制器的錯誤，即遇到和其他違規(guī)行為，美國宇航局飛行規(guī)則，使他從7月停飛至1990年9月，讓他損失的STS - 44的命令。
沃克在1996年4月從海軍退役，離開美國航空航天局成為副銷售和國發(fā)語音在加利福尼亞州圣迭戈通信營銷總裁。他加入了超快，馬爾文，1999年4月在賓夕法尼亞州銷售的副總裁航空航天公司。后來，他退休的麥考爾州，愛達荷州，但他有時擔任航空航天工業(yè)顧問。沃克在1998年擔任電影作為空間技術(shù)顧問深遠的影響。
太空飛行經(jīng)歷
執(zhí)行STS - 51 -甲發(fā)現(xiàn)（11月8日至16日，1984年）的發(fā)射和返回降落在肯尼迪航天中心，佛羅里達州。在訪問期間，船員部署兩顆衛(wèi)星，加拿大的安克的D - 2（Telesat公司H）和休斯的LEASAT - 1（Syncom四- 1）。在歷史上的第一次太空任務還檢索救助船員返回地球的帕拉帕B - 2和韋斯特爾六顆衛(wèi)星。時間為127團7天，23小時，44分鐘，56秒地球軌道。
執(zhí)行STS - 30阿特蘭蒂斯（5月4-8日1989年）發(fā)起了從肯尼迪航天中心，佛羅里達州。在4天的任務的機組人員成功地部署了麥哲倫金星的探索飛船，美國第一個行星科學任務自1978年開始，第一個行星探測器將由航天飛機部署。麥哲倫到達金星在1990年8月，超過95%的金星表面映射。此外，船員也涉及流體的研究工作在一般情況下，二次有效載荷化學和電風暴研究。繼64地球的STS - 30任務的第一個風切變的航天飛機軌道器的降落在愛德華茲空軍基地，加利福尼亞州測試結(jié)束軌道。
執(zhí)行STS - 53的發(fā)現(xiàn)（12月2-9中，1992年）發(fā)起了從肯尼迪航天中心，佛羅里達州，也返回降落在愛德華茲空軍基地，加利福尼亞州和。在地球軌道上的5 115名船員部署了防御有效載荷國防部- 1分為部，然后進行一些軍事滿在空間和美國航天局的實驗。團時間為175小時，19分鐘，17秒。
執(zhí)行STS - 69奮進（9月7日至18日，1995年）被發(fā)射和返回降落在肯尼迪航天中心，佛羅里達州。在訪問期間，機組人員成功地部署和回收一個斯巴達衛(wèi)星和覺醒盾構(gòu)設備。另外在船上，是國際紫外線西琴勒有效載荷，有效載荷和眾多的中學和醫(yī)學實驗。特派團的期限為10天，20小時28分鐘。