趙經(jīng)偉，男，北京汽車摩托車聯(lián)合制造公司北汽摩公司電動車公司項目經(jīng)理。他在北汽摩公司從事基層管理工作，1998年后任車身廠廠長。2002年，北汽摩公司實施了搬遷調(diào)整，退出了汽車生產(chǎn)主業(yè)，車身廠所在的廠區(qū)被移交給中央電視臺，車身廠的編制也被撤消，職工全部得到安置。面對如此巨大的變化，趙經(jīng)偉并沒有悲觀氣餒。他看到輕型車車架總成還有一定市場，自己又有多年來組織生產(chǎn)車架的經(jīng)驗，于是主動請纓，利用車身廠搬遷后遺留的一部分設(shè)備，組織原車身廠安置后流散到社會上的一部分職工，在搬遷后尚未拆除的簡陋廠房里開始了車架生產(chǎn)，繼續(xù)為北汽有限公司供貨，保住了原有的市場。由于工作業(yè)績突出，他多次被評為先進職工、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員和黨員標(biāo)兵。兩次被評為北京市經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新標(biāo)兵，2009年獲北京市勞動模范稱號。

2003年，北汽摩公司組建了欣欣電動車公司，由趙經(jīng)偉任項目經(jīng)理。為進一步擴大生產(chǎn)，趙經(jīng)偉組織有關(guān)人員對雙井廠區(qū)原專用車公司廠房進行了改造。由于原廠房不具備生產(chǎn)條件，一切生產(chǎn)準(zhǔn)備工作都要從零開始。趙經(jīng)偉帶領(lǐng)廣大職工不畏困難，艱苦創(chuàng)業(yè)，從場地清理、土建施工、管線鋪設(shè)到設(shè)備安裝、調(diào)試，他都盯在現(xiàn)場指揮、協(xié)調(diào)。他放棄了節(jié)假日休息，連續(xù)幾個月加班加點，日夜苦干，終于在最短的時間里完成了廠房改造、工廠搬遷和生產(chǎn)布局，并且取得了當(dāng)年建廠、當(dāng)年創(chuàng)效益的良好業(yè)績。

作為新建單位，趙經(jīng)偉在抓好生產(chǎn)經(jīng)營的同時，不斷完善企業(yè)內(nèi)部管理，建立了適應(yīng)市場變化的勞動用工機制。他根據(jù)企業(yè)中農(nóng)民工多的特點，加強了對職工的管理和培訓(xùn)，一方面增加了分配的透明度，制訂了獎罰制度，使勞動用工管理規(guī)范化、法制化；另一方面組織職工進行隊列操練和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，組織黨員開展與農(nóng)民工交朋友活動，加強了與職工的交流和溝通，形成了和諧融洽的氛圍。

趙經(jīng)偉是一個不斷開拓進取的人，他不滿足于企業(yè)現(xiàn)狀，從市場和客戶的要求出發(fā)，不斷開發(fā)新產(chǎn)品，提出新的經(jīng)營思路。他組織開發(fā)了1041新型輕卡鉚接車架，開發(fā)了豪華型電動觀光車，對韓國高爾夫球車進行了國產(chǎn)化生產(chǎn)試制；他在對行業(yè)發(fā)展態(tài)勢和企業(yè)面臨的競爭態(tài)勢進行SWOT分析的基礎(chǔ)上，提出了企業(yè)的市場定位、經(jīng)營策略和三年發(fā)展規(guī)劃。他站在行業(yè)發(fā)展的高度，提出了企業(yè)的奮斗目標(biāo)，即：做車架總成及相關(guān)附配件的行業(yè)帶頭人，向環(huán)保、低能耗電動汽車產(chǎn)業(yè)方向發(fā)展，到2007年生產(chǎn)車架總成6萬輛、電動車400輛，實現(xiàn)銷售收入1.25億元，實現(xiàn)利潤600萬元，使欣欣電動車公司成為國內(nèi)同行業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)。