1967年2月，楊星春帶領(lǐng)車隊(duì)來到然烏溝。這里連日大雪，高山上的積雪被狂風(fēng)刮得崩落在公路上，堆成了一道近百米長、四五米高的雪墻。修路工人說：“要兩三天才能通車�！睏钚谴簬ьI(lǐng)大家和風(fēng)雪展開了 一場激戰(zhàn)。此時(shí)，一陣狂風(fēng)，把山頂上的積雪吹得崩落下來，楊星春只顧招呼戰(zhàn)士躲避，自己卻被大雪壓倒在地。戰(zhàn)士們又齊力把他從雪堆里掏出來。大家奮戰(zhàn)到天黑，終于挖出了一條雪胡同。在鵝毛大雪中，楊星春又指揮著車隊(duì)繼續(xù)向前進(jìn)。

8月，解放軍汽車十七團(tuán)三營十一連和十二連奉命運(yùn)送戰(zhàn)備物資到西藏。8月26日，十一連連長楊星春帶領(lǐng)車隊(duì)趕到川藏公路著名險(xiǎn)區(qū)拉月。這里兩三里的地段上，由于帕龍山地質(zhì)變化，山頂?shù)穆涫�常以每秒二三十米的速度，傾瀉到公路上，嚴(yán)重影響車輛通行，此時(shí)公路又被山上滾下來的亂石和泥漿堵塞。楊星春召開支委會(huì)，決定立即組織大家清除積石，強(qiáng)行通過，晚上要趕到前方兵站。于是一場和塌方的搏斗開始了，全連同志沖入險(xiǎn)區(qū)，冒著不斷飛下來的巨石，工具不夠，用手搬，用肩扛。經(jīng)過五個(gè)多小時(shí)的奮戰(zhàn)，一堆堆積石搬掉了，路面一米、十米、百米……不斷向前延伸。但由于塌方越來越嚴(yán)重，巨石飛速地從山上瀉下來，剛修通的路面又重新被堵塞，修路已無法進(jìn)行，車隊(duì)的安全也受到威脅。在這緊要關(guān)頭，楊星春在現(xiàn)場又一次召開支委會(huì)，果斷地提出車隊(duì)向后撤到一公里半的安全地帶。有的人主張撤到離險(xiǎn)區(qū)15公里的兵站，他立即指出：退是為了進(jìn)，撤到兵站，生活條件雖然好了些，但是不利于觀察險(xiǎn)情，不利于隨時(shí)伺機(jī)通過，完成我們的運(yùn)輸任務(wù)。為了戰(zhàn)士們的安全，他給大家下“命令”，不準(zhǔn)去險(xiǎn)區(qū)!而自己為摸清塌方的規(guī)律，尋找車隊(duì)通過的時(shí)機(jī)，卻每天要和干部們深入險(xiǎn)區(qū)三四次。滾滾巨石，飛過他們的頭頂，落到東久河里，濺起一兩丈高的水柱，他們毫不在意，仍然聚精會(huì)神地仔細(xì)地觀察地質(zhì)變化情況。他讓副連長看著表，自己計(jì)算著飛石的數(shù)量和每次塌方的時(shí)間和間隔，并詳細(xì)地記錄下來。塌方嚴(yán)重的時(shí)候，有的同志勸他說：“連長，那么危險(xiǎn)，你不要去!”他回答說：“不掌握塌方的規(guī)律，車隊(duì)怎么能過去呢?”

就在十一連緊張地探察險(xiǎn)區(qū)的時(shí)候，營副教導(dǎo)員李顯文帶領(lǐng)的十二連車隊(duì)，在完成任務(wù)后，返回時(shí)被阻在險(xiǎn)區(qū)西端。29日，塌方更嚴(yán)重了，險(xiǎn)情不斷發(fā)展，險(xiǎn)區(qū)不斷擴(kuò)大。在這危險(xiǎn)的時(shí)刻，楊星春得知李顯文副教導(dǎo)員已去險(xiǎn)區(qū)，就決定和副指導(dǎo)員程德鳳、排長曲月倫等九人一起從東端進(jìn)入險(xiǎn)區(qū)勘察道路，共同研究通過的辦法。正當(dāng)楊星春等十同志分別在險(xiǎn)區(qū)小山坡上頑強(qiáng)地前進(jìn)時(shí)，川藏公路史無前例的特大山崩發(fā)生了，一陣驚天動(dòng)地的巨響，帕龍山從700多米的高處，鋪天蓋地地垮塌下來，房屋般大的巨石，卷著高大的古樹一齊向河對岸的大山猛撲過去，吞沒了公路，截?cái)嗔撕恿�。楊星春和其他九位同志獻(xiàn)出了寶貴的生命。他們犧牲后，所在的部隊(duì)政治部批準(zhǔn)這十位同志為革命烈士，并追記一等功。中央軍委于1968年11月14日授予他們“川藏運(yùn)輸線上十英雄”的光榮稱號。