生于七十年代的應(yīng)宜倫，憑著這一代人獨(dú)有的冷靜與活力，于2001年創(chuàng)立安瑞索思(中國(guó))有限公司，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)。2005年起受清華大學(xué)等機(jī)構(gòu)之邀，出任多家學(xué)府客座教授，是多媒體行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，更是中國(guó)教育部唯一認(rèn)可的全職全經(jīng)理從商的碩士生導(dǎo)師。2009年，作為在圈內(nèi)摸爬滾打已經(jīng)10年有余的“廣告人”，應(yīng)宜倫一手創(chuàng)辦博泰集團(tuán)，專門從事智能化車載信息服務(wù)系統(tǒng)開發(fā)和服務(wù)。

Ken Ying 應(yīng)宜倫，歷經(jīng)10多年洗練的廣告人，創(chuàng)立了以3I為基礎(chǔ)的互動(dòng)整合營(yíng)銷理論，重新定義了全新的互動(dòng)營(yíng)銷戰(zhàn)役標(biāo)準(zhǔn)。

2001-2006年，應(yīng)宜倫在中國(guó)首次提出“互動(dòng)整合營(yíng)銷”概念;

2006-2009年，應(yīng)宜倫帶領(lǐng)安瑞索思(中國(guó))有限公司開始服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)包括上海大眾、梅賽德斯-奔馳、一汽大眾奧迪、上海汽車等在內(nèi)的超過(guò)60%的汽車客戶， 引領(lǐng)中國(guó)汽車行業(yè)互動(dòng)整合營(yíng)銷及電子商務(wù)的發(fā)展;

2010年，應(yīng)宜倫帶領(lǐng)上海博泰開發(fā)inkaNet1.0，并與上海汽車合作推出全球第一臺(tái)3G網(wǎng)絡(luò)互連汽車，早于BMW2年。作為全球第一臺(tái)Android智能系統(tǒng)互聯(lián)轎車，早于Google4年;

2010-2014年，致力引領(lǐng)用戶體驗(yàn)，將車聯(lián)網(wǎng)逐步引入大規(guī)模用戶時(shí)代。期間inkaNet歷經(jīng)五次OTA升級(jí)，同時(shí)還開發(fā)出全新的個(gè)人機(jī)語(yǔ)音交互技術(shù)——iVoka。iVoka1.0作為全球第一臺(tái)自然語(yǔ)言的車內(nèi)系統(tǒng)，比Siri中文版早8個(gè)月。iVoka2.0作為中國(guó)第一個(gè)動(dòng)態(tài)避開擁堵的導(dǎo)航產(chǎn)品，比百度、高德早1年。

應(yīng)宜倫微博介紹中有一句話可以解釋他獲得的成績(jī)和持續(xù)的激情：一個(gè)熱愛(ài)汽車產(chǎn)品和品牌的人。他堅(jiān)持好奇開放求真務(wù)實(shí)，領(lǐng)導(dǎo)著安瑞索思、博泰和擎感科技穩(wěn)步前進(jìn)。

應(yīng)宜倫堅(jiān)信互動(dòng)將改變商業(yè)模式，在其深深熱愛(ài)的汽車產(chǎn)業(yè)中，他帶領(lǐng)著安瑞索思洞察消費(fèi)者的需求，通過(guò)互動(dòng)營(yíng)銷、移動(dòng)廣告、CRM、呼叫中心等業(yè)務(wù)提升品牌力為車廠提供“品牌力”的提升;通過(guò)電子商務(wù)、汽車電話銷售等方式幫助客戶提升“銷售力”。

應(yīng)宜倫對(duì)汽車智能化有著近乎偏執(zhí)的執(zhí)著，他認(rèn)為“汽車作為最大也是最精密的移動(dòng)終端不聯(lián)網(wǎng)是反動(dòng)的”。在帶領(lǐng)博泰開發(fā)一系列智能化車載產(chǎn)品時(shí)，他秉承著“照抄西方一百年的發(fā)展歷程是走不通的，互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展最終將證明了中國(guó)人可以引領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)”的理念，以期帶給消費(fèi)者真正意義的車聯(lián)網(wǎng)智能化生活。博泰的代表產(chǎn)品inkaNet 、iVoka、iVokaMINI X、iVokaL等，通過(guò)整合全天候、一鍵呼叫、緊急安防救緩、周邊生活、社區(qū)交友等全方位服務(wù)，讓汽車生活更加方便。博泰所創(chuàng)造的車聯(lián)網(wǎng)模式獲得了國(guó)內(nèi)外諸多汽車品牌的認(rèn)可，并與之形成了全方位合作關(guān)系。其中就包括以沃爾沃、DS為代表的豪華品牌，以東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍為代表的合資品牌，以榮威、MG、北京汽車、奇瑞為代表的自主品牌。

如今的博泰在應(yīng)宜倫的領(lǐng)導(dǎo)下，已經(jīng)成為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局雙軟認(rèn)定企業(yè)，863項(xiàng)目組成員，重點(diǎn)專利戰(zhàn)略專項(xiàng)試點(diǎn)企業(yè)。企業(yè)獲3670項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，核心專利300多項(xiàng)目，50余項(xiàng)軟件著作權(quán)及商標(biāo)注冊(cè)權(quán)，直接參與10余項(xiàng)汽車信息化國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定并主導(dǎo)制定多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

2017年，第四屆軒轅獎(jiǎng)評(píng)委

2019年入選上海國(guó)家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)專家委員會(huì)委員

2019年8月29日，參加2019世界人工智能大會(huì)，并發(fā)表演講。

2019年8月19日，參加中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，汽車之家承辦的第一屆“全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會(huì)”并發(fā)言。

2019年4月，受邀出席2019第十一屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇。