學(xué)習(xí)簡歷：

2001/09－2004/06，西南交通大學(xué)，博士

1999/09－2001/09，西南交通大學(xué)，碩士

1988/09－1992/06，上海鐵道學(xué)院，學(xué)士

工作簡歷：

2015/01－至今，同濟(jì)大學(xué)，教授，博士生導(dǎo)師

2014.9－2014.12，同濟(jì)大學(xué)，副教授，博士生導(dǎo)師

2013/09－2014/09，加拿大 Concordia（康迪亞哥）大學(xué)，計(jì)算機(jī)與工程學(xué)院，訪問學(xué)者，

2007.1－2013.9，同濟(jì)大學(xué)，副教授，碩士生導(dǎo)師

2006.7－2006.12，同濟(jì)大學(xué)，副研究員

2004.7－2006.6，同濟(jì)大學(xué)，講師

1992.7－1999.8 原鐵道部眉山車輛廠，設(shè)計(jì)處，助理工程師，工程師

本科：自動(dòng)控制原理，機(jī)電一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)（英語），列車設(shè)計(jì)與系統(tǒng)集成；

研究生：隨機(jī)振動(dòng)與譜分析（英），高速鐵路技術(shù)（英），智能控制技術(shù)，系統(tǒng)辨識(shí)

軌道車輛振動(dòng)、動(dòng)力學(xué)及主動(dòng)控制：

（1）動(dòng)力學(xué)性能（包括振動(dòng)，車輛穩(wěn)定性、平穩(wěn)性及曲線通過）計(jì)算、研究及優(yōu)化；

（2）軌道車輛(主要是轉(zhuǎn)向架)總體及零部件的設(shè)計(jì)研究，強(qiáng)度分析；

（3）軌道車輛機(jī)電一體化技術(shù)，主要集中在對(duì)軌道車輛振動(dòng)及動(dòng)力學(xué)性能有直接影響的機(jī)電一體化的研究，如擺式客車傾擺作動(dòng)系統(tǒng)及控制系統(tǒng)本身的研究以及控制動(dòng)力學(xué)與車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)相互作用相互影響的研究、動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)車輛振動(dòng)及動(dòng)力學(xué)性能的影響研究；

（4）軌道車輛所搭載人員與貨物振動(dòng)及與車輛結(jié)構(gòu)本身耦合振動(dòng)性能的研究。

正在拓展的科研方向：

流體計(jì)算

除自己編程外主要使用的軟件：

動(dòng)力學(xué)：Simpack NewCars

強(qiáng)度： Ansys MCS.Marc

流體計(jì)算：STAR-CD

（1） 綜合布線及連接箱結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)研究 （國家磁浮交通工程技術(shù)研究中心）

（2）上海軌道交通裝備關(guān)鍵技術(shù)及關(guān)鍵部件研究（上海市科委）

（3）綜合布線及連接箱結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)研究 （國家磁浮交通工程技術(shù)研究中心）

（4）采用均衡修提升列車可靠性與投運(yùn)率的研究（上海市科委）

（5）新JC型旁承彈性技術(shù)轉(zhuǎn)讓

（6）交叉桿組成疲勞試驗(yàn)研究

（7）轉(zhuǎn)K6軸箱（定位）橡膠墊技術(shù)轉(zhuǎn)讓

（8）D26B290t落下孔車動(dòng)力學(xué)分析計(jì)算

（9）搗固車動(dòng)力學(xué)計(jì)算動(dòng)力學(xué)分析計(jì)算

（10）GYW75液化氣體保溫鐵道罐車強(qiáng)度及動(dòng)力學(xué)分析計(jì)算

（11）23t不銹鋼內(nèi)膽保溫鐵道罐車強(qiáng)度及動(dòng)力學(xué)分析計(jì)算

[1]張濟(jì)民，任喬，張鵬.電磁旋轉(zhuǎn)渦流制動(dòng)器制動(dòng)力矩控制.同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)，2020（4）

[2]Zhang Jimin, Wan Jingyuan Li Wen，Qi Yuan, Hou Chuanlun. RESEARCH ON SIMULATION OF RESILIENT WHEEL DYNAMOMETER. Proceedings of the 2020 Joint Rail Conference, April 20-22, 2020, St. Louis, MO, USA.

[3]Zhang Jimin, Wang Chengping, Zhou Hechao. RESEARCH ON DYNAMICS PERFORMANCE OF TWO GROUPED VIRTUALTRACK TRAIN BASED ON MAGIC FORMULA TIRE MODEL. Proceedings of the 2020 Joint Rail Conference, April 20-22, 2020, St. Louis, MO, USA.

[4].寇杰,張濟(jì)民,周和超,等. 機(jī)械差速器耦合輪對(duì)軌道車輛導(dǎo)向性能分析[J]. 機(jī)械工程學(xué)報(bào), 2019, 55(8):128-135.

[5] 周和超, 包澤宇, 徐世洲,張濟(jì)民, 涂昊昀. 鐵道車輛吸能式防爬器垂向屈曲研究[J]. 機(jī)械工程學(xué)報(bào), 2019, 55(16): 170-175. (EI,通信作者)

[6]Jimin Zhang, Qiao Ren,Peng Zhang,Jitong Zhang, Hechao Zhou。 Analysis of the torque characteristics of an electromagnetic eddy current brake，IMECE2019，美國，鹽湖城，2019.11

[7]Zhang Jimin, Ren Qiao, Olivier Fontanier，Wang Chengping, Zhou Hechao.Study on running safety of railway tank car based on the experimental identification model .Proceedings of the 2019 ASME Joint Rail Conference,美國，鹽湖城，2019.04

[8] Hechao Zhou, Jun Zhan, Chao Zhang, Jimin Zhang, Research on the city tram collision at a level crossing. Advances in Mechanical Engineering, 10 (2018), 1-12. (SCI 通信作者)

[9]Zhang Jimin, Wang Chengping, Cao Yumeng, Zhou Hechao. Analysis Of Fluid Solid Coupling Collision Model Of Railway Tank Car. AMSE 2018 Joint Rail Conference, Pittsburgh, PA, U.S.A

[10] Hechao Zhou, Jun Zhan,WenbinWang andJimin Zhang.Dynamic simulation of train driverv under secondary impact[J]. Advances in Mechanical Engineering,2017, Vol. 9(12) (SCI,通信作者)

[11]張濟(jì)民; 寇杰; 周和超, 差速器耦合輪對(duì)車輛曲線通過性能, 機(jī)械工程學(xué)報(bào), 2017.10, 53(10): 94~99

[12]張濟(jì)民，曹玉夢.鐵路罐車內(nèi)液體晃動(dòng)等效力學(xué)模型對(duì)比分析.鐵道科學(xué)與工程.2017

[13]張濟(jì)民，周俊華，王開文，周和超.基于Morlet小波變換的振動(dòng)特性參數(shù)識(shí)別[J].同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)，2015

[14]張濟(jì)民,張琴,周和超,王開文.鐵道罐車流固耦合縱向沖擊振動(dòng)特性實(shí)驗(yàn)研究[J].振動(dòng)與沖擊, 2015

[15] Hechao Zhou,Jimin Zhang& Markus Hecht. Three-dimensional derailment analysis of crashed freight trains，Vehicle System Dynamics，2014(SCI，通信作者)

[16]張濟(jì)民，周和超，胡用生. 副構(gòu)架直線電機(jī)轉(zhuǎn)向架車輛動(dòng)力學(xué)及振動(dòng)研究，振動(dòng)與沖擊，2008

[17]張濟(jì)民，胡用生，陸正剛.軌道車輛運(yùn)行過程中人體振動(dòng)仿真研究. 振動(dòng)與沖擊，2007

[18]張濟(jì)民，胡用生. 擺式客車傾擺控制系統(tǒng)輸入延遲補(bǔ)償方法. 同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)，2007

[19]張濟(jì)民，張繼彤，任利慧. 擺式客車傾擺控制系統(tǒng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測控制. 同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)，2006

[20]張濟(jì)民， 王開文. 基于預(yù)測信號(hào)的擺式客車傾擺控制系統(tǒng)PID控制. 信息與控制.2004

[21]張濟(jì)民， 王開文， 池茂儒. 擺式列車傾擺伺服系統(tǒng)辨識(shí)方法仿真研究. 鐵道學(xué)報(bào). 2003

[22]張濟(jì)民， 王開文， 池茂儒. 基于AIC信息準(zhǔn)則法的擺式列車傾擺伺服系統(tǒng)的建模研究. 中國鐵道科學(xué). 2003