龍　洙（1919～1989）　出生于湖北省武漢市。1946年畢業(yè)于上海交通大學(xué)機械系。后相繼在浙贛鐵路、上海鐵路局、武昌車輛廠和大連機車車輛廠任工務(wù)員和工程師。1956年起任大連內(nèi)燃機車研究所高級工程師。曾任第一屆中國傳動學(xué)會和遼寧省鐵道學(xué)會理事。

1956年，龍洙主持了我國首次獨立開發(fā)的“前進大功率干線貨運蒸汽機車”鍋爐的設(shè)計工作。該型機車很快投入大批量生產(chǎn)，為當(dāng)時鐵路牽引能力快速提高做出了貢獻。

1957年至1971年期間，龍洙先后主持了“2000馬力飛龍型內(nèi)燃機車的液力傳動裝置設(shè)計”、“固體燃料在內(nèi)燃機車上之運用”、“貨運6000馬力北京型6001機車”和“客運3000馬力北京型液力傳動裝置”的設(shè)計、試驗和改進。后者是我國最早生產(chǎn)的趕上世界先進水平的液力傳動內(nèi)燃機車。這種機車投入使用后，迅速成為我國鐵路主型客貨內(nèi)燃機車之一。

1972年起，龍洙開始主持內(nèi)燃機車液力換向傳動裝置的研究、試驗工作，逐步掌握了當(dāng)時屬世界先進技術(shù)的內(nèi)燃機車液力換向技術(shù)。他還積極協(xié)助石家莊動力機械廠設(shè)計研制成功我國第一臺液力換向工礦調(diào)車內(nèi)燃機車，填補了我國此項技術(shù)的空白。

1976年至1979年，龍洙與他人共同主持了大連內(nèi)燃機車研究所內(nèi)燃機車定置試驗臺的設(shè)計和建造工作，解決了試驗不同軌距機車變軌距道輪設(shè)計的難題，建成了我國惟一的達到當(dāng)時世界先進水平的現(xiàn)代化大功率機車定置試驗臺。這項成果為我國高性能內(nèi)燃機車的測試、改進、開發(fā)和鑒定提供了重要依據(jù)，并榮獲1986年國家科技進步二等獎。

龍洙在內(nèi)燃機車及液力傳動的設(shè)計、研究方面不僅具有豐富的實踐經(jīng)驗，而且還具有很高的理論水平。在國產(chǎn)機車液力傳動裝置中，他首先成功地運用了大扭矩傳動部件的油壓錐度配合連接、端面花鍵連接等世界先進技術(shù)，解決了液力傳動許多關(guān)鍵性技術(shù)問題。他還出版了《內(nèi)燃機車液力傳動》、《福伊特L820KB510液力傳動裝置》和《鐵路機車滾動軸承手冊》等專著，發(fā)表了《內(nèi)燃機車我國鐵路牽引動力現(xiàn)代化的主力軍》等數(shù)十篇論文，翻譯發(fā)表了英、俄、德、日文專業(yè)技術(shù)文獻50余萬字。

龍洙一生從事鐵路牽引動力的研究、設(shè)計和試驗，工作認(rèn)真，治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，實事求是，無私無畏，樂于助人，成果卓著，虛懷若谷，為我國鐵路內(nèi)燃機車的發(fā)展，做出了不可磨滅的貢獻。

1989年2月1日，龍洙因病去世，終年70歲。