教育背景
清華大學汽車工程系（汽車設(shè)計與制造） 工學學士（1981-1986)
清華大學汽車工程系（汽車工程） 轉(zhuǎn)博（1989-1991）
清華大學汽車工程系（汽車工程） 工學博士（1991-1995）
工作履歷
1986~1989 濟南汽車制造總廠產(chǎn)品處 助理工程師
1995~2001清華大學汽車工程系講師
1996~1998清華大學汽車工程系教務科 科長
2001~2004清華大學汽車工程系副教授
2004~2005 University of Technology of Belfort-Montbéliard (UTBM)/ 法國國家燃料電池研究中心 訪問學者
2005~2009清華大學汽車工程系副教授
1998~2006德爾福—清華汽車系統(tǒng)研究所 副所長
2008~現(xiàn)在清華大學汽車工程系車輛與交通研究所 副所長
2009~現(xiàn)在清華大學汽車工程系教學助理
2009~現(xiàn)在清華大學汽車工程系教授
學術(shù)兼職 1.中國汽車工程學會電動汽車分會秘書長
2.車輛與交通研究所副所長
3.德爾福-清華汽車系統(tǒng)研究所副所長
研究領(lǐng)域
1.電動汽車整車集成與控制
2.電池系統(tǒng)應用技術(shù)
學術(shù)成果
代表論著
在國內(nèi)外發(fā)表論文21余篇，其中SCI/EI 檢索 8余篇，SAE 4篇，部分論文如下：
[1] Diagnosis methods dedicated to the localisation of failed cells within PEMFC stacks, Journal of Power Sources, Aug. 1, 2008, 182(2): 449-461
[2] Response time analysis of FlexRay communication in fuel cell hybrid vehicle, 2008 IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference, VPPC 2008, Sep. 3, 3008
[3] 利用V型開發(fā)模式研制燃料電池混合動力客車的整車控制器，機械工程學報，2005年12月，第41卷第12期，30~36頁
[4] Sliding mode-based DTC-SVM control of permanent magnet synchronous motors for plug-in hybrid electric vehicles, The 5th International IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference, VPPC 2009, Sep. 7~11, 2009
[5] Identification of failed cells inside PEMFC stacks in two cases: anode/cathode crossover and anode/cooling compartment leak, International Journal of Hydrogen Energy, May 2009, (2009)I-5, doi: 10.1016/j.ijhydene.2009.05.015
[6] FlexRay網(wǎng)絡(luò)通信延遲時間分析，清華大學學報（自然科學版），2007年，第47卷第8期，1343 ~1346頁
[7] CAN與TTCAN通信延遲時間的分析，清華大學學報（自然科學版），2006年，第46卷第2期，261~265頁
[8] 燃料電池客車整車控制系統(tǒng)的研究，汽車工程，2005年，第27卷第2期，136~140頁
[9] Development of a virtual fuel cell hybrid vehicle test bed based on Battery-in-the-loop, 2004 SAE World Congress, Mar. 8-11, 2004
[10] Optimal energy management strategy for hybrid electric vehicles, 2004 SAE World Congress, Mar. 8-11, 2004
[11] 行星齒輪結(jié)構(gòu)的混合動力汽車的系統(tǒng)效率，汽車工程，2004年，第26卷第3期，260~265頁
[12] 混合動力汽車能量管理策略的四步驟設(shè)計方法，機械工程學報，2004年8月，第40卷第8期，127~133頁
專利
獲得國家專利3項
1. 燃料電池混合動力系統(tǒng)的功率分配方法, 專利號：ZL 200310103253.3
2. 一種實時估計鎳氫動力電池內(nèi)外溫差的方法, 專利號：ZL 200710063061.2
3. 基于小波變換的電動車電池放電終止狀態(tài)的判定方法, 專利號：ZL 200410000006.5
