張憲廣參加工作時，先在貴陽機務段任學員，經(jīng)過一個月的培訓，正式上崗，任司爐�！芭K、累、差”是張憲廣對4年蒸汽機車駕駛經(jīng)歷的一個總的概括。當時蒸汽機車的司機室一共有3人，分別是司機、副司機以及司爐。當時湘黔鐵路還沒有通車，因此他們就在這條線上來回奔跑，貴陽至都勻段全長140km，需要運行4小時零幾分。當時火車的平均時速是40公里，張憲廣是司爐，任務是給運行途中的機車添煤，在火力不足的情況下，列車跑不動會隨時停車，尤其是上坡路段時，最易發(fā)生停車，這種停車叫“坡�！�。1974年4月，張憲廣被提為副司機，他開始駕駛內(nèi)燃機車，1978年從副司機升為正司機，張憲廣說：“駕駛內(nèi)燃機車要干凈得多，操作上也比蒸汽機車簡單，安全性也大大增加，但內(nèi)燃機車經(jīng)常發(fā)生滴漏，弄得一身油污，運行中柴油發(fā)動機噪音也非常大。