在著名的英國雷丁大學(xué)擔(dān)任過城市和社區(qū)研究系主任長達20年(1968～1988);

1988 - 1992: 任美國加州大學(xué)伯克萊分校城市和區(qū)域研究所所長,并任該校終生教授.

1991 - 1994: 為環(huán)境國務(wù)大臣提供策略性規(guī)劃之特別顧問

1995 - 1999: 任英國城鄉(xiāng)規(guī)劃協(xié)會主席.

1998 - 1999: 為副首相之城市專責(zé)小組組員

2002年被任命為英國倫敦社會研究所所長.

他是城市區(qū)域研究學(xué)會之創(chuàng)會會員，并其區(qū)域性期刊之首位編輯;

曾獲皇家地理學(xué)會頒創(chuàng)會獎項 (Founder’s Medal)，表彰其卓越之研究.

由于其在學(xué)術(shù)上的卓越成就,1988年他被英國女王授予騎士爵位.

他長期從事城市區(qū)域規(guī)劃、交通和城市歷史文化發(fā)展的教學(xué)和科研,著作多產(chǎn)而又影響廣泛深遠.

他寫作或編輯了30多部有關(guān)城市和區(qū)域及相關(guān)問題的著作，其中包括：《倫敦2000》(London 2000，1963，1969)、《世界城市》(The World Cities，1966，1977，1983)、《規(guī)劃與城市增長：英美比較》(Planning and Urban Growth:An Anglo-American，與M.Clawson合著，1973)、《城市與區(qū)域規(guī)劃》(Urban and Regiona Planning，1975，1982)、《歐洲2000》(Europe 2000，編輯，1977)、《規(guī)劃大災(zāi)難》(Great Planning Disasters，1980)、《歐洲城市體系中的增長中心》(Growth Centres in the European Urban System，與D.Hay合著，1980)、《內(nèi)城及其關(guān)系》(The Inner City in Context，編輯，1981)、《硅谷景觀》(Silicon Landscapes，與A.Markusen合著，1985)、《鐵路能拯救城市嗎？》(Can Rail Save the　City？與C.Hass-Klau合著，1985)、《高科技的美國》(High-tech　America，與A.Markusen和A.Glasmeier合著，1986)、《載波》(The Carrier Wave，與P.Preston合著，1988)、《明天的城市》(Cities　of Tomorrow，1988)、《倫敦2001》(London 2001，1989)、《Gunbelt的興起》(The Rise of the Gunbelt，與A.Markusen，S.Campbell和S.Deitrick合著，1991)、《世界技術(shù)城市》(Technopoles of the World，與M.Castells合著，1994)、《與人友善的城市》(Sociable Cities，與C.Ward合著，1998)、《文明中的城市》(Cities in Civilization，1998)、《21世紀的城市未來》(Urban Future 21，與U.Pfeiffer合著，2000)、《運營資金》(Working Capital，與N.Buck等合著)。

由于杰出的研究工作他曾獲得英國皇家地理學(xué)會頒發(fā)的奠基人獎(Founder’s Medal)，他還是皇家城鎮(zhèn)規(guī)劃學(xué)會和英國皇家建筑師學(xué)會的榮譽會員，并擁有11個由英國、瑞典和加拿大等國家大學(xué)授予的榮譽博士頭銜。1998年，為表彰他為城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)會所做出的貢獻被授予爵士頭銜。

他是區(qū)域研究學(xué)會(Regional Studies Association)的創(chuàng)始人，是《區(qū)域研究》雜志(Regional Studies)的第一位編輯(1967～1978)。他曾擔(dān)任城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)會(Town and Country Planning Association)的主席(1995～1999)，也是理事會成員。他是《建成環(huán)境》(Built Environment)雜志的聯(lián)合編輯。

他還是許多英國官方委員會的成員，包括社會科學(xué)委員會(1974～1979)、東南區(qū)域規(guī)劃委員會(1965～1979)、環(huán)境委員會(1975～1979)和主干路評估顧問委員會(1977～1979)。

在美國，他曾為國會和加州立法機構(gòu)工作，幫助確定了企業(yè)區(qū)(Enterprise Zone)的概念。1992～1994年，由社會科學(xué)研究委員會委任，他擔(dān)任城市下層階級研究委員會(Research Committee on the Urban Underclass)的主席。他曾是由美國科學(xué)院組織的“汽車的未來”委員會成員；是“21世紀城市化”世界委員會的會議召集人。

他具有非常豐富而廣泛的研究經(jīng)驗。近期他的主要工作是擔(dān)任“ESRC城市計劃“中”倫敦城市整體發(fā)展研究”(London Integrated City Study，1998～2001)的首席調(diào)查員，并領(lǐng)導(dǎo)了在曼徹斯特和萊比錫的兩個關(guān)于控制城市衰落的實例研究。他還有著非常豐富的顧問工作經(jīng)歷：南澳大利亞阿德萊德大都市戰(zhàn)略評價的專家顧問(1990～1992)；倫敦和大陸鐵路公司關(guān)于倫敦到海底隧道快速鐵路聯(lián)系的顧問(1994～1995)；Arup小組成員(關(guān)注倫敦在英國經(jīng)濟中的競爭力，1994～1995)；指導(dǎo)加州大學(xué)伯克利分校關(guān)于4個世界城市的研究(1995～1996)；為倫敦政府協(xié)會編寫倫敦社會經(jīng)濟評估報告(1997)；編寫倫敦空間經(jīng)濟報告；倫敦發(fā)展合作關(guān)系變化的動力(1999)；新加坡政府顧問(關(guān)于新加坡戰(zhàn)略規(guī)劃的評價，2001～2003)；倫敦規(guī)劃的市長外部顧問委員會主席(2001～2002)。

彼得· 霍爾無疑是當(dāng)代歐美規(guī)劃大師中最具影響力的人物之一。作為地理學(xué)家和規(guī)劃師，置身英國涇渭分明的學(xué)術(shù)界和政界背景之中，真正能夠兼收并蓄的人并不多見，彼得· 霍爾是極少能從學(xué)術(shù)角度深刻影響政府，直接指導(dǎo)城市發(fā)展戰(zhàn)略和政策的一位，政府和學(xué)界的聯(lián)合邀請也能體現(xiàn)出他在這一角色上無可替代的地位。彼得· 霍爾本人對“創(chuàng)新城市”顯然有其獨到的見解。圍繞他在1998年發(fā)表的近1200頁的巨著《文明中的城市》，彼得· 霍爾將城市的活力、創(chuàng)新能力與文化創(chuàng)造力結(jié)合起來，縱談古今。從創(chuàng)新角度，彼得· 霍爾理論框架下的西方城市歷史劃分為3個時代：技術(shù)一生產(chǎn)創(chuàng)新(technological-productive)；文化一智能創(chuàng)新(culturalintellectual)，以及文化-技術(shù)創(chuàng)新(cultural-technological)。第一波技術(shù)性創(chuàng)新的城市如1770年代英國曼徹斯特的工業(yè)革命，1840年代英國格拉斯哥的機器工業(yè)和1870年代德國柏林的工業(yè)技術(shù)設(shè)計和創(chuàng)新；第二波文化－技術(shù)創(chuàng)新如1920年代美國洛杉磯好萊塢的出現(xiàn)，1955年代美國田納西州的孟菲斯城貓王李維斯對音樂工業(yè)的革命性影響等等。城市技術(shù)、智能創(chuàng)新造就了一座座曾經(jīng)偉大的世界城市。當(dāng)前，新的文化工業(yè)正成為城市發(fā)展的新動力和創(chuàng)新方向。新一波的城市創(chuàng)新表現(xiàn)為藝術(shù)與技術(shù)的結(jié)合，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為物質(zhì)基礎(chǔ)，以新的含有附加價值的服務(wù)業(yè)(new value-added　service)為支撐。他預(yù)見新的創(chuàng)新性中心城市將出現(xiàn)在三種城市中：歷史悠久的大都市，如倫敦、巴黎、紐約等；陽光地帶怡人適居的都市，如溫哥華、悉尼等；復(fù)興中的老城市，如格拉斯哥、紐卡斯?fàn)柕鹊取?/p>

彼得· 霍爾也指出這一發(fā)展方向存在著潛在的威脅，如旅游產(chǎn)業(yè)的消極創(chuàng)新往往伴隨著城市文化和空間的單一和死板，易出現(xiàn)建筑的模仿復(fù)制，以至于城市沒有了可識別性。

新經(jīng)濟增長點的出現(xiàn)體現(xiàn)了城市強大的生命力。彼得· 霍爾對于城市未來的看法：中心集聚仍將存在，并且會與信息高速公路互補地共存下去。

“(城市集聚)到了盡頭的預(yù)言只不過是一種夸大的說辭”(Hall2003)。在他看來，通訊技術(shù)的發(fā)展雖然降低了人類聯(lián)系通勤的成本，但同時也大大刺激了人類經(jīng)濟活動中進行直接交往的欲望和面對面的需要，集聚效應(yīng)大于分散效應(yīng)。與薩森的看法相同(Sassen2001)，他認為控制型的經(jīng)濟跨國公司集團需要集聚以實現(xiàn)信息的高效調(diào)控，以信息制造、傳遞和消費為特征的新服務(wù)業(yè)需要方便可達的勞動力，這些都是空間集聚存在的源泉。源泉既存，中心城市的生命即在。但空間的發(fā)展永遠存在競爭，技術(shù)進步同樣帶來城市、社會和經(jīng)濟活動的此消彼長。遠程通勤、遠程工作等會使多中心邊緣城市的開發(fā)成為可能，傳統(tǒng)城市中心將依靠歷史基礎(chǔ)與之長期競爭，而新文化產(chǎn)業(yè)的時空分離性將決定這場競爭的結(jié)果：不同層次的商業(yè)中心、邊緣城市、遠距離邊緣城市和專業(yè)化的城市(以體育、會展、主題公園等為核心)將構(gòu)造新的富于活力的多中心城市。

城市和城鎮(zhèn)體系變化決定了新的全球視野下的區(qū)位觀，新的世界體系在形成。20世紀90年代以來，對于“世界城市”、“全球城市”的研究可以說是西方城市研究的核心。彼得· 霍爾對全球城市性質(zhì)的研究(Hall 1996)，彼得· 霍爾認為新國際勞動分工和全球化的出現(xiàn)使生產(chǎn)和創(chuàng)新在全球擴展，為新的全球等級網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)提供了物質(zhì)基礎(chǔ)，而他非常強調(diào)歷史對于城市現(xiàn)實和未來的影響，強調(diào)不同區(qū)域的差異性。

同時身為地理學(xué)家和規(guī)劃大師，彼得· 霍爾深刻理解城市規(guī)劃的學(xué)術(shù)脈絡(luò)和前景未來。在《明天的城市》一書中，他曾詳盡地闡述了他對過去、當(dāng)代和未來城市規(guī)劃的看法(Hall 1988)。二戰(zhàn)以前的城市規(guī)劃主要以形體物質(zhì)規(guī)劃為特征，城市規(guī)劃教育人員同時是規(guī)劃師、設(shè)計師和景觀設(shè)計者，建筑設(shè)計被擴展到城市尺度即可譽為規(guī)劃。一旦規(guī)劃圖紙完成，城市即被視為可以如房屋般創(chuàng)造出來。1960年代計量革命的影響使多種背景的人員開始進入規(guī)劃界經(jīng)濟學(xué)、地理學(xué)、數(shù)學(xué)、系統(tǒng)分析等開始為規(guī)劃發(fā)展全新的范式。城市規(guī)劃被視為科學(xué)而不僅是制圖，系統(tǒng)的計量分析開始引入規(guī)劃的制定中。而1960年代同時發(fā)生的城市危機和種族問題等更使規(guī)劃師對社會問題開始重視，他們開始反問“規(guī)劃什么樣的城市？為誰制定規(guī)劃？”等問題，這為城市研究新范式的發(fā)展和1970年代新馬克思主義的應(yīng)用鋪就了道路�；�于階級分析的城市理論遍布整個1970年代。但是，當(dāng)代后現(xiàn)代城市的理解更多依賴定性和定量融合的改良狀態(tài)，缺少具有深度的理論支撐，對城市的認識再度陷入沉寂之中，城市研究與城市規(guī)劃設(shè)計不幸脫節(jié)。在彼得·霍爾看來，今天的城市研究純粹討論圈中的理論問題，很少考察具體的規(guī)劃實施，而規(guī)劃設(shè)計人員同樣漠視深層的理論研究，埋首實際的工程設(shè)計。因此他倡導(dǎo)規(guī)劃人員和研究者的融合，倡導(dǎo)理論與實際的結(jié)合，而他自己正是此中寫照。作為30多本專著的著者，他是倫敦大學(xué)學(xué)院(UCL)的規(guī)劃教授，曾執(zhí)教倫敦經(jīng)濟學(xué)院，曾是加州大學(xué)伯克利分校規(guī)劃系主任，他是院士，是1995～1999年度英國城鎮(zhèn)規(guī)劃協(xié)會的主席。作為規(guī)劃專家、爵士，他是英國政府環(huán)境戰(zhàn)略規(guī)劃的顧問，是副首相顧問團成員，是倫敦鐵路輕軌的規(guī)劃咨詢?nèi)�，是倫敦空間經(jīng)濟研究的顧問，是世界多個城市政府的規(guī)劃顧問，并曾于2002年到中國參加長江三角洲發(fā)展的國際研討會。

在《文明中的城市》的結(jié)尾，彼得· 霍爾預(yù)言城市的黃金時代正在來臨。文化工業(yè)的興起，全球城市的發(fā)展，都表明了城市文明將在信息時代繼續(xù)。同時，三大問題正凸現(xiàn)為未來城市的主題：交通技術(shù)和可持續(xù)的城市主義，更加不公平的城市世界，以及逐步變化中的經(jīng)濟、家庭和市民社會(Hall 1998)�？焖侔l(fā)展下的中國無疑也將匯入這股城市潮流，輝煌與瑕疵并存，成功與失誤同在。市場經(jīng)濟下更為異質(zhì)的社會存在和城市空間對規(guī)劃師的自身素養(yǎng)提出了更高的要求。城市發(fā)展是快速多變的，城市現(xiàn)象是系統(tǒng)復(fù)雜的，城市社會空間與規(guī)劃的互動是紛繁的，但是霍爾預(yù)言的偉大城市時代應(yīng)是一種召喚，一種呼喊。