他創(chuàng)建了以自己姓氏命名的邁凱倫車隊，該車隊贏得了20座制造商世界冠軍和車手世界冠軍，是一級方程式賽車歷史上最為成功的車隊之一。麥克拉倫賽車還主宰過加拿大-美國挑戰(zhàn)杯：56場勝利（其中相當一部分由布魯斯本人駕駛獲得）和1967至1972間的車隊五連冠。在印第安納波利斯500、24小時勒芒以及12小時賽百靈中，麥克拉倫賽車也有多個冠軍入賬。

Bruce McLaren是奧克蘭一家修理廠老板的兒子，在成長環(huán)境的耳濡目染之下，讓他對賽車為之瘋狂。他遂立志成為機車賽車手，但當他九歲的時候罹患一種罕見的疾病致使他有兩年的時間無法行走，并造成他永久性的跛腳。

1953年，他父親在他16歲生日的時候送他一輛Austin 7作為生日禮物，當時他主修的是工程學(xué)。1957年，他加入Cooper-Climax機械的超跑與單座車兩項賽事。次年，他被當?shù)馗傎悪C構(gòu)保送到歐洲去，遂名列于歐洲候補車手的先發(fā)名單上，當時他在F2賽事也獲得不錯的成績。因此，1959年他跟Jack Brabham一同搭檔成為F1車隊的車手。Brabham當年拿下世界冠軍頭銜，而McLaren在賽季結(jié)束前，于Sebring舉辦的美國GP中獲勝。1960年賽季，他以類似的駕駛風(fēng)格于阿根廷稱王，但此后Brabham還是一路主宰賽事。由于1961年F1賽事規(guī)范的改變，車隊失去了競爭性，而Brabham又在1962年另創(chuàng)車隊，McLaren此時才成為車隊的靈魂人物。但當時由于Lotus跟BRM非常強勢，McLaren 1962年僅能拿下Monaco分站冠軍。他繼續(xù)留在Cooper，但直到1965年底勝利總是跟他無緣。在1964至1965年的冬季期間，他創(chuàng)立Bruce McLaren Motor Racing有限公司，并與Trojan公司連手打造第一臺McLaren賽車M1〈1964〉，那是一輛搭載Oldsmobile引擎的CanAm賽車，同時他也為自己及Tim Mayer改良全新的Cooper底盤。但不幸的是，Tim Mayer在澳洲塔斯馬尼亞島〈Tasmania〉一次意外事故中喪生，McLaren獨力維續(xù)車隊的賽事運作，不久也在新西蘭GP中獲勝。

他的下一步計劃便是買下Zerex跑車，不久之后，跟Roger Penske在美國嘗到勝利的滋味。之后，賽車經(jīng)過重新翻修并搭載Oldsmobile引擎，并于1965年開始參加美國賽事。同時間他仍以Cooper參與F1比賽。當年Firestone希望McLaren幫助他們公司發(fā)展新輪胎，因此為了配合測試工作他開始打造單座賽車。當時他向Ford租用GT40跑車參賽，并于1966年贏得Le Mans 24小時賽冠軍。同年，他研發(fā)出他的第一具F1底盤，由Robin Herd主導(dǎo)設(shè)計并搭載Ford引擎。但引擎并不成功，賽季中期McLaren開始嘗試SerenissimaV8引擎。

1967年，他們的F1車隊持續(xù)與除了CanAm賽車以外的BRM引擎較勁，但CanAm卻在接下來的四年稱霸。Bruce McLaren除了參與F1賽事之外，同時也涉獵USAC賽事甚至囊括F2，但成績都未見起色。直到1968年采用Cosworth DFV引擎之后，他跟Denny Hulme才使McLaren車隊開始邁向勝利之路。McLaren自此在意大利、加拿大及比利時皆嘗到勝果，1969年Denny Hulme進一步在墨西哥拿下冠軍，由于McLaren的高完賽率更讓他自己成為當年賽季年度第三名。

1970年6月2日，McLaren在Goodwood測試CanAm賽車時，因賽車某部分故障失效，發(fā)生嚴重的撞擊，這次事故成為他生命旅程的終點。McLaren車隊因此喪失了創(chuàng)建人，他不僅在F1歷史上成為雋永，而這個名字更成為F1發(fā)展史極為重要的角色直到今日。