教育經(jīng)歷
1961.07-1966.07中山大學(xué)數(shù)學(xué)專業(yè),本科生
1986.12-1988.12 以客座研究員身份在日本大阪大學(xué)進(jìn)修現(xiàn)代控制理論,時(shí)間兩年 200092
主要學(xué)術(shù)經(jīng)歷: 33623 037
1966.7-至今 707研究所技術(shù)員、工程師(1980年)、高級工程師(1987年)、研究員(1997年) 33623 037
2001-至今 天津大學(xué)機(jī)械電子工程專業(yè)博導(dǎo) 課
研究方向
1.慣性導(dǎo)航系統(tǒng) 專
2.導(dǎo)航信息處理技術(shù)
學(xué)術(shù)兼職
中國慣性技術(shù)學(xué)會會員
榮譽(yù)記錄
1.發(fā)表論文20余篇,SCI/EI/ISTP收錄1余篇2.91年獲船總科技進(jìn)步特等獎(jiǎng),排名第八3.93年獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng),排名第八4.99年獲船總科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng),第二獲獎(jiǎng)人5.98年船總有突出貢獻(xiàn)的中青年專家6.99年享受政府特殊津貼科研項(xiàng)目
1.負(fù)責(zé)國家重點(diǎn)工程項(xiàng)目綜合測量船慣導(dǎo)系統(tǒng)的研制,該項(xiàng)目獲獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)和部級國家科技
進(jìn)步特等獎(jiǎng),是第八完成人;
2.是慣導(dǎo)系統(tǒng)總體方案負(fù)責(zé)人,完成過多種型號慣導(dǎo)系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)
3.擔(dān)任高精度陸用慣性定位定向系統(tǒng)副主任設(shè)計(jì)師,解決了慣性技術(shù)"海上登陸"后總體精度等關(guān)鍵
技術(shù),拓寬了慣性技術(shù)新的應(yīng)用領(lǐng)域。99年獲船總科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng),為第二獲獎(jiǎng)人
4.擔(dān)任國家高新工程研究項(xiàng)目***型綜合導(dǎo)航系統(tǒng)主管設(shè)計(jì)師
代表性論著
1. 定位定向系統(tǒng)(英文版) 波斯頓52屆國際導(dǎo)航年會論文集June19-21-19962(EI收錄)
2. 自適應(yīng)魯棒Kalman濾波在靜電陀螺監(jiān)控器中的應(yīng)用中國.《慣性技術(shù)學(xué)報(bào)》, 1998
3. 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)水平誤差對靜電陀螺監(jiān)控器的影響.《慣性技術(shù)學(xué)報(bào)》, 1998
4. 一種容錯(cuò)聯(lián)邦卡爾曼濾波算法在INS/GPS/Doppler組合導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用.《慣性技術(shù)學(xué)報(bào)》, 1999
5. 自適應(yīng)魯棒Kalman濾波在靜電陀螺監(jiān)控器中的應(yīng)用.《慣性技術(shù)學(xué)報(bào)》, 1998
6. 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)水平誤差對靜電陀螺監(jiān)控器的影響.《慣性技術(shù)學(xué)報(bào)》, 1998
7. 艦船綜合導(dǎo)航系統(tǒng)的聯(lián)合Kalman濾波器設(shè)計(jì).《船舶工程》, 1999
8. 聯(lián)合卡爾曼濾波及其在綜合慣性導(dǎo)航系統(tǒng)初始標(biāo)定中的應(yīng)用.《慣性技術(shù)學(xué)報(bào)》, 1999
9. 基于小波分析的陀螺漂移趨勢項(xiàng)提取.《慣性技術(shù)學(xué)報(bào)》, 1999
10. 艦船綜合慣性導(dǎo)航仿真技術(shù)研究.《中國造船》, 2000
11. INS/GPS/CNS組合導(dǎo)航系統(tǒng)中的自適應(yīng)濾波技術(shù)研究.《慣性技術(shù)學(xué)報(bào)》, 2000
12. 聯(lián)合卡爾曼濾波及其在綜合慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用.《控制與決策》, 2001
13. 自抗擾控制技術(shù)及其在慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用研究.《慣性技術(shù)學(xué)報(bào)》, 2003