簡介
馬克當(1756～1836，MacAdam，John Loudon)英國工程專家。以公路建設上的成就聞名世界。1819年首創(chuàng)碎石路面修筑工藝和路面鎖結理論，為各國公路界所接受并沿用至今，他所設計的路面類型稱為馬克當路面。他還主張道路建設應適應交通運輸發(fā)展的需要，必須修筑有效的道路并進行良好的養(yǎng)護管理。著有《關于公路科學管理與維護的論文》。人物生平
馬克當1770年去美國紐約，在他叔父開設的商營公司工作。1783年回到蘇格蘭。在索赫里和埃爾郡購置了房地產，并在這個地區(qū)當公路的受托管理人。他自己出資開始在索赫里進行道路修建試驗。
1798年馬克當遷到法爾默思繼續(xù)進行道路修建試驗。他提出道路必須用碎石修筑的論點，其要點是：基礎或路基必須提高，要能排水并加大路拱；用于修筑道路的碎石尺寸不得大于1.5英寸,應靠棱角鎖結，避免用泥土、粘土或白堊作結合料；路拱拱度應為4～6英寸比16～18英尺，厚度為10英寸，借行車使石子刮平和固結。這種結構多年來被世界各國所采用，中國也已采用多年。
1815年馬克當被任命為布里斯托爾市道路總監(jiān)。他在1819年發(fā)表了“道路的科學修理與保養(yǎng)”的實用性論文，1820年發(fā)表了“道路修建現(xiàn)狀”一文。1827年被任命為政府道路總監(jiān)。