在縣委、縣政府的堅強領導下，我大隊根據(jù)城區(qū)交通實際，以“內(nèi)強素質(zhì)，外保暢安”為第一要務，突出各項勤務機制，嚴查交通違法行為，確保城區(qū)道路交通安全暢通，取得了初步成效。城區(qū)道路擁堵狀況有所緩減，交通暢通有序，城區(qū)交通事故也有大幅下降�，F(xiàn)將近三個月來，城區(qū)道路交通秩序整治情況匯報如下：
一、主要工作措施：
1、設立高峰值勤崗，提高管事效率。目前，我大隊負責城區(qū)交通秩序管理的專門警力有8人，其中民警3人，待錄警人員1人,職工3人，分成3個執(zhí)勤、巡邏小組。每天早、中、晚的上下班時間，將警力投入到一小門前、市場出口、龍泊灣和鐵路橋環(huán)島等路口，疏導交通維持秩序。
2、加大違法行為查緝處罰力度。針對城區(qū)多發(fā)嚴重交通違法行為，我大隊民警長期扎根路面，在建設路、火車站路，利用流動測速儀、攝像機、照相機等數(shù)碼設備充分利用電子警察對逆向行駛、逆向停車、占道停車、壓黃線行駛、隨意掉頭等嚴重違法行為進行抓拍，固定證據(jù)，依法進行處罰。近一個月來，我大隊共抓拍查處違法行為600余起，對違法駕駛員起到了巨大的震懾作用。
4、完善交通設施，提高科技含量。根據(jù)縣政府實施暢通工程活動，我大隊積極挖掘資源，充分利用現(xiàn)有對城區(qū)道路交通安全設施進行了墊資改造，投入7萬元在官田路口新建信號燈系統(tǒng)；對原3處信號燈和1個電子卡口進行了維修改造；增設、更新、完善道路交通標志牌25面，刷劃交通標線3500平方米，在一定程度上規(guī)范了駕駛員行為。
5、開展專項整治，嚴懲交通違法行為。我們根據(jù)各個階段的突出違法行為，適時集中警力開展各項專項整治，主要有“六類嚴重違法行為”、 “涉牌涉證”“酒后駕駛”、“反三超”、“交通文明計劃”、“亂停亂放”、“逆向停車”等12次交通秩序大整治，以持續(xù)不斷的嚴管高壓態(tài)勢，遏制嚴重交通違法行為、整治車輛亂停亂放現(xiàn)象，初步形成了和諧、暢通的交通環(huán)境。
二、存在主要問題：
1、違法行為屢禁不止。交通參與者，法規(guī)觀念相對淡薄、自律意識較差，行人、機動車，路口無交警執(zhí)勤時，無所顧忌，隨意闖紅燈、占道行駛、隨意掉頭、逆向停車等，極易造成本就擁擠的路口交通混亂，甚至交通堵塞。況且，這些交通嚴重違法行為取證困難，如隨意掉頭，要從不同方位同時拍攝三張照片，才能固定證據(jù)，實施處罰；對逆向停車的處罰，《道路交通安全法》規(guī)定：“對違反道路交通安全法規(guī)關于機動車停放、臨時停車規(guī)定的，可以指出違法行為，并予以口頭警告，令其立即駛離。”只要駕駛員在車內(nèi)，只能口頭警告，不能處罰。久而久之，管理震懾力大為降低，違法停車屢禁不止。所以，要徹底根除這些違法行為非常困難。
2、交通設施落后。一是路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，斷頭路較多，比較典型的有前進街、山子嶺路、紅嶺花園路等，形不成有效的道路循環(huán)系統(tǒng)，無法分流主干道的交通壓力。二是公共停車場地缺乏，臨時停車泊位非常有限。如一些二輪摩托車停放處，由于路肩坡高，根本無法�？�；城區(qū)60多輛貨運三輪摩托車還沒有找到合適的停靠點。三是經(jīng)費不足。交通信號燈、交通標志等交通設施建設資金不足，滯后于道路建設，并且沒有專項維護經(jīng)費，影響了交通秩序管理，給交通安全帶來諸多隱患。
3、警力不足。我大隊現(xiàn)有干警職工70人，負責全縣18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)場、2000多公里道路安全管理的事故處理工作，警力嚴重為足。我大隊專職負責城區(qū)交通秩序管理的一中隊共8人（其中4個民警，3個職工，待錄警人員工人，其中1人抽到了城管綜合執(zhí)法隊），而城區(qū)交通擁堵段點不下20個，我們也是分身乏術(shù)，難為無米之炊。
三、幾點建議：
1、研究解決“占路為停車場”問題。一是城區(qū)60多輛貨運三輪摩托車的�？繄鏊�；二是步步高超市前，桐子山、對江方向客運車輛停車場；三是石拱橋邊水嶺、靖位方向客運車輛停車場。
2、研究解決“占路為市場”問題。目前，城區(qū)共有馬路市場5個，流動攤位1000多只，主要分布在主街道或主次街道的交匯處，占據(jù)路面，成為一個個交通堵塞點。目前，應重點解決東安大市場出口小市場、建工大廈前小市場、小康城石拱橋兩端小市場、石礦出口小市場。
3、研究解決城區(qū)主要路段車輛服務點問題。在城區(qū)主干道甚至路口有部分車輛服務點，如車輛維修、換胎充氣、補水箱、零配件出售等，如鑫都賓館邊（轉(zhuǎn)盤）有一家修電瓶和一家修車經(jīng)營戶；青山塢出口邊有家出售輪胎經(jīng)營戶和一家回收報廢車經(jīng)營戶。這些涉車經(jīng)營點自身沒有停車場，車輛都停在路邊。有這些涉車服務點存在，就很難真正解決路口及城區(qū)主干道亂停車問題。相關部門應介入，建議遷走。
4、繼續(xù)加大交通配套設施投入。加大科技投入，在龍泊灣大橋兩端、心連心超市前新建交通信號燈及監(jiān)控設備，在官田路口建立電子卡口，充分利用現(xiàn)代科技手段，加強路面監(jiān)控減少道路交通違法行為；在建設中路建設道路中心護攔，在八角街施劃標線，防止機動車越線行駛、隨意掉頭等違法行為；對影響道路暢通的綠化帶、廣告牌進行一次排查、清理、改建；縣政府設立交通安全設施維護的專項經(jīng)費，將其納入公安交警部門，消除現(xiàn)行建設與管理相脫離所帶來的功能難以有效發(fā)揮和不必要的浪費現(xiàn)象。
5、切實解決交警大隊警力不足的問題。從全縣事業(yè)單位公開招錄30名工作人員協(xié)助交通安全管理，工資人事關系原單位不動，組織關系轉(zhuǎn)入交警大隊，并請縣財政解決人平1.5萬元的工作經(jīng)費（服裝、裝備、執(zhí)勤補助等）。具體招錄工作縣人事局負責。
6、切實加強道路交通安全宣傳�？h政府應將交通法規(guī)的教育列入普法規(guī)劃，做到交通知識進農(nóng)村、進社區(qū)、進單位、進學校、進家庭。交警部門要把執(zhí)勤、執(zhí)法和交通安全教育結(jié)合起來；教育部門要把道路交通安全知識列入中小學生教育的內(nèi)容，依法完善交通安全的教育計劃；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道要加強對廣大群眾的交通法規(guī)教育，做到家喻戶曉，人人皆知；媒體要加大宣傳力度，提高群眾的交通法律意識、交通安全意識、交通文明意識和城市意識，使保證道路安全暢通成為全社會的共識。