1.中國 蘇通大橋
主跨1088米 位于江蘇省東南部，連接南通和蘇州兩市，西距江陰長江公路大橋82公里，東距長江入�？�108公里。全長34.2公里，工程于2003年6月27日開工，于2008年6月30日建成通車。
2.中國 香港昂船洲大橋
主跨1018米 位于青沙管制區(qū)內(nèi)，橫跨藍巴勒海峽，連接長沙灣及青衣，全長1596米，當中有1018米跨越海面，雙程三線行車。大橋用上224條斜拉索鞏固，是全球第三長的斜拉索橋。大橋距離海面73.5米高，也是全球最高橋梁之一，可讓超級貨柜輪船經(jīng)過，駛?cè)肟控浌翊a頭。
3.中國 鄂東長江公路大橋
主跨926米 起自黃岡市浠水縣，接黃梅至黃石高速高路，在浠水唐家灣附近跨越長江（艾家灣橋位），止于黃石，接黃石至武漢高速公路。全線長約15.149公里，其中大橋全長約6.3公里，主橋主跨為926米，為組合梁斜拉橋。
4.日本 多多羅橋
主跨890米 位于日本的本州島和四國島的聯(lián)絡(luò)線上，主梁采用鋼箱梁，是當時世界上主跨最長的超大型斜拉橋。這座全長1480m，主跨890m的斜拉橋像一條巨大的青龍，將橫跨美麗的獺，并將本州的廣島市和四國的松山市的公路交通連接起來。
5.法國 諾曼底大橋
主跨856米 它是一座與當?shù)鼐坝^完美協(xié)調(diào)的斜拉橋，以其細長的結(jié)構(gòu)和典雅的造型而著稱。諾曼底大橋被授予“20世紀世界最美的橋梁”。
6.中國 南京長江三橋
主跨648米 是長江南京段繼南京長江大橋、南京長江二橋之后建設(shè)的又一座跨江通道，全長約14.89公里，其中跨江大橋長4.744公里，主橋采用主跨648米的雙塔鋼箱梁斜拉橋，索塔高215米，采用鋼砼塔身設(shè)計，下橫梁以下部分為砼塔身，以上部分為鋼塔身，這在中國尚屬首創(chuàng)。
7.中國 南京長江二橋
主跨628米 二橋是國家“九五”重點建設(shè)項目，鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土質(zhì)量達到世界一流水平。南京長江二橋的建成使縱貫華東至西南的滬蓉干線實現(xiàn)真正意義上的貫通，代表著中國公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新水平，在中國橋梁史上樹起了一座新的豐碑，是中國交通行業(yè)的光榮和驕傲。
8.中國 白沙洲長江大橋
主跨618米 大橋全長 3586.38米，主橋為雙塔雙索面栓焊結(jié)構(gòu)鋼箱梁與預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁組合的斜拉橋，跨徑為 50米 + 180米 + 618米 + 180米 + 50米 ，最大跨度為618米，全寬 30.2米 ，橋面凈寬 26.5米 ，橋面設(shè)6條機動車道，車行道寬22米，中央分隔帶寬1.5米，路緣帶寬度共1米，兩側(cè)各設(shè)寬0.75米檢修道。
9.中國 青州閩江大橋
主跨605米 位于福州市馬尾區(qū)青州路及長樂縣籌東村之間，是福州長樂國際機場連接福州市區(qū)的專用通道上跨越閩江的交通工程，已成為沈海高速公路的組成部分。這一重大工程對福建省改革開放、發(fā)展經(jīng)濟、對臺交流有著巨大的促進作用。
10.中國 上海楊浦大橋
主跨602米 猶如一道橫跨浦江的彩虹，高達208米的塔柱似利劍刺破青天，無數(shù)根排列整齊的斜拉鋼索仿佛一架碩大無比的豎琴迎風(fēng)彈奏。全橋設(shè)計精巧、造型優(yōu)美、氣勢恢宏，猶如彩虹橫跨浦江兩岸，是上海旅游的著名景觀。