12、銀湖大橋
銀湖大橋全長327.2米，橋式為132米簡支梁+280米部分斜拉橋+432連續(xù)箱梁。主梁單塔單索面單排索預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋，主墩為塔墩固結(jié)，主塔高31.5米，橋?qū)?7米，2001年11月06日開工建設(shè)，2002年09月09日建成通車。銀湖大橋主梁為“鳥”的雙翅，主塔為向上的“鳥”頸，主墩為堅(jiān)實(shí)的“鳥”腿，塔頂兩側(cè)紅射燈則為“鳥”眼――整個(gè)建筑造型即是活脫脫的“大鵬展翅”。
11、新陽大橋
新陽大橋位于廈門市，是1996年廈門市重點(diǎn)工程，是特區(qū)建設(shè)十五周年十大獻(xiàn)禮工程之一。大橋位于馬鑾海堤內(nèi)側(cè)，起點(diǎn)為馬鑾平面交叉口，與西環(huán)城路、杏濱路二期相接。全長3.72公里，總投資1.2億元，1996年3月開工，設(shè)計(jì)工期18至24個(gè)月。
10、廈門大橋
廈門大橋始建于1987年10月01日，1991年4月主體工程竣工，同年5月試通車，總投資1.56億元人民幣。廈門大橋是中國第一座跨越海峽的公路大橋，由高崎引道、跨海主橋和集美立交三部分組成。是廈門地區(qū)繼高集海堤之后具有歷史意義的一座橋梁，現(xiàn)今依然是西出廈門本島的重要通道之一。
9、馬新大橋
馬新大橋，位于翔安區(qū)海濱大道北段，連接同安大橋和東坑路段，大橋全長1430米，雙向六車道，橋?qū)?4米。從島內(nèi)沿翔安隧道出來后，也可以進(jìn)入馬新大橋，通往翔安新機(jī)場。未來，馬新大橋?qū)⒑屯泊髽�、丙洲大橋、中洲大橋、火炬大橋一起，串起廈門東部便捷的交通路網(wǎng)。
8、海滄大橋
海滄大橋（Haicang Bridge）坐落在廈門西港中部，是從海滄半島通往廈門島的一座東西方向的海峽性公路大橋，同時(shí)也是亞洲前列、世界第二（在當(dāng)時(shí)僅次于丹麥）的三跨連續(xù)全漂浮鋼箱梁懸索橋，代表著20世紀(jì)中國建橋水平最高成就。海滄大橋作為廈門出島的第二條通道，海滄大橋連通廈門本島與海滄半島臺(tái)商投資區(qū)。它的建成，象征著廈門在21世紀(jì)初要實(shí)現(xiàn)“廈門各區(qū)緊密互動(dòng)”的大城市格局，并由海滄、杏林、集美、同安組成相互關(guān)聯(lián)的幾個(gè)片區(qū)，使廈門從一座海島型城市發(fā)展成一座海灣型城市。
7、丙洲大橋
丙洲大橋是廈門環(huán)東海域?qū)⒃俅渭芷鹨蛔绾４髽�。丙洲大橋定位為城市一�?jí)主干道（雙向六車道），建成后將成為連接同安和翔安的又一通道。2008年11月08日，連接同安和翔安的丙洲大橋主體工程實(shí)現(xiàn)左右幅合攏完工，于2009年建成通車。
6、中洲大橋
橫跨在同安灣海域上方的中洲大橋西起西福二路，東接樂安路，總投資約1.54億元，全長1860米，其中橋梁長945米，環(huán)東海域綜合整治工程的重點(diǎn)配套項(xiàng)目之一，建成通車后將進(jìn)一步拉近同安和翔安兩區(qū)之間的距離。
5、演武大橋
演武大橋位于廈門市思明區(qū)，環(huán)島路海軍碼頭－廈大白城段。在結(jié)構(gòu)上采取了魚腹式梁，橢圓型墩，橋身通體漆為白色。 為了避免影響沿海景觀，橋梁照明采取附設(shè)在橋梁護(hù)欄上的照明燈而不設(shè)燈桿。由于演武大橋低橋位段的橋面標(biāo)高只有5米，被認(rèn)為是世界上離海平面最近的橋梁。大橋緊貼海面，宛如波濤起伏，與聞名遐邇的鼓浪嶼風(fēng)景區(qū)隔海相望，實(shí)現(xiàn)了景觀和交通的有機(jī)結(jié)合，也是廈門國際馬拉松賽道的組成部分。在這橋上看海，有海上升明月，有水天一色水隨天去，橋已不再是冰涼建筑，而是觀海之憑。
4、五緣灣大橋
五緣灣大橋位于廈門本島的東北端五緣灣內(nèi)，原名鐘宅灣大橋，是廈門首座采用鋼性吊竿結(jié)構(gòu)建設(shè)的橋梁。五緣灣大橋共有五座大橋組成，分別為日緣橋、月緣橋、天緣橋、地緣橋、人緣橋，這五個(gè)橋的名字分別對應(yīng)了不同的寓意，如月圓橋，寓意“海上升明月”；天圓橋，寓意“天涯共此時(shí)”；人圓橋則寓意“兩地共嬋娟”五個(gè)圓寄托兩岸人民盼團(tuán)圓的美好意愿，而五圓恰好與“五緣”諧音，故而取名五緣橋。
3、同安大橋
同安大橋，又名同安灣大橋，它同廈門大橋，杏林大橋，海滄大橋等一同重要。同安大橋是鏈接同安（西柯）與翔安（瓊頭）最重要的通道之一。大橋及兩端接線工程是廈門市外環(huán)快速路的一部分，是廈門建設(shè)海灣型城市骨架的組成部分，并使島內(nèi)、翔安、同安、集美、海滄等行政區(qū)有效連接起來，縮短翔安與本島的距離，構(gòu)成廈門市島外城區(qū)的一條快速環(huán)路。
2、杏林大橋
杏林大橋又稱杏林公鐵大橋，是位于福建省廈門市廈門島西北側(cè)的一條公路、鐵路平層合建的大橋，公路橋于2008年9月1日通車。起點(diǎn)接杏林側(cè)杏前路至沈海高速公路，終點(diǎn)接廈門島高崎側(cè)高殿二號(hào)路及成功大道，是廈門島第四條進(jìn)出島通道。杏林大橋工程分為杏林互通立交、主體跨海大橋和高崎互通立交三部分，全長8.53公里，主線橋長7.48公里，海上橋長5.034公里。
1、集美大橋
集美大橋 ，起于本島環(huán)島路與五石路的交叉口，以橋梁方式跨過潯江港海域（廈門島與集美半島之間的海域），在集美樂海路上岸，沿樂海路途經(jīng)嘉庚體育館、大學(xué)灣，接集美大道，直達(dá)廈門北站，全長8.43公里，其中跨海部分3.82公里。駕車從集美大橋跨海只需八分鐘。