〖摘要〗（2） 在推行優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)方面缺乏技巧，應(yīng)多了解公司優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)的推廣模式。實(shí)習(xí)能令畢業(yè)生增加社會(huì)閱歷，這篇《優(yōu)秀物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告》很好，不妨參照一下。
1 實(shí)習(xí)公司及崗位介紹
1.1 公司簡(jiǎn)介
***為國(guó)家首批“AAAAA”級(jí)資質(zhì)的物流企業(yè)，全球的國(guó)際快遞公司TNT快遞在華全資子公司。***1995年成立于廣州，總部設(shè)在上海。目前，***擁有15,000多名員工，3000余臺(tái)運(yùn)輸車輛，逾60萬平方米倉(cāng)儲(chǔ)面積。在全國(guó)31個(gè)省、市、自治區(qū)下設(shè)56家一級(jí)公司、1500個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，其1200條運(yùn)輸干線覆蓋全國(guó)500多個(gè)城市。***前身為黑龍江省華宇物流集團(tuán)，1995年創(chuàng)建于廣州。 2007年3月，***被全球的國(guó)際快遞公司TNT全資收購(gòu)，成為TNT中國(guó)下屬的全資子公司。2009年2月，公司退出了定日達(dá)服務(wù)項(xiàng)目，其以準(zhǔn)時(shí)，安全，優(yōu)質(zhì)服務(wù)收到了顧客的青睞。
一直以來，華宇都致力于與員工共同發(fā)展和成長(zhǎng)，打造人企雙贏。在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升行業(yè)水平的同時(shí)，努力創(chuàng)造更多的社會(huì)效益，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，和諧社會(huì)的創(chuàng)建做出積極貢獻(xiàn)，努力將華宇打造成為中國(guó)人首選的國(guó)內(nèi)物流運(yùn)營(yíng)商，實(shí)現(xiàn)“為中國(guó)提速”的使命。
1.2 實(shí)習(xí)崗位簡(jiǎn)介
職務(wù)名稱：營(yíng)業(yè)員
直接上級(jí)：部門經(jīng)理
本職工作：運(yùn)單開立，貨物跟蹤，異常處理，開發(fā)業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。
主要職責(zé)有：根據(jù)部門本月計(jì)劃，制定個(gè)人工作計(jì)劃，完成每日指標(biāo)，作為部門的一員，每日的工作內(nèi)容與職責(zé)主要是：
1. 接待客戶，指導(dǎo)客戶填寫托運(yùn)書、制單、制作標(biāo)簽；
2. 到達(dá)貨物自提辦理、聯(lián)系客戶送貨等；
3.
4. 為客戶提供業(yè)務(wù)咨詢及貨物跟蹤服務(wù)；
5. 貨物出險(xiǎn)時(shí)，協(xié)助客戶辦理保價(jià)理賠；
6. 執(zhí)行6S，樹立部門店面形象；
7. 部門日常情況錄入，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)；
8. 電話營(yíng)銷，客戶回訪，穩(wěn)定部門貨量。
2 實(shí)習(xí)過程
2.1 熟悉公司環(huán)境接受公司系統(tǒng)培訓(xùn)
初次進(jìn)入公司的第一周公司通過戶外拓展培訓(xùn)讓我們這個(gè)互不認(rèn)識(shí)的個(gè)體凝聚成一個(gè)團(tuán)隊(duì)，軍訓(xùn)式的拓展雖然很累但是我們走過卻不曾忘懷。接下來的幾天主要學(xué)習(xí)公司的業(yè)務(wù)知識(shí)及企業(yè)文化，其中主要是通過講師以授課形式把公司事業(yè)部的組織架構(gòu)以及部門營(yíng)業(yè)員主要的工作職責(zé)與工作的一系列規(guī)章制度講解給新員工學(xué)習(xí)。公司的企業(yè)文化公司營(yíng)業(yè)部主要人員包括部門經(jīng)理、營(yíng)業(yè)員、接送貨員、出納。通過講師的耐心講解與觀看公司運(yùn)作流程解析，了解華宇物流的運(yùn)作模式。
2.2 公司運(yùn)作模式簡(jiǎn)介
1.下單，可通過電話或網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳下單，在華宇的下單系統(tǒng)中會(huì)記錄相關(guān)的 信息，如客戶地址，貨物性質(zhì)，重量，體積，目的地等，同時(shí)確定是否預(yù)約上門接貨，或是自行到營(yíng)業(yè)廳店面發(fā)貨。
2.運(yùn)送至營(yíng)業(yè)廳，當(dāng)客戶的貨物到達(dá)營(yíng)業(yè)廳時(shí)，需確定重量和體積，然后填 寫托運(yùn)單，完成貨物托運(yùn)手續(xù)。
3.轉(zhuǎn)運(yùn)， 華宇將集合在一起的貨物配載上車， 運(yùn)送到集散中心 （配載中心） 。
4.取貨件， 集散中心將集合片區(qū)網(wǎng)點(diǎn)的貨物分別取貨配載到各地區(qū)的營(yíng)業(yè)網(wǎng)車輛中。
5.送達(dá)至到達(dá)區(qū)域營(yíng)業(yè)部，各營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)輸將取貨完成配載的貨物運(yùn)送至到達(dá)區(qū)域營(yíng)業(yè)部。
6.收貨人自提/派送，貨物到達(dá)營(yíng)業(yè)部后將會(huì)以電話或短信的方式通知收貨 人，如需派送的貨物將分路線多票統(tǒng)一派送。收貨人自提，需收貨人拿相應(yīng)的證 件到營(yíng)業(yè)部完成提貨交接。 物流企業(yè)的物流活動(dòng)是隨著企業(yè)物流的外包而產(chǎn)生， 從下單、經(jīng)過裝卸和運(yùn) 輸活動(dòng)使物品實(shí)現(xiàn)空間和時(shí)間上的轉(zhuǎn)移，直到提貨的物流活動(dòng)而發(fā)生。由此可見，在物流企業(yè)中，一切活動(dòng)都是伴隨著物的流通而展開。（如圖一）
圖1物流運(yùn)轉(zhuǎn)流程
2.3 營(yíng)業(yè)員業(yè)務(wù)知識(shí)系統(tǒng)學(xué)習(xí)
2.3.1 開單管理規(guī)定
開單管理規(guī)定：表1
表1 開單管理規(guī)定
項(xiàng)目 描 述
運(yùn)輸性質(zhì) 普通零擔(dān)/定日達(dá)/整車/
單號(hào) 錄入的運(yùn)單號(hào)要與運(yùn)單保持一致
收貨人姓名 1、 必須為收貨人全名 。
2、 不能出現(xiàn)某生/某先生/小姐、某太太、某科長(zhǎng)，某師傅、某醫(yī)生、某廚師等以職位和性別為收貨人姓名。
3、 需開具公司名稱的，必須提供公司的全名。
收貨人地址 需送貨的必須要詳細(xì)地址，地址信息要詳細(xì)到路名或門牌。
收貨人電話 必須填寫收貨人正確電話號(hào)碼不得多位、少位。
提貨方式 有收送貨費(fèi)的，不得出現(xiàn)自提方式。
貨物名稱 貨物的真實(shí)品名，不能出現(xiàn)模糊的品名，如“配件、元件”“電子配件（元件、產(chǎn)品）”“食品”“五金”“零件”“汽配”等。
包裝 根據(jù)《包裝規(guī)范》文件，按貨物實(shí)際包裝材料開單。
件數(shù) 按貨物實(shí)際件數(shù)開單。
返單類別 如需返單，請(qǐng)?jiān)诖隧?xiàng)正確選擇返單類型，如“客戶簽收單原件返回”等。
付款方式 根據(jù)客戶選擇的結(jié)算方式，如“現(xiàn)付，到付，月結(jié)”等
2.3.2 收貨管理規(guī)定
（1）所有收貨部門及集中接送貨司機(jī)收貨時(shí)，都必須對(duì)客戶所發(fā)貨物開箱驗(yàn)貨，如果客戶不允許開箱驗(yàn)貨，則一律拒絕收貨。
（2）所有收貨部門及集中接送貨司機(jī)收貨時(shí)，對(duì)于公司明文規(guī)定的違禁品及拒收品，一律不得收取。
（3）對(duì)于不符合我司包裝規(guī)范的貨物，如客戶堅(jiān)決不同意按照我司包裝規(guī)范自己包裝或由我司代打包裝，收貨部門必須拒絕收貨。
（4）法律、行政法規(guī)明令禁止運(yùn)輸?shù)呢浳铮?br>
（5）有腐蝕性、有放射性等可能危及運(yùn)輸工具、人身和財(cái)產(chǎn)安全的貨物；
（6）凡具有爆炸、易燃等危險(xiǎn)性質(zhì)，在運(yùn)輸、裝卸、存儲(chǔ)、保管過程中，于一定條件下能引起爆炸、燃燒，導(dǎo)致人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失等事故的易燃易爆物品。
2.3.3 包裝類型及要求
包裝類型包括紙箱、纖袋、木架、托、桶和箱；
（1） 緩沖物（如海綿、氣泡膜、泡沫材料、草繩等）不可以做貨物外包裝，部分類型包裝要求如下：
（2） 打木架不能僅使用釘身部分為非圓柱形的氣槍釘。
（3） 木架包裝貨物，木條寬度大于5cm，厚度大于1.5cm；或者厚度和寬度都大于3cm；木架邊框上連接木架的木條，相鄰間距不能大于50cm。
（4） 單件重量大于150KG的貨物要加托（纖袋包裝服裝除外）；木托底座方木高度大于8cm，寬度大于3cm。
（5） 禁止收運(yùn)裸包裝貨(以下貨物：輪胎、托板、條形規(guī)則金屬材料如鋁材、鋼材等，貨物本身為包裝材料的如紙箱和木材除外)。
2.4 營(yíng)業(yè)員崗位實(shí)習(xí)
6S整理整頓：上班簽到后，首先對(duì)營(yíng)業(yè)的的各衛(wèi)生進(jìn)行清掃整理整頓嚴(yán)防死角。
主持晨會(huì)：下載每日的早安華宇，在部門主持召開部門晨會(huì)，學(xué)習(xí)最近文件同時(shí)，加強(qiáng)案例的學(xué)習(xí)。
客戶檔案的建立：主要負(fù)責(zé)集所屬地區(qū)的客戶維護(hù)，通過電話回訪與派單營(yíng)銷收集客戶信息與客戶建立良好的關(guān)系。
上門客戶的接待：通過接待上門客戶，了解客戶發(fā)貨需求，指導(dǎo)客戶填寫托運(yùn)書、制單、制作標(biāo)簽；
電話營(yíng)銷：通過發(fā)貨客戶回訪，陌生來電回訪，為客戶提供業(yè)務(wù)咨詢及貨物跟蹤服務(wù)，同時(shí)開發(fā)客戶潛在需求。
運(yùn)單跟蹤：每天對(duì)未簽收的貨物進(jìn)行及時(shí)跟蹤，主要是對(duì)拉貨催促到達(dá)部門及時(shí)配載。
異常處理：對(duì)突發(fā)的異常情況進(jìn)行及時(shí)有效處理，其中包括：丟貨處理、更改收貨人、更改目的地、運(yùn)費(fèi)的變化、客戶要求等一系列異常處理。
2.5 營(yíng)業(yè)員崗位實(shí)習(xí)遇到的困難
人總會(huì)隨著環(huán)境的變化，不斷地調(diào)整自己的狀態(tài)，不斷地完善自我，去發(fā)現(xiàn)，去挖掘，一點(diǎn)一點(diǎn)地向目標(biāo)靠近，才能最終“實(shí)現(xiàn)自我”。在工作中遇到的困難主要是：思想上個(gè)人主義較強(qiáng)，隨意性較大；有時(shí)候辦事不夠干練；工作主動(dòng)性發(fā)揮的還是不夠，對(duì)工作的預(yù)見性和創(chuàng)造性不夠；所掌握的溝通技巧還不夠扎實(shí)等等；心態(tài)上不成熟，容易受到挫折時(shí)情緒低落。以下是我個(gè)人工作中的不足總結(jié)：
（1） 開開單過程中有時(shí)未能跟客戶有效溝通，習(xí)慣性的選擇定日達(dá)類型。
（2） 在推行優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)方面缺乏技巧，應(yīng)多了解公司優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)的推廣模式。
（3） 業(yè)務(wù)知識(shí)方面特別是與客戶接觸溝通方面沒有足夠的經(jīng)驗(yàn)。
（4） 最后就是抗壓能力比較弱，有時(shí)候經(jīng)理分配較強(qiáng)的工作任務(wù)時(shí)壓力大感覺有點(diǎn)力不從心。
3 華宇物流公司物流服務(wù)存在的問題
3.1 華宇物流公司存在的問題
目前，國(guó)內(nèi)第三方物流的發(fā)展還存在著起步晚、經(jīng)驗(yàn)少、形成結(jié)構(gòu)不完善， 人才匱乏、制度不健全等問題，這些現(xiàn)狀在短時(shí)間內(nèi)很難有質(zhì)的轉(zhuǎn)變，華宇物流服務(wù)管理中主要存在以下問題：
（1）主營(yíng)業(yè)務(wù)過于單一，物流服務(wù)不齊全 華宇物流是基于傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展起來的，自身的核心業(yè)務(wù)也是定位在零擔(dān)運(yùn)輸上的。
（2）物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)輻射不廣，網(wǎng)點(diǎn)過于集中 至今，華宇物流已開通營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)近1500家，遍布全國(guó)30個(gè)省市自治區(qū)。據(jù) 統(tǒng)計(jì)，在網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)方面，集中于長(zhǎng)三角和珠三角經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地區(qū)高達(dá)70%以上， 一些西部及經(jīng)濟(jì)相對(duì)薄弱的市級(jí)地區(qū)仍然沒有開設(shè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。
（3）運(yùn)輸價(jià)格偏高， 運(yùn)輸價(jià)格偏高華宇物流的定價(jià)雖然是按當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)水平來實(shí)行差別定價(jià)策略，但是它的價(jià)位是依然高于業(yè)內(nèi)價(jià)位1.2—2倍。 有不少的中小型加工企業(yè)考慮到物流成本的差 異，而選擇適合自身企業(yè)實(shí)際情況的物流企業(yè)。這樣也使華宇物流控制了過多過 雜的貨物運(yùn)輸，而力使其系統(tǒng)保持在一個(gè)合理的運(yùn)轉(zhuǎn)水平。不斷保持了其系統(tǒng)的優(yōu)良性，也為別的同行留下生存的空間
（4）物流程序過于呆板華宇物流的提貨程序是相當(dāng)呆板的， 收貨人的名字寫錯(cuò)了必須要發(fā)貨人更改與提貨證件上相同，而不管其他方面都確定是正確的收貨人。委托別人去提貨一定要帶上收貨人的證件及提貨人自身的證件，缺一不可。有時(shí)，會(huì)因?yàn)榘l(fā)貨人的 填寫錯(cuò)誤一字，也會(huì)延誤你的準(zhǔn)時(shí)提貨時(shí)間及出現(xiàn)一系列引發(fā)的生產(chǎn)問題等.
（5）人員流失率高，華宇物流在用人上遵循，以人為本，德才兼?zhèn)涞挠萌死砟�，可是由于�?guó)內(nèi)物流行業(yè)處于快速發(fā)展時(shí)期，面臨的壓力與挑戰(zhàn)并存，在一個(gè)龐大的市場(chǎng)中，另類拔萃，華宇員工有很多大學(xué)畢業(yè)生，而他們所做的工作也就初高中畢業(yè)生能做的，一些員工心理落差比較大，再加上頻繁的調(diào)動(dòng)及工資較低，導(dǎo)致離職率居高不下。
3.2 提升華宇物流公司的物流服務(wù)管理和措施
（1）拓展和延伸更多物流服務(wù)，發(fā)展一體化物流服務(wù) 基于傳統(tǒng)的運(yùn)輸物流服務(wù)， 華宇物流不管從發(fā)展還是服務(wù)水平來說都是比較成功的。不但有自己優(yōu)良的運(yùn)輸系統(tǒng)，還有強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)，這都是華宇高速發(fā)展的有利背景，但是，在新形式下的第三方物流是集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及配送為一 體化的綜合物流服務(wù)。華宇完全可以以企業(yè)優(yōu)勢(shì)品牌的運(yùn)輸物流服務(wù)，延伸和拓 展其物流服務(wù)，為原有的客戶及新發(fā)展客戶提供一體化的物流服務(wù)。這樣不但有利于自身做大做強(qiáng)，也有利于分散投資風(fēng)險(xiǎn)。
（2）加快發(fā)展進(jìn)程，建設(shè)更多輻射更廣的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 近年來，華宇物流一直以每年60%的增長(zhǎng)速度在高速發(fā)展，逐步覆蓋更多的 二、三級(jí)城市。但是，華宇物流網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)還是過于地域化，呈集中的態(tài)勢(shì)發(fā)展其 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。沒有注意到一些經(jīng)濟(jì)相對(duì)薄弱的城市競(jìng)爭(zhēng)少，發(fā)展?jié)摿Υ�。不�?可以加大發(fā)展進(jìn)程，向三級(jí)城市進(jìn)駐，也有利于輻射全國(guó)，為自身的物流系統(tǒng)提 升品牌效益。作中國(guó)的第三方物流領(lǐng)跑者。
（3）優(yōu)化車輛調(diào)度系統(tǒng)，減少過剩物流活動(dòng) 車輛調(diào)度的方法有多種，車輛調(diào)度部門可依據(jù)客戶的貨物的大小，交通路線 的不同，采用定向?qū)＼囘\(yùn)行調(diào)度法、循環(huán)調(diào)度法、交叉調(diào)度法等調(diào)度法。盡量減 少空載，重復(fù)運(yùn)輸?shù)冗^剩物流。也可依自身系統(tǒng)運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)，尋找出一條適合自 身發(fā)展的優(yōu)良系統(tǒng)，不僅需優(yōu)化車輛調(diào)度系統(tǒng)，也要對(duì)客戶需求作出及時(shí)，有效 的響應(yīng)。
（4）制定靈活的定價(jià)策略及結(jié)算體系，提高工作人員對(duì)程序的靈活處理 .制定靈活的定價(jià)策略及結(jié)算體系 第三方物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)所提供的整套物流服務(wù)來制定個(gè)性、套餐式的價(jià)格， 價(jià)格由總部統(tǒng)一制定，價(jià)格體系應(yīng)按某一標(biāo)準(zhǔn)如區(qū)域或服務(wù)水平進(jìn)行簡(jiǎn)化。這樣 既可使方便地估算成本、選擇服務(wù)，又便于物流企業(yè)計(jì)算利潤(rùn)并增加物流作業(yè)的 靈活性。此外，對(duì)于不同的目標(biāo)市場(chǎng)客戶群，可以對(duì)同一服務(wù)制定差異化的價(jià)格 策略。
（5）提高工作人員對(duì)程序的靈活處理程序是固定的，但是工作人員可以對(duì)程序靈活處理。不一定非得要得罪了客戶也在堅(jiān)持那死板的程序。這不但不利于和客戶的關(guān)系，也會(huì)影響自身的物流服務(wù)。只要工作人員確定無誤，就無需一定要按刻板的程序處理。
（6）加強(qiáng)員工的凝聚力，提高員工福利，減少人員的流失以降低成本。
4 實(shí)習(xí)心得與體會(huì)
這實(shí)習(xí)對(duì)我來說是個(gè)難忘的經(jīng)歷，他又是那么的與眾不同。他將全面檢驗(yàn)我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的社會(huì)，也是我建立信心的關(guān)鍵所在。
這次實(shí)習(xí)有著蠻大的收獲，同時(shí)也有許多心得體會(huì)。
首先，感受頗深的一點(diǎn)是，理論學(xué)習(xí)是業(yè)務(wù)實(shí)戰(zhàn)的基礎(chǔ)，但實(shí)際工作與理論的闡述又是多么的不同，在工作的閑暇之間，在同一些工作多年的人員的交談中，深知，在工作崗位上，有著良好的業(yè)務(wù)能力是基礎(chǔ)能力，但怎樣處理好與同事的關(guān)系，為自己和他人的工作創(chuàng)建一個(gè)和諧的氛圍，又是那么的重要，為客戶解決每一個(gè)問題是多么的欣慰。作為新部門的一員，讓我在這幾個(gè)月里感觸最深的就是——“付出就有回報(bào)，努力就會(huì)有成果”在工作中把客戶的問題當(dāng)做自己的問題去解決。與其說的再多，不如你為客戶親自服務(wù)。
其次，感覺工作很辛苦。之前在學(xué)校沒有什么約束,平時(shí)休息的時(shí)間也比較多。但是現(xiàn)在工作了就不同了，每天要按時(shí)上班，而且有時(shí)未必能按時(shí)下班，工作期間再苦再累你也得熬下去，同時(shí)工作中不能草率敷衍了事，我們肩上開始扛著責(zé)任，凡事得謹(jǐn)慎小心，否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對(duì)不起和一紙道歉書所能解決。
再次，感覺自學(xué)能力非常重要，畢竟在學(xué)校里只能學(xué)到一些理論知識(shí)，這與實(shí)際生產(chǎn)相差甚遠(yuǎn)。因此大部分知識(shí)還是得在工作中去學(xué)習(xí)。這就需要有很強(qiáng)的自學(xué)能力。
最后，團(tuán)隊(duì)精神�，F(xiàn)在在部門所要面對(duì)的任務(wù)都是比較龐大的，一般緊靠你一人之力是很難完成的，相互彌補(bǔ)彼此的不足，發(fā)揮各自的專長(zhǎng)，這樣才能把事情做好。同時(shí)在團(tuán)隊(duì)里面，如果彼此合作愉快，不僅自己感覺到工作的快樂，同時(shí)自己的工作效率也會(huì)大大的提高。
雖然的實(shí)習(xí)時(shí)間雖然不長(zhǎng)，但是我從中學(xué)到了很多知識(shí)，給我步向人生另一個(gè)階段上了一節(jié)悠長(zhǎng)而充實(shí)的公開課，實(shí)習(xí)，使我拓寬了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)，體驗(yàn)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，而更多的是在實(shí)習(xí)中積累了經(jīng)驗(yàn)，為將來自己正式走上工作崗位做準(zhǔn)備。實(shí)習(xí)，是畢業(yè)生重要的一課，付出了便有收獲。希望在接下來的工作中能更快進(jìn)步，能承擔(dān)得更多。為部門的目標(biāo)貢獻(xiàn)自己的力量，把每一件平凡的事做好就是不平凡，把每一件簡(jiǎn)單的事做好就是不簡(jiǎn)單。
5 致謝
感謝華宇物流給了我這次寶貴的實(shí)踐經(jīng)歷，同時(shí)非常感謝指導(dǎo)老師張濱麗老師和部門經(jīng)理這段時(shí)間對(duì)我的精心講解和耐心指導(dǎo)，這次的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)是我步入社會(huì)最寶貴的經(jīng)驗(yàn)，是我明確自身發(fā)展的方向，也是我事業(yè)起航的方向，千言萬語，感謝的人太多，一切都融匯一句話里：謝謝你們！