獲得初步設(shè)計的批復(fù)該怎樣寫呢?那么，下面是個人簡歷公文網(wǎng)小編給大家整理收集的初步設(shè)計批復(fù)相關(guān)范文，供大家閱讀參考。
初步設(shè)計批復(fù)1
武原街道辦事處：
你單位《關(guān)于要求批復(fù)xx社區(qū)服務(wù)中心項目初步設(shè)計的請示》(武街〔xxxx〕173號)及相關(guān)材料收悉。經(jīng)研究，原則同意xx社區(qū)服務(wù)中心項目的初步設(shè)計�，F(xiàn)就有關(guān)事項批復(fù)如下：
一、項目名稱
二、工程建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容
該項目選址位于武原街道，東至雙橋路，南至恒鋒路，西至武原衛(wèi)生中心，北至xx佳苑聯(lián)排三期。用地面積5990平方米，共建造三幢建筑物，地上一幢為5層，另兩幢為2層，地下局部設(shè)置泵房和水池�？偨ㄖ娣e為6680平方米,其中地上建筑面積6575平方米，地下105平方米，并同步建設(shè)綠化、道路、停車場、市政管網(wǎng)等市政配套設(shè)施。
三、總平面布置及單體
根據(jù)地塊的特點及輔助用房的要求，該項目主入口設(shè)于地塊東側(cè)雙橋路上，次入口設(shè)于南側(cè)恒鋒路上，形成右進右出的環(huán)網(wǎng)線路。內(nèi)部場地設(shè)置機動車位，南側(cè)設(shè)非機動車位。
四、結(jié)構(gòu)設(shè)計
該項目結(jié)構(gòu)設(shè)計安全等級為二級;地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為丙級;抗震設(shè)防烈度為6度，框架抗震等級四級，基本風(fēng)壓0.45KN/m2。采用預(yù)應(yīng)力樁，條形基礎(chǔ)。采用框架結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板，現(xiàn)澆鋼筋混凝土平屋頂。墻體材料0.000以下采用MU20混凝土實心磚，M10水泥砂漿砌筑，0.000以上外墻采用MU10 燒結(jié)保溫磚，內(nèi)墻采用AAC砌塊(局部MU10混凝土多孔磚)，M7.5混合砂漿砌筑。
五、公用工程
1、供電：該項目由電網(wǎng)引入一路10KV電源，采用電纜埋地引入室外專用箱變。除消防用電為二級負荷外，其余均為三級負荷。供電電壓為220/380V，使用電壓220V、380V，干線配電及配出支線分別采用YJV-0.6/1.0KV阻燃型銅芯電纜或BV-0.45/0.75KV型銅芯導(dǎo)線。
2、給排水：該項目采用市政管網(wǎng)直接給水，污水經(jīng)化糞池處理后排入市政管網(wǎng)，雨水排入市政雨水管網(wǎng)。水表布置于室外水表井。水表后的給水支管采用PP-R管，室內(nèi)生活排水管采用U-PVC管，雨水排水立管采用防紫外線的U-PVC塑料管，室外雨、污水管網(wǎng)采用雙壁波紋管。
六、項目總投資及資金來源
項目概算總投資3778.91萬元。資金來源：由你單位自籌解決。
七、項目業(yè)主
xx縣神舟開發(fā)投資有限公司。
八、項目建設(shè)期限：18個月。
請據(jù)此抓緊組織實施，嚴格執(zhí)行工程招投標相關(guān)規(guī)定，項目實施中涉及的其它事項請聯(lián)系相關(guān)部門辦理。
此復(fù)
xx縣發(fā)展和改革局
xxxx年11月28日
初步設(shè)計批復(fù)2
xx地鐵集團有限公司:
你單位《關(guān)于上報xx地鐵5號線工程初步設(shè)計的請示》(寧地鐵建設(shè)發(fā)〔xxxx〕157號)及有關(guān)附件收悉。根據(jù)國家、省相關(guān)規(guī)定和要求，結(jié)合《中國國際工程咨詢公司關(guān)于xx地鐵5號線工程初步設(shè)計的評審報告》(咨交通〔xxxx〕1704號)，經(jīng)研究，對本工程初步設(shè)計批復(fù)如下:
一、線路與軌道
(一)線路
本工程線路全長37.4公里，全部為地下線，全線設(shè)車站30座，其中換乘站14座，平均站間距為1.26公里。
同意本工程推薦線路方案。線路起自既有S1線吉印大道站，沿吉印大道向東走行，下穿機場高速，向北下穿九龍湖，之后轉(zhuǎn)向誠信大道向東走行，后向北沿竹山路、土山路敷設(shè)，在下穿土山機場、寧杭高鐵、京滬高鐵及繞城高速后，沿南部新城內(nèi)部規(guī)劃國際路和冶修二路行進，接著左轉(zhuǎn)進入光華東街、建康路、升州路，后沿莫愁路、上海路、中山北路北行，下穿鄭和中路高架后，向西北轉(zhuǎn)入規(guī)劃下關(guān)大道、規(guī)劃濱江路，在方家營路路口設(shè)終點站方家營站。
同意線路平面設(shè)計方案。平面最小曲線半徑區(qū)間正線不小于350米;聯(lián)絡(luò)線、出入線不小于200米，困難地段不小于150米;車場線不小于150米。
同意線路縱斷面設(shè)計方案。線路坡度為正線最大不超過30‰;車站范圍內(nèi)不超過2‰;車場庫內(nèi)線宜為平坡，庫外線不超過1.5‰;聯(lián)絡(luò)線、出入線不超過35‰。
(二)軌道
同意設(shè)計提出的軌道設(shè)計原則和技術(shù)標準。軌距1.435米，正線、配線及車場試車線采用60千克/米鋼軌，車場線采用50千克/米鋼軌。正線、配線及車場試車線采用9號道岔，車場線采用7號道岔。全線采用整體道床、碎石道床兩種道床。下階段要進一步完善軌道減振設(shè)計方案，確保減振等級滿足環(huán)評要求和符合國家關(guān)于環(huán)境振動控制的要求。
二、行車組織與運營管理
同意本工程行車組織和運營管理方案。
(一)線路設(shè)計為雙線，采用右側(cè)行車制。
(二)列車在正線區(qū)間最高運行速度為80公里/小時。
(三)本線列車初、近、遠期均采用6輛編組，初期運用列車數(shù)為41列/246輛，配屬列車數(shù)為50列/300輛。
(四)本線列車最大行車密度為初期18對/小時，近期21對/小時，遠期27對/小時，系統(tǒng)設(shè)計能力為30對/小時。
(五)本線獨立運營，采用吉印大道站~方家營站和科寧路站~方家營站大小交路套跑運行。
三、車輛與限界
(一)車輛
同意車輛選用A型車，采用直流1500伏架空接觸網(wǎng)供電，設(shè)計最高運行速度80公里/小時，車輛及其內(nèi)部設(shè)施采用耐腐蝕、阻燃材料。
(二)限界
同意限界設(shè)計方案。建筑限界根據(jù)《地鐵設(shè)計規(guī)范》(GB50157-2013)中關(guān)于建筑限界的制定原則，結(jié)合本線方案計算確定。
四、建筑與結(jié)構(gòu)工程
(一)車站
1、車站總體布置及規(guī)模
車站總體布置應(yīng)滿足客流需求、乘降安全、疏導(dǎo)迅速、環(huán)境舒適、布置緊湊、便于管理的基本要求，并具有良好的通風(fēng)、照明、衛(wèi)生、防災(zāi)等設(shè)施。車站規(guī)模按遠期預(yù)測客流、行車密度及設(shè)備管理用房設(shè)置等條件進行控制，有效站臺長度為140米。
1)吉印大道站
同意在將軍大道與吉印大道交叉路口，沿吉印大道設(shè)置地下一層側(cè)式車站，與既有S1號線吉印大道站(地下二層島式車站)呈“T型”換乘。5號線側(cè)臺寬度為4.7米。
2)九龍湖站
同意在吉印大道和蘇源大道交叉路口，沿吉印大道設(shè)置地下二層島式車站。站臺寬度為11 米。
3)誠信大道站
同意在雙龍大道與誠信大道交叉路口東側(cè)，沿誠信大道設(shè)置地下三層島式車站，與既有3號線誠信大道站通道換乘并設(shè)聯(lián)絡(luò)線。站臺寬度為 13米。
4)前莊站
同意在誠信大道與殷富街交叉路口，沿誠信大道設(shè)置地下二層島式車站。站臺寬度為11米。
5)科寧路站
同意在科寧路與竹山南路交叉路口，沿竹山南路設(shè)置地下二層島式車站，并在站后設(shè)雙停車線和小交路折返線。站臺寬度為12米。
6)竹山路站
同意在竹山路與天元中路交叉路口，沿竹山路設(shè)置地下二層島式車站，與既有1號線竹山路站(高架站)通道換乘。站臺寬度為12米。
7)新亭路站
同意在竹山路與新亭路交叉路口，沿竹山路設(shè)置地下二層島式車站，與規(guī)劃12號線換乘。站臺寬度為13米。
8)上元大街站
同意在上元大街與竹山路交叉路口，沿竹山路設(shè)置地下二層島式車站。站臺寬度為11米。
9)城北路站
同意在文靖西路北側(cè)，宏運大道南側(cè)，沿規(guī)劃土山路設(shè)置地下二層島式車站。站臺寬度為10.5米。
10)岔路口站
同意在規(guī)劃土山路與規(guī)劃一號路交叉路口，沿規(guī)劃土山路設(shè)置地下二層島式車站。站臺寬度為11米。
11)大校場站
同意在規(guī)劃國際路與規(guī)劃機場五路交叉路口，沿規(guī)劃國際路設(shè)置地下二層島式車站。站臺寬度為12米。
12)機場路站
同意在機場跑道與規(guī)劃特色街區(qū)交叉路口，沿機場跑道北側(cè)地塊設(shè)置地下三層島式車站，與規(guī)劃10號線二期呈“L型”換乘并設(shè)聯(lián)絡(luò)線。站臺寬度為13米。
13)七橋甕站
同意在規(guī)劃冶修二路與規(guī)劃紅花路交叉路口，沿冶修二路設(shè)置地下二層島式車站。站臺寬度為11米。
14)小天堂站
同意在規(guī)劃冶修二路，南北向設(shè)置地下二層島式車站，與規(guī)劃8號線換乘并設(shè)聯(lián)絡(luò)線。站臺寬度為13米。
15)光華門站
同意在大光路與御道街交叉路口，沿大光路設(shè)置地下二層島式車站，與規(guī)劃6號線換乘。站臺寬度為14 米。
16)大中橋站
同意在解放路西側(cè)沿大光路東西向跨尚書巷設(shè)置地下二層島式車站。站臺寬度為11米。
17)夫子廟站
同意在建康路與平江府路交叉路口，沿建康路設(shè)置地下二層島式車站，與既有3號線夫子廟站呈“L型”換乘。站臺寬度為13 米。
18)三山街站
同意在中山南路與升州路交叉口東側(cè)，沿升州路設(shè)置地下三層島式車站，與既有1號線三山街站通道換乘。站臺寬度為14 米。
19)朝天宮站
同意在莫愁路與建鄴路交叉口西側(cè)地塊內(nèi)，跨建鄴路南向北設(shè)置地下二層島式車站。站臺寬度為11米。
20)上海路站
同意在上海路與漢中路交叉路口，沿上海路設(shè)置地下三層島式車站，與既有2號線上海路站呈“T型”換乘。站臺寬度為13米。
21)五臺山站
同意在上海路與廣州路交叉路口，沿上海路設(shè)置地下三層島式車站，與規(guī)劃13號線換乘，車站地下一層為站廳層、地下二層為右線站臺層、地下三層為左線站臺層。站臺寬度為11.65米。