何若平 - 簡(jiǎn)介

何若平 - 經(jīng)歷

當(dāng)看到自己的照片被刊出后，心中無(wú)比興奮。正是這種興奮勁加上對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的狂熱，一直激勵(lì)他拍好賽車。也許是上天眷顧，憑一次賽車意外事故的組照，奪得《攝影世界》雜志主辦的第九屆佳能杯“亞洲風(fēng)采“攝影比賽新聞?lì)愐坏泉?jiǎng)。其實(shí)，筆者最初涉足拍攝賽車，僅僅是為了交功課，當(dāng)年他只是一名新聞系的學(xué)生。但自從獲獎(jiǎng)時(shí)起，他也找出了一條事業(yè)發(fā)展之路——拍攝賽車。直到今天，雖然他不是全職的賽車攝影人，但仍以賽車會(huì)特約攝影師的身份為媒體或賽事主辦機(jī)構(gòu)工作。這樣，一來(lái)可以滿足自己興趣；二來(lái)也可以補(bǔ)貼器材的開(kāi)支。

當(dāng)然，照片的出路并不只供賽車會(huì)或媒體，他也有權(quán)向各車隊(duì)和車手出售自己為他們拍的照片。一般的車手不可能聘專人為自己拍照，如果你在現(xiàn)場(chǎng)為他們提供照片，通常他們很樂(lè)意購(gòu)買。此時(shí)，你最好準(zhǔn)備多張不同角度的清晰照片供他們選擇。

說(shuō)到拍攝賽車，不能不先說(shuō)一說(shuō)體能。賽車運(yùn)動(dòng)除一些室內(nèi)技術(shù)賽外，一般都是在室外進(jìn)行，受天氣的影響嚴(yán)重，正所謂”好天曬，下雨淋”，沒(méi)有體力是不行的。澳門賽車會(huì)一般都在3月至11月間進(jìn)行，這段時(shí)間澳門天氣潮濕炎熱，攝影師背著沉重的器材，要在賽場(chǎng)內(nèi)走走站站工作奸幾個(gè)小時(shí)，忍受著攝氏三十八九度的高溫，那種情形每個(gè)攝影人應(yīng)有切膚之感I在這個(gè)時(shí)候，你要特別注意防曬和補(bǔ)充水分。

器材方面，長(zhǎng)焦鏡頭必不可少。為安全起見(jiàn)，賽車場(chǎng)中規(guī)定拍攝點(diǎn)與賽道間都有一段較長(zhǎng)的距離，以保障你的人身安全。因此，用得較多的是300毫米以上長(zhǎng)焦鏡頭。如果拍攝對(duì)象是摩托車，焦距應(yīng)更加長(zhǎng)!一只500或600毫米焦距的大炮，可能只是剛剛夠用了吧!

通常情況下．拍攝賽車都會(huì)以長(zhǎng)鏡頭拍攝。不過(guò)，如果你在維修站時(shí)，長(zhǎng)焦大炮會(huì)礙手礙腳，換只短焦或廣角鏡頭較順手。在維修站內(nèi)，你可拍攝車手的一些花絮．或用慢快門拍攝賽車出站瞬間。不過(guò)，在站內(nèi)你要特別注意安全，維修站是供賽車加油換胎的地方，通道內(nèi)經(jīng)常擺放著賽車零件。燃油及喉管等，小心!別碰到它們，以免影響別人的比賽。尤其要遵守工作人員的指揮或安排，要知道，稍有過(guò)錯(cuò)就可能被逐出去!

值得注意的是．器材防曬與個(gè)人防曬同樣重要I相機(jī)也有中暑現(xiàn)象(因高溫而出現(xiàn)鎖機(jī))。專業(yè)機(jī)身多為黑色涂裝，特別吸熱。因此，夏天時(shí)，他們要注意相機(jī)的工作溫度、慎防過(guò)熱，特別是現(xiàn)在流行的數(shù)碼相機(jī)。

具體操作方面，拍攝賽車的保險(xiǎn)快門速度一般是鏡頭焦距的倒數(shù)時(shí)間或以上．如果使用數(shù)碼單反相機(jī)，要注意相機(jī)本身所乘的焦距倍率。例如他使用的佳能EOS--1D Mark I，數(shù)碼相機(jī)為1．3倍系數(shù)x 400毫米鏡頭時(shí)，快門時(shí)間應(yīng)是1／400 x 1．3 = 1／520秒，那1／520秒便是保險(xiǎn)快門速度。當(dāng)然，快門時(shí)間并不是千篇一律的，要視賽車的速度、行駛方向與拍攝者的距離而定。當(dāng)然，快門速度越慢，照片的動(dòng)感越好，但拍攝難度卻更高。

如果時(shí)間許可，最好在賽手們?cè)囓囬_(kāi)始拍攝。因?yàn)橘愜嚱?jīng)過(guò)多次的試車、練習(xí)及計(jì)時(shí)賽后，難免有碰撞意外發(fā)生．損毀的車身會(huì)影響整車的美觀；更甚者，車輛可能因意外或機(jī)械故障退出比賽，或由于試車時(shí)速度太慢而未能進(jìn)入正式比賽。到時(shí)，你手中就缺了這些照片。如2005年中國(guó)站F-1比賽中，英美車隊(duì)曾用過(guò)兩種不同的賽車圖案參與練習(xí)賽，但頭兩天練習(xí)賽時(shí)筆者沒(méi)到現(xiàn)場(chǎng)．遺憾未拍到這兩款賽
車圖案。

面對(duì)新的場(chǎng)地時(shí)，最好先到現(xiàn)場(chǎng)視察環(huán)境，記著各段賽道最佳的拍攝時(shí)間與日影位置，這樣實(shí)拍時(shí)可避免因走位錯(cuò)誤而被迫逆光拍攝，或有建筑物的陰影落在車上，以確保照片質(zhì)量。

在幾年的拍攝經(jīng)歷中，最難忘的是那些意外事故了。有時(shí)，在不危及人身安全的情況下，賽車意外可以用精彩來(lái)形容。但最遺憾是2000年的一幕，當(dāng)天是第48屆澳門大賽車最后的比賽，事發(fā)時(shí)是東望洋房車賽的練習(xí)時(shí)間，他照常到拍攝地點(diǎn)一一葡京灣(葡京酒店后面)。剛坐下不久，就聽(tīng)到一輛賽車呼嘯而至。奇怪的是，賽車駛近灣位時(shí)并未減速，而是以200公里時(shí)速直；中向前。憑經(jīng)驗(yàn)他直覺(jué)會(huì)出意外，于是拿起相機(jī)，在未準(zhǔn)確對(duì)焦前，就按下了快門，結(jié)果出現(xiàn)了悲劇性的一幕：賽車沖出了跑道I同時(shí)撞到一對(duì)在跑道外的夫婦 (澳門賽道是由街道構(gòu)成)，釀成一死一重傷的慘劇。但賽車仍未停止，直到再次撞到跑道外一輛行駛的貨車，才停了下來(lái)。

這次意外事故共造成一死三傷。雖然，意外發(fā)生時(shí)只有他把整個(gè)過(guò)程拍下來(lái)，并藉此組照奪得了”亞洲風(fēng)采“攝影比賽新聞?lì)愐坏泉?jiǎng)，但他內(nèi)心并不平靜，也談不上為得獎(jiǎng)驕傲。他本不想看到意外發(fā)生，但愿意外中的死者得到安息！