伊夫·羅西 - 人物簡介

 現(xiàn)年51歲（2011年）的冒險家伊夫·羅西是瑞士航空公司的一名機長。羅西20歲時就加入了瑞士軍隊，接受過兩年的飛行員訓練。退役后他又在瑞士航空公司當了多年飛行員。不過，羅西卻天生喜歡冒險運動，參加過1500多次高空跳傘等運動。但他對此并不滿足，并研制出了一種特殊的“飛行動力翼”。

據(jù)悉，他設計制造的“飛行動力翼”外形非常像客機的機翼，寬2.5米，重達55公斤，它由金屬、玻璃纖維等構成，裝有4部小型噴氣發(fā)動機，此外還有配套的頭盔和防護衣。

當“飛行動力翼”綁在羅西身后時，能讓他在空中以每小時250公里到300多公里的速度高速飛行。早在2002年，羅西就首次成功地用這對“翅膀”飛越了瑞士日內(nèi)瓦湖，使得他成為世界上第一個真正“展翅”飛翔的人，也讓他得到了“火箭人”的稱號。隨后，他又借助“噴氣服”于2008年飛越了阿爾卑斯山和英吉利海峽。

伊夫·羅西 - 個人經(jīng)歷

伊夫·羅西，1959年8月27日出生于瑞士納沙泰爾，17歲起，羅西開始在瑞士空軍服役。事實上，在加入瑞士空軍飛行學校前他就考取了飛行員執(zhí)照，甚至比獲得駕照的時間還要早，在服役空軍前，他已有34小時的飛行經(jīng)驗。

從此以后，羅西就沒有離開過藍天。他駕駛過美國的諾思諾普F-5老虎II戰(zhàn)斗機、英國的獵人戰(zhàn)斗機，駕駛法國幻影III戰(zhàn)斗機超過1000小時。羅西至今將他在空軍服役期間獲得的獎牌和自己的第一張飛機票保存著，獎牌上刻著這樣一句話——時刻準備飛翔。

退役后，羅西成為瑞士國際航空公司波音747的飛行員，由于經(jīng)驗豐富，他最終成為空中客車的機長。1992年，他迷上了空中滑板，就是背著跳傘包、踩著滑板在空中完成各種造型。第二年，他在世界首屆空中滑板錦標賽中取得亞軍。

然而，無論駕駛飛機還是空中滑板，都無法滿足羅西，他依舊夢想著有一天能夠插上翅膀在天空中自由翱翔。羅西居住在瑞士尼翁的一幢有些破敗的二層樓泥灰建筑，推開窗戶就能看到美麗的日內(nèi)瓦湖。羅西最初的研究就在自家的車庫中進行，沒有高新技術設備，他只能依靠沖床、廢舊機翼和發(fā)動機研制他的飛行翼。

維拉伊斯跳傘俱樂部位于納沙泰爾湖邊的伊維爾頓飛機場，羅西的最初幾次試飛就在這里完成。俱樂部指導員克里斯蒂安·蘭德里見證羅了西瘋狂的行徑，“對于羅西那樣的人，不可能的事情也會變得可能。我不知道在未來他的發(fā)明是否能為所有人所用，但只有百分之百執(zhí)著于目標的人才能推動這個社會�！�

不懈的努力終于換來了成功。2004年9月，羅西在伊維爾頓的上空，展開他3米寬、40公斤重的塑料“翅膀”，在高空從一架飛機里騰空躍出，以每小時80.2公里的速度飛行4分鐘后落地。他先是從4000米高處的飛機中躍出，然后做滑翔動作，下降2.5公里后啟動發(fā)動機，在1500米的高空改為穩(wěn)定的水平飛行，時速可達185公里。首次試飛成功后，羅西開玩笑地說：“利用這種裝備，007可以尾隨在敵人的飛機之后。”

羅西研制飛行翼已有十余年，對夢想執(zhí)著令他耗費了不少錢，用他的話說，每年的研究花費足以購買一輛豪華跑車。2007年，瑞士一家鐘表公司和羅西簽約，成為他的贊助商，他可以借助風洞等昂貴的研究工具，并能回報多年來幫助他的朋友。

為了實現(xiàn)夢想，羅西差點丟掉航空公司的工作，而他的婚姻則成了犧牲品。他幾乎時刻都在考慮飛行翼的事情，當研究不順利時，他就變得脾氣暴躁，妻子就成為出氣筒。“把想法變成圖紙，變成最終的實物，這是這輩子讓我覺得最有成就感的事情。這才是我最需要的東西�！痹谵k理離婚時，他依然堅持自己的選擇。

伊夫·羅西 - 冒險活動

2008年9月26日羅西跟隨法國飛行員路易·布萊里奧(Louis Blériot)的路線成為第一個用噴氣式飛行翼飛越英吉利海峽的人。從普通人變身成為“飛人”，羅西需要穿上一件方程式賽車用的防火服。戴上3頂降落傘，兩頂為羅西，一頂給他的飛行翼，還有一個在飛行高度太低時會發(fā)出嘀聲警報的頭盔。他自己制造3米寬，由4個迷你噴氣式引擎推動的碳纖維飛行翼固定在他的背上,可以使他的飛行速度加速至每小時304公里。飛行翼加滿油以后重約55公斤。設計，制作和調(diào)試這個飛行翼用了羅西8年的時間。翅膀沒有轉向的功能，所以羅西需要用自己頭部，肩膀和手臂的動作來控制方向。唯一可以操控的工具就是油門。

2011年5月11日，被稱為“火箭人”的51歲瑞士冒險家伊夫·羅西5月7日完成一項驚人挑戰(zhàn)：他依靠一副裝有4部小型噴氣發(fā)動機的機翼形“翅膀”歷時8分鐘成功飛越了美國大峽谷，成為世界上第一個依靠“飛行動力翼”飛越美國大峽谷的人。據(jù)悉，對于這次冒險而言，哪怕是最輕微的動作也可能引發(fā)災難。由于擔心發(fā)生意外狀況，羅西7日并沒有邀請任何媒體記者到現(xiàn)場采訪，直到10日才正式發(fā)布了他成功飛越大峽谷的消息和照片。

 8分鐘飛越大峽谷

上周，伊夫·羅西又前往美國展開一項驚人挑戰(zhàn)——身穿“飛行動力翼”飛越美國大峽谷。

作為羅西的首趟美國冒險，該活動原定5月6日完成，而羅西及其團隊也為之做了長達兩年的準備工作。然而，在原定飛行前的最后時刻，美國聯(lián)邦航空管理局批準了僅30分鐘的飛越時間，這就意味著沒有時間做熱身活動，羅西不得不在飛行前的最后一秒叫停。盡管遇到挫折，羅西并沒有放棄飛越美國大峽谷的計劃。5月7日上午，羅西在背上綁上了噴氣“翅膀”，乘坐直升機升到大峽谷上方2000多米的高空，然后縱身跳出機艙。接著，他點燃“飛行動力翼”引擎，加速到時速305公里，瞬間騰飛到了比峽谷最高處還高約70米的高空，然后展翅從大峽谷上空飛過。最終，羅西用8分鐘完成了長達8公里的有效航程，成功飛越了美國大峽谷。

稍有不慎或引發(fā)災難

當動力翼噴射引擎內(nèi)的燃料耗盡后，羅西打開降落傘，最終成功地降落到大峽谷谷底的地面上。

據(jù)透露，由于擔心發(fā)生意外狀況，羅西7日并沒有邀請任何媒體記者到現(xiàn)場采訪，并直到10日才正式發(fā)布了他成功飛越大峽谷的消息和照片。

據(jù)悉，羅西是世界上第一個依靠“飛行動力翼”飛越美國大峽谷的人。對于這次冒險而言，哪怕是最輕微的動作也可能引發(fā)災難，不過，羅西也是有準備的，他按下背包上的黃色手柄就可以拋棄動力翼，然后打開降落傘安全著陸。