克里斯蒂安·克萊恩 - 基本資料
全 名：克里斯蒂安·克萊恩（christian-klien）生 日：1983年2月7日
出生地：奧地利
身 高：1.69米
體 重：68kg
常駐地：奧地利
處子秀：2004澳大利亞GP
婚 姻：未婚
車 隊(duì)：紅牛
車 型：紅牛RB02
車 號：15
克里斯蒂安·克萊恩 - 輝煌戰(zhàn)績
1997年參加瑞士卡丁車全程系列比賽，獲得第五名
1998年參加在Dornbirn及Saalfelden舉辦的卡丁車24小時(shí)賽事中拿到第二
又在Liechtenstein國際卡丁車大獎賽中獲得第二
1999年首次參加BMW方程式ADAC杯，在該系列比賽中拿下四場分站冠軍并獲年度第四
2000年繼續(xù)參加BMW方程式ADAC杯，賽事總計(jì)十場，排名進(jìn)入前十，新人排名第三
2001年繼續(xù)投身于BMW方程式賽事，拿下五場分站冠軍，獲得年度排名第三
2002參加雷諾方程式冠軍及歐洲杯，共拿下五次桿位及五次勝利，排名第五
2003年獲得F3方程式第二名，新人排名第一。同年參加在Zandvoort舉辦的
萬寶路F3大師賽，獲得冠軍。由于成績出眾，被F1美洲虎車隊(duì)看中，提供他測試機(jī)會
在測試中，他僅比美洲虎正式車手韋伯慢0.1秒
克里斯蒂安·克萊恩 - 成長經(jīng)歷
克萊恩在1996年-1998年期間活躍于卡丁車賽場上，奪得過瑞士卡丁車錦標(biāo)賽冠軍，列支敦士登卡丁車大賽亞軍等錦標(biāo)。1999年，克萊恩參加了方程式寶馬青年杯賽，在Sachsenring奪得他首個(gè)方程式賽站冠軍，最后奪得全年第4的成績。其后兩年，克萊恩繼續(xù)參加這項(xiàng)比賽，全年最好總成績是第3名。1997年-瑞士卡丁車賽第5名。
1998年-參加A1卡丁車賽并獲得第2名。
1999年-參加寶馬ADAC方程式少年組，拿下4個(gè)分站冠軍，總成績列第4。
2000年-參加寶馬ADAC方程式比賽，總成績名列第10，在新手排行中列第3。
2001年-寶馬ADAC方程式冠軍。5個(gè)分站冠軍。
2002年，克萊恩開始參加方程式雷諾錦標(biāo)賽德國和歐洲杯的比賽，他共在5站比賽中勝出，奪得5次桿位，并奪得他的首項(xiàng)錦標(biāo)--德國冠軍，在歐洲杯賽中總成績排第5，在新手中成績最好。2002年-雷諾方程式冠軍，獲得5個(gè)分站冠軍。
2003年是克萊恩開始為人們所認(rèn)識的一年，他進(jìn)入三級方程式賽場，參加F3歐洲系列賽事，在21場比賽中，獲得了四次第1，兩次第2，三次第3,七次首發(fā)，四次最快圈速的好成績，在F3歐洲系列賽事中奪得全年亞軍，并被評為最佳新手，在Zandvoort贏取了萬寶路大師賽。
2003年-參加歐洲三級方程式21站比賽，9次登上領(lǐng)獎臺，14次取得積分，4次冠軍，7次排頭位出賽，4次創(chuàng)造最快圈速。
2004年代表美洲虎隊(duì)參加F1比賽。
2005年，由于之前所在的捷豹(美洲虎)車隊(duì)退出了F1大家庭，2005年初，克萊恩一直在為成為紅牛車隊(duì)的一員而努力著，最終得到新老板的賞識，2月中旬，紅牛車隊(duì)正式宣布克萊恩成為該車隊(duì)的第二車手。
克里斯蒂安·克萊恩 - 職業(yè)生涯
1996獲得瑞士迷你卡丁車冠軍1997參加瑞士卡丁車全程系列比賽，獲得第五名
1998參加在Dornbirn及Saalfelden舉辦的卡丁車24小時(shí)賽事中拿到第二；又在Liechtenstein國際卡丁車大獎賽中獲得第二
1999首次參加BMW方程式ADAC杯，在該系列比賽中拿下四場分站冠軍并獲年度第四
2000繼續(xù)參加BMW方程式ADAC杯，賽事總計(jì)十場，排名進(jìn)入前十，新人排名第三
2001繼續(xù)投身于BMW方程式賽事，拿下五場分站冠軍，獲得年度排名第三
2002參加雷諾方程式冠軍及歐洲杯，共拿下五次桿位及五次勝利，排名第五
2003獲得F3方程式第二名，新人排名第一。同年參加在Zandvoort舉辦的萬寶路F3大師賽，獲得冠軍。由于成績出眾，被F1美洲虎車隊(duì)看中，提供他測試機(jī)會，在測試中，他僅比美洲虎正式車手韋伯慢0.1秒
2004成為紅牛車隊(duì)第二車手，獲得3個(gè)積分位列車手總成績榜并列第14
2005效力紅牛車隊(duì)，獲得9個(gè)積分位列車手總成績榜并列第14
克里斯蒂安·克萊恩 - 軼事
盡管已經(jīng)選擇了離開，克萊恩仍然感激紅牛車隊(duì)
如今的F1里，拼了命搶飯碗的車手不在少數(shù)，為了轉(zhuǎn)會鬧得老死不相往來的也不在少數(shù)，但紅牛車隊(duì)卻似乎始終能保持著車隊(duì)內(nèi)部其樂融融的氣氛。即便奧地利小將克萊恩即將離開車隊(duì)，紅牛和克萊恩之間也從未劍拔弩張，而在離開車隊(duì)前，克萊恩還誠心誠意地給車隊(duì)發(fā)了一封感謝信。更多賽車新聞?wù)堻c(diǎn)擊此處
“在匈牙利大獎賽后，車隊(duì)通知我，明年車隊(duì)的車手陣容將由庫特哈德和韋伯組成，因此我和車隊(duì)不可能續(xù)約了。但紅牛對我很好，他們立即給我提供了一份美國冠軍車賽的合約，幫助我選擇除了F1以外的賽車機(jī)會�！�23歲的克萊恩在感謝信中寫道。
“上個(gè)星期五，在我作出自己的決定前，我和馬特施齊茨先生（紅牛車隊(duì)老板）通了一個(gè)私人電話。我感謝車隊(duì)給我提供的冠軍車賽合約，同時(shí)我告訴他，我在土耳其站和其他F1車隊(duì)接觸過，所以我想繼續(xù)嘗試一下在F1里的其他選擇。借此機(jī)會，我想表達(dá)一下對紅牛車隊(duì)的謝意，以及過去兩年內(nèi)車隊(duì)給予我的支持�！笨巳R恩說。根據(jù)德國《賽車運(yùn)動》雜志的報(bào)道，事實(shí)上，紅牛提供給克萊恩的那份冠軍車賽合約遠(yuǎn)比克萊恩這兩年在F1紅牛車隊(duì)的合約更誘人。根據(jù)這份新合同，克萊恩明年去冠軍車賽比賽至少能獲得200萬美元的年薪，而除此之外，只要能在比賽中獲得積分，克萊恩還將獲得一筆不小的獎金。但即便如此，克萊恩還是選擇了F1。相比于蒙托亞今年的負(fù)氣出走、維倫紐夫的自我放棄，奧地利小將克萊恩對F1的熱情要單純而樸實(shí)得多。
2005年，克萊恩在賽場上的表現(xiàn)差強(qiáng)人意，2006年奧地利人在賽道上的成績依然沒有起色。本賽季剩余的三站比賽中，紅牛車隊(duì)將起用荷蘭車手杜恩伯斯代替克萊恩出戰(zhàn)。
盡管已經(jīng)和紅牛分了手，但就最近的新聞來看，克萊恩的F1生涯很可能在世爵車隊(duì)得到延續(xù)，這位奧地利車手甚至有望駕駛M16賽車出現(xiàn)在下周末即將舉行的F1中國大獎賽中。據(jù)奧地利媒體的報(bào)道，23歲的克萊恩正迅速推進(jìn)與世爵車隊(duì)的合同，在本賽季的剩余三場比賽中，他有機(jī)會作為車隊(duì)的周五試車手。至于下個(gè)賽季，克萊恩的名字已經(jīng)出現(xiàn)在了世爵車隊(duì)全職車手的候選名單中，也許他的隊(duì)友將是克里斯蒂安·埃爾伯。“在他離開紅牛車隊(duì)前，克萊恩已經(jīng)在我們的名單上了�！泵椎绿m車隊(duì)經(jīng)理科林·克萊斯說，“現(xiàn)在他沒有約束了，我們正努力讓他盡快坐進(jìn)第三輛賽車中
遭紅牛棄用克萊恩將被宣布成為世爵的試車手
盡管最近關(guān)于世爵-米德蘭車隊(duì)試車手人選的傳言不斷，但目前克里斯蒂安·克萊恩很有希望被車隊(duì)證實(shí)參加中國大獎賽的周五練習(xí)賽，而且他有可能已經(jīng)與車隊(duì)簽署了參加上海站比賽的合同。
由于拒絕參加2007賽季的ChampCar賽事，克萊恩遭到了紅牛車隊(duì)的棄用，甚至還因此失去了紅牛公司對他的贊助，但據(jù)了解23歲的奧地利人已經(jīng)獲得了Superfund的贊助支持是他得到世爵車隊(duì)試車手位置的關(guān)鍵。
當(dāng)被問到是否能夠?qū)巳R恩與世爵車隊(duì)簽署合同一事予以證實(shí)時(shí)，克萊恩的父親約翰尼斯表示：“我不能證實(shí)。像這樣的事情只有車隊(duì)能夠?qū)ν庑��！?/p>
克萊恩分析冠軍戰(zhàn)無KIMI，力挺馬薩將擊敗小漢奪冠
26歲的克萊恩曾代表前美洲虎和紅牛車隊(duì)參賽，并出任過本田車隊(duì)的測試車手，如今他效力于寶馬-索伯。日前，這位“身材玲瓏”的奧地利人在接受《CreditSuisseemagazine》的采訪時(shí)指出：今年的世界冠軍事實(shí)上已縮小為兩人之間的戰(zhàn)斗：法拉利的馬薩和邁凱輪的漢密爾頓，而前一個(gè)競爭者正變得越來越強(qiáng)。
目前的車手積分形勢是：漢密爾頓70分位居榜首，馬薩64分處在次席。然而克萊恩分析，馬薩若不是在匈牙利引擎爆缸，他將領(lǐng)跑積分榜，隨后更是直言不諱的說出他對最終結(jié)果的判斷�！八麩o疑是奪冠的大熱門，就此判斷我的確會押寶他奪冠�！笨巳R恩說到。
克里斯蒂安·克萊恩 - 經(jīng)典回顧
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2007年2月12日，F(xiàn)1多支車隊(duì)來到巴塞羅那的加泰羅尼亞賽道試車。圖為本田車隊(duì)克萊恩。
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2007年F1車隊(duì)在巴塞羅那展開新一輪測試的第一天，有10支車隊(duì)的18位車手參與了本次測試。邁凱輪車隊(duì)再次展現(xiàn)出他們在季前測試中的強(qiáng)勁勢頭，西班牙車手德拉羅薩以1:22.634的成績名列全場最快，不過他僅比寶馬車隊(duì)的庫比卡快了0.024秒，這也再次印證了寶馬新車不凡的速度。
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| 2007年2月6日，F(xiàn)1車隊(duì)來到西班牙赫雷茲賽道試車。上周剛剛發(fā)布新車的威廉姆斯車隊(duì)由小羅斯伯格駕駛FW29首次駛上賽道，成為受關(guān)注的焦點(diǎn)。 |
克里斯蒂安·克萊恩 - 車手故事
年僅21歲的奧地利人克里斯蒂安·克萊恩將于2004賽季代表美洲虎車隊(duì)上演他在F1賽場的處子之作。
克萊恩在1996年-1998年期間活躍于卡丁車賽場上，奪得過瑞士卡丁車錦標(biāo)賽冠軍，列支敦士登卡丁車大賽亞軍等錦標(biāo)。1999年，克萊恩參加了方程式寶馬青年杯賽，在Sachsenring奪得他首個(gè)方程式賽站冠軍，最后奪得全年第4的成績。其后兩年，克萊恩繼續(xù)參加這項(xiàng)比賽，全年最好總成績是第3名。
2002年，克萊恩開始參加方程式雷諾錦標(biāo)賽德國和歐洲杯的比賽，他共在5站比賽中勝出，奪得5次桿位，并奪得他的首項(xiàng)錦標(biāo)--德國冠軍，在歐洲杯賽中總成績排第5，在新手中成績最好。
2003年是克萊恩開始為人們所認(rèn)識的一年，他進(jìn)入三級方程式賽場，參加F3歐洲系列賽事，在21場比賽中，獲得了四次第1，兩次第2，三次第3,七次首發(fā)，四次最快圈速的好成績，在F3歐洲系列賽事中奪得全年亞軍，并被評為最佳新手，在Zandvoort贏取了萬寶路大師賽。
美洲虎車隊(duì)慧眼識新星，把他羅置到帳下，在季前試車中，他有不俗的表現(xiàn)，讓我們期待這名新星為F1賽場帶來驚喜吧。
克里斯蒂安·克萊恩 - 車手點(diǎn)評
奧地利人克萊恩與眾多F1車手（哈基寧，特魯利，巴頓）一樣都是來自三級方程式的。雖然年齡只有20歲，但克萊恩已經(jīng)給人留下了深刻的印象。在1996年拿下瑞士卡丁車賽冠軍后，再經(jīng)過了2年的磨練，投身于寶馬的ADAC方程式并取得少年組的第4。2003年，克萊恩取得重大突破，他參加三級方程式比賽并且取得4次冠軍，并且獲得最佳年輕車手的稱號。后來更贏得萬寶路系列賽并在11月成功獲得F1美洲虎車隊(duì)試車手的資格。期間，克萊恩的成熟及出色的技術(shù)讓美洲虎車隊(duì)的常務(wù)董事大衛(wèi)皮切霍夫的關(guān)注。終于，克萊恩在05賽季獲得車隊(duì)的信任成為正式的車手，希望這位年輕的車手能夠在未來成為F1的一位巨星。
克里斯蒂安·克萊恩 - 相關(guān)詞條
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| 吉安卡羅·費(fèi)斯切拉 | 杰克·博拉翰姆 | 尼爾森·皮奎特 |
克里斯蒂安·克萊恩 - 參考資料
1、http://sports.sina.com.cn/f1/star/ChristianKlien/
2、http://f1.sports.sohu.com/20050220/n224353218.shtml
3、http://f1.sports.sohu.com/1/0204/69/subject218986950.shtml
