1982年，畢業(yè)于北京鋼鐵學(xué)院（北京科技大學(xué)）鋼鐵冶金專業(yè)；

1996年始，先后就讀于中歐國(guó)際工商學(xué)院和華中科技大學(xué)，獲工商管理專業(yè)碩士學(xué)位、管理科學(xué)與工程專業(yè)博士學(xué)位。

1982年至1993年，任首鋼設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)員、科長(zhǎng)、院長(zhǎng)；

1993年至1997年，任首鋼總公司助理總經(jīng)理、副總經(jīng)理；

1997年至2000年，任北京市經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、黨組副書記；

2001年至2002年，任中共北京市委工業(yè)工委副書記、北京市經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任；

2002年后，任北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司黨委副書記、副董事長(zhǎng)，北京汽車投資有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理，北京現(xiàn)代汽車有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)，北京奔馳汽車有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)，北汽福田汽車股份有限公司董事長(zhǎng)，北京汽車股份有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)，北京汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)等職務(wù)。

2006年獲得華中科技大學(xué)管理工程博士學(xué)位

2012年7月3日，當(dāng)選為中國(guó)共產(chǎn)黨北京市第十一屆委員會(huì)委員。

兼任中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)理事，北京市汽車行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，北京市企業(yè)家聯(lián)合會(huì)、北京市企業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)，北京市科協(xié)常委，北京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，首都企業(yè)家俱樂(lè)部副理事長(zhǎng)等職，并被聘為順義區(qū)人民政府顧問(wèn)。

2018年1月17日，政協(xié)北京市第十二屆委員會(huì)常務(wù)委員會(huì)召開第三十九次會(huì)議，當(dāng)選政協(xié)北京市第十三屆委員會(huì)委員。

第十三屆全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)委員。

2018年1月24日，政協(xié)第十二屆全國(guó)委員會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十四次會(huì)議通過(guò)，任命徐和誼為中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議第十三屆全國(guó)委員會(huì)委員。

2018年3月15日，政協(xié)第十三屆全國(guó)委員會(huì)第一次主席會(huì)議通過(guò)，徐和誼當(dāng)選經(jīng)濟(jì)委員會(huì)委員。

2002年，徐和誼出任北汽控股公司黨委副書記、副董事長(zhǎng)，兼北京現(xiàn)代公司黨委書記、董事長(zhǎng)。在他的積極努力下，北京現(xiàn)代項(xiàng)目創(chuàng)造了從雙方正式接觸到正式簽約僅用224天、到公司正式揭牌僅用371天、到第一輛轎車下線僅用436天等三項(xiàng)中國(guó)汽車工業(yè)合資合作新的紀(jì)錄。北京現(xiàn)代成功實(shí)現(xiàn)當(dāng)年籌建、當(dāng)年出車，并僅用了63個(gè)月便實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)銷汽車100萬(wàn)輛的國(guó)內(nèi)最快速度，從2003年產(chǎn)銷5萬(wàn)輛，到2009年產(chǎn)銷57萬(wàn)輛，累計(jì)生產(chǎn)汽車183.1萬(wàn)輛，累計(jì)銷售收入1777.83億元，累計(jì)利潤(rùn)突破127.04億元，直接帶動(dòng)就業(yè)8萬(wàn)人，使北京現(xiàn)代成為同行業(yè)一流水平的先進(jìn)企業(yè)。

2006年10月起，他擔(dān)任北汽控股公司黨委書記、董事長(zhǎng)以后，以過(guò)人的膽識(shí)和能力主導(dǎo)提出了“走集團(tuán)化道路，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，把北京汽車工業(yè)建設(shè)成為首都經(jīng)濟(jì)高端產(chǎn)業(yè)重要支柱和現(xiàn)代制造業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展戰(zhàn)略，為從根本上解決長(zhǎng)期困擾北京汽車工業(yè)“散、小、亂”現(xiàn)狀開辟了新的途徑。為優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，他提出并實(shí)施了構(gòu)建“整車、零部件、自主研發(fā)、服務(wù)貿(mào)易和改革調(diào)整”等“五大平臺(tái)”，將直屬二級(jí)企業(yè)從34家整合為14家，形成了轎車、越野車、商用車、新能源汽車同步發(fā)展，整車制造與上下游產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)聯(lián)互動(dòng)，自主創(chuàng)新與合資合作相互支撐，重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)同步發(fā)展的新的產(chǎn)業(yè)格局，成為中國(guó)及全球汽車界增長(zhǎng)率最快的汽車集團(tuán)之一。

2008年底，面對(duì)國(guó)際金融危機(jī)，他對(duì)市場(chǎng)做出敏銳的判斷，集團(tuán)取得了優(yōu)異的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和歷史性突破。2009年，在出色完成國(guó)慶60周年慶典任務(wù)的同時(shí)，集團(tuán)共生產(chǎn)汽車127.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64.7%；銷售汽車124.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.1%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1166億元，同比增長(zhǎng)51.9%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)61.3億元，同比增長(zhǎng)234.7%，產(chǎn)銷增速超過(guò)全國(guó)同行業(yè)平均增速15%，各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)位居北京市國(guó)資委監(jiān)管企業(yè)集團(tuán)首位。

他從戰(zhàn)略高度大力推進(jìn)自主創(chuàng)新和節(jié)能減排。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，北汽集團(tuán)自主研制了“北京”牌轎車概念車，建立了新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)基地。2009年11月，完成了對(duì)瑞典薩博汽車相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成功收購(gòu)，為推進(jìn)自主品牌建設(shè)，打造集團(tuán)核心競(jìng)爭(zhēng)力奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在黨委領(lǐng)導(dǎo)崗位上，他具有高度的黨性原則和創(chuàng)新實(shí)踐能力。他在擔(dān)任北京現(xiàn)代黨委書記時(shí)，提出“夯實(shí)黨在合資企業(yè)的執(zhí)政基礎(chǔ)”的方針和“創(chuàng)一流黨委、建一流機(jī)制、育一流人才、辦一流企業(yè)”的目標(biāo)。2006年7月，北京現(xiàn)代黨委被中組部授予“全國(guó)先進(jìn)基層黨組織”。他在擔(dān)任北汽控股公司黨委書記后，將黨建工作思路定位于“兩個(gè)建設(shè)”，即“建設(shè)堅(jiān)強(qiáng)、團(tuán)結(jié)、和諧的領(lǐng)導(dǎo)核心，建設(shè)創(chuàng)新、務(wù)實(shí)、高效的黨組織”，明確提出“構(gòu)建和諧北汽”的任務(wù)。

2003年，獲北京市經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新標(biāo)兵稱號(hào)；

2005年，獲北京市勞動(dòng)模范；

2009年，獲北京市廠務(wù)公開民主管理先進(jìn)個(gè)人；

2009年，獲北京市優(yōu)秀職工之友。

2003年被授予“中國(guó)汽車工業(yè)50周年最具影響力人物”稱號(hào)；

2004年獲“中國(guó)經(jīng)濟(jì)十大新聞人物”稱號(hào)；

2010年5月被授予“全國(guó)五一勞動(dòng)模范”獎(jiǎng)?wù)拢?/p>

2011年1月當(dāng)選“2010 CCTV中國(guó)經(jīng)濟(jì)年度人物”。