格爾哈德·巴克霍恩 - 初露鋒芒
格爾哈德·巴克霍隆恩1919年3月20日出生于哥尼斯堡，是僅次于埃里希·哈特曼的德國空軍王牌飛行員。與哈特曼和京特·拉爾同屬著名的第52聯(lián)隊，他執(zhí)行了超過1,100次戰(zhàn)斗任務并于東線擊落301架敵機。如果巴克霍隆恩不是常常受傷的話，毫無疑問他一定會超越哈特曼成為第一王牌。他和哈特曼是二戰(zhàn)時唯一兩個有超過300架戰(zhàn)績的飛行員。格爾哈德?巴克霍隆于1937年加入德國空軍，1938年3月
開始飛行訓練。1940年初完成訓練后以少尉軍銜加入第2(里�；籼胤�)航空團的第3中隊服役。巴克霍隆恩在納粹德國入侵法國時首次執(zhí)行任務，其后又參與了不列顛空戰(zhàn)。雖然執(zhí)行了很多次任務，而且在英倫海峽上空被擊落了兩次，但他一直未能夠擊落任何敵機。到了1940年8月1日巴克霍隆恩被調(diào)派到第52聯(lián)隊第6中隊。不久后獲授鐵十字勛章。 1941年第52聯(lián)隊被調(diào)往東部參與了巴巴羅薩計劃，于1941年6月21日入侵蘇聯(lián)。巴克霍隆恩終于在1941年7月2日執(zhí)行第120次任務時擊落了一架紅軍飛機。這次以后，巴克霍隆恩似乎捉到了竅門，11月時他已經(jīng)擊落了10架敵機，并在1941年11月11日晉升為中尉。
1942年5月21日，巴克霍隆恩被任命為第52聯(lián)隊第4中隊的中隊長。他一直取得戰(zhàn)績，在1942年7月19日他擊落了6架敵機成為當天的王牌，可是在7月25日他因為受傷而休養(yǎng)到10月。
格爾哈德·巴克霍恩 - 鋒芒畢露
1942年春季過后，他的戰(zhàn)果開始大幅度上升。5、6、7月份分別擊落敵機7架、16架和31架，因此獲得騎士十字獎章。10月7日，當他休養(yǎng)結束返回前線后，又連連得手，于10月、11月和12月份分別擊落14架、7架和17架敵機。年底，他的累計戰(zhàn)果已突破百架大關！格爾哈德·巴克霍恩對其駕駛的BF-109F珍愛有加，他曾回憶道：“BF-109F能想地獄一樣爬升和轉彎，他比其他109系列飛機更耀眼，當他裝備15MM MK151機炮，我感到我能用他做任何事。 ”
1943年1月11日，他又獲得橡葉騎士十字勛章。他和哈特曼的不同之處是：在單次空戰(zhàn)中最多擊落架數(shù)僅為4架。但在其2000次出擊中，有1104次遇上空戰(zhàn)，成為第二次世界大戰(zhàn)中空戰(zhàn)機會和空戰(zhàn)實踐次數(shù)最多的一名飛行員。
1943年9月1日格爾哈德?巴克霍隆恩獲任命為第52聯(lián)隊第2大隊的大隊長，當時他已經(jīng)是一個上尉。此時他已經(jīng)有150架戰(zhàn)績，并于1943年11月30日達到200架。1944年2月13日紅軍懸賞擊落巴克霍隆恩，當時他已經(jīng)擊落了250架敵機。3月2日被授予雙劍橡葉騎士十字勛章。他以伴郎身份出席了埃里�！す芈幕槎Y。1944年5月1日晉升為少校。
1944年2月13日，他已成為當時僅次于諾沃提尼和拉爾，排名第三的德國大王牌和第三個戰(zhàn)果達250架的飛行員。同年4月，巴克霍恩和哈特曼一起從希特勒手中接過了寶劍橡葉騎士鐵十字勛章。
1944年5月31日，巴克霍隆恩被紅軍一架P-39空中眼鏡蛇擊落。他在德軍戰(zhàn)線后方迫降受了重傷，休養(yǎng)了4個多月。到1944年10月復出，并在11月14日取得第275次戰(zhàn)績。1945年1月5日取得第301次也是他最后一次戰(zhàn)績。
1945年1月16日巴克霍隆恩受命成為第6聯(lián)隊的指揮官，該團配備FW-190D(但巴克霍隆希望繼續(xù)使用Bf-109G-6)。第6航空團由一些新進飛行員和前Bf-110(雙引擎戰(zhàn)斗機)飛行員組成，面對著美國空軍傷亡非常重大。巴克霍隆恩擔任指揮官不久后就因為健康問題入院。
格爾哈德·巴克霍恩 - 受傷被俘
出院后巴克霍隆被阿道夫·加蘭德邀請加入第44噴氣戰(zhàn)斗機聯(lián)隊飛行Me-262噴氣戰(zhàn)斗機，但他一直未有在Me-262上取得任何戰(zhàn)績。1945年4月21日他執(zhí)行第1,104次任務也是他最后一次任務。他的座機在接近一隊轟炸機群時引擎突然熄火而被迫緊急著陸。在他接近機場時被幾架P-51掃射，巴克霍隆座駕起火，巴克霍恩拼命擺脫才免落得和諾沃提尼的可悲下，他的座機迫降在一片樹林，但在爬出座艙時，座艙蓋險些撤斷了脖子他，再次住進醫(yī)院，從而徹底結束了他的飛行生涯。著陸后被俘。1945年9月獲釋。巴克霍隆恩在1,104次任務中擊落301架敵機，包括110架Yak戰(zhàn)斗機、87架LaGG戰(zhàn)斗機、21架Il-2和12架雙引擎中型轟炸機。他被擊落9次，1次跳傘，3次受傷。
格爾哈德·巴克霍恩得到了同時期戰(zhàn)斗同僚的尊敬，其中包括同為王牌飛行員戰(zhàn)后升為北約司令的斯泰恩霍夫將軍，他稱贊道：”格爾哈德·巴克霍恩是我選擇二戰(zhàn)王牌飛行，他是最優(yōu)秀的，或是其中最優(yōu)秀的，非常的可靠，每一個他創(chuàng)下的勝利記錄都是確定無疑的，我從未聽說格爾哈德·巴克霍恩的記錄未被證實�！�
5月31日，他奉命架機護送著名的”斯圖卡”王牌漢斯·魯?shù)聽柍鰮�，在回基地途中，卻被1架蘇聯(lián)P—39擊落了，負傷住進醫(yī)院。
后來他回憶道：”我聽到了俄國飛機的警告，但是我太疲勞和大意了，我完全沒注意到后面，我當是亦有273個戰(zhàn)績，我記得我在考慮得到275，也許是下一個300，下一個紀錄是我的．”
他的這一差錯使他不得不在醫(yī)院中度過了四個月，從而丟失了打破300架飛機的紀錄的機會，后起之秀哈特曼的戰(zhàn)果終于超越了他。從11月下旬到1945年的1月5日，巴克霍恩的個人戰(zhàn)果已猛增到301架，此時，他卻接到了擔任第6航空團（JG6）司令官的任命書，指揮進行本土防御作戰(zhàn)。
巴克霍恩個人戰(zhàn)果累計高達301架。在戰(zhàn)爭中他的最高戰(zhàn)績是一天擊落七架飛機，他在超過1100次出擊記錄中，有9次被敵機擊落。
格爾哈德·巴克霍恩 - 葬身車禍
戰(zhàn)后格爾哈德·巴克霍隆恩和女友結婚，并育有三個小孩。1956年加入西德空軍，成為少數(shù)未被監(jiān)禁的東線王牌飛行員并加入聯(lián)邦德國空軍，1976年以中將軍銜退役，退役前，其軍銜已升至空軍少將。1983年1月6日，在科隆附近高速公路上的交通事故中，妻子Christl當場喪生，巴克霍夫兩天后在醫(yī)院里也去世。格爾哈德·巴克霍恩曾是哈德曼的指揮官，作為二位世界上最高戰(zhàn)績的保持者，他兩保持著密切的友親，他成是哈德曼結婚儀式上最好的男賓相，哈德曼回憶道：“格爾哈德·巴克霍恩能分享別人的成功，很少有人想他一樣，當我超越了他的戰(zhàn)績時，他真誠的祝賀我，每一個都愿意為者這樣的領導犧牲而感到自豪，他是每一個飛行員理想的指揮官－－－領導，朋友，同志，父兄－－－我所遇到最優(yōu)秀的。他曾如此赤誠地投入新德國空軍的建設，但作為指揮官，三十年，四十年，五十年后，談起他時，依然是值得尊敬和有影響的，格爾哈德·巴克霍恩是一個令人難以忘卻的人”。
