格爾哈德·巴克霍恩 - 初露鋒芒
格爾哈德·巴克霍隆恩1919年3月20日出生于哥尼斯堡，是僅次于埃里�！す芈牡聡�(guó)空軍王牌飛行員。與哈特曼和京特·拉爾同屬著名的第52聯(lián)隊(duì)，他執(zhí)行了超過(guò)1,100次戰(zhàn)斗任務(wù)并于東線擊落301架敵機(jī)。如果巴克霍隆恩不是常常受傷的話，毫無(wú)疑問(wèn)他一定會(huì)超越哈特曼成為第一王牌。他和哈特曼是二戰(zhàn)時(shí)唯一兩個(gè)有超過(guò)300架戰(zhàn)績(jī)的飛行員。格爾哈德?巴克霍隆于1937年加入德國(guó)空軍，1938年3月
開(kāi)始飛行訓(xùn)練。1940年初完成訓(xùn)練后以少尉軍銜加入第2(里�；籼胤�)航空?qǐng)F(tuán)的第3中隊(duì)服役。巴克霍隆恩在納粹德國(guó)入侵法國(guó)時(shí)首次執(zhí)行任務(wù)，其后又參與了不列顛空戰(zhàn)。雖然執(zhí)行了很多次任務(wù)，而且在英倫海峽上空被擊落了兩次，但他一直未能夠擊落任何敵機(jī)。到了1940年8月1日巴克霍隆恩被調(diào)派到第52聯(lián)隊(duì)第6中隊(duì)。不久后獲授鐵十字勛章。 1941年第52聯(lián)隊(duì)被調(diào)往東部參與了巴巴羅薩計(jì)劃，于1941年6月21日入侵蘇聯(lián)。巴克霍隆恩終于在1941年7月2日?qǐng)?zhí)行第120次任務(wù)時(shí)擊落了一架紅軍飛機(jī)。這次以后，巴克霍隆恩似乎捉到了竅門(mén)，11月時(shí)他已經(jīng)擊落了10架敵機(jī)，并在1941年11月11日晉升為中尉。
1942年5月21日，巴克霍隆恩被任命為第52聯(lián)隊(duì)第4中隊(duì)的中隊(duì)長(zhǎng)。他一直取得戰(zhàn)績(jī)，在1942年7月19日他擊落了6架敵機(jī)成為當(dāng)天的王牌，可是在7月25日他因?yàn)槭軅蒺B(yǎng)到10月。
格爾哈德·巴克霍恩 - 鋒芒畢露
1942年春季過(guò)后，他的戰(zhàn)果開(kāi)始大幅度上升。5、6、7月份分別擊落敵機(jī)7架、16架和31架，因此獲得騎士十字獎(jiǎng)?wù)隆?0月7日，當(dāng)他休養(yǎng)結(jié)束返回前線后，又連連得手，于10月、11月和12月份分別擊落14架、7架和17架敵機(jī)。年底，他的累計(jì)戰(zhàn)果已突破百架大關(guān)！格爾哈德·巴克霍恩對(duì)其駕駛的BF-109F珍愛(ài)有加，他曾回憶道：“BF-109F能想地獄一樣爬升和轉(zhuǎn)彎，他比其他109系列飛機(jī)更耀眼，當(dāng)他裝備15MM MK151機(jī)炮，我感到我能用他做任何事。 ”
1943年1月11日，他又獲得橡葉騎士十字勛章。他和哈特曼的不同之處是：在單次空戰(zhàn)中最多擊落架數(shù)僅為4架。但在其2000次出擊中，有1104次遇上空戰(zhàn)，成為第二次世界大戰(zhàn)中空戰(zhàn)機(jī)會(huì)和空戰(zhàn)實(shí)踐次數(shù)最多的一名飛行員。
1943年9月1日格爾哈德?巴克霍隆恩獲任命為第52聯(lián)隊(duì)第2大隊(duì)的大隊(duì)長(zhǎng)，當(dāng)時(shí)他已經(jīng)是一個(gè)上尉。此時(shí)他已經(jīng)有150架戰(zhàn)績(jī)，并于1943年11月30日達(dá)到200架。1944年2月13日紅軍懸賞擊落巴克霍隆恩，當(dāng)時(shí)他已經(jīng)擊落了250架敵機(jī)。3月2日被授予雙劍橡葉騎士十字勛章。他以伴郎身份出席了埃里希·哈特曼的婚禮。1944年5月1日晉升為少校。
1944年2月13日，他已成為當(dāng)時(shí)僅次于諾沃提尼和拉爾，排名第三的德國(guó)大王牌和第三個(gè)戰(zhàn)果達(dá)250架的飛行員。同年4月，巴克霍恩和哈特曼一起從希特勒手中接過(guò)了寶劍橡葉騎士鐵十字勛章。
1944年5月31日，巴克霍隆恩被紅軍一架P-39空中眼鏡蛇擊落。他在德軍戰(zhàn)線后方迫降受了重傷，休養(yǎng)了4個(gè)多月。到1944年10月復(fù)出，并在11月14日取得第275次戰(zhàn)績(jī)。1945年1月5日取得第301次也是他最后一次戰(zhàn)績(jī)。
1945年1月16日巴克霍隆恩受命成為第6聯(lián)隊(duì)的指揮官，該團(tuán)配備FW-190D(但巴克霍隆希望繼續(xù)使用Bf-109G-6)。第6航空?qǐng)F(tuán)由一些新進(jìn)飛行員和前Bf-110(雙引擎戰(zhàn)斗機(jī))飛行員組成，面對(duì)著美國(guó)空軍傷亡非常重大。巴克霍隆恩擔(dān)任指揮官不久后就因?yàn)榻】祮?wèn)題入院。
格爾哈德·巴克霍恩 - 受傷被俘
出院后巴克霍隆被阿道夫·加蘭德邀請(qǐng)加入第44噴氣戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)飛行Me-262噴氣戰(zhàn)斗機(jī)，但他一直未有在Me-262上取得任何戰(zhàn)績(jī)。1945年4月21日他執(zhí)行第1,104次任務(wù)也是他最后一次任務(wù)。他的座機(jī)在接近一隊(duì)轟炸機(jī)群時(shí)引擎突然熄火而被迫緊急著陸。在他接近機(jī)場(chǎng)時(shí)被幾架P-51掃射，巴克霍隆座駕起火，巴克霍恩拼命擺脫才免落得和諾沃提尼的可悲下，他的座機(jī)迫降在一片樹(shù)林，但在爬出座艙時(shí)，座艙蓋險(xiǎn)些撤斷了脖子他，再次住進(jìn)醫(yī)院，從而徹底結(jié)束了他的飛行生涯。著陸后被俘。1945年9月獲釋。巴克霍隆恩在1,104次任務(wù)中擊落301架敵機(jī)，包括110架Yak戰(zhàn)斗機(jī)、87架LaGG戰(zhàn)斗機(jī)、21架Il-2和12架雙引擎中型轟炸機(jī)。他被擊落9次，1次跳傘，3次受傷。
格爾哈德·巴克霍恩得到了同時(shí)期戰(zhàn)斗同僚的尊敬，其中包括同為王牌飛行員戰(zhàn)后升為北約司令的斯泰恩霍夫?qū)④姡Q(chēng)贊道：”格爾哈德·巴克霍恩是我選擇二戰(zhàn)王牌飛行，他是最優(yōu)秀的，或是其中最優(yōu)秀的，非常的可靠，每一個(gè)他創(chuàng)下的勝利記錄都是確定無(wú)疑的，我從未聽(tīng)說(shuō)格爾哈德·巴克霍恩的記錄未被證實(shí)�！�
5月31日，他奉命架機(jī)護(hù)送著名的”斯圖卡”王牌漢斯·魯?shù)聽(tīng)柍鰮�，在回基地途中，卻被1架蘇聯(lián)P—39擊落了，負(fù)傷住進(jìn)醫(yī)院。
后來(lái)他回憶道：”我聽(tīng)到了俄國(guó)飛機(jī)的警告，但是我太疲勞和大意了，我完全沒(méi)注意到后面，我當(dāng)是亦有273個(gè)戰(zhàn)績(jī)，我記得我在考慮得到275，也許是下一個(gè)300，下一個(gè)紀(jì)錄是我的．”
他的這一差錯(cuò)使他不得不在醫(yī)院中度過(guò)了四個(gè)月，從而丟失了打破300架飛機(jī)的紀(jì)錄的機(jī)會(huì)，后起之秀哈特曼的戰(zhàn)果終于超越了他。從11月下旬到1945年的1月5日，巴克霍恩的個(gè)人戰(zhàn)果已猛增到301架，此時(shí)，他卻接到了擔(dān)任第6航空?qǐng)F(tuán)（JG6）司令官的任命書(shū)，指揮進(jìn)行本土防御作戰(zhàn)。
巴克霍恩個(gè)人戰(zhàn)果累計(jì)高達(dá)301架。在戰(zhàn)爭(zhēng)中他的最高戰(zhàn)績(jī)是一天擊落七架飛機(jī)，他在超過(guò)1100次出擊記錄中，有9次被敵機(jī)擊落。
格爾哈德·巴克霍恩 - 葬身車(chē)禍
戰(zhàn)后格爾哈德·巴克霍隆恩和女友結(jié)婚，并育有三個(gè)小孩。1956年加入西德空軍，成為少數(shù)未被監(jiān)禁的東線王牌飛行員并加入聯(lián)邦德國(guó)空軍，1976年以中將軍銜退役，退役前，其軍銜已升至空軍少將。1983年1月6日，在科隆附近高速公路上的交通事故中，妻子Christl當(dāng)場(chǎng)喪生，巴克霍夫兩天后在醫(yī)院里也去世。格爾哈德·巴克霍恩曾是哈德曼的指揮官，作為二位世界上最高戰(zhàn)績(jī)的保持者，他兩保持著密切的友親，他成是哈德曼結(jié)婚儀式上最好的男賓相，哈德曼回憶道：“格爾哈德·巴克霍恩能分享別人的成功，很少有人想他一樣，當(dāng)我超越了他的戰(zhàn)績(jī)時(shí)，他真誠(chéng)的祝賀我，每一個(gè)都愿意為者這樣的領(lǐng)導(dǎo)犧牲而感到自豪，他是每一個(gè)飛行員理想的指揮官－－－領(lǐng)導(dǎo)，朋友，同志，父兄－－－我所遇到最優(yōu)秀的。他曾如此赤誠(chéng)地投入新德國(guó)空軍的建設(shè)，但作為指揮官，三十年，四十年，五十年后，談起他時(shí)，依然是值得尊敬和有影響的，格爾哈德·巴克霍恩是一個(gè)令人難以忘卻的人”。
