約瑟夫·西蒙·加利埃尼(JosephSimonGallieni)(1849年4月24日-1916年5月27日)法國元帥。年輕時曾參與普法戰(zhàn)爭，其後在法國各地殖民地，包括法屬西非、馬提尼克島、法屬蘇丹等地擔(dān)任軍事將領(lǐng)。1914年退役，但因第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，他再度被徵召，參與馬恩河戰(zhàn)役，但為當時統(tǒng)帥霞飛(JosephJoffre)所忌憚，而不使之有機會參與決策，但他所發(fā)動的一直對德軍第一軍的攻擊，成為該戰(zhàn)役獲勝的關(guān)鍵之一。

約瑟夫·西蒙·加利埃尼 - 個人簡介

約瑟夫·西蒙·加利埃尼（1849-1916）1849年4月24日生于圣比特。后就讀于著名的圣西爾軍校。1870年參加普法戰(zhàn)爭。19世紀70年代中期被派往北非參加殖民戰(zhàn)爭。在結(jié)束對馬提尼克的殖民戰(zhàn)爭后，被任命為法屬蘇丹的總督，鎮(zhèn)壓蘇丹人民的反抗。1892年被派往法屬印度支那進行殖民活動。1896年又改派往馬達加斯加，鎮(zhèn)壓那里的王公貴族的反抗。他在馬達加斯加擔(dān)任總督一直到1905年，被公認為是一名公平、正直的總督。

在1911年競爭法軍總司令的角逐中，加利埃尼因年老體弱敗給了約瑟夫·霞飛。之后，他于1914年4月退役。然而，一戰(zhàn)的爆發(fā)給了他新的契機。1914年8月，加利埃尼被緊急召回，協(xié)助參與巴黎防務(wù)，后擔(dān)任巴黎軍事長官，參加了馬恩河戰(zhàn)役（第一次）。但是他的死對頭霞飛始終對他十分忌憚，因此，盡管外界輿論對加利埃尼的能力與遠見頗有贊賞，但加利埃尼一直被邊緣化，不能進入指揮部核心決策層。

加利埃尼最著名的一仗便是馬恩河戰(zhàn)役，他最早發(fā)現(xiàn)德第一集團軍（克魯克指揮）向東轉(zhuǎn)向，隨即抓住時機命令法第六集團軍攻擊其側(cè)翼。著名的“出租車運兵”也是由他主持的。但這些勝利卻不公平地歸入霞飛名下。1915年10月，加利埃尼擔(dān)任陸軍部長。1916年3月，加利埃尼的病情再度惡化。而此時，他與霞飛的關(guān)系勢如水火，他常常在辦公室里與霞飛拍著桌子爭吵，這又加劇了病情的惡化。1916年5月27日，壯志未酬的加利埃尼在巴黎咽下了最后一口氣。1921年，法國政府終于承認了加利埃尼的功績，追授他元帥軍銜。在巴黎有以他名字命名的車站和他的青銅塑像。

約瑟夫·西蒙·加利埃尼 - 個人軼事

出租車運兵

第二次世界大戰(zhàn)中，從1941年8月開始，法、德兩國軍隊在邊境進行了一場大規(guī)模的戰(zhàn)爭。戰(zhàn)爭開始，法軍受挫，被迫后撤。為了扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局，法軍決定在馬恩河地帶同德軍作最后的決戰(zhàn)。9月6日，法軍的第六軍團向德軍發(fā)起了猛烈的攻擊。戰(zhàn)斗進行到第二天，法軍兵力不足、如不及時補充兵力，就可能全軍覆沒，情況十分危急。但是，法國部隊車輛的運輸能力極為有限，短時間內(nèi)不可能把內(nèi)地的士兵都運往前線。怎么辦呢？加利埃尼軍政府經(jīng)過研究后，斷然決定，立即調(diào)集全巴黎民用出租車，運送士兵到馬恩河前線。法國軍隊將領(lǐng)約瑟夫·西蒙·加利埃尼估計，如能動員500輛出租車，每輛運送5名士兵，那么，只要往返兩次，就可運送5000名士兵。因為法軍對德軍的戰(zhàn)爭是正義的反侵略戰(zhàn)爭，深得人民的擁護，廣大出租車司機踴躍驅(qū)車響應(yīng)政府號召。7月6日下午6時，征用的500輛出租車按時開到了指定地點。夜幕降臨后，一支浩浩蕩蕩的出租車車隊，滿載兵員向前線開進。當天晚上，法軍的一個步兵旅就被送到了50公里外的前線，立即投入了戰(zhàn)斗。在這支精銳隊伍的及時增援下，戰(zhàn)局馬上改觀，最后法軍贏得了馬恩河戰(zhàn)役的勝利。

約瑟夫·西蒙·加利埃尼 - 參戰(zhàn)經(jīng)歷

馬恩河戰(zhàn)役

1914年8月法國邊境之戰(zhàn)后，法第4、第5集團軍和英國遠征軍于9月初撤至馬恩河以南,在巴黎至凡爾登一線布防。法軍總參謀長J.-J.-C·霞飛將軍組建第6、第9集團軍，分別部署在巴黎外圍以及第4和第5集團軍之間，準備實施反攻。德第1、第2集團軍為追殲法第5集團軍,偏離原定進攻方向前出到巴黎以東地區(qū),暴露了第1集團軍的右翼。德

軍總參謀長H.J.L.von毛奇獲悉法軍即將反攻后，于9月4日命令第1、第2集團軍在巴黎以東轉(zhuǎn)入防御，第3、第4、第5集團軍南下,協(xié)同從東面進攻的第6集團軍合圍凡爾登以南的法軍。但德第1集團軍司令A(yù).H.R.von克魯克拒不執(zhí)行命令，繼續(xù)率軍南下，形成有利于聯(lián)軍反擊的態(tài)勢。同日，霞飛命令法第5、第6集團軍和英遠征軍對德第1、第2集團軍實施主要突擊,法第9、第4集團軍牽制敵第3、第4集團軍，法第3集團軍在凡爾登以西實施輔助突擊。此時,在巴黎至凡爾登一線，聯(lián)軍66個師108.2萬人對德軍51個師90萬人；在主攻方向上，聯(lián)軍兵力是德軍的兩倍。

9月5日，法第6集團軍先頭部隊與德第1集團軍在烏爾克河西岸遭遇。法軍首次使用汽車(共1200輛)把第6集團軍一部由巴黎運往前線�？唆斂税l(fā)覺右翼和后方受到威脅后，命令所部于8日全部撤至馬恩河北岸，遂與第2集團軍之間出現(xiàn)寬50公里的防御間隙。6日，法第5集團軍和英遠征軍從德軍防御間隙地帶穿插,8日逼近馬恩河,構(gòu)成對德第1集團軍的包圍態(tài)勢。同時，德第2集團軍業(yè)已暴露的右翼也面臨被圍的危險。9日，德第1、第2集團軍被迫后撤。德軍在其他地段雖略占上風(fēng)，但鑒于第1、第2集團軍所面臨的態(tài)勢，毛奇于10日下令全線停止進攻，撤至努瓦永至凡爾登一線。此次會戰(zhàn)以德軍失敗告終。英法聯(lián)軍在200公里的戰(zhàn)線上推進60公里，傷亡25萬人，德軍損失30萬人。此役雙方均有失誤：毛奇遠離戰(zhàn)場，對前線戰(zhàn)況不明、指揮不當，各集團軍缺乏協(xié)同，導(dǎo)致速勝計劃破產(chǎn)；英法聯(lián)軍行動遲緩，坐失戰(zhàn)機，使德軍保存了實力。

約瑟夫·西蒙·加利埃尼 - 相關(guān)條目

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約瑟夫·西蒙·加利埃尼 - 參考資料

（1）http://blog.sina.com.cn/s/blog_4a7640d6010008xd.html
（2）http://www.xiaoshuo.com/readbook/00122881_19830.html
（3）http://www.qxwar.com/simple/t28294.html