國籍： 中國

出生地： 梅州出生

 出生日期： 1969年

職業(yè)： 車手

主要成就： 研發(fā)出新產(chǎn)品——暢能燃油增強劑

　　節(jié)油大師李政清，從小開始擺弄汽車。李政清1996年參加深圳市職工技能比賽，在汽車技能方面嶄露頭角。李政清1988年來到深圳，1991年就擁有了自己的三菱吉普。最初節(jié)油是因為有段時間收入不高。沒想到節(jié)儉精神造就了一個節(jié)油大師�，F(xiàn)在擔(dān)任深圳新馬力公司的產(chǎn)品暢能燃油增強劑的技術(shù)總顧問。李政清通過個人經(jīng)驗與對汽車的了解，研發(fā)出新產(chǎn)品，即暢能燃油增強劑，在馬來西亞擁有很高的知名度，并在2008年正式推入中國市場。

　　李政清1988年來到深圳,1991年就擁有了自己的三菱吉普.說起來有點不好意思,最初在節(jié)油——也不僅僅是節(jié)油，還有如何最高效地用車上動腦筋，是因為有段時間收入不高。沒想到節(jié)儉精神造就了一個節(jié)油大師�，F(xiàn)在擔(dān)任深圳新馬力公司的產(chǎn)品暢能燃油增強劑的技術(shù)總顧問。

　　李政清在汽車技能方面嶄露頭角，是1996年參加深圳市職工技能比賽。比賽內(nèi)容包括駕駛技巧、機械常識、理論以及交通規(guī)則等。在那次比賽中，他取得第二名的成績。

　　李政清曾經(jīng)在全國大賽中取得第四名的好成績，但今天談起這件事，他仍有些遺憾。那是在中央電視臺舉辦的“風(fēng)神杯一升油極限持挑戰(zhàn)賽”中。那次比賽的選手代表全國9個城市，都是經(jīng)過層層選拔脫穎而出的車手。李政清作為深圳賽區(qū)的冠軍，在預(yù)賽中開出了14.7公里的全國第一的好成績。在前往杭州參加決賽之時，他就激勵自己一定要拿冠軍。比賽在西湖邊上進行，封路時間為1個小時。李政清最后一個出場，這是由抓鬮決定的。當(dāng)時封路時間已過，為躲避行人，李政清最后獲得第四名。

　　節(jié)油大師的稱謂背后，是身經(jīng)百戰(zhàn)，是一次次驚心動魄的競技。

　　《深圳商報》曾經(jīng)策劃并推出過深圳首個主流車型路試大賽——“五大天王油耗路試大賽”。參加油耗路試大賽的“五大天王”品牌各派出5名代表參加比賽，共有25輛車參加了比賽。比賽路線為深圳-汕頭，是單程距離為340公里左右的路試大賽。駕駛別克君威的李政清獲得五大品牌的總冠軍，百公里平均油耗僅4.16升。

　　在夏利2000萬里駕駛技能挑戰(zhàn)賽深圳站的場地競技賽中，李政清作為挑戰(zhàn)者向全國的頂尖高手宣戰(zhàn)。比賽的內(nèi)容是繞蛇形樁接五樁三角樁。路線復(fù)雜自不必說，單是在場地中需要繞的圈就有20多個，如果經(jīng)驗不足的話，一場比賽下來，難免會暈頭轉(zhuǎn)向。另外，進彎角度和速度的控制也要嫻熟，擋位的控制、速度和轉(zhuǎn)向的時機均要掌握得恰到火候，駕馭車的能力是否達到爐火純青的程序成為決定勝負(fù)的重要因素。李政清以57秒71的成績在挑戰(zhàn)者中名列第二。

李政清通過個人經(jīng)驗與對汽車的了解，研發(fā)出新產(chǎn)品——暢能燃油增強劑，在馬來西亞擁有很高的知名度，并在2008年正式推入中國市場。

       1、曾經(jīng)在全國大賽中取得第四名的好成績

　　2、《深圳商報》曾經(jīng)策劃并推出過深圳首個主流車型路試大賽——“五大天王油耗路試大賽”，駕駛別克君威的李政清獲得五大品牌的總冠軍，百公里平均油耗僅4.16升。

　　3、在夏利2000萬里駕駛技能挑戰(zhàn)賽深圳站的場地競技賽中，李政清作為挑戰(zhàn)者向全國的頂尖高手宣戰(zhàn)，以57秒71的成績在挑戰(zhàn)者中名列第二。

　　4、通過個人經(jīng)驗與對汽車的了解，研發(fā)出新產(chǎn)品——暢能燃油增強劑，在馬來西亞擁有很高的知名度，并在2008年正式推入中國市場。

瑞鷹深圳節(jié)油賽大師李政清跑出2L/100KM驚人成績

油價上漲給車輛節(jié)油性能及駕駛技巧都提出更高要求，7月18日，應(yīng)需而生的“深圳安聯(lián)瑞鷹節(jié)油挑戰(zhàn)賽”隆重舉行。本次瑞鷹節(jié)油賽的主題為“挑戰(zhàn)節(jié)油大師、挑戰(zhàn)節(jié)油極限”，大賽特地請來了在圈里有著“節(jié)油大師”美譽的李政清先生，作為表演嘉賓參加本次節(jié)油比賽，并接受車友的挑戰(zhàn)。本次節(jié)油挑戰(zhàn)賽共有50多位車友參與，參賽車輛達到了18輛，并吸引了深圳十多家主流媒體到場報道賽況。

　　目前，受國際原油市場影響，國內(nèi)燃油價格一路飆升，加重了廣大車主們的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)，的燃油經(jīng)濟性越來越受到人們的重視。在此種情況下，作為中國民族品牌代表的在各地舉辦了一系列的瑞鷹節(jié)油大賽，獲得了社會各界的廣泛認(rèn)可。本次瑞鷹節(jié)油挑戰(zhàn)賽比賽線路總長為45公里，包含高速公路、國道、城市道路等，采用全開放線路，更加符合車主們的實際用車情況，得出的比賽結(jié)果更加接近日常生活中的城市駕駛，也更加考驗參賽選手的駕駛技術(shù)。

　　本次瑞鷹節(jié)油挑戰(zhàn)賽，《深圳晚報》主編周愛學(xué)先生最終以4.3L/100KM成績勇奪第一名，深圳大世界網(wǎng)的張晶先生以 5.3L/100KM成績獲得第二名，瑞鷹車主李毅先生以 5.7L/100KM成績獲得第三名。值得一提的是瑞鷹車主李又清先生全程開空調(diào)跑出了6.9L/100KM的好成績，令大家刮目相看。最后，安聯(lián)為獲獎選手頒發(fā)了證書和獎金。節(jié)油大師李政清先生取得了2L/100KM的驚人成績，讓人大跌眼鏡，難以置信，“節(jié)油大師”果然名不虛傳。

　　參加節(jié)油挑戰(zhàn)賽的車型為瑞鷹2.0L，該車采用4GA1發(fā)動機，DOHC雙頂置凸輪軸，SFI多點順序燃油噴射技術(shù)，最大功率為100千瓦，最大扭矩為193Nｍ。相對于瑞鷹2.4L，瑞鷹2.0L版在舒適度上顯然下了更多功夫。在同樣擁有瑞鷹2.4L的通過性、穩(wěn)定性、安全性等良好特性下，瑞鷹2.0L將驅(qū)動型式由2.4的四輪驅(qū)動調(diào)整為兩輪前驅(qū)的方式。這樣的配置方式，帶來的優(yōu)勢是減輕了車身的重量，使發(fā)動機功效完全按照轎車的傳動方式進行工作。由此帶來的加速性能和操控性能更加優(yōu)越，轎車化的舒適感受更加明顯。

　　瑞鷹SUV是的一款創(chuàng)新產(chǎn)品,有著良好的駕乘舒適性、優(yōu)越通過性能和良好的經(jīng)濟性。瑞鷹裝載了DOHC雙頂置凸輪軸，SFI多點順序燃油噴射技術(shù)的4GA1-1發(fā)動機，排量分為2.0L和2.4L兩種。目前，自主品牌越野車或SUV的價位多在10萬～13萬元之間，而合資品牌越野車或SUV的價位大都在16萬～20多萬元。瑞鷹以13萬-15萬元的價格正好彌補了這一市場空缺，自2007年3月上市以來就取得了令人矚目的成績，成為SUV市場里的一匹黑馬。而豐富的營銷活動更是讓瑞鷹短期內(nèi)就成為家喻戶曉的知名SUV品牌：上市之初，瑞鷹就聯(lián)手公安部舉行了聲勢浩大的“人民警察重走長征路”活動，隨后，瑞鷹又成功穿越了自然條件極端惡劣的可可西里無人區(qū)，受到萬眾矚目。此外，“瑞鷹特訓(xùn)營”、“車王飆瑞鷹”等活動的舉辦，更是受到廣大車友的熱烈歡迎和參與。瑞鷹SUV有如此表現(xiàn)，充分證明了該車的優(yōu)良品質(zhì)，也體現(xiàn)了對旗下產(chǎn)品的信心和敢于對用戶負(fù)責(zé)的精神。