楊國青，男，浙江大學(xué)計(jì)算機(jī)學(xué)院師資博士后，主要研究方向?yàn)榍度胧较到y(tǒng)。在嵌入式系統(tǒng)領(lǐng)域，楊國青相繼開展了嵌入式軟件體系結(jié)構(gòu)、嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法、嵌入式系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)等研究，與汽車電子領(lǐng)域?qū)η度胧郊夹g(shù)的需求相結(jié)合，提出了面向汽車控制的基礎(chǔ)支撐軟件架構(gòu)，基于模型驅(qū)動(dòng)的汽車電子軟件開發(fā)方法，面向控制領(lǐng)域的專用建模語言SmartC。楊國青將在嵌入式系統(tǒng)領(lǐng)域的研究成果成功應(yīng)用于863項(xiàng)目“支持汽車電子的嵌入式軟件平臺(tái)”、“面向數(shù)字化設(shè)備的嵌入式軟件平臺(tái)”、“新型經(jīng)濟(jì)型轎車關(guān)鍵電控系統(tǒng)開發(fā)”以及浙江省科技廳項(xiàng)目“面向自動(dòng)變速箱的嵌入式軟件平臺(tái)”等項(xiàng)目中，取得了良好的效果。楊國青作為項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人相繼實(shí)施了數(shù)項(xiàng)國家863項(xiàng)目和省科技廳重點(diǎn)科研項(xiàng)目，開發(fā)了符合OSEK/VDX標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)-SmartOSEK OS，并通過OSEK組織認(rèn)證，開發(fā)了圖形化集成開發(fā)環(huán)境-SmartOSEK IDE，并應(yīng)用到自主研發(fā)的電控機(jī)械式自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)-SmartAMT的開發(fā)中。同時(shí)開展了與一汽集團(tuán)、奇瑞集團(tuán)等企業(yè)的合作，將開發(fā)出的SmartOSEK平臺(tái)進(jìn)行應(yīng)用推廣。

1）承擔(dān)或負(fù)責(zé)的嵌入式相關(guān)的科研項(xiàng)目：

l 2002年，主要負(fù)責(zé)人，國家863重大軟件專向項(xiàng)目“面向大型機(jī)電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷的智能儀器嵌入式軟件開發(fā)平臺(tái)”，編號(hào)2002AA1Z2308。

l 2003年，主要負(fù)責(zé)人，國家863重大軟件專向項(xiàng)目“支持汽車電子的嵌入式軟件平臺(tái)”，編號(hào)2003AA1Z2140。

l 2004年，主要負(fù)責(zé)人，浙江省科技廳重點(diǎn)項(xiàng)目“面向汽車自動(dòng)變速箱的嵌入式軟件開發(fā)平臺(tái)”，編號(hào)2004C21057。

l 2004年，副組長，國家863重大軟件專向項(xiàng)目“面向數(shù)字化設(shè)備的嵌入式軟件平臺(tái)”，編號(hào)2004AA1Z2180。

l 2005年，主要負(fù)責(zé)人，國家863重大軟件專向項(xiàng)目“新型經(jīng)濟(jì)型轎車的嵌入式軟件平臺(tái)及關(guān)鍵電控系統(tǒng)開發(fā)”，編號(hào)2005AA1Z2020。

2）申請(qǐng)的專利：

l 一種故障采集檢測裝置及方法，申請(qǐng)日期：2004年11月17日，申請(qǐng)?zhí)枺?00410084236.4

l 一種基于LIN總線技術(shù)的汽車控制系統(tǒng)，申請(qǐng)日期：2004年12月21日，申請(qǐng)?zhí)枺?00410093263.8

l 一種用于中醫(yī)數(shù)字四診的數(shù)據(jù)采集方法，申請(qǐng)日期：2004年3月25日，申請(qǐng)?zhí)枺?00410017275.2 公開日期：2005年1月12日

l 一種嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的建模和代碼生成方法，申請(qǐng)日期：2005年6月13日，申請(qǐng)?zhí)枺?00510050086.x

l 一種對(duì)于液壓傳動(dòng)自動(dòng)換檔機(jī)構(gòu)的控制裝置及方法，申請(qǐng)日期：2005年9月12日，申請(qǐng)?zhí)枺?00510060731.6

l 一種基于模糊控制技術(shù)的離合器結(jié)合控制方法，申請(qǐng)日期：2005年9月12日，申請(qǐng)?zhí)枺?00510060733.5）

3）發(fā)表嵌入式相關(guān)論文