1909年7月25日，法國(guó)飛行員路易·布雷里奧成為第一個(gè)飛越英吉利海峽的人。這次飛行從加來(lái)附近起飛，降落在多佛城堡，歷時(shí)43分鐘。

第一次嘗試是在1909年7月19日，法國(guó)人胡伯特·拉漢姆駕駛安東尼特Ⅳ號(hào)飛機(jī)從法國(guó)的卡萊斯附近起飛，向桑蓋特的峭壁飛去。當(dāng)飛機(jī)飛出海面11公里，拉漢姆正準(zhǔn)備照相時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障。拉漢姆曾試圖排除，但未能成功，幾秒種后發(fā)動(dòng)機(jī)完全停車(chē)。這時(shí)飛機(jī)的飛行高度約350米，他只能小心謹(jǐn)慎地操縱飛機(jī)下滑，最后撞向海面。由于下降時(shí)飛機(jī)完全處于飛行員的控制之下，操縱良好，沒(méi)有俯沖入水，因此沒(méi)有發(fā)生災(zāi)難性后果。這時(shí)飛機(jī)浮在海面上，等待救援。拉漢姆很快就被魚(yú)雷艇救起。

拉漢姆上岸后，立即奔赴巴黎，定購(gòu)另一架安東尼特飛機(jī)，打算再作一次飛行嘗試。但在飛機(jī)尚未運(yùn)到時(shí)，法國(guó)人路易·布雷里奧已在離桑蓋特不遠(yuǎn)的巴拉克斯作好了飛越英吉利海峽的準(zhǔn)備了。

7月25日凌晨4時(shí)35分，布雷里奧駕駛著他新近設(shè)計(jì)的布雷里奧Ⅺ型拉進(jìn)式單翼機(jī)，從地面起飛并越過(guò)海岸沙丘向海面飛去。這款飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)8米，翼展7.8米，翼面積14平方米，總重300千克。它裝有一臺(tái)16.2/18.4千瓦的安贊尼3缸、氣冷半星形活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)一副2葉螺旋槳，飛行時(shí)速約每小時(shí)75公里。

為了防止飛越海峽時(shí)出現(xiàn)意外，布雷里奧在機(jī)身尾部裝了一只氣囊，以備落水時(shí)起漂浮作用。25日的飛行條件不錯(cuò)，因此，布萊里奧于早晨5點(diǎn)起飛，37分鐘之內(nèi)完成了21英里的飛行。美中不足的是他著陸時(shí)受了點(diǎn)輕傷。他成功飛越英吉利海峽后，受到英國(guó)人的歡迎，返回法國(guó)后，他更如同英雄凱旋受到熱烈的祝賀。他用大約36分鐘飛行了41.9公里，完成了第一次國(guó)際間的跨海飛行。

這次成功是布雷里奧飛行事業(yè)的一個(gè)頂峰。1907年，他開(kāi)始飛行時(shí)僅僅飛行600英尺遠(yuǎn)。第二年，他飛行了近半英里，獲得法國(guó)飛行俱樂(lè)部授予的獎(jiǎng)?wù)�。飛越海峽以前，他最顯著的成績(jī)是1909年7月3日在杜埃飛行中取得的：在47分鐘多一點(diǎn)的時(shí)間里， 飛行了40多公里。1908年11月，他死里逃生；當(dāng)他打算在夏爾特爾附近降落時(shí)，飛機(jī)翻了過(guò)來(lái)，布萊里奧跳傘得救。布萊里奧被吸收為法國(guó)勛級(jí)會(huì)榮譽(yù)軍團(tuán)的成員。

對(duì)于這次飛行，英國(guó)著名歷史學(xué)家和作家威爾斯曾說(shuō)：“從軍事觀點(diǎn)看，縱然不用我們的艦隊(duì)，（英國(guó)）已不再是不能達(dá)到的孤島了�！�