職業(yè)生涯
盧卡-阿爾方在參加汽車賽事之前，曾是八、九十年代全世界最著名的高山滑雪選手，先后12次贏得世界杯冠軍，9次在法國(guó)加冕總冠軍，是世界最頂尖的滑雪選手之一。
兩次全美巡回賽冠軍之后，世界排名第一的他，在1998年轉(zhuǎn)而投身于越野汽車?yán)�，并于此年首次參�?達(dá)喀爾。在接下來(lái)的賽季，他獲得了T1組的冠軍并在總積分榜排名第7，并于2002年奪得T1柴油組的冠軍，此外他還參賽了24小時(shí)勒芒拉力賽。在2003賽季，他在達(dá)喀爾拉力賽總積分排名第9，奪得Proto 柴油組冠軍，在此之前他駕駛寶馬X5在德國(guó)和西班牙兩次優(yōu)勢(shì)明顯的奪冠。在2004年1月，他作為在達(dá)喀爾拉力賽中駕駛柴油車速度最快的車手而被載入史冊(cè)，并與領(lǐng)航員Henri Magne一起獲得最終總積分榜排名第四的好成績(jī)。
2005年首次駕駛?cè)馀两芰_代表車隊(duì)參加達(dá)喀爾拉力賽，當(dāng)年就獲得了第二名的好成績(jī)。三個(gè)月后，他隨三菱在 突尼斯奪得了他的第一個(gè)世界汽車聯(lián)合會(huì)長(zhǎng)距離比賽的冠軍，并于10月份贏得在葡萄牙Portalegre舉行的比賽的冠軍。
阿爾方在參加達(dá)喀爾拉力賽的9年間，成績(jī)一直處于不斷攀升的狀態(tài)，1999年獲T1組冠軍，2002年名列總成績(jī)第七；2004年總成績(jī)飆升至第四，2005年獲得總成績(jī)季軍。從雪場(chǎng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)到沙場(chǎng)上的他，外號(hào)也從雪地之王變成沙漠之王，他的速度和膽略不分賽場(chǎng)，不分地點(diǎn)，并且獲得了第28屆達(dá)喀爾拉力賽總冠軍。
獲得榮譽(yù)
1995年：
世界男子高山速降滑雪排名首位。
1996年：
男子高山速降滑雪世錦賽季軍。
1994/1997年：
法國(guó)高山滑雪隊(duì)成員。
1997年:
高山滑雪世界杯冠軍；
速降滑雪和超級(jí)大回轉(zhuǎn)世界排名首位。
1998年:
美國(guó)職業(yè)高山滑雪巡回賽冠軍；
1998年：
首次參加達(dá)喀爾拉力賽
1999年：
美國(guó)職業(yè)高山滑雪巡回賽冠軍；
獲達(dá)喀爾拉力賽T1組冠軍。
2002年：
達(dá)喀爾拉力賽總成績(jī)第七；
駕駛?cè)馀两芰_獲T1柴油組冠軍；
參加法國(guó)勒芒24小時(shí)耐力賽。
2003年：
達(dá)喀爾拉力賽總成績(jī)第九；
效力寶馬車隊(duì)，獲柴油組冠軍；
獲Baja西班牙拉力賽和Baja德國(guó)拉力賽總成績(jī)冠軍；
參加法國(guó)勒芒24小時(shí)耐力賽。
2004年：
達(dá)喀爾拉力賽總成績(jī)第四，為寶馬車隊(duì)贏得兩個(gè)賽段冠軍;
2005年加入三菱廠隊(duì);
勒芒24小時(shí)耐力賽總成績(jī)第16(參加GT2組，駕駛保時(shí)捷GT3RS賽車)。
2005年：
達(dá)喀爾拉力賽總成績(jī)第二；
突尼斯拉力賽冠軍。
2006年：達(dá)喀爾拉力賽總成績(jī)冠軍
2007年：達(dá)喀爾拉力賽亞軍
2009年：南美版達(dá)喀爾拉力賽 【退賽】
