2010年1月在大連市高新園區(qū)創(chuàng)建了哥倫布（控股）集團。

2013年9月創(chuàng)立碼頭網(wǎng)（大連）信息技術(shù)有限公司。

2013年12月碼頭領(lǐng)航（大連）國際船舶服務有限公司加入哥倫布旗下。

2014年哥倫布（控股）碼頭網(wǎng)公司入圍華尊獎，獲得“中國航運知名電商品牌”“中國航運年度創(chuàng)新品牌” “中國年 度創(chuàng)新人物”這三項大獎，哥倫布（控股）集團董事長崔家誠榮獲“中國年度創(chuàng)新人物”特別獎項。

在2008年的天津夏季達沃斯論壇的“大連之夜”上，一個宣傳大連軟件和軟件園的短片引起了香港天鴻國際集團股份有限公司的董事長崔家誠的注意，曾經(jīng)旅居加拿大多年的他，看到眼前的景象，感到無比親切，這座城市真的很漂亮，發(fā)展之快也讓他感到很意外，雖然長年在海外做投資生意，但漂泊多年，他很想回到內(nèi)地發(fā)展。 2009年的大連夏季達沃斯論壇，崔家誠和他的團隊如約而至，而這一次，他們開始了考察大連之旅。

牽線 達沃斯為企業(yè)提供機遇

2009年9月11日，大連達沃斯組委會特地為參會者安排了一個“科技之旅”的活動，主要是參觀大連的旅順南路產(chǎn)業(yè)帶。產(chǎn)業(yè)帶共有三個園區(qū)：一個是大連軟件園，一個是與新加坡騰飛集團合資的大連軟件園(騰飛園區(qū))，還有一個是東軟園區(qū)。這三個園區(qū)共同的特點就是里面的企業(yè)都是從事軟件和ITO、BPO的公司。

就在同一天，大連軟件園騰飛園區(qū)的第三期工程正式啟動，新加坡騰飛集團同時公布了在園區(qū)內(nèi)建造一個全新的休閑廣場的構(gòu)想。

跟隨著參觀隊伍，崔家誠一行參觀得很細致，此外，他還調(diào)查了許多資料。在他的筆記本上密密麻麻地記錄著這樣的數(shù)據(jù)：“面對席卷全球的金融風暴影響，大連軟件和服務外包產(chǎn)業(yè)依然取得不俗的業(yè)績，成為中國軟件和服務外包產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍城市。2008年大連市軟件和服務外包銷售收入實現(xiàn)306億元，出口額實現(xiàn)10.5億美元，增幅均在40%以上，從業(yè)人員超過6萬人……”“一邊是IT技術(shù)優(yōu)勢，一邊又是人才的優(yōu)勢。 ”而最令崔家誠留意的是大連有亞洲最大的航海學校——大連海事大學，大連海事大學的熱門專業(yè)是國際上很稀缺的航海專業(yè)，當前世界上最優(yōu)秀的造船和航運企業(yè)集中在韓國，其次是日本。但是在航海和海事方面專業(yè)的開展上，這兩個國家都不如中國。IT和航海，如何將兩者結(jié)合起來?詳細了解了大連的情況，參觀完大連旅順南路產(chǎn)業(yè)帶，崔家誠陷入了深深的思考中。

回憶自己記錄的一些情況，一條信息引起了他的關(guān)注：大連的軟件產(chǎn)業(yè)環(huán)境具備發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的所有條件及產(chǎn)業(yè)軟硬件基礎(chǔ)并獲得省領(lǐng)導的高度重視。省長陳政高強調(diào)，必須用新的理念、新的思路、新的舉措，舉全省之力加快推進數(shù)字化大連東北亞國際航運中心建設(shè)�！巴七M數(shù)字化大連東北亞國際航運中心建設(shè)，恰恰是航運和IT的最好結(jié)合啊。 ”崔家誠覺得眼前豁然開朗，他立刻撥通了達沃斯上認識的一個丹麥船舶公司老總的電話�！艾F(xiàn)在，我們公司有固定船舶跟蹤系統(tǒng)，你可以借鑒歐美國家的經(jīng)驗，把船舶物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)引入大連來，因為大連有建設(shè)航運中心的優(yōu)勢，又有打造網(wǎng)絡平臺的優(yōu)勢，而二者結(jié)合，就是船舶物聯(lián)網(wǎng)項目，達沃斯恰恰為你的項目開展提供了難得的機遇。”丹麥船舶公司老總的一番話堅定了崔家誠的信心。

落戶 達沃斯將外企引入大連

達沃斯結(jié)束后的五個月，經(jīng)過考察，2010年初，崔家誠和他的哥倫布物聯(lián)網(wǎng)有限公司在大連落地，公司坐落于大連物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地軟件園22號辦公樓中，他和他的團隊成為該基地引入的第一家公司。“船舶物聯(lián)網(wǎng)將于年底上線，初期預計達到120億的交易量，預計帶來3億~7億稅收，中期達到800億交易量，預計達到20億以上的稅收。在平臺搭建與實施過程中會衍生出諸多的專業(yè)服務需求，將為本地創(chuàng)造廣泛的就業(yè)機會，另外隨著中期平臺的全國范圍推廣，預計會在全國范圍帶動100萬以上的就業(yè)機會。同時船舶物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)也將吸納海內(nèi)外的精英人才，提升大連軟件行業(yè)的人才層次。 ”雖然是剛剛落戶大連的外資企業(yè)，但崔家誠對公司的未來充滿信心。

“世界頂尖船舶公司老總的一番話讓我來到大連，今年，我還期待和世界頂級船舶公司老總接觸，為公司的發(fā)展找到寶貴的經(jīng)驗。 ”崔家誠表示：物聯(lián)網(wǎng)是個新事物，企業(yè)在發(fā)展中會遇到一些困難和瓶頸，他想通過這次達沃斯為企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略定個基調(diào)�！爱斍�，物聯(lián)網(wǎng)標準尚未形成。這也是所有行業(yè)在發(fā)展初期面臨的普遍問題，國際上物聯(lián)網(wǎng)不斷有相應的物聯(lián)網(wǎng)標準出臺。 ”崔家誠說。所以，企業(yè)在自主研發(fā)和生產(chǎn)中就會遇到采用哪個標準的問題。選擇的標準好了，產(chǎn)品和市場推廣都能做得很好;要是沒有選擇到好的標準，就是浪費研發(fā)時間和資源，造成浪費�！白铌P(guān)鍵的還有人才匱乏。”崔家誠表示：物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)屬于國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，從人才培養(yǎng)上來看，現(xiàn)在遼寧省僅大連理工大學、大連海事大學等幾所高校設(shè)置了物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)專業(yè)。人才匱乏必然會制約整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。“所以，我們在本次達沃斯上，要學習歐美國家的經(jīng)驗，把這些經(jīng)驗引到大連來。 ”

崔家誠說，中國是貿(mào)易大國，造船大國，航運大國，但卻不是航運強國，中國的港基建得很現(xiàn)代化，船造得很先進，但中小企業(yè)居多的中國航運業(yè)，卻沒有智能現(xiàn)代化的先進管理，哥倫布控股集團搭建的第一個平臺——PMS船舶管理平臺，用物聯(lián)云的理念統(tǒng)籌船舶的岸端管理，實時智能，管理便捷，不管船上什么時候換人，換什么文化水平的人，都能輕松上手，與岸端實時傳輸數(shù)據(jù)，且傳輸費用低廉。

歷數(shù)中國電商平臺，淘寶做民用，京東做電器，當當做書，哥倫布做航運——碼頭網(wǎng)。將電商引入航運業(yè)，是為保守落后的航運業(yè)開辟出電商的新航道，功在當代，利在千秋。?

碼頭網(wǎng)打造了碼頭邦文化，崔家誠如是說：“提到船舶企業(yè)，我們會發(fā)現(xiàn)航運企業(yè)相關(guān)人員和陸地上相比屬于半封閉的行業(yè)，有點像鐵路一樣，鐵路也是屬于半封閉的行業(yè)，這讓我一開始接觸到這個行業(yè)的時候感覺很奇怪，比如我會講一些其他在市面上很常見、更有代表性的，但是在這個行業(yè)里他們是不通的，只是在他的常用圈里去做他的事，他的人脈圈子也幾乎都是在這個行業(yè)圈里，我們同時發(fā)現(xiàn)在這一點上，我們在搞一個碼頭邦文化，也是建立一種行業(yè)圈，然后植入陸地上一些新的東西讓他們?nèi)チ私�，因為更多的人是在大海上航行的時候就是一條船，開出去的時候從中國到北美、歐洲等需要45天，這45天伴隨他的只有海鷗，甚至很多天連海鷗都看不到，就是碧海藍天，隨時下雨，在大海上慢慢的漂著。很多航運人對其他的新鮮事物比較閉塞。我們就要考慮到怎么辦？你要為這些人解決他們需要、關(guān)心的事情，我們就要如何打造碼頭邦文化。打造碼頭邦文化，所有人都很興奮，覺得這是為我們船長、船員們說話的地方，讓他們能夠感受到他們與外界并不陌生，是保持一種聯(lián)系的，有一些新的事情要讓他時時刻刻能夠了解，讓他在大洋彼岸或者大洋當中漂著的時候也能跟陸地生活聯(lián)系起來，這是一種船舶文化的創(chuàng)新�！�

4月27日，第三屆行業(yè)標志性品牌公益調(diào)查推選獎項“華尊獎”獲獎名單公布，碼頭網(wǎng)與中國工商銀行、海爾、聯(lián)想、格力、攜程等品牌榮登榜單，備受矚目，實至名歸。哥倫布（控股）集團董事長崔家誠與碼頭網(wǎng)（大連）信息技術(shù)有限公司總經(jīng)理堯旺明共同參會，共同見證了中國航運的發(fā)展。

第10個中國航海日即將到來，值此航運同仁舉國歡慶的節(jié)日期間，大連電視臺專訪哥倫布控股集團董事長崔家誠，做題為《開辟新航道》的專訪節(jié)目，崔家誠上線了航運業(yè)首家電商平臺——碼頭網(wǎng)，他要打造航運業(yè)的阿里巴巴。