擅長(zhǎng)的語(yǔ)言： 德語(yǔ)、英語(yǔ)、法語(yǔ)

居住地： Stafa 瑞士

最喜歡的賽道： 玲木、澳門(mén)最喜歡的事物： 運(yùn)動(dòng)、美食

最喜歡的飲料： 橘子汁

最喜歡的食物： 日本料理

婚姻狀況： 未婚

孩子： 茱尼、喬達(dá)

女友： 帕特里夏

最喜歡的旅游地點(diǎn)： 新西蘭

偶像： 邁克爾喬丹。雖然我的墻上沒(méi)有掛他的海報(bào)，我非常崇拜他永不放棄的精神。即使看上去已經(jīng)毫無(wú)希望，但他堅(jiān)強(qiáng)的個(gè)人意志力可以改變周?chē)�的一切，扭輸為贏。

收集： 當(dāng)然，我們這種高強(qiáng)度工作的人需要一些東西幫助我們放松自己，自從F3以來(lái)我就開(kāi)始搜集瓶蓋。我已經(jīng)搜集達(dá)上千個(gè)了，包括一個(gè)1974年非常稀少的虎牌啤酒。

如果你有機(jī)會(huì)采訪尼克·海德菲爾德，你會(huì)打賭他將在最后一刻準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)，渾身散發(fā)著冷靜與鎮(zhèn)定，這是他把100%的注意力集中在采訪者之前的狀態(tài)。無(wú)論這個(gè)男人做什么，他總能做得很好。不到5歲的時(shí)候，他就和他的兄弟斯芬和蒂姆在越野摩托的賽場(chǎng)是飛馳了。他的父母，安吉里卡和霍爾夫?qū)�，和他們的兒子度過(guò)了一段充滿樂(lè)趣的歲月如逝的生活�！拔矣幸欢蚊篮玫耐�年，”“疾速尼克”說(shuō)，他依舊喜歡把他的父母和他的兄弟帶去賽道。有時(shí)甚至他的祖母也會(huì)親臨現(xiàn)場(chǎng)。尼克是海德菲爾德家族中最矮的一個(gè)，只有1.67米�！叭绻�我可以決定自己的身高，我希望自己可以在高點(diǎn)�！彼�承認(rèn)道，“但在賽車(chē)界長(zhǎng)的矮小也是一種優(yōu)勢(shì)�！彼�也總這么說(shuō)。

他花了很長(zhǎng)的時(shí)間才長(zhǎng)到能夠夠得到租來(lái)的卡丁車(chē)。當(dāng)他最終坐進(jìn)去的時(shí)候，他立刻把他的父親甩得老遠(yuǎn)老遠(yuǎn)，就在紐伯格林的卡丁車(chē)賽道上。在他8歲的那年他有了自己的卡丁車(chē)，并加入了冠軍俱樂(lè)部科蓬，參加國(guó)家級(jí)、歐洲杯和世界冠軍比賽。在方程式比賽中勝利很快也降臨在他身上。在17歲的時(shí)候，尼克在經(jīng)歷了9戰(zhàn)8勝的比賽后，贏得了德國(guó)福特1600方程式的冠軍。一年后他拿到了福特1800方程式的冠軍。1996年，在他19歲的時(shí)候，他成為三級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽中最年輕的車(chē)手。他的三個(gè)分站冠軍和年度第三的處子秀成績(jī)令人印象深刻。在三級(jí)方程式世界終點(diǎn)站，在最具挑戰(zhàn)的澳門(mén)街道賽中，他還拿了一個(gè)桿位和一場(chǎng)勝利，這條賽道也成為他最喜歡的賽道之一。他還在Zandvoort的三級(jí)方程式?jīng)Q勝局中獲得了第三名。

1997年，這是尼克第一次感覺(jué)到來(lái)自公眾目光的壓力。他為麥克拉倫梅塞德斯車(chē)隊(duì)的F1試車(chē)引起了大家的興趣，在賽季還在進(jìn)行中時(shí)，有跡象表明他已是三級(jí)方程式的年度總冠軍了。事實(shí)也的確如此，尼克以五次勝利包括極具威信的澳門(mén)三級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽的勝利，確保了當(dāng)年的冠軍頭銜。1998年和1999年，尼克在國(guó)際3000方程式的比賽中奮斗著。第一年他以在三場(chǎng)分站勝利獲得年度亞軍，第二年只見(jiàn)他主宰了整個(gè)比賽，以四場(chǎng)分站勝利獲得了年度總冠軍。與此同時(shí)他還為一級(jí)方程式試車(chē)。

2000年他獲得了處于賽車(chē)世界桂冠的賽事的第一個(gè)車(chē)手合同。雖然這支由阿蘭·普羅斯特新成立的車(chē)隊(duì)的前景并不容樂(lè)觀。當(dāng)他2001年加入皮特索伯F1車(chē)隊(duì)，他的隊(duì)友是基米·萊克寧。2002年是菲利佩·馬薩。他勝越了他們，并懂得如何在與新人不可避免的比較中生活：“如果你比某些有成就的年輕人快，這很正常。如果你比他們慢，你就是個(gè)傻瓜。你處在一個(gè)毫無(wú)勝算的環(huán)境，所以你只有集中精力繼續(xù)工作�！�

2001年的巴西大獎(jiǎng)賽，他在索伯車(chē)隊(duì)獲得了他職業(yè)生涯的第一個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。他為車(chē)隊(duì)效力了三年�！澳鞘且欢蚊篮玫臅r(shí)光，”尼克回憶道，在那個(gè)時(shí)候他把家從摩納哥的公寓搬到了瑞士St?fa的住宅里。自從2005年他參加冬季測(cè)試，他的職業(yè)生涯在他面前展現(xiàn)出另一幅天地。事情不總是如此。當(dāng)他和索伯的合同到期而沒(méi)有獲得新的合約時(shí)，他最終搭上了喬丹車(chē)隊(duì)的末班車(chē)。之后的一個(gè)冬天，他又和安東尼·皮佐尼亞爭(zhēng)奪寶馬威廉姆斯F1車(chē)隊(duì)的車(chē)手席位，這場(chǎng)戰(zhàn)斗整整持續(xù)了幾個(gè)月之久。直到1月新車(chē)發(fā)布的時(shí)候，車(chē)隊(duì)主席弗蘭克·威廉姆斯告訴他車(chē)隊(duì)的決定是選擇他作為二號(hào)車(chē)手。

2005年尼克在威廉姆斯車(chē)隊(duì)的表現(xiàn)非常搶眼：大膽的超越、桿位、三次領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)和他與技師溝通的分析能力。寶馬運(yùn)動(dòng)主管馬里奧·泰森早就將他列為新成立的寶馬索伯F1車(chē)隊(duì)的車(chē)手人選�！拔姨幱谶@個(gè)計(jì)劃的主體與靈魂之中，”尼克說(shuō)，“每個(gè)新成立的車(chē)隊(duì)都有一個(gè)五年計(jì)劃來(lái)實(shí)現(xiàn)它的冠軍夢(mèng)想。2006年和2007年，參照車(chē)隊(duì)的發(fā)展工作，我們打算提前我們的計(jì)劃。我們正朝著正確的方向前進(jìn)，我們是一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)�！�

首次參賽 2000年澳大利亞大獎(jiǎng)賽

最好成績(jī) 年度第8

效力車(chē)隊(duì) 寶馬·索伯(BMW Sauber) 號(hào)碼 9

當(dāng)前排名 5 當(dāng)前積分 26

參賽場(chǎng)次 123 桿位 1

1986年 開(kāi)始參加卡丁賽車(chē)

1988年 參加卡爾平·曼海姆卡丁賽車(chē)

1990年 德國(guó)諾德海恩·威斯特法倫卡丁賽車(chē)錦標(biāo)賽冠軍

1991年 ADAC 少年優(yōu)勝者杯第3

1992年 德國(guó)少年卡丁車(chē)賽第5

1993年 參加方程式A世界錦標(biāo)賽

1994年 德國(guó)福特1600方程式車(chē)賽冠軍

1995年 德國(guó)福特方程式錦標(biāo)賽亞軍；德國(guó)福特1800方程式國(guó)際系列賽冠軍

1996年 德國(guó)三級(jí)方程式錦標(biāo)賽第3

1997年 德國(guó)三級(jí)方程式錦標(biāo)賽冠軍

1998年 F3000錦標(biāo)賽第2

1999年 F3000錦標(biāo)賽冠軍；同時(shí)為F1邁凱輪車(chē)隊(duì)試車(chē)手

2000年 加盟普羅斯特車(chē)隊(duì)，沒(méi)有獲得積分，隨后轉(zhuǎn)投索伯車(chē)隊(duì)

2001年 效力于F1索伯車(chē)隊(duì)，以12個(gè)積分位列年度第8

2002年 效力于F1索伯車(chē)隊(duì)，以7個(gè)積分位列年度第10

2003年 效力于F1索伯車(chē)隊(duì)，以6個(gè)積分位列年度第14

2004年 加盟F1喬丹車(chē)隊(duì)，以3個(gè)積分位列年度第18

2005年 加盟F1威廉姆斯車(chē)隊(duì)，參加11場(chǎng)比賽，以28個(gè)積分位列年度第11

2006年 加盟F1寶馬·索伯車(chē)隊(duì)，以23個(gè)積分位列年度第9

2007年，由于隊(duì)友庫(kù)比卡在2006賽季的成功進(jìn)入，德國(guó)人海德菲爾德倍感壓力，就在不少傳聞表示寶馬-索 伯車(chē)隊(duì)可能放棄海德而啟用其他新人車(chē)手的時(shí)候，海德卻用一場(chǎng)又一場(chǎng)出色的表現(xiàn)和漸增的分?jǐn)?shù)證明著自己。 最終德國(guó)人以61個(gè)積分列車(chē)手榜第五名，也為自己贏得了一份續(xù)約合同。全年比賽當(dāng)中盡管海德菲爾德只有兩次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，不過(guò)還有5站比賽他都獲得第五名，14站比賽他都拿到了積分，能夠在法拉利與邁凱輪四位車(chē)手爭(zhēng)雄的賽場(chǎng)上取得如此成績(jī)，也堪稱不俗。

2008年 效力于寶馬·索伯車(chē)隊(duì)，以60個(gè)積分位列年度第6，并在該年的加拿大站獲得亞軍上與隊(duì)友庫(kù)比卡包攬1-2，為寶馬車(chē)隊(duì)獲得第一個(gè)F1的分站冠軍

2009年 效力于寶馬·索伯車(chē)隊(duì)，以19個(gè)積分位列年度第13

2010年 賽季初擔(dān)任梅賽德斯車(chē)隊(duì)試車(chē)手。在新加坡站前取代德拉羅薩，重新返回索伯-法拉利車(chē)隊(duì)。最終以救火隊(duì)員的身份在最后5中站獲得了6個(gè)積分，位列第17

2011年 由于庫(kù)比卡受傷，海德簽約到雷諾車(chē)隊(duì)

2013年 尼克·海菲爾德在2新賽季全程代表睿柏林（Rebellion Racing）出戰(zhàn)WEC世界耐力錦標(biāo)賽和ALMS美國(guó)勒芒系列賽。