人物
1、瓦西里u2022安德烈耶維奇·茹科夫斯基(Василий Андреевич Жуковский ,1783-1852)
詩人,翻譯家,評論家。出生在圖拉省的地主家庭,母親是被俄國人擄來的土耳其人。茹科夫斯基從小受到良好教育,很早就對文學(xué)感興趣,嘗試自己創(chuàng)作劇本。1797年進入莫斯科大學(xué)附屬貴族寄宿中學(xué),在校期間同時受到古典主義和感傷主義兩種流派的影響。1797年發(fā)表第一篇詩歌《五月的早晨》(Майское утро)。1802年翻譯英國感傷主義詩人葛雷的《鄉(xiāng)村公墓》(Сельское кладбище),在保持原作精神的翻譯基礎(chǔ)上進行再創(chuàng)造。1806年發(fā)表哀歌《黃昏》(Вечер),體現(xiàn)出保守浪漫主義色彩。1808年在翻譯并改寫德國詩人畢爾格的故事詩《列諾拉》的基礎(chǔ)上,創(chuàng)作了有俄羅斯民族色彩的謠曲《柳德米拉》(Людмила),這是他發(fā)表的第一篇謠曲。1812年參加衛(wèi)國戰(zhàn)爭,寫了充滿愛國主義激情的頌詩《俄國軍營中的歌手》(Певец во стане русских воинов),使他在俄羅斯一舉成名。后創(chuàng)作謠曲《斯維特蘭娜》(Светлана,1813),《風(fēng)神的豎琴》(Эолова арфа, 1815),《捷昂與艾斯欣》(Теон и эсхин, 1815)等。1839年辭職出國,1941年定居德國。1852年病逝于巴登,遺骸運回彼得堡安葬。茹科夫斯基是俄羅斯當(dāng)之無愧的第一個真正的抒情詩人,是普希金的導(dǎo)師和先驅(qū)之一,別林斯基說:“沒有茹科夫斯基就沒有普希金”。
2、茹科夫斯基(1847~1921)
Zhukovski,Nikolai Egorievich
俄國空氣動力學(xué)家。航空科學(xué)的開拓者。1868年畢業(yè)于莫斯科大學(xué)物理數(shù)學(xué)系,1882年獲應(yīng)用數(shù)學(xué)博士學(xué)位,1886年起歷任莫斯科大學(xué)和莫斯科高等技術(shù)學(xué)校力學(xué)教授。1918年任 蘇聯(lián)中央流體動力研究院院長。他創(chuàng)建了實驗與理論相統(tǒng)一的空氣動力學(xué),為航空技術(shù)的發(fā)展奠定了科學(xué)基礎(chǔ)。1890年前后相繼發(fā)表的《關(guān)于飛行器的某些理論根據(jù)》、《飛行理論》和《論鳥的飛翔》以及1897年發(fā)表的《論飛機最佳傾角》等著作,發(fā)展了飛行動力學(xué),為飛機氣動力計算奠定了基礎(chǔ)。1902年在莫斯科大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)建造了世界上較早的風(fēng)洞。1907年運用環(huán)流的概念闡明了升力產(chǎn)生的原理及計算公式。還最先運用數(shù)學(xué)方法畫出一系列機翼翼型。1912~1918年提出一系列關(guān)于螺旋槳渦流理論的論文。為設(shè)計螺旋槳提供了理論根據(jù)。1920年12月3日,蘇聯(lián)人民委員會為表彰他從事科學(xué)活動50周年,設(shè)立茹科夫斯基獎金,以獎勵數(shù)學(xué)、力學(xué)方面的優(yōu)秀著作。列寧稱他為“俄羅斯航空之父”蘇聯(lián)政府為他修建了紀(jì)念碑和博物館,并出版《茹科夫斯基全集》共9卷。
尼古拉·耶戈洛維奇·茹科夫斯基是俄國著名空氣動力學(xué)家、現(xiàn)代航空科學(xué)的開拓者,為蘇聯(lián)發(fā)展航空科技奠定了基礎(chǔ)。蘇聯(lián)政府高度評價這位把畢生精力奉獻給航空理論問題研究的俄羅斯學(xué)者。1920年12月3日,人民委員會為表彰他從事航空科研活動50周年而頒布一項特別決議,其中稱茹科夫斯基為“俄羅斯航空之父”。
1847年1月17日出生于俄國奧列霍沃鎮(zhèn),1868年畢業(yè)于莫斯科大學(xué)物理系,1886年起歷任莫斯科大學(xué)和莫斯科高等技術(shù)學(xué)校力學(xué)教授,直到1921年去世, 茹科夫斯基一直在這兩所學(xué)校任職。他一生有170多部著作,其中60部左右是論述空氣動力學(xué)和飛行器的。這些著作為創(chuàng)立實驗空氣動力學(xué)和理論空氣動力學(xué)奠定了基礎(chǔ),使飛機制造和整個航空事業(yè)的發(fā)展有了可靠的依據(jù)。
茹科夫斯基創(chuàng)立了飛行器升力定理。根據(jù)他的定理,人們在制造飛機和試飛之前就能預(yù)先從理論上計算出飛機的升力,能選定飛機升力面的尺寸,從而避免光憑經(jīng)驗辦事帶來的挫折。茹科夫斯基的升力定理是“單位翼展上機翼升力值是空氣密度與速度環(huán)流和飛機飛行速度的乘積”。顯然,這個結(jié)論是現(xiàn)代機翼升力理論和理論空氣動力學(xué)的基礎(chǔ)。沒有這個發(fā)現(xiàn),航空科學(xué)的發(fā)展是不可能的。正是基于對自己理論的信念,茹科夫斯基堅信,人類能夠征服天空。他曾經(jīng)在一本書里寫道:“人類沒生翅膀。就人的體重與肌肉之比而論,人類要比鳥類弱72倍……然而,我認為,人類憑借自己的智慧而不是依靠自己的肌肉,定會翱翔于天空!
茹科夫斯基還十分重視實驗的作用。1902年,他在莫斯科大學(xué)建立了空氣動力實驗室,在里面建造了一座截面尺寸為75厘米×75厘米、長7米、流速9米每秒的矩形風(fēng)洞,是當(dāng)時世界上最早的風(fēng)洞之一。
1900年,茹科夫斯基被選為俄羅斯科學(xué)院院士候選人。按當(dāng)時的規(guī)定,凡院士都要到彼得堡去。茹科夫斯基因為不愿離開莫斯科富有成效的科研和教學(xué)工作,只好放棄了當(dāng)院士的機會。
茹科夫斯基教授十分重視培養(yǎng)人才,在他的周圍,聚集了一大批熱心航空研究并卓有建樹的年輕人,著名飛機設(shè)計師圖波列夫就是其中的一個。1910年,在茹科夫斯基的倡議下,在莫斯科高等技術(shù)學(xué)校成立了浮空科學(xué)小組,其中很多人后來成為飛機研究、設(shè)計、制造等各條戰(zhàn)線的主力。
第一次世界大戰(zhàn)前,為了培養(yǎng)飛機設(shè)計師和使用飛機的飛行員,茹科夫斯基到軍官飛行員訓(xùn)練班任教。第一次世界大戰(zhàn)開始后,他又到莫斯科高等技術(shù)學(xué)校附屬的志愿飛行員訓(xùn)練班任教。1919年,根據(jù)茹科夫斯基的建議,該訓(xùn)練班被改為莫斯科航空技術(shù)學(xué)校。1926年,在該校的基礎(chǔ)上創(chuàng)辦了紅色空軍工程學(xué)院,1922年被改為茹科夫斯基空軍工程學(xué)院,成為培養(yǎng)空軍各專業(yè)工程師的搖籃和航空技術(shù)裝備及其技術(shù)維護與戰(zhàn)斗使用問題的科研中心。
十月革命后,蘇維埃政府非常重視航空發(fā)展。在列寧的親自過問下,1918年建立了中央流體動力研究院。當(dāng)年12月,在茹科夫斯基主持下,在他的住宅里召開了研究院第一次委員會會議,由茹科夫斯基擔(dān)任第一任院長。該研究院是在莫斯科高等技術(shù)學(xué)校動力實驗室和計算實驗室基礎(chǔ)上創(chuàng)建的,后來成為世界上規(guī)模最大的航空科研中心之一。
綜觀茹科夫斯基的一生,他為建立蘇聯(lián)航空事業(yè)做出了巨大貢獻。他的學(xué)生圖波列夫在老師的《飛機動力學(xué)概論》再版前言中寫道:“茹科夫斯基相信國家的新生力量,并愿意同新生力量一道前進。他始終是一位真正的愛國主義者。他熱愛祖國,為祖國的成就而歡欣鼓舞,為祖國遭受挫折而痛苦。他總是期望自己能成為一個有益于祖國的人。”
1921年3月17日,茹科夫斯基在莫斯科逝世。在他去世的前一年,文章開頭提到的《決議》中,決定解除他的日常授課任務(wù),“只講授內(nèi)容比較重要的課程”,還規(guī)定破例為他頒發(fā)月薪、每年頒發(fā)以他的名字命名的數(shù)學(xué)和力學(xué)成果獎、出版他的學(xué)術(shù)著作。1947年,茹科夫斯基誕生100周年時,蘇聯(lián)部長會議決定,每年給優(yōu)秀航空科學(xué)著作和優(yōu)秀航空教科書頒發(fā)茹科夫斯基獎?wù)潞酮劷,同時在莫斯科大學(xué)、莫斯科高等技術(shù)學(xué)校為高年級學(xué)生建立茹科夫斯基獎學(xué)金。在莫斯科和茹科夫斯基故鄉(xiāng),弗拉基米爾州奧列霍沃鎮(zhèn)開設(shè)茹科夫斯基博物館。
城市
茹科夫斯基(俄語:Жуко?вский,英語:Zhukovsky),城市名。位于俄羅斯莫斯科州,莫斯科東南約40公里的莫斯科河畔,面積31.86平方公里,人口101,328(2002年)。
茹科夫斯基建于1935年,原名斯達漢諾沃,以紀(jì)念著名礦工阿列克謝u2022斯達漢諾夫(Alexey Stakhanov)。1947年建鎮(zhèn)并更名為茹科夫斯基,以紀(jì)念空氣動力學(xué)和流體動力學(xué)先驅(qū)尼古拉u2022茹科夫斯基。
格羅莫夫飛行研究院和中央空氣流體動力學(xué)研究院位于茹科夫斯基。
茹科夫斯基還是莫斯科地區(qū)田徑運動的中心。著名的田徑運動員尤里u2022博爾扎科夫斯基就出生于此。
2008年,總統(tǒng)普京簽署了一項總統(tǒng)令,在茹科夫斯基成立國家航空器建設(shè)中心。