徐勇凌，出生于1962年，空軍試飛專家，功勛試飛員，國內(nèi)僅有的幾位國際試飛員之一。為中國空軍殲-10等成功裝備的研制做出過杰出貢獻(xiàn)。榮立數(shù)次戰(zhàn)功，曾經(jīng)參加過三代戰(zhàn)機(jī)導(dǎo)彈靶試，機(jī)載雷達(dá)測試等工作。

1978年，初中畢業(yè)于杭州 開元中學(xué)初三四班，畢業(yè)前參加第一次飛行員招飛體檢，因身高不足160cm而淘汰，同學(xué)葛慶榮榮幸地參軍。從此立下飛行志愿。從小學(xué)到初中均為班長。

1977年被評為杭州市三好學(xué)生。

1980年畢業(yè)于杭州第四中學(xué)，參加第二次招飛體檢身體合格，因名額限制未能如愿，發(fā)奮學(xué)習(xí)迎接高考，以浙江省第1000名的成績考上北京航空航天大學(xué)（當(dāng)時(shí)叫北京航空學(xué)院）。所學(xué)專業(yè)為材料專業(yè)，時(shí)任北航校長為中國航空界泰斗沈元。大學(xué)一年級，被評為北京市三好學(xué)生。大學(xué)三年級成為班長。

1982年夏天，第一次學(xué)習(xí)飛行。在青島滑翔學(xué)校學(xué)習(xí)解放-5，飛行10架次獲得教員評價(jià)：將來一定會(huì)成為好飛行員。同組飛行學(xué)員袁家軍后為航天專家。

1984年在北航的第二次大學(xué)生招飛體檢中，成為9名合格同學(xué)之一，并于1984年7月參軍。

1984年7月14日，入空軍第六航空學(xué)校（后來的第六飛行學(xué)院），同期學(xué)員28名。初教機(jī)教員布天河，高教機(jī)教員陳茂云。在初教六和殲教五的飛行學(xué)習(xí)期間，所有科目均為同期第一個(gè)放單飛的學(xué)員。1986年7月，成為最終畢業(yè)的3名學(xué)員之一，同期學(xué)員黃鑒、鄒先虎，同為全優(yōu)學(xué)員。六航校學(xué)員共三期，其中有空軍試飛英雄李中華、陸航部長雷軍、民航專家孫長華等。

1984年7月，到云南元謀縣空軍航空兵某部訓(xùn)練團(tuán)飛學(xué)習(xí) 殲六。1987年2月19日，在殲六高空編隊(duì)飛行中，僚機(jī)徐勇凌，因昨日打籃球很累，所以聽錯(cuò)口令誤開加力，與長機(jī)相撞雙雙墜機(jī)，兩人均跳傘成功并繼續(xù)飛行。

1987年7月，到四川 梁平繼續(xù)學(xué)習(xí)殲六飛行，大隊(duì)長王曉華為成為其飛行偶像，并從王曉華身上學(xué)到飛行技術(shù)與理論，從此將報(bào)效空軍作為終身志愿。

1987年11月，到四川重慶白市驛繼續(xù)學(xué)習(xí)殲六飛行。并于1989年1月，與重慶女孩段嵐結(jié)為終生伴侶。期間，因?qū)Σ筷?duì)飛行訓(xùn)練模式有意見，與大隊(duì)飛行員聯(lián)名上書團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)，建議未被采納。

1989年9月，受空軍和航空工業(yè)部委派，到空軍試飛團(tuán)成為一名試飛員，同年進(jìn)試飛員學(xué)校學(xué)習(xí)試飛技術(shù)，學(xué)期一年半，同期學(xué)員14名最終有5人一直從事試飛事業(yè)，其他多人到民航從事飛行，也有加入其它行業(yè)的。試飛員學(xué)校學(xué)習(xí)期間成為全優(yōu)學(xué)員，并選拔為試飛苗子，于1992年開始學(xué)習(xí)殲七飛行。

1993年10月24日，與 李中華、 張景亭一起，被派往俄羅斯格羅莫夫試飛員學(xué)習(xí)，參加為期一年的國際試飛員全科培訓(xùn)。期間試飛米格21、23、29，蘇27，安-24，圖-154等6個(gè)機(jī)種（機(jī)型），受到國際知名試飛員康達(dá)拉琴科、科沃切爾、薩沙、巴維爾、 烏拉爾、熱尼亞的親自帶教。畢業(yè)時(shí)獲國際試飛員三級證書，綬試飛員畢業(yè)勛章一枚。

1994年10月24日回國，正式開始從事試飛工作。期間受到試飛英雄黃炳新、盧軍，著名試飛員唐連剛、譚守才、李存寶的指教，并在中國著名試飛工程專家、殲十試飛總師周志全的親授指導(dǎo)。

2005年開始，離開試飛部隊(duì)到作戰(zhàn)部隊(duì)，從事飛行作戰(zhàn)與空軍戰(zhàn)略理論研究，2010年被空軍調(diào)到空軍指揮學(xué)院從事軍事理論研究與教學(xué)工作。

2014年12月，徐勇凌退出現(xiàn)役；2015年9月移交地方。

1.雷達(dá)試飛

1994年12月，與中國中距導(dǎo)彈試飛第一人龍林倉、空中加油試飛功臣常慶賢一起，參與國產(chǎn)第一代中距導(dǎo)彈試飛，試飛載機(jī)為殲八Ⅱ。作為目標(biāo)機(jī)和指揮員圓滿完成任務(wù)并榮立三等功。期間成功配合龍林倉實(shí)現(xiàn)實(shí)彈導(dǎo)彈靶試3發(fā)全中的成績，實(shí)現(xiàn)中國中距導(dǎo)彈零的突破。

2.殲八首席試飛

1995年加入殲八系列飛機(jī)試飛團(tuán)隊(duì)，1997年成為首席試飛員，成為中國綜合航電和PD雷達(dá)試飛第一人，在國產(chǎn)第一代PD雷達(dá)的試飛中，做出了突出貢獻(xiàn)。

1999年5月20日，在中國第一型自主研制的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)渦噴-14發(fā)動(dòng)機(jī)試飛中，遇到飛機(jī)起飛過程中起火的重大險(xiǎn)情，在高度300米飛機(jī)突然失去控制無法挽救飛機(jī)的情況下，頑強(qiáng)駕機(jī)飛行42秒，終因飛機(jī)無法控制而棄機(jī)跳傘。因開傘高度過低身負(fù)重傷，在病榻養(yǎng)傷4個(gè)月后頑強(qiáng)地重返藍(lán)天，并于1999年9月14日，再次駕駛曾經(jīng)發(fā)生事故飛機(jī)，完成該機(jī)事故后第一架次的試飛，表現(xiàn)出了視死如歸的豪氣和膽略。因此榮立2等功和航空工業(yè)1等功。并成為國內(nèi)唯一跳2次傘依然還從事試飛的飛行員。

在殲八系列飛機(jī)的試飛中，與試飛總師、中國二代戰(zhàn)機(jī)著名試飛工程師吳國梁一起，提出軍機(jī)人機(jī)功效三原則：安全、高效、舒適。成為包括以后三代戰(zhàn)機(jī)在內(nèi)的軍機(jī)人機(jī)座艙界面設(shè)計(jì)的基本理念。

2003年，因渦噴-14試飛，獲得國防工業(yè)委員會(huì)科技進(jìn)步1等獎(jiǎng)。個(gè)人榮立航空工業(yè)1等功。

3.殲十試飛

1991年開始加入殲十試飛團(tuán)隊(duì)，2000年11月開始參與殲十試飛。在殲十試飛的整個(gè)試飛過程中，完成488架次的高難科目試飛，成為殲十重載荷著陸、最大馬赫數(shù)、靜升限、空中加油、PL-11導(dǎo)彈等重大科目的第一完成人，是殲十試飛架次最多完成任務(wù)最多的試飛員。并撰寫了所有殲十試飛員定型報(bào)告。2004年4月在殲十定型大會(huì)上代表試飛員宣讀試飛員定型評價(jià)報(bào)告。

2004年7月，因殲十試飛業(yè)績，與李中華一起榮立空軍一等功，空軍喬司令員親自授予一等功勛章和功勛試飛員證章。

期間擔(dān)任試飛團(tuán)殲擊機(jī)試飛大隊(duì)大隊(duì)長，與大隊(duì)教導(dǎo)員曹根喜一起，率領(lǐng)大隊(duì)榮獲空軍“英雄試飛大隊(duì)”榮譽(yù)稱號。

2006年，因殲十飛機(jī)研制獲國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。

2005年時(shí)任空軍副司令員（后任副總長）的馬曉天，為其親授空軍試飛專家證書。

在殲十試飛期間刻苦鉆研試飛理論，首次提出多種試飛駕駛理論，包括：短距起飛與快速爬升、等軌跡爬升、動(dòng)升限飛行、層板效應(yīng)與空中加油等。

4.飛行理論研究

在部隊(duì)工作期間，繼續(xù)試飛與飛行技術(shù)理論研究。

撰寫飛機(jī)的失速與尾旋、空中加油駕駛技術(shù)、殲十航炮空靶與地靶攻擊、無動(dòng)力飛行等理論教材，到部隊(duì)進(jìn)行巡回教學(xué)，并受空軍委托編寫完成《殲十飛機(jī)空中加油技術(shù)》的教材。

在無動(dòng)力飛行的理論方面取得國內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的成果，2009年3月，英雄李峰運(yùn)用無動(dòng)力飛行理論成功駕駛殲十戰(zhàn)機(jī)迫降成功，挽回了價(jià)值數(shù)億的國家財(cái)產(chǎn)并驗(yàn)證了無動(dòng)力飛行理論。

在超低空飛行理論研究中，在國內(nèi)第一個(gè)提出5中飛行控制模式，并用目標(biāo)跟蹤理論研究超低空飛行，成為指導(dǎo)部隊(duì)超低空訓(xùn)練的重要理論。

在研究能量機(jī)動(dòng)的的基礎(chǔ)上，在國內(nèi)首次提出區(qū)間變向理論，成為對表演飛行、特技飛行和作戰(zhàn)飛行具有重大理論指導(dǎo)價(jià)值的理論創(chuàng)新。

5.軍事戰(zhàn)略研究

從2008年開始將研究方向轉(zhuǎn)向軍事戰(zhàn)略領(lǐng)域。提出資源戰(zhàn)爭、同盟戰(zhàn)爭和技術(shù)戰(zhàn)爭的概念和理論，首創(chuàng)“軍事飛行學(xué)”學(xué)科，并在國內(nèi)外軍事及科技雜志發(fā)表大量技術(shù)與軍事理論文章，是國內(nèi)多家學(xué)術(shù)/科普刊物的專欄作家，中央電視臺特約軍事評論員。

是空軍軍事理論專家?guī)斐蓡T，中國航空學(xué)會(huì)高級會(huì)員。

1.是國內(nèi)唯一曾跳過兩次傘，依然在飛的飛行員、試飛員。

2.是空軍唯一獲得國家"科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)"、軍隊(duì)"一等功"及軍事學(xué)術(shù)"劉亞樓獎(jiǎng)"的人。

3.是空軍唯一被空軍授予試飛專家和軍事理論專家及航空學(xué)會(huì)高級會(huì)員的軍事專家。

4.是空軍唯一從事試飛又回到作戰(zhàn)部隊(duì)從事作戰(zhàn)訓(xùn)練的飛行員。

5.是空軍第一代配備航空電子戰(zhàn)機(jī)殲八C的首席試飛員。

6.在殲十飛機(jī)試飛中獨(dú)立完成最大M數(shù)、靜升限、最大正/負(fù)過載（+9~—3g）、超視距導(dǎo)彈實(shí)彈靶試、最重載荷起飛著陸等重大科研試飛項(xiàng)目。是我國完成殲-10飛機(jī)空中加油的第一人。

7.研究提出：三代機(jī)尾旋、等軌跡爬升技術(shù)、狀態(tài)控制理論、機(jī)動(dòng)飛行區(qū)間變向理論、無動(dòng)力飛行理論、層板效應(yīng)、人機(jī)耦合振蕩等飛行理論、目標(biāo)跟蹤飛行理論；提出“資源戰(zhàn)爭”、“同盟戰(zhàn)爭”、“技術(shù)戰(zhàn)爭”等軍事理論新概念；創(chuàng)立“軍事飛行學(xué)”學(xué)科。

1.空軍一等功： 1 次

2.空軍二等功： 2 次

3.空軍三等功： 4 次

4.帶領(lǐng)大隊(duì)獲得“英雄試飛員大隊(duì)”榮譽(yù)稱號

5.國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)： 1 次

6.國防工業(yè)委員會(huì)一等獎(jiǎng)： 1 次

7.航空工業(yè)集團(tuán)一等功： 3 次

8.空軍功勛試飛員

9.空軍試飛專家

10.空軍軍事理論專家

11.國際級試飛員

12.空軍劉亞樓軍事理論獎(jiǎng)

13.中國航空學(xué)會(huì)高級會(huì)員

1.試飛員及試飛駕駛技術(shù)概論（獲空軍第一屆劉亞樓軍事學(xué)術(shù)獎(jiǎng)）

2.超低空飛行的惑與禍（發(fā)表《航空知識》首次提出超低空飛行目標(biāo)跟蹤理論）

3.無動(dòng)力飛行與空滑迫降（發(fā)表《航空知識》首次提出弱動(dòng)力飛行理論）

4.空中加油的軟硬之爭（發(fā)表《世界軍事》首次提出層板效應(yīng)理論）

5.軍事飛行學(xué)解讀（發(fā)表《航空知識》首次提出“軍事飛行學(xué)”學(xué)科概念）

2018年6月，經(jīng)空軍有關(guān)單位證實(shí)，實(shí)名認(rèn)證微博“國際試飛員徐勇凌”的所有人徐勇凌已于2014年12月退出現(xiàn)役，2015年9月移交地方�？哲姺矫嬉褏f(xié)調(diào)地方有關(guān)管理單位責(zé)成徐勇凌，要求其不得以現(xiàn)役軍人身份發(fā)表任何不當(dāng)言論、從事一切社會(huì)活動(dòng)。