發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題解決一個(gè)問(wèn)題 世博園區(qū)公交:每一天都在進(jìn)步  

     世博開(kāi)園的歡騰場(chǎng)景仿佛還在眼前，閉幕的腳步卻已漸行漸近。170余日來(lái)，5.28平方公里的世博園區(qū)里，每天都發(fā)生著點(diǎn)滴的變化。從10月21日起，東方網(wǎng)將推出系列報(bào)道，對(duì)比總結(jié)辦博過(guò)程中的轉(zhuǎn)變和收獲。每日一篇報(bào)道，將從文明觀博、園區(qū)運(yùn)行保障等各個(gè)角度，請(qǐng)?jiān)谑啦┮痪�的工作人員、普通的市民游客說(shuō)說(shuō)他們眼中的世博，說(shuō)說(shuō)世博會(huì)184天給城市帶來(lái)的變化。

　　東方網(wǎng)記者于量10月26日?qǐng)?bào)道：從早春三月，到金秋十月，來(lái)自巴士公交公司的黃占春在世博園區(qū)里已經(jīng)工作了近7個(gè)月。作為園區(qū)內(nèi)世博大道越江線的調(diào)度員，他見(jiàn)證了園區(qū)公交服務(wù)從欠成熟到成熟的過(guò)程。

　　“辦一天世博會(huì)，就要改進(jìn)一天工作。同樣的，發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，就要及時(shí)地去想辦法解決掉一個(gè)問(wèn)題。”黃占春樸實(shí)的話語(yǔ)，卻道出了世博園區(qū)內(nèi)所有公交工作人員所共同堅(jiān)信的理念。也正是因?yàn)楸�持著這樣的理念，世博園區(qū)內(nèi)的公交工作才會(huì)每一天都有進(jìn)步。

　　直面問(wèn)題：大刀闊斧雷厲風(fēng)行

　　發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，正視問(wèn)題，然后果斷地解決問(wèn)題。在黃占春看來(lái)，世博大道越江線在開(kāi)園之后的線路調(diào)整，正是園區(qū)公交解決自身問(wèn)題所作的一次大刀闊斧式的變革。

　　從站點(diǎn)的配置可以看出，作為連接浦西與浦東園區(qū)的唯一一條地面公交線路，世博大道越江線不僅承擔(dān)著園區(qū)越江交通的重要任務(wù)，同時(shí)也兼顧了浦東園區(qū)區(qū)域內(nèi)的交通。在線路設(shè)計(jì)之初，世博大道越江線主要在國(guó)展路、西藏南路隧道及龍華東路運(yùn)行，沿途設(shè)5個(gè)站點(diǎn)，分別為企業(yè)館站、亞洲區(qū)站、中國(guó)館站、主題館站、美洲區(qū)站。

　　然而，在世博試運(yùn)行中，由于位于浦東的亞洲館區(qū)、中國(guó)館等場(chǎng)館排隊(duì)參觀的客流比較集中，對(duì)世博越江線班次的正常調(diào)度帶來(lái)了困難，高峰擁堵時(shí)，一度出現(xiàn)車輛排隊(duì)堵在路上而兩端終點(diǎn)站運(yùn)能捉襟見(jiàn)肘的情況。于是，在正式開(kāi)園后，世博大道越江線果斷改變運(yùn)營(yíng)線路，增設(shè)多個(gè)站點(diǎn)，不僅提升了自身運(yùn)能，還為“兄弟線路”世博大道緩解了運(yùn)營(yíng)壓力�！　�

　　注重細(xì)節(jié)：細(xì)微之處提升品質(zhì)

　　不積跬步，無(wú)以致千里，細(xì)節(jié)上的不斷改善最終鑄就了園區(qū)公交服務(wù)品質(zhì)的提升。

　　雖然有熱情的“小白菜”，雖然有詳盡的園區(qū)地圖，但若沒(méi)有提前做足功課，登上園區(qū)內(nèi)的公交車難免抓瞎，坐錯(cuò)線路、坐錯(cuò)方向、坐過(guò)頭、下錯(cuò)站總讓游客懊喪不已。世博會(huì)開(kāi)幕式之初，這樣的情況更是頻頻發(fā)生。為了解決這一問(wèn)題，園區(qū)內(nèi)各條公交線路車廂內(nèi)的車行線路圖上，每一個(gè)站點(diǎn)的名字都換上了更為醒目的大字體，而上下行線路也用紅藍(lán)兩色分別加以標(biāo)記。

　　“去某某館該從哪站下”則是每個(gè)園區(qū)公交駕駛員被問(wèn)及最多的一個(gè)問(wèn)題。為了能讓廣大游客在上車前就解決這個(gè)問(wèn)題，黃占春和他的同事們吸收了“小白菜”的經(jīng)驗(yàn)，世博會(huì)開(kāi)幕后不久，各站點(diǎn)先后換上了新的站牌。新站牌上，各站點(diǎn)附近的主要場(chǎng)館一目了然，給乘客選擇線路帶來(lái)了極大的方便。

　　人性化舉措：服務(wù)以人為本

　　“服務(wù)，應(yīng)該以人為本�！秉S占春如是說(shuō)。如何方便乘客游園，滿足乘客需求，是是世博園區(qū)公交服務(wù)的不懈追求。于是，公交服務(wù)的一系列人性化舉措應(yīng)運(yùn)而生。

　　世博會(huì)在經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的運(yùn)營(yíng)后，黃占春和他的同事們發(fā)現(xiàn)，每晚9點(diǎn)30分前后，是在歐洲片區(qū)參觀的游客離園的高峰。為此，世博大道越江線每晚都會(huì)在這一時(shí)段安排空車從終點(diǎn)站發(fā)往歐洲片區(qū)，避免了這些游客擠不上車的尷尬，從而讓游客能夠及早離園回家。

　　10月16日，世博會(huì)迎來(lái)了103萬(wàn)的超大客流。為了盡可能地疏導(dǎo)客流，加快上下車速度。園區(qū)內(nèi)各公交線路采取了兩輛車同時(shí)進(jìn)站，前后門同時(shí)開(kāi)啟的應(yīng)急措施。這一人性化的舉措在16日當(dāng)天收獲了良好的效果，雖然各站點(diǎn)都排起了長(zhǎng)龍，但是無(wú)不秩序井然，公交運(yùn)營(yíng)順暢。