職業(yè)：廣州江惠堅(jiān)汽車運(yùn)動(dòng)策劃有限公司董事長，賽車人俱樂部創(chuàng)建人

e族ID：堅(jiān)哥

——2004——

廣州首屆三菱越野嘉年華獲最佳車手獎(jiǎng)。

全國汽車場地越野錦標(biāo)賽中曾獲：北京金港站A組亞軍、湖北武漢站亞軍、山東德州站亞軍、 A組車手年度總成績第六名。

——2005——

首屆中國越野錦標(biāo)賽全場總成績和汽油組第一名，并為俱樂部摘取隊(duì)賽和廠商隊(duì)杯冠軍立下頭功，

全國汽車場地越野錦標(biāo)賽中獲：臨沂站第二名，河南站第一名，雞西站第八名，膠南站亞軍，大連站冠軍，陽山站第四名，成都站冠軍，順德站冠軍，總決賽亞軍， 以191分獲得2005年A組車手年度總冠軍

獲“2005年越野運(yùn)動(dòng)最佳車手”

——2006——

中俄冰雪越野賽中獲總冠軍。

中國東川泥石流汽車越野賽A組冠軍。

全國汽車場地越野錦標(biāo)賽： 濱州站B組第6名，山西晉城站B組第2名。廣東陽山站B組第1名，四川成都站B組第1名，廣西南寧站總決賽第1名， 2006年度B組總成績第1名。

——2007——

全國四驅(qū)拉力系列賽：漠河站總成績第3名.云南東川站總成績季軍.內(nèi)蒙古呼倫貝爾站第5名;年度總成績第4名!

全國青年汽車短道拉力賽“瑪吉斯輪胎杯”第三名。

廣西荔浦"茂盛杯"全國汽車短道拉力對抗賽第二名。

全國汽車場地越野錦標(biāo)賽：河北涉縣站冠軍.內(nèi)蒙古烏海站冠軍.福建廈門站第4名,廣東陽山總決賽第1名， 汽油組年度總成績第1名!

——2008——

首屆東烏旗100英里超級英雄挑戰(zhàn)賽冠軍。

四驅(qū)拉力錦標(biāo)賽系列：漠河站冰雪汽車越野賽季軍。中國東川泥石流汽車越野賽冠軍。中國羅布泊沙漠汽車越野賽暨中國汽車越野系列賽新疆分站賽第十名。中國汽車越野系列賽陽山站冠軍。 年度積分總冠軍。

全國汽車場地越野錦標(biāo)賽：懷柔站亞軍， 烏海分站賽冠軍，邵武站第四名。晉城分站賽第四名。廈門( 集美)站第六名。陽山總決賽第一名。 年度總冠軍。

被評為2008年度最佳車手、“雙冠王”。

——2009 ——

全國汽車場地越野錦標(biāo)賽：云南建水站第六，云南 景谷站第一，福建連江站第五，山東薛城第一，北京懷柔站第二，內(nèi)蒙古鄂爾多斯站第一，浙江武義站第二，福建廈門站第五，湖南郴州站第一，廣東陽山站第二。 年度總冠軍。

被評為2009最佳場地越野車手。連續(xù)5年冠的輝煌。

——2010——

全國四驅(qū)拉力系列賽：中國東川泥石流汽車越野賽冠軍。

新浪體育訊　在飛車王徐浪的家鄉(xiāng) 武義，賽車運(yùn)動(dòng)已經(jīng)深入人心，蔚然成風(fēng)。人們經(jīng)常談?wù)摰氖牵�徐浪這個(gè)開大貨車出身的莽撞人，怎么就成為了中國拉力運(yùn)動(dòng)的領(lǐng)軍人物呢？趁著2009年全國汽車場地越野錦標(biāo)賽在 武義進(jìn)行的機(jī)會，記者采訪了中國越野界連續(xù)四屆的年度總冠軍江惠堅(jiān)。從他的故事中，我們可以看到徐浪的身影。他們的成長經(jīng)歷是那么的相似，都是從大貨司機(jī)出身，都是自己比賽維修一肩挑，都是那么豪爽熱情，更重要的是，都對賽車運(yùn)動(dòng)情有獨(dú)鐘、極度發(fā)燒！原來賽車人的血脈都是相同的，上帝在制造車手的第一道工序里，就給他們的血管里添加了汽油的成份，只要聽到引擎的轟鳴聲，他們就會把自己燃燒起來。

越野之王江惠堅(jiān)，就是這樣一位看似瘋狂，實(shí)際靦腆的虬髯客。他的賽車經(jīng)歷也與中國汽車場地越野運(yùn)動(dòng)發(fā)展史一樣精彩，一樣耐人尋味。

一、六年之前的場外觀眾

江惠堅(jiān)介紹說，在場地越野運(yùn)動(dòng)這個(gè)圈子里，他幾乎是從事這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)最晚的人，是從2003年7月份開始接觸場地越野賽事的�！爱�(dāng)時(shí)在花都舉辦全國汽車場地越野錦標(biāo)賽，我作為一名觀眾去看了。當(dāng)時(shí)是第一次接觸到這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，看到了王志廣、江耀桓等名將的精彩表演，牢牢地記住了他們的名字，非常羨慕，那時(shí)候可不敢想象有朝一日會與這些名將成為隊(duì)友�！痹趫鲞吺芰诉@場“啟蒙教育”以后，江惠堅(jiān)感覺越野賽車非常好玩，從此就想方設(shè)法進(jìn)入這個(gè)行當(dāng)，一發(fā)不可收拾了。

在此之前，江惠堅(jiān)對汽車運(yùn)動(dòng)一直非常有興趣。他從1989年開始開摩托車，而且逐漸開出了一定的名氣。盡管也因?yàn)殚_快車出過幾次小小的事故，讓自己的皮肉受了點(diǎn)兒苦頭，但是江惠堅(jiān)毫不在意，樂此不疲。

“到1992年，因?yàn)榻?jīng)常與摩托車的各種機(jī)械故障作斗爭，自己就開了一家摩托車修理店。有了一些經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)后，自己就買各種各樣的摩托車回來拆裝、修理，從中也學(xué)了很多機(jī)械維修方面的知識。修好了車之后，又開出去試車，經(jīng)常把車開到動(dòng)力的極限，這樣一來，對車的感覺和速度的感覺都比較好�！钡搅�1994年，江惠堅(jiān)開始接觸汽車。剛開始，自己買了一輛載重5噸的東風(fēng)貨車，跑運(yùn)輸。這次又遇到各種各樣的汽車機(jī)械故障，開始跟它們做斗爭了。江惠堅(jiān)習(xí)慣性地仍然是“自己動(dòng)手，豐衣足食”。他按照摩托車的原理，嘗試起大貨車的維修。遇到不懂的地方，就自己買書來看，就這樣無師自通地成了一名汽車維修。

當(dāng)時(shí)去拉貨總是在夜里跑，到山區(qū)收貨，走的又是各種荒無人煙的崎嶇山路。江惠堅(jiān)的車比其它的同伴都破舊得多，但是開得卻永遠(yuǎn)是第一快。就這樣，江惠堅(jiān)形成了自己獨(dú)特的駕駛風(fēng)格：白天謹(jǐn)慎，夜間瘋狂；市內(nèi)老實(shí)，山路囂張。在山區(qū)夜路上跑了一年多，江惠堅(jiān)“民間飛車王”的名聲越來越響。他干脆不再拉貨，而是轉(zhuǎn)到了汽車維修方面，開起了一間“4不S”修理店。從1995年開始，江惠堅(jiān)正式進(jìn)入了汽車維修領(lǐng)域，再一次將自己的事業(yè)提高了一個(gè)檔次。

江惠堅(jiān)對汽車的感覺，總是離不開摩托車。雖然后者是兩輪運(yùn)動(dòng)，但是從過彎技巧、路面判斷和車的性能極限等方面兩者都有著太多的相通之處。經(jīng)過多年的磨練，不管在外界看來，江惠堅(jiān)拿了多少個(gè)年度總冠軍，但是在他自己心目中，始終把自己當(dāng)成一名摩托車手，盡管開上汽車之后，基本就不再碰摩托車了。

二、業(yè)余賽道里的業(yè)余車手

江惠堅(jiān)有個(gè)親戚叫徐偉瑜，特別喜歡賽車，而且在江惠堅(jiān)的“發(fā)蒙階段”，人家就已經(jīng)是自組華南虎車隊(duì)的專業(yè)人士了，圈里人稱“大頭瑜”，聲名顯赫�？催^花都站的場地越野比賽之后，江惠堅(jiān)四處打聽哪里能整到正宗的賽車，經(jīng)過親友提醒，這位專家的名字和親戚關(guān)系被同時(shí)發(fā)掘了出來。當(dāng)時(shí)大頭瑜正好有一輛淘汰的2020吉普車要出手，江惠堅(jiān)把它買下來。親是親、財(cái)是財(cái)，該花多少錢還是照樣得花。終于有了自己的第一輛專業(yè)座駕，江惠堅(jiān)立即出去找些廢棄的工地和荒山練車。那時(shí)候技術(shù)還不成型，經(jīng)常遭遇各種難題，但是他沉迷其中完全不能自拔，一有時(shí)間就跟大頭瑜車隊(duì)的車手和維修們混在一起。人家專業(yè)車手成天訓(xùn)練，他這個(gè)業(yè)余愛好者也跟在一起發(fā)燒：“江耀桓教了我很多賽車的東西，可以算是我的第一名教練。”

2004年，在廣東陽山有一個(gè)省級規(guī)模的小賽事，身邊的很多朋友都去參加，江惠堅(jiān)也從這一站開始，正式進(jìn)入了場地越野賽車界。只不過當(dāng)時(shí)自己還對如何參加比賽懵懵懂懂，基本上屬于摸著石頭過河，就組織了一個(gè)集機(jī)械維修、輪胎主管、主力車手、后勤保障等種種職責(zé)于一身的“龐大”賽車隊(duì)，以個(gè)人名義參加比賽。說得簡單一點(diǎn)兒，在副駕的座位下面塞進(jìn)一個(gè)工具箱，江惠堅(jiān)就單槍匹馬上了賽道。

賽道上，華南虎車隊(duì)的主力們跑得風(fēng)生水起，而江惠堅(jiān)這個(gè)初生牛犢則有樣學(xué)樣，也模仿著別人下場去豁�！敖�(jīng)驗(yàn)是肯定沒有的，再加上自己開得比較猛，而那輛2020的車對于比賽來說，也確實(shí)有待進(jìn)一步的改裝�？傊�，剛一進(jìn)場，就折了，沒能完成比賽�！�

如果能完賽的話，估計(jì)江惠堅(jiān)肯定是全場最快，但是這樣去快，本身就決定了根本不可能完賽�！爱�(dāng)時(shí)是過了一個(gè)深水坑后出來進(jìn)饅頭陣的障礙，我的腦袋里根本就沒有收油這個(gè)概念，加著油門就沖上去了。車輪像是摩托車表演一樣，跳得幾乎不沾地。跑了20多米，集電器先掉了下來，然后前橋受不了了，撇了，輪胎也摔了出來，整個(gè)這輛2020算是被我給開散架了�！�

回到廣州的家里，江惠堅(jiān)開始了更加發(fā)燒的改車運(yùn)動(dòng)，改了就去試，試完回來再改，到了廢寢忘食的地步。大頭瑜一看，精神可嘉，儒子可教，這門親戚還得認(rèn)，就讓江惠堅(jiān)把自己的修理廠關(guān)了門，到了華南虎車隊(duì)的修理廠來工作�！爸饕�工作是維修、改裝，順便也做個(gè)車手�！�

三、全場最快的未完賽者

2004年的株洲站，江惠堅(jiān)又報(bào)上了名，不過這次以華南虎車隊(duì)賽車手的名義參加，不再是“個(gè)體戶”了。去了6、7臺車，除了車隊(duì)自己的車手外，又來了幾個(gè)“自帶干糧酒水”的車手，掛靠在華南虎的旗下。江惠堅(jiān)這次總算是有組織了，不過，身份仍然很不純粹，還是以車手兼維修主管的雙重資格出現(xiàn)在賽道里。何時(shí)干什么，取決于發(fā)車時(shí)間表進(jìn)行到什么階段。

在進(jìn)入賽道的前20秒，江惠堅(jiān)還是一名參賽車手，20秒之后，他就變身成了維修�！耙幌掳l(fā)車臺，先是一個(gè)臺階路，接左彎上山，然后是饅頭路。當(dāng)時(shí)下著雨，我開得很快。上彎之后，賽道里有一個(gè)20公分高的樹根被前車刨了出來，我的前輪撞在了這個(gè)樹根上，一下子就把前軸給撞壞了，只能退賽�！苯�惠堅(jiān)說這個(gè)故事的時(shí)候自己也忍不住嘿嘿直笑，因?yàn)樗�在描述撞的那個(gè)“株”時(shí)，也想起了成語“守株待兔”的來歷。

到云南第 二站的比賽時(shí)，江惠堅(jiān)已經(jīng)有了長足的進(jìn)步，盡管這一次仍然沒能完賽，但是好歹進(jìn)入了第二輪。說起來還是沒有經(jīng)驗(yàn)，在距離終點(diǎn)只剩下20米的時(shí)候，在最后一個(gè)障礙雙邊橋上“擱淺”了，賽車像是一只被按住蓋子的烏龜，無論四蹄如何拼命地掙扎，就是不能移動(dòng)半步。在全場觀眾的哄笑聲中，江惠堅(jiān)只好選擇了揚(yáng)手退賽，但是他相信，下一站，自己還會再來的！

養(yǎng)精蓄銳、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，江惠堅(jiān)懷著“就不信我不行”的必勝信心，來到了第三站鄭州的賽場，結(jié)果這一次自己總算是沒犯什么錯(cuò)誤。但是謀事在人，成事還得看天�！坝幸粋�(gè)V型溝，接在淺水坑后面。前面的幾臺車輪胎帶著水過去，幾下就把出口的地方給泡軟了，結(jié)果后面的車全部都沒能通過。第三次比賽，又沒能完成�！北M管仍然沒能完賽，江惠堅(jiān)這次沒再責(zé)備自己。如果說，老天爺成心要給自己設(shè)置障礙的話，一定比蔚少雄(中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會越野賽道設(shè)計(jì)師)的花花腸子多拐幾道彎，自己既然上了這條道，就只能選擇順從吧。

四、積分榜上的專業(yè)冠軍

回來之后，痛定思痛，江惠堅(jiān)開始了艱難的總結(jié)和提高。為什么我總是不能完賽？而假如能夠完賽的話，我的速度肯定是全場第一？這時(shí)候他才想明白，要想把賽車開得像自己那么快，每個(gè)車手其實(shí)都做得到，但是如果這么快了，就一定完不了賽。所以，離開成功率單純談速度快慢，那其實(shí)是毫無意義的。而自己卻一直對速度念念不忘，還沾沾自喜。

“從這以后，我不再單純地講究速度，而是把場地里的障礙進(jìn)行了分類和歸納。所有我沒把握去過的障礙，都被劃成u2018死障礙u2019，而自己能夠熟練通過的地方，都被劃成u2018活障礙u2019。在比賽中，遇到u2018死障礙u2019就減速爬過去；遇到u2018活障礙u2019，我的地盤我作主，那就是全油通過。從節(jié)奏方面來說，有張有馳，這樣比賽就流暢多了�！�

到了第四站的比賽，在北京金港，江惠堅(jiān)終于第一次完成了比賽。而且正如他所料，只要能完賽，那就絕對最快！這個(gè)在賽車圈里名不見經(jīng)傳的新人，一完賽，就拿到了全場亞軍，而且與何錦權(quán)、王志廣三人的差距只在一秒鐘之內(nèi)。這是江惠堅(jiān)第一次從終點(diǎn)的方格旗下全身而退，也是第一次在頒獎(jiǎng)儀式上站在臺上噴香檳而不是站在臺下伸著脖子被別人噴。

從此之后，江惠堅(jiān)在賽后就變成了領(lǐng)獎(jiǎng)臺上的�？�，連續(xù)拿到了三個(gè)亞軍，到2004年的年度積分排行榜上，江惠堅(jiān)名列年度第六。世上無難事，只怕有心人，經(jīng)過了一個(gè)冬天的蟄伏，到2005賽季開始的時(shí)候，江惠堅(jiān)終于拿到了自己的第一個(gè)分站冠軍，而且由此從“臨時(shí)戶口”變身為“常住戶口”了。

“第一個(gè)冠軍是在鄭州拿到的，當(dāng)時(shí)在比賽中只是以保穩(wěn)為主，并不是說能拿成績了就使勁去拼。只想的是先完賽，再談成績。比賽的主要對手就是馬淼，整個(gè)2005年，我們倆幾乎在所有的分站上都是包攬了冠亞軍，一個(gè)第一另一個(gè)第二。從第一個(gè)分站冠軍之后，我又拿了4個(gè)分站冠軍。到年底的時(shí)候，在積分榜上以微弱優(yōu)勢超過馬淼，拿到了第一個(gè)年度總冠軍�！�

之后的06、07、08三年，江惠堅(jiān)連續(xù)蟬聯(lián)年度總冠軍，從最初分站連續(xù)退賽的四連敗，到現(xiàn)在年度稱雄的四連冠。江惠堅(jiān)這只小毛毛蟲，終于完成了艱難的蛻變，成為了美麗的花蝴蝶。

五、享受比賽的九洲游客

“親愛的，你慢慢飛，小心前面障礙里的水�！泵繄霰荣惤Y(jié)束之后，江惠堅(jiān)總是第一個(gè)把電話打給妻子，而妻子的叮嚀永遠(yuǎn)那么溫柔貼心。而這時(shí)候的江惠堅(jiān)，其實(shí)已經(jīng)不再用妻子擔(dān)心了。面對比賽，早已經(jīng)過了分秒必爭、每場都要贏的初級階段，心態(tài)好了，目標(biāo)遠(yuǎn)了，在比賽中完賽，拿到足夠的積分就成了自己最基本的任務(wù)。以這樣的心境去比賽，自然是行到水窮處，坐看云起時(shí)，從容不迫，左右逢源。而了解賽車運(yùn)動(dòng)的人都知道，行百里者半九十，一個(gè)車手如果能夠控制自己的心態(tài)，基本上就已經(jīng)贏了九成。

“從我第一次參加比賽，我的妻子就一直支持我，即使是在連續(xù)四場都不能完賽的時(shí)候，她始終相信我的技術(shù)和能力。我們賺錢不是很多，我也不是一個(gè)會理財(cái)?shù)娜耍�家里的�?cái)政大權(quán)都是我妻子掌握的。我們要買賽車的時(shí)候，從經(jīng)濟(jì)上講還是比較吃力的，但是她仍然二話不說拿錢出來給我用，一直支持我�！� 江惠堅(jiān)談到自己身后這個(gè)默默支持的女人，眼神一下子就溫柔了以來�？梢韵胍姡�只要妻子有一絲一毫的猶豫，眼前這個(gè)四屆年度總冠軍就不存在了。

在場地越野比賽之外，江惠堅(jiān)也參加了拉力越野系列比賽，而且成績也相當(dāng)?shù)尿溔�。不過，說起來，第一次去內(nèi)蒙比賽，也還是懵懵懂懂，連什么叫A到B，怎么個(gè)比賽法也都搞不清楚呢。但是憑借在場地越野里積累的經(jīng)驗(yàn)，連續(xù)幾天的比賽，都一直保持著前三名的成績。到最后一天，比賽就成了華南虎車隊(duì)華慶先、任志國和江惠堅(jiān)三強(qiáng)相爭的“內(nèi)部運(yùn)動(dòng)會”了。而江惠堅(jiān)也在這最后的時(shí)刻，再度積累了寶貴的比賽經(jīng)驗(yàn)�！爱�(dāng)時(shí)有很多人給我支招，有人說，最后一個(gè)賽段了，千萬不要著急，否則功虧一簣就得不償失了；也有人跟我說，最后一個(gè)賽段了，只領(lǐng)先任志國十分鐘，該放手一搏了，否則功虧一簣就得不償失了。各種意見都有，結(jié)果我誰的也沒聽，既沒刻意去快，也沒簡單求穩(wěn)，而是按照自己的節(jié)奏，以正常的速度完成了比賽，最后領(lǐng)先的優(yōu)勢反而還增多了一點(diǎn)兒。”

經(jīng)過這一站的比賽之后，江惠堅(jiān)對長距離的越野比賽就更加得心應(yīng)手了，最主要的是從心態(tài)方面有了自己的“調(diào)校數(shù)據(jù)”�，F(xiàn)在的江惠堅(jiān)，不但參加比賽，更要享受比賽。在 景谷站的比賽時(shí)，正值當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族的潑水節(jié)，在緊張的比賽之余，江惠堅(jiān)開著賽車在街上駛過，被潑了一盆又一盆，這是他最快樂的一個(gè)分站。而在 巴丹吉林站的沙漠里，他沖一個(gè)100多米高的沙丘幾次未果，最終卸下領(lǐng)航員及其70公斤載重量才上去。當(dāng)他在山頂上等著領(lǐng)航員艱難地爬上來時(shí)，不再為耽誤了多少時(shí)間而懊惱，而是為他在沙漠里從事艱苦的“減肥運(yùn)動(dòng)”而好笑。

年復(fù)一年，全國汽車場地越野錦標(biāo)賽和長距離拉力越野系列賽在九洲大地上一站一站地舉辦著，江惠堅(jiān)也隨著賽事云游四海，把萬水千山走遍。只不過，現(xiàn)在的江惠堅(jiān)，日常生活就是激烈比賽，激烈比賽就是日常生活。跑著，看著，走著，過著，勝負(fù)于我心何加焉？有了這樣的心態(tài)，正如古龍筆下的俠客們，江惠堅(jiān)達(dá)到了“人劍合一”的境界，手中無車，心中有車，眼前無道，輪下有道，大千世界，三界五行，何處不是我的賽道！

(文/圖中國汽聯(lián)特約記者方肇)

2010年6月20日，賽車人俱樂部正式成立。

組建這一個(gè)俱樂部，是江惠堅(jiān)一早就有的想法。本著以發(fā)展和推廣賽車運(yùn)動(dòng)為己任，他希望可以利用他自身6年來積累下來的作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和駕駛技術(shù)，通過組織民間比賽等活動(dòng)，和賽車愛好者一起去練車交流、比賽，來帶動(dòng)賽車事業(yè)發(fā)展，培養(yǎng)更多出色的新銳賽車手。